Sedan sextiotalet har vårt land drivit lätta lanseringsfordon byggda på olika typer av stridsballistiska missiler. Regelbundna uppskjutningar av sådana missiler genomfördes tills nyligen, varefter de måste stängas av på obestämd tid på grund av förekomsten av karakteristiska problem. De nödvändiga åtgärderna vidtogs dock, och inom en snar framtid kommer de konverterade ICBM: erna igen att kunna skicka nyttolaster till en bana.
Ny historik
De första LV -projekten baserade på kampballistiska missiler genomfördes redan på sextiotalet. Under de närmaste decennierna användes sådana komplex endast i militäravdelningens intresse. I början av nittiotalet fanns ett förslag om kommersiell användning av sådana missiler. På grund av detta var det möjligt att göra vinst, samt bli av med de befintliga ICBM som ska förstöras i enlighet med nya internationella avtal.
I november 1990, den första testlanseringen av det nya Rokot -lanseringsfordonet, utvecklat vid V. I. Khrunichev med deltagande av det ukrainska företaget "Khartron". Den nya raketen gjordes på basis av UR-100N UTTH serieprodukten genom att byta ut styrsystemet och förfina nyttolastet.
År 1994 satte en raket av denna typ en verklig belastning i omloppsbana för första gången. Ett år senare, centret. Khrunicheva och det europeiska företaget EADS Astrium skapade ett joint venture Eurockot Launch Services, som skulle ta kommersiella order. Den första kommersiella lanseringen av Rokot ägde rum i maj 2000; de senaste lanseringarna genomfördes 2019. Totalt genomfördes 34 flygningar, inklusive två tester och en olycka. Nästan 80 rymdfarkoster, främst av rysk design, sjösattes i omloppsbana.
I slutet av nittiotalet skapade de ryska och ukrainska industrins gemensamma insatser Dnepr-lanseringsfordonet, baserat på R-36M ICBM. Projektet förutsatte återigen maximal användning av färdiga komponenter med byte av enskilda system och anpassning av huvudsteget till den nya lasten.
De nya lanseringsfordonen drivs av Kosmotras -företaget. Den första kommersiella lanseringen av Dnepr med en utländsk satellit ägde rum i april 1999. Regelbundna sjösättningar fortsatte fram till mars 2015 och vid den tidpunkten genomfördes 22 sjösättningar. Alla utom en var framgångsrika. Mer än 140 fordon från två dussin länder har blivit nyttolast för missiler.
År 1993 ägde den första lanseringen av startbilen Start light rum. Det utvecklades av Moscow Institute of Heat Engineering på grundval av en ICBM från Topol -komplexet. På grund av de begränsade tekniska egenskaperna lockade ett sådant lanseringsfordon inte mycket uppmärksamhet från kunden. 1993 till 2006 utförde bara sju uppskjutningar, och en slutade i nödförstörelsen av raketen. Strax efter den senaste lanseringen frystes projektet på grund av bristen på verkliga framtidsutsikter.
2003 genomfördes en testuppskjutning av Strela -raketen. Denna version av konverteringen av UR-100N UTTKh-produkten skapades på NPO Mashinostroyenia i samarbete med Khartron. De viktigaste skillnaderna från "Rokot" bestod i en minskning av graden av bearbetning av den ursprungliga designen. I synnerhet användes ett standardspädningssteg som en booster -enhet. 2013-14. "Strela" gjorde två flygningar med en verklig belastning, varefter projektets ytterligare öde ifrågasattes.
Samarbetsproblem
Av flera föreslagna lanseringsfordon baserade på ICBM var det alltså bara två som kom i full drift och åtnjöt framgång bland kunderna. Dnepr och Rokots flygningar slutade dock för flera år sedan, och sedan dess har vi inte haft lätta lanseringsfordon på en färdig bas, som är anmärkningsvärda för deras billighet och enkla förberedelse.
Orsakerna till detta är enkla och förknippas med försämringen av den internationella situationen. Ukrainsk industri har deltagit i utvecklingen av ett antal konverteringsprojekt. Således var designbyrån Yuzhnoye och företaget Khartron inblandade i Dnepr -projektet. Den senare levererade också utrustning för produkterna Rokot och Strela.
Under 2014-15. de nya ukrainska myndigheterna beordrade sina företag att bryta militärtekniskt och dubbelteknologiskt samarbete med Ryssland. Detta omöjliggjorde ytterligare drift av Dnjepr och Strela. Rokot -projektet led också, men i mindre utsträckning, varför lanseringarna fortsatte fram till 2019 - tills det ackumulerade lagret av enheter var förbrukat.
Det andra livet i "Poplar"
I samband med problemen med lanseringsfordonen Rokot och Dnepr föreslog det ryska MIT att återuppliva sitt Start -projekt. Konceptet med ett modifierat mobilt jordkomplex för att skjuta en last i omloppsbana presenterades på forumet Army-2016. I framtiden gjordes olika uttalanden om funktionerna och utsikterna för ett sådant projekt.
Det hävdades att den uppdaterade versionen av "Start" har ett antal viktiga fördelar. Vid den tiden startade de strategiska missilstyrkorna processen för avveckling av Topol ICBM med ersättning av nyare modeller. Detta gjorde det möjligt att skaffa en bas för lanseringsfordonet i tillräckliga mängder. Dessutom berodde projektet inte på otillgängliga importerade komponenter. Nya raketer kunde skjutas upp från kosmodromerna Plesetsk och Vostochny.
I början av 2019 rapporterades att Roskosmos studerade potentialen för startbilen och möjligheten att använda den på Vostochny. Hösten samma år tecknade ryska direktinvesteringsfonden ett avtal med TAQNIA från Saudiarabien om gemensamt arbete med den nya versionen av "Start". Den färdiga raketen av den nya modifieringen var planerad att användas i de två ländernas intresse. Ytterligare nyheter om utvecklingen av "Start" mottogs inte. Kanske, medan designen pågår, kommer den färdiga raket- och rymdkomplexet att presenteras senare.
Den andra "Rokot"
I augusti 2018, centret. Khrunicheva meddelade att arbetet med en ny modifiering av Rokot -startbilen startade. Den bör skilja sig från basprodukten främst genom ett modernt kontrollsystem byggt utan ukrainsk deltagande. Basen för missilen, som tidigare, kommer att förbli UR -100N UTTH ICBM - ett betydande antal sådana produkter finns fortfarande kvar i de strategiska missilstyrkornas arsenaler.
Några detaljer om projektet under utveckling dök upp i media. Det nya kontrollsystemet uppskattades till 690 miljoner rubel och det nya översta steget till 1,45 miljoner rubel. Den totala utvecklingskostnaden nådde 3,4 miljarder rubel. Samtidigt blev det möjligt att genomföra upp till 40 sjösättningar år 2028. Ytterligare drift av Rokot-2 lanseringsfordon är fortfarande tveksamt på grund av den förväntade minskningen av lagret av grundläggande ICBM.
I juni 2020 rapporterades att en order om utveckling av "Rokot-2" från det ryska försvarsdepartementet hade dykt upp. I mars 2021 meddelade Eurockot Launch Services, som i stort sett var vilande under de senaste åren, att ett förestående flyg skulle återupptas. Enligt henne ska den första lanseringen av Rokot-2 lanseringsfordon äga rum under andra halvan av nästa år, och det kommer att bli en kommersiell lansering.
Nästan omedelbart förnekade försvarsministeriet denna information. Det rapporterade att moderniseringen av "Rokot" endast utförs i den ryska arméns intresse. De nya missilerna ska skjuta upp militära satelliter, och deras kommersiella användning övervägs inte.
Förflutet och framtid
Under de senaste decennierna har lanseringsfordon baserade på stridsmodeller visat sig vara ett pålitligt och bekvämt sätt att starta en last i omloppsbana. Från nittiotalet gjorde prover av detta slag det möjligt att bli av med inte längre nödvändiga militära missiler och få in en viss inkomst.
Lätta raketer av typen "Rokot" eller "Start" är av intresse för en viss krets av kunder och har god kommersiell potential. Men på senare tid har deras produktion och drift visat sig vara omöjlig, och potentiella beställningar kan gå till andra entreprenörer. Denna utveckling av händelser uppskattades vederbörligen och de nödvändiga åtgärderna i form av nya projekt vidtogs inom en acceptabel tidsram.
Den första lanseringen av en ny modifiering av Rokot -produkten väntas nästa år. Utsikterna för ett förbättrat Start -projekt är fortfarande oklara, men det finns inga skäl för pessimism heller. Andra utvecklingar, som Strela eller Dnepr, verkar äntligen ha gått till historien.
Så om några år kommer Roskosmos och försvarsministeriet på en gång att ha flera inhemska lättklassiga lanseringsfordon-några produkter från Soyuz-familjen, den nya Angara-1.2 och minst ett prov som gjorts genom att konvertera en stridsrobot. Statliga och kommersiella kunder kommer att ha fler valmöjligheter, och avyttringen av föråldrade ICBM kommer återigen att generera intäkter.
