I tidigare artiklar pratade vi om några av de berömda korsörerna och amiralerna i Maghreb och det ottomanska riket. Vi kommer nu att fortsätta denna historia. Låt oss först tala om två kända turkiska sjömän som blev berömda inte bara i strider, utan också lämnade ett betydande märke inom vetenskap, litteratur och kultur.
Piri reis
Ahmet ibn-i el-Hajj Mehmet el-Karamani, mer känd som Piri Reis, är inte bara en berömd kartograf, utan också kapten för ett turkiskt krigsfartyg och en admiral för flottan i Indiska oceanen baserad i Suez.
Han föddes 1470 och var brorson till den ottomanska amiralen Kemal-Reis, samma som på order av Sultan Bayezid II på hans skvadrons skepp evakuerade en del av judarna från Spanien som tvingades lämna land efter att Edikt i Granada utfärdades av de katolska kungarna Isabella och Ferdinand och dog i ett skeppsbrott 1511.
På fartyget i Kemal Reis, vid 17 års ålder, deltog vår hjälte i attacken mot Malaga och tills denna admiral (1511) dog till sjöss med spanjorerna, venetianerna och genuéerna, och sedan fram till 1516 var engagerad i kartografiskt arbete. Ett fragment av hans första kort, publicerat 1513, kunde ses på den 8: e serien 10 lire sedel, som var i omlopp från 1 januari 2005 till 1 januari 2009:
Hans huvudverk, Kitab-i-bakhriye (Book of the Seas), publicerades 1521: det är en atlas som innehåller 130 beskrivningar och sjökort över Medelhavskusten och hamnarna. 1526 publicerades en utökad version av atlasen, där det redan fanns 210 kartor. Verket var verkligen storartat och väcker stor respekt, eftersom Piri Reis i sitt arbete studerade ett stort antal källor, inklusive antika (det tidigaste datumet tillbaka till 400 -talet f. Kr.) och de som inte har överlevt till vår tid. Dessutom indikerar Piri Reis själv att han använde kartor som fanns tillgängliga på fångade spanska och portugisiska fartyg (inklusive de som fångades i Indiska oceanen), arabiska kartor, samt en kopia av Columbus -kartan, vars original har gått förlorat.
Piri Reis (eller den okända författaren till kartorna som han använde) korrekta idéer om jordens form och storlek är förvånande för moderna geografer. Och några av dessa kartor, som skildrade Brasiliens kust, Anderna, Falklandsöarna och till och med konturerna i Antarktis, anses av många historiker vara falska. Men på dessa fragment av kartor har de ursprungliga autograferna till Piri Reis bevarats, vilket slutligen förvirrar situationen.
Speciellt "kartan över Antarktis" bullrade mycket. På den finns det dock ingen Drake Passage, inget isöverdrag, det finns bilder av floder, skogar och djur, men konturerna av prinsessan Marthas kust, drottning Maud Land och Palmerhalvön är ganska igenkännliga. Samtidigt tror moderna forskare att den hittade kartan är ett fragment av en annan, och "världens centrum" på den förlorade "stora" kartan borde vara Kairo eller Alexandria. Därför har det föreslagits att den primära källan var en karta från det berömda biblioteket i Alexandria som inte har överlevt till vår tid.
Det finns dock versioner att det inte är Antarktis som avbildas på denna karta, utan Sydamerikas östra kust (något förvrängd), Centralamerikas kust (även östkusten) eller sydöstra Asien med Japan.
År 1516 återvände Piri Reis till flottan, deltog i erövringen av Egypten och Rhodos och samarbetade aktivt med Khair ad Din Barbarossa och Kurdoglu Reis. År 1524 var det hans skepp som Grand Vizier Ibrahim Pasha valde att resa till Egypten.
År 1547, efter att ha fått rang av amiral "Reis", skickades han till Suez, där han blev befälhavare för Indiska oceanens flotta.
Han tillfogade flera allvarliga nederlag för portugiserna, ockuperade Aden, Muscat, Qatarhalvön och öarna Kish, Hormuz och Bahrain, vilket tvingade portugisarna att dra sig tillbaka från Arabiska halvön.
För att ha lydt sultanens order avrättades Piri Reis vid 84 års ålder, men det moderna Turkiet är stolt över honom, hans namn gavs till den första turkiska tillverkade ubåten som lanserades i december 2019.
Sadie Ali-reis
I det berömda slaget vid Preveza, som beskrevs i artikeln "Islamiska pirater i Medelhavet", leddes högerflanken i den segrande flottan Khair ad-Din Barbarossa av Salah Reis (beskrivs i artikeln "The Great Islamic Admirals of Medelhavet"). Vänstern kommenderades av Seydi Ali Reis.
Han föddes i Galata 1498, hans farfar fungerade som chef för marinarsenalen, hans far var ansvarig för Bahriye Dârü's -Sınaası (bokstavligen - något i stil med "marinindustrins centrum). Det är inte förvånande att pojken gick på den här delen - han började sin tjänst i marinarsenalen. År 1522 deltog han i belägringen av Rhodos, som slutade med utvisning av Hospitallers från denna ö. Sedan tjänstgjorde han under kommando av Sinan Pasha och Turgut Reis (de beskrevs i artikeln "Lärjungar" av Khair ad-Din Barbarossa ").
Seidi-Ali fick amiralposten i slutet av 1552, då han utsågs till chef för Indiska oceanens flotta.
Framme i Basra (en hamn i Persiska viken) organiserade han reparation och beväpning av 15 galejer med nya vapen, som sedan skulle överföras till Suez. Efter att ha satt ordning på denna skvadrons fartyg gick han till sjöss med dem, och efter 10 dagar kolliderade han med den portugisiska flottan, som bestod av 25 fartyg, varav 4 stora segelfartyg, 3 galleoner, 6 patrullfartyg och 12 galejer. Den hårda striden slutade oavgjort, många fartyg skadades allvarligt, en av de portugisiska galionerna sjönk. När mörkret började började skvadronerna sprida sig och vågade inte gå in i en ny strid.
Ett nytt sammandrabbning med portugiserna inträffade 18 dagar senare: sonen till den portugisiska guvernören i Muscat (Oman), i spetsen för 34 fartyg, attackerade den redan misshandlade ottomanska skvadronen. I denna strid förlorade varje sida 5 fartyg. Några dagar senare tog Seydi-Ali-Reis de återstående fartygen till hamnen i Gwadar (nu en del av den moderna pakistanska provinsen Baluchistan), där han välkomnades varmt av lokalbefolkningen och slutligen kunde fylla på mat och färskvattenförsörjning. På vägen till Jemen fastnade skvadronen i en storm som varade i 10 dagar och bar dem utanför Indiens kust. De kunde docka cirka två mil från staden Daman. Under denna storm fick fartygen sådana skador att det var nästan omöjligt att reparera dem: enligt Seydi-Ali var det bara ett mirakel att de kunde ta sig till kusten på dem. Efter överenskommelse med härskaren i Gujarat (nu en stat i västra Indien) överlämnades fartygen med alla sina vapen till de lokala myndigheterna i utbyte mot rätten till fri rörlighet och ett löfte att betala för dem, inte till admiral Seydi- Ali, men till hamnmyndigheterna. Många av de ottomanska sjömännen gick i tjänst för den lokala sultanen, i spetsen för den återstående Seydi-Ali-reis flyttade till Surat. Därifrån började han sin landresa (som varade två år och tre månader) till Konstantinopel: genom Delhi, Kabul, Samarkand, Bukhara, Irak, Anatolien.
Suleiman den magnifika Seydi-Ali-reis tog med brev från härskarna i 18 stater, som han besökte under sin resa.
Sultanen accepterade hans ursäkt för förlusten av fartygen, beordrade att hans lön skulle betalas i 4 år och utsåg en muteferrik till domstolen, som antog en dagslön på 80 ache.
Men denna amiral blev ändå berömd inte för sin sjötjänst, utan för boken "The Mirror of the Countries", översatt till många språk: detta är en beskrivning av hans stora resa, som inte har förlorat sin historiska och litterära betydelse i vår tid.
Sadi Ali är också känd som författare till många dikter skrivna under pseudonymen Katib-i Rumi (The Bookman of the West).
"Första" (Senior) Murat-Reis
En annan stor piratadmiral i Maghreb föddes i en albansk familj 1534 - antingen på ön Rhodos eller i Albanien. När pojken var 12 år blev han, precis som Giovanni Galeni, fångad av en av kaptenerna på Barbary -piraterna - en viss Kara Ali, och efter att ha konverterat till islam gick han med i korsörerna. Det finns dock en annan version, enligt vilken Murat frivilligt gick med i piraterna, och inte till någon, utan omedelbart till Turgut-Reis. Det är också känt att Murat under en tid tjänstgjorde på Piri-Reis-skeppet.
Den första av Murats oberoende räder misslyckades - hans skepp kraschade på klipporna - 1565. Men redan under den andra razzian erövrade han tre spanska fartyg.
Vidare var han underordnad Uluja-Ali, som blev härskare i Algeriet. År 1570, i spetsen för 25 galejer, deltog han i fångsten av den sista venetianska fästningen på Cypern - Famagusta.
År 1578 attackerade Murat Reis, som hade befäl över en skvadron med 8 Galioter, två stora sicilianska fartyg utanför Calabrias kust, fångade ett av dem och tvingade flaggskeppet (ombord som var hertigen av Terra Nova) att kasta sig på stenar. År 1585 gick han, den första av de algeriska piraterna, till Atlanten, besökte den marockanska Salé och attackerade Lanzarote, den nordligaste av Kanarieöarna: han fångade tre hundra fångar, inklusive guvernören.
År 1589 vann han en kamp med sjukhuskök "La Serena", som ledde ett fångat turkiskt skepp till Malta.
Efter det utsågs Murat-Reis till befälhavare för galoppflottan i Algeriet.
År 1594 fångade Murat, som befäl över fyra små galioter, två toskanska galleaser.
Denna piratadmiral dog 1609, när hans skepp krockade i strid med en skvadron med 10 franska och maltesiska fartyg, bland dem var den berömda "Galleono Rossa" - en 90 -kanons stridsgalleon känd som "Rosso inferno" ("Red Hell") eller "Infernal Red"). Sedan fångades 6 av 10 fiendens fartyg, inklusive "Red Galleon", 160 kanoner och 2000 musketer, samt 500 sjömän och soldater, men Murat-Reis skadades dödligt. Amiralen dog på vägen till Cypern och begravdes enligt hans vilja på ön Rhodos.
I Turkiet namngavs en av ubåtarna till hans ära.
Piiale Pasha
En annan stor admiral för det ottomanska riket, Piyale Mehmed Paşa, var antingen ungerska eller kroatisk, född i Ungern 1515. Han kom till Turkiet som barn (förmodligen efter slaget vid Mohacs - 29 augusti 1526), konverterades till islam och gjorde en svindlande karriär och blev den tredje personen i imperiet.
Pojken visade sig tydligen vara extremt intelligent och begåvad, eftersom han skickades till Enderun, en skola som ligger på den tredje innergården i Topkapipalatset, där de mest kapabla "utländska pojkarna" utbildades, tagna från den erövrade kristna länder enligt "devshirme" -systemet (detta berättades om i artikeln "Janissaries and Bektashi").
Utbildningen på denna skola var mycket seriös och omfattade sju etapper: "Liten kammare", "Stor kammare", "Sokolnichy kammare", "Militär kammare", "Ekonomihuset", "Skattkammaren" och den högsta nivån - " Personliga kammare "… Ju längre studenten avancerade längs dessa steg, desto mer prestigefylld position fick han senare.
Utexaminerade från "Militärkammaren" skickades vanligtvis för att tjänstgöra i sipahernas enhet. De som tog examen från "House of Economics" var engagerade i ekonomiskt stöd för palatset och moskéerna, eller skickades för att tjäna i vakternas kavallerienheter (kapi kullari - personliga slavar av sultanen). Utexaminerade från "Treasury Chamber" blev palatsanställda, eller skickades också till Sultans gard. Elever som utbildades i kammaren med "Privata kammare" blev seniorsidor, valet, sultanens högar eller ryttare. Vår hjälte passerade alla steg i Enderun, och 1547 ser vi honom i positionen kapyjibashi - chefen för den inre säkerheten i sultanens palats. Vid denna tidpunkt var han 32 år gammal. Håller med om att i Ungern skulle den här pojken, son till en fattig skomakare, inte ens drömma om en sådan karriär.
Suleiman I (den magnifika) uppskattade i allmänhet denna admiral mycket och gifte sig till och med 1566 med sitt barnbarn till honom - dotter till shehzade (titeln på son eller sonson till sultanen), den framtida sultanen Selim II (hon hette Gevkheri Mulyuk Sultan), vilket var en otrolig ära.
Selim var son till den "dödliga kvinnan i det ottomanska riket"-Roksolana (Khyurrem Haseki-Sultan), och i Turkiet kallades han "Ljushårig". Men han gick till historien under smeknamnet "Drunkard".
Efter att aldrig ha sett Roxolana bestämde sig Titian för att hon skulle se ut så här:
Men sådana Suleiman och Roksolana dyker upp framför oss i en gravyr av en okänd konstnär (cirka 1550):
Inskriften på detta tvillingporträtt lyder:
”La piu bella e la piu favorita donna del gran Turcho dita la Rossa” (Störturkens vackraste och mest älskade kvinna, ryska).
Och detta är en ram från tv -serien "The Magnificent Century":
Men tillbaka till den osmanniska sultanernas galante amiral och svärson, Piyale Pasha.
1554 utsågs Piiale till Pasha i Galipoli, tillsammans med Turgut Reis attackerade öarna Elba och Korsika, och 1555 befallde han en turkisk skvadron som arbetade i allians med den franska flottan.
1556 erövrade hans skvadron Oran och Tlemcen, 1557 - Bizerte, 1558 - ön Mallorca, där många kristna togs till fånga. Samma år intog han tillsammans med Turgut Reis staden Reggio di Calabria.
Hotet mot Medelhavskusterna i de kristna länderna var så stort att på initiativ av den spanske kungen Filip II skapades en allians, som förenades av Republiken Genua, storhertigdömet Toscana, påvregionen och Hospitalsordern. Hertigen av Medinaceli, vicekung av Sicilien, utsågs att leda de spanska fartygen. Spanjorernas allierade leddes av Giovanni Andrea Doria - son till brorsonen till den berömde genuese amiralen (Andrea Doria, han beskrevs i tidigare artiklar). Senare kommer Giovanni att delta i slaget vid Lepanto.
En landning (cirka 14 tusen människor) landades på ön Djerba, det turkiska fortet Bordj el-Kebir föll, shejerna i Djerba kände igen Filip II: s makt och gick med på en hyllning på 6 tusen ecu. De allierade hann dock inte njuta av sin seger ordentligt: den 11 maj närmade sig Piiale Pasha flotta till Djerba, som inkluderade fartygen i Turgut Reis.
Sjöstriden ägde rum den 14 maj i sundet nära Kerkennaöarna: den allierade flottan av kristna förstördes praktiskt taget. Två månader senare kapitulerade europeiska trupper på Djerba. Omkring 5000 soldater och officerare togs till fånga, inklusive Don Sancho de Levia (skvadronchef på Sicilien), skvadrongeneralen i Neapel Don Berenger Keckennes och befälhavaren för den spanska garnisonen i Djerba don Alvare de Sande, som senare avvisade erbjudandet efter att ha accepterat erbjudandet Islam, att leda den turkiska armén i kriget med Persien. Denna triumf av Piyale Pasha överskuggades av anklagelserna från Grand Vizier Rustem Pasha om att amiralen inte överlämnade sonen till hertig Medinaceli Gaston till de ottomanska myndigheterna för att få lösen för honom själv. Men vizieren dog, och utredningen slutfördes inte. Dessutom utsågs 1565 den framgångsrika amiralen till kapudan pasha. De säger att då hittade han sin mor och förde henne till Konstantinopel, där hon bodde, förblev kristen.
Som kapudan pasha ledde han en expedition mot Malta (Stora belägringen av Malta). Seraksir (överbefälhavare för markstyrkorna) hade han Kizilakhmetli Mustafa Pasha, lite senare anlände Turgut-Reis, som kommer att dö under belägringen av Fort St. Elm.
Det var inte möjligt att fånga Malta då.
"Bara med mig uppnår mina arméer triumf!", - Sultan Suleiman sa vid detta tillfälle.
Seraskir för denna expedition degraderades, men Piyale Pasha förlorade inte sultanens ställning. I april året därpå erövrade han öarna Chios och Naxos utan strid och plundrade sedan Apuliens kust.
I september 1566 dog Sultan Suleiman, hans son Selim besteg tronen i det ottomanska riket (minns att Piyale Pasha var gift med sin dotter).
Under hans kröning i Konstantinopel utbröt ytterligare en uppror av janitsyrerna, som kastade Piyale Pasha, som hade gått till dem för förhandlingar, från sin häst. De lugnade sig först efter att ha fått betydande summor pengar som "gåvor" och uppnått en löneökning. Dessutom tvingades Piyale Pasha avstå posten som överbefälhavare för flottan till åldern Janissary Muezzinzade Ali Pasha. Det var han som befälde den ottomanska flottan i slaget vid Lepanto (1571), och enligt många var hans inkompetens en av huvudorsakerna till nederlaget:
"Den stora amiralen för den ottomanska flottan i hans liv befallde inte ens en roddbåt", - skrev vid detta tillfälle den turkiska historikern från 1600 -talet Kyatib elebi.
(Slaget vid Lepanto beskrevs i artikeln "The Great Islamic Admirals of the Mediterranean.")
Men tillbaka till Piyale Pasha. Efter att ha fått posten som den andra vizier, efter nederlaget vid Lepanto, arbetade han tillsammans med Uluj Reis på restaureringen och reformen av den ottomanska flottan. Förra gången denna amiral gick till sjöss var 1573, då ottomanerna igen plundrade Apuliens kust. Han dog i Konstantinopel - 21 januari 1578.
Döden för de mest kända och fruktansvärda piraterna i Maghreb och de stora amiralerna i det ottomanska riket förbättrade inte situationen för sina motståndare - kristna. Så om den algeriska flottan år 1581 bestod av 26 krigsfartyg, så fanns det 1616 i den algeriska stridsflottan 1616. Det var uppdelat i 2 skvadroner: det första, av 18 fartyg, kryssade utanför Malaga, det andra (22 fartygen) kontrollerade havet mellan Lissabon och Sevilla.
Enligt beräkningar av moderna forskare, endast ett av de engelska och skotska handelsfartygen från 1606 till 1609. Barbary pirater fångade minst 466. Från 1613 och 1622. Algeriska korsar fångade ensam 963 fartyg (inklusive 447 nederländska och 253 franska). Och under perioden 1625 till 1630 erövrade de ytterligare 600 fartyg. Katolska prästen Pierre Dan rapporterar att 1634 fanns 25 tusen kristna i slavposition i Algeriet, i Tunisien fanns det 7 tusen i Tripoli - från 4 till 5 tusen, i Sal - cirka 1,5 tusen människor.
Som ett resultat, i början av 1600-talet, var Apuliens och Kalabriens kuster praktiskt taget öde; vid den tiden riskerade lokalbefolkningen främst piratrelaterade "kommersiella angelägenheter" för rånare och smugglare, eller helt fattiga människor som flydde från skulder eller förföljdes av myndigheterna i andra italienska länder för brott där.
