Behöver Ryssland en marin? Och i så fall vilken? Armador av hangarfartyg och kryssare eller myggflottor? Många kopior har brutits om detta ämne och striderna fortsätter.
Var och en av oss skulle vilja se Ryssland som en mäktig marinmakt. Men låt oss vara realistiska - detta är knappast möjligt inom överskådlig framtid. Och orsakerna är ganska enkla. Över hela världen, när man skapar flottor, styrs stater av tre principer: landets ekonomiska kapacitet, geografiska läge och (härrör från de två första) ledarskapets ambitioner. Alla dessa principer kan också tillämpas på Ryssland.
1. Landets ekonomiska möjligheter
Ett fattigt land kan inte ha råd med en stark flotta per definition. Rich - kan ta en risk om hon verkligen behöver flottan av någon anledning. I den "feta nollan" ägnade sig ryska amiraler åt direkt manilovism och talade högt om "minst fyra" hangarfartygsgrupper som påstås ha ett brådskande behov av Ryssland. Naturligtvis var sådana tankar galen även under de åren, eftersom genomförandet av sådana program bokstavligen skulle lämna landet "utan byxor". Tillbaka i Sovjetåren beräknades att skapandet av ett fullvärdigt AUG kommer att kosta som en stad med en befolkning på över en miljon med all infrastruktur. Som ett resultat vågade inte ens den mäktiga Sovjetunionen, som hade makalöst stora ekonomiska förmågor, ta ett sådant äventyr.
De nuvarande ryska federationens ekonomiska möjligheter är ännu mer knappa. Och vi måste ärligt erkänna att vårt land inte är rikt och att många miljoner människor lever mellan fattigdom och elände, och ekonomin är uppriktigt svag, med en tendens att försämras inom en snar framtid. Hon kommer helt enkelt inte att dra sjöloppet. Någon kommer naturligtvis att säga, säger de, flottan är en fråga av suverän vikt, och folket kommer att krympa. Naturligtvis har det förekommit fall i historien när ryska ledare bestämde sig för att spela härskaren över havet till nackdel för deras folk, men de slutade ofta dåligt.
Det första försöket (medräknat Peters tider) inträffade under den industriella högkonjunkturen i det ryska kejsardömet 1890-1900-talet, då en oöverträffad mäktig flott byggdes. Samtidigt bodde tiotals miljoner människor från hand till mun, både i byar och i städer i arbetarnas utkanter. Resultatet är logiskt - Tsushima och den första ryska revolutionen.
Det andra försöket att skapa en havsflotta gjordes på 1970- och 1980-talen av sovjetledningen. Det som kom fram i slutändan var en heterogen samling fartyg av olika projekt och deras modifieringar, ofta ofullkomliga. Men målet uppnåddes: de socialistiska jättarna plöjde havet, skrämde invånarna i de små östaterna och väckte respekt för de större makterna. Även enligt amerikanernas uppfattning hade Sovjetunionen redan en "blå vattenflotta" - det vill säga fungera effektivt långt från sina stränder. De sovjetiska invånarna vid den tiden var dock inte intresserade av kryssare med hangarfartyg, utan mängden korv, smör och godis på hyllorna. Jo, jeans med rockmusik. De skulle gärna byta ut alla sina ledares marinambitioner mot fulla hyllor, som i slutändan använde vissa krafter. Resultatet är landets kollaps och den en gång mäktiga flottan är på väg mot nålar. Så korv och kondenserad mjölk vann globala ambitioner.
Således kommer vi till en viktig lektion: flottans storlek får inte överstiga landets ekonomiska kapacitet. Relativt sett, om ledare för kryssningens skull tvingar befolkningen att äta nässlor och skälla från träd, kommer befolkningen snart att skicka sådana ledare och deras kryssare till skrotet. Det är omöjligt att anstränga ekonomins möjligheter över gränsen, men det är bättre att inte närma sig denna gräns. Denna lektion lärs till exempel av kineserna. De drog först upp ekonomiska parametrar, gav hela sin enorma befolkning ett minimum av konsumtionsvaror och började sedan bygga en stor marinstyrka.
2. Landets geografiska läge
Om en makt finns på en halvö (Italien, Sydkorea) eller på öarna (Japan, Storbritannien), är en kraftfull flotta avgörande för dess försvar. Om ett land har en utvecklad maritim handel (USA, Kina) eller omfattande maritima ägodelar (Frankrike, Storbritannien, Japan, USA) kan du inte klara dig utan en ordentlig nivå av marinstyrkor.
Ryssland är en djupt kontinental makt och till och med en tråkig marinblockad kommer inte att tvinga landet att kapitulera. Hon kan ordna nödvändiga leveranser till lands och genom inre vattenförekomster.
Historien har bevisat mer än en gång att Svarta havet och Östersjöflottorna helt enkelt är låsta i deras hav och deras förstärkning är absolut olämplig. Där räcker det med ett par seriösa vimplar för att demonstrera flaggan, och resten att ge till "mygg" -komponenten. I händelse av krigsutbrott kommer båda haven att skjutas igenom av flygplan och kryssningsmissiler från båda sidor av konflikten, och fartygen blir i bästa fall en del av kustens luftförsvar. I värsta fall mål.
Detsamma gäller Kaspiska flottot. Efter utbrottet av fientligheter i en avlägsen operateater (till exempel i Arktis), även om den lyckas korsa Volga-Don-kanalen till Svarta havet, kommer den enade Kaspiska-Svarta havet-skvadronen helt enkelt inte att släppas ut genom sund vid turkarna. Vi måste antingen slå igenom med en kamp eller vända tillbaka.
Norra flottan är helt enkelt inlåst i is under en betydande del av året. Endast ubåtar har full räckvidd där. Endast Pacific Fleet har relativ handlingsfrihet. Men hans "frihet" beror också till stor del på de politiska positionerna i Korea och Japan.
Slutsats. Av de fyra flottorna och en flottilj är det vettigt att behålla stora styrkor av ytfartyg och ubåtar på bara två, som har direkt tillgång till haven.
3. Ledningens geopolitiska ambitioner
Sovjetunionen hade en mäktig havsflotta, för hela världen var dess intresseområde. Det fanns sovjetiska baser och satellitländer i alla delar av världen, och våra militära specialister opererade praktiskt taget överallt, från länderna i Sydamerika och Afrika till Asien och Antarktis. Sjömännen i Sovjetlandets land var fullt förberedda på att de skulle behöva storma London eller Tokyo. Detta bevisas av åtminstone närvaron av sådana jättar som "Ivan Rogov" - även om de var byggda och väldigt få, men fartygens offensiva orientering kan tydligt spåras.
Dagens Ryssland har mycket mer blygsamma planer. Det finns inga mer aggressiva strategier, vilket innebär att marinstyrkorna måste vara lämpliga. Nu bygger Ryska federationen just en sådan flotta, en kustzoneflotta. Titta på fartygen under konstruktion nu. Korvetter av projekt 20380, fregatter av projekt 22350, 11356, etc. Alla dessa är typiska fartyg för kust- och hyllzonsförsvar. Inga utomeuropeiska ambitioner kan spåras här. Det enda undantaget är Mistral (ett fartyg av expeditionsstyrkorna), men här har vi att göra med en rent politisk affär. Trots det är Mistral, tillsammans med två eller tre fregatter 22350, ganska kapabel att besvära ett land i storlek Georgien.
Mistral, förutom de nackdelar som redan listats mer än en gång, är dålig i en till. Förutom ledsagarfartyg måste ett hangarfartyg vara kopplat till det om vi vill ha en fullvärdig expeditionsgrupp. Det är sant, varför vi behöver denna expeditionsgrupp och om det är bättre att investera dessa pengar i utvecklingen av stridsflyg eller till och med i civila sfärer är fortfarande en stor fråga. Storbritannien och Frankrike har liknande expeditionsgrupper (hangarfartyg, helikopterbärare, eskortfartyg, leveransfartyg), men de senaste decennierna har de kämpat mer för amerikanska intressen än för sina egna.
Sammanfattande
På grund av Rysslands geografiska läge och ekonomiska tillstånd är en stor flotta kategoriskt kontraindicerad, åtminstone i det nuvarande utvecklingsstadiet. Den ryska flottan bör vara en kompakt organism, med professionella team, utvecklad kustinfrastruktur och små men moderna fartyg. I alla fall om vi pratar om ytflottan. Samtidigt är det nödvändigt att utveckla marinflygning och bygga ett nätverk av kustflygplatser, för erfarenheterna av andra världskriget och Falkled -krigen visade direkt att luftfarten är den mest fruktansvärda fienden till och med de mäktigaste fartygen. Av vektorn att döma av landets ledning är det denna princip som kommer att genomföras under de kommande decennierna.
