Många har hört ord som GPS, GLONASS, GALILEO. De flesta vet att dessa begrepp betyder navigationssatellitsystem (nedan - NSS).
Förkortningen GPS avser amerikanska NSS NAVSTAR. Detta system utvecklades för militära ändamål, men användes också för att lösa civila uppgifter - bestämma platsen för luft-, land-, havsanvändare.
I Sovjetunionen doldes utvecklingen av den egna NSS GLONASS bakom en slöja av sekretess. Efter Sovjetunionens kollaps utfördes inte arbete i denna riktning på länge, därför blev NAVSTAR det enda globala systemet som användes för att bestämma platsen var som helst i världen. Men bara USA har tillgång till ett annat syfte med detta system - rikta massförstörelsevapen mot ett mål. Och en annan inte oviktig faktor - genom beslutet från den amerikanska militära avdelningen kan den "civila" signalen från amerikanska navigationssatelliter och passagerarflygplan stängas av, skeppen kommer att tappa orienteringen. Detta monopol på USA: s kontroll av satellitsystemet passar inte många länder, inklusive Ryssland. Därför började många länder Ryssland, Indien, Japan, europeiska länder, Kina, utveckla sin egen positionering NSS. Alla system är system för dubbla användningsområden - de kan överföra två typer av signaler: för civila objekt och ökad noggrannhet för militära konsumenter. Navigationssystemets huvudprincip är fullständig autonomi: systemet tar inte emot några signaler från användare (ingen begäran) och har en hög grad av brusimmunitet och tillförlitlighet.
Skapandet och driften av alla NSS är en mycket komplex och dyr process, som på grund av sin militära karaktär endast bör tillhöra utvecklingslandets tillstånd, eftersom det är en strategisk typ av vapen. I händelse av en väpnad konflikt kan satellitnavigeringsteknik användas inte bara för att rikta vapen, utan också för att landa last, stödja förflyttning av militära enheter, utföra sabotage och spaningsoperationer, vilket kommer att ge en betydande fördel för ett land som har sin egen satellitpositioneringsteknik.
Det ryska GLONASS -systemet använder samma positioneringsprincip som det amerikanska systemet. I oktober 1982 gick den första GLONASS -satelliten in i jordens bana, men systemet togs i drift först 1993. Satelliterna i det ryska systemet överför kontinuerligt ST -signaler (standardnoggrannhet) i området 1,6 GHz och signaler med hög noggrannhet (HT) inom 1,2 GHz -området. Mottagning av ST -signalen är tillgänglig för alla användare av systemet och ger bestämning av horisontella och vertikala koordinater, hastighetsvektor och tid. Till exempel, för att exakt ange koordinater och tid, är det nödvändigt att ta emot och behandla information från minst fyra GLONASS -satelliter. Hela GLONASS-systemet består av tjugofyra satelliter i cirkulära banor på cirka 19 100 km höjd. Cirkulationstiden för var och en av dem är 11 timmar och 15 minuter. Alla satelliter finns i tre orbitalplan - var och en med åtta fordon. Konfigurationen av deras placering ger den globala täckningen av navigeringsfältet inte bara till jordens yta, utan också till rymden nära jorden. GLONASS -systemet inkluderar ett kontrollcenter och ett nätverk av mät- och kontrollstationer i hela Ryssland. Varje konsument som får en navigationssignal från GLOGASS -satelliter måste ha en navigationsmottagare och bearbetningsutrustning som gör att han kan beräkna sina egna koordinater, tid och hastighet.
För närvarande ger GLONASS -systemet inte 100% åtkomst till sina tjänster för användare, men antar närvaron av tre satelliter på Rysslands synliga horisont, vilket enligt experter gör det möjligt för användare att beräkna sin plats. Nu är satelliterna "GLONASS-M" i jordens omlopp, men efter 2015 är det planerat att ersätta dem med enheter av en ny generation-"GLONASS-K". Den nya satelliten kommer att ha förbättrad prestanda (garantitiden har förlängts, en tredje frekvens kommer att visas för civila konsumenter, etc.), enheten blir två gånger lättare - 850 kg istället för 1415 kg. För att bibehålla hela systemets funktionsförmåga kommer endast en grupplansering av GLONASS-K per år att krävas, vilket kommer att minska de totala kostnaderna avsevärt. För att implementera GLONASS -systemet och säkerställa dess finansiering är utrustningen i detta navigationssystem installerad på alla fordon som tas i drift: flygplan, fartyg, marktransporter, etc. Ett annat huvudsyfte med GLONASS -systemet är att säkerställa landets nationella säkerhet. Men enligt experter är framtiden för det ryska navigationssystemet inte molnfri.
Galileo -systemet skapas i syfte att förse europeiska konsumenter med ett oberoende navigationssystem - oberoende, först och främst från USA. Den finansiella källan för detta program är cirka 10 miljarder euro per år och finansieras med en tredjedel från budgeten och två tredjedelar från privata företag. Galileo -systemet innehåller 30 satelliter och marksegment. Ursprungligen gick Kina, tillsammans med andra 28 stater, med i GALILEO -programmet. Ryssland förhandlade om interaktionen mellan det ryska navigationssystemet och det europeiska Galileo. Förutom europeiska länder har Argentina, Malaysia, Australien, Japan och Mexiko anslutit sig till GALILEO -programmet. Det är planerat att GALILEO kommer att sända tio typer av signaler för att tillhandahålla följande typer av tjänster: positionering med en noggrannhet på 1 till 9 meter, tillhandahålla information till räddningstjänster för alla typer av transporter, tillhandahålla tjänster till statliga tjänster, ambulans, brandmän, polis, militärspecialister och tjänster, som säkerställer befolkningens liv. En annan viktig detalj är att GALILEO -programmet kommer att skapa cirka 150 tusen jobb.
2006 beslutade Indien också att skapa ett eget navigationssystem, IRNSS. Programmets budget är cirka 15 miljarder rupier. Sju satelliter planeras sättas in i geosynkrona banor. Det indiska systemet distribueras av det statliga företaget ISRO. All systemhårdvara kommer endast att utvecklas av indiska företag.
Kina, som vill ta en ledande position på världens geopolitiska karta, har utvecklat sitt eget satellitnavigationssystem, Beidou. I september 2012 lanserades två satelliter som ingår i detta system framgångsrikt från Sichans kosmodrom. De gick med i listan över 15 rymdfarkoster som sjösattes av kinesiska specialister i jordbana som en del av skapandet av ett fullvärdigt satellitnavigationssystem.
Implementeringen av programmet började av kinesiska utvecklare redan 2000 med lanseringen av två satelliter. Redan 2011 fanns det 11 satelliter i omloppsbana, och systemet gick in i experimentstadiet.
Genom att implementera sitt eget navigationssatellitsystem kan Kina inte vara beroende av världens största amerikanska (GPS) och ryska (GLONASS) system. Detta kommer att öka effektiviteten för kinesiska industrier, särskilt de som rör telekommunikation.
Det är planerat att år 2020 kommer cirka 35 satelliter att vara involverade i den kinesiska NSS, och sedan kommer Beidou -systemet att kunna styra hela jordklotet. Den kinesiska NSS tillhandahåller följande typer av tjänster: platsbestämning med en noggrannhet på 10 m, hastighet upp till 0,2 m / s och tid upp till 50 ns. En speciell cirkel av användare har tillgång till mer exakta mätparametrar. Kina är redo att interagera med andra länder för att utveckla och driva satellitnavigering. Det kinesiska Beidou -systemet är fullt kompatibelt med europeiska Galileo, ryska GLONASS och amerikansk GPS.
"Beidou" används effektivt för att utarbeta väderprognoser, förebyggande av naturkatastrofer, inom transport till lands, i luften och till sjöss, samt geologisk utforskning.
Kina planerar att ständigt förbättra sitt satellitnavigationssystem. Ökningen av antalet satelliter kommer att utöka serviceområdet för hela Asien-Stillahavsområdet.
