Den sovjetiska atomubåten från projekt 705 "Lira" har blivit toppen av näringskedjan i undervattensvärlden. Som en haj. Tack vare revolutionära tekniska lösningar kunde ubåten komma ikapp och träffa vilket mål som helst, men ingen kunde träffa den. Skapandet av Alfa (namnet på atomubåten enligt NATO-klassificering) förändrade världstaktiken för undervattenskamp, höghastighets-torpeder och missil-torpeder i USA föddes tack vare ubåten.
Den enda rustningen i det 705: e projektet var torpeder, sex enheter i näsan. Suben skapades för att jaga fiendens ubåtar och duelleringssituationer. Inom luftfarten kallas sådana anordningar för fighters. Designerna fick i uppgift att skapa en ubåt som kunde undvika förstörelsevapen. För detta tilläts en särskild resolution från centralkommittén och ministerrådet i Sovjetunionen SKB-143 (nu SPMBM "Malachite") att avvika från regler och förordningar för militär skeppsbyggnad, om de visar behovet av sådana åtgärder. Formgivarna har slutfört uppgiften.
Båten visade sig vara liten, med en förskjutning på drygt 3000 ton, med en propeller och ett kompakt strömlinjeformat styrhus. Med sina snabba konturer liknar "Lyra" en stor marin rovdjur - till exempel en späckhuggare. Titanskrovet minskade ubåtens synlighet och vikt, vilket dramatiskt ökade hastigheten och manövrerbarheten. Ubåtens design använde revolutionära lösningar vid den tiden.
Reaktorn var med en metallkylvätska. Detta skapade många problem med att bibehålla sin drifttemperatur, men båten utvecklade full hastighet från stillastående på en minut. Kraftverket visade sig vara lätt - reaktorns massa är 300 ton mindre än för andra kärnbåtar - och kompakt. Samtidigt har komplexiteten i Lyras design blivit legendarisk. Sevmashs virtuösa svetsare böjde elektroder och använde speglar för att svetsa ett virvar av kablar och rörledningar.
Kontrollen av ubåten automatiserades så mycket som möjligt (till och med byssan var mekaniserad), på grund av vilken besättningen minskades med tre gånger jämfört med konventionella kärnbåtar. Det fanns inga vakthållare i facken - kontroll av alla parametersystem utfördes från den centrala posten. Och stridsskiftet bestod av åtta personer. För första gången dök en räddningskapsel upp på "Lear" - i händelse av en olycka flyttade besättningen till popup -fönstret. Under 20 års drift av ubåtar av denna typ dog inte en enda person på dem.
- Vi hade mycket professionella besättningar: 24 officerare, sex befälsbefäl och en sjömanskock. Och när inte en förstaårs seglare, utan en kapten i tredje rang som har passerat genom eld-, vatten- och kopparrör, sitter vid kontrollpanelen för akustiken, upptäcker han sådana mål som ingen elektronik kan upptäcka, säger Aleksey Potekhin, som befallde en av Lear i åtta år.
Den amerikanske skönlitterära författaren Tom Clancy gjorde en bra annons för ubåten. I sina romaner beskrevs Alfa som det onda geni hos amerikanska ubåtar, osårbara och dödliga. Lyra har kunnat slippa fiendens torpeder och ta ombord på vilket fartyg som helst. Under vatten accelererade Lyra från noll till 41 knop på en minut och kunde vända 180 grader på 42 sekunder med full hastighet.
Sovjetiska långdistansflygplaners favoritsysselsättning var att skrämma amerikanska hangarfartyg. Efter att ha spårat en order någonstans i Atlanten, smög Tu-95 upp på låg nivå och vrålade över flygdäcket. Flygare fotograferade fiendens fordon och visade vänliga gester genom fönstren. Undervattensanalogen av kul (och ett stridsuppdrag samtidigt) var jakten på amerikanska ubåtar. Utanför USA: s kust limmades Lyra på en missilbärare som var i beredskap och jagade den i veckor och hindrade den från att nå destinationsområdet.
Speciellt för "Lyra" skapade de pneumatiska torpedorör, vilket gjorde det möjligt att skjuta från vilket djup som helst och blev senare berömda missiltorpeder "Shkval". Alternativet att utrusta atomubåten med ballistiska missiler övervägdes, men det krävde allvarliga förändringar i ubåtens design och den strategiska versionen övergavs. Lyra förblev en ubåtskämpe, en titanhaj.
Sovjetisk atomubåt från projekt 705 "Lira". Foto: Foto: Wikimedia.org
