Mycket gemensamt med den tidigare hjälten i våra recensioner, tanken T-54/55. Lika enkelt, bekvämt, pålitligt som föregångaren. Ja, kriget i Afghanistan avslöjade bristerna i tanken, men mer om det nedan.
Vår intelligens spelade huvudrollen i utseendet på T-62. Det var tack vare våra tydliga handlingar från våra underrättelsetjänstemän som landets ledning fick mycket obehaglig information i tid.
Det handlade om att NATO -länder antog nya tankvapen av 105 mm kaliber. Detta gav en betydande fördel för tankarna hos en potentiell fiende jämfört med våra T-54 och T-55.
Vid den tiden var det ingen hemlighet att vår 100 mm pistol i T-55-tanken inte längre kunde tränga in i frontpansret på den amerikanska M48 Patton III-tanken, men amerikanerna hade redan en M60 Patton IV på väg. Med den nya pistolen började M60 generellt ha en sådan fördel att den orsakade allvarlig oro bland alla i unionen.
Men det är värt att komma överens om att de inte bara visste hur de skulle komma ikapp och ta om oss, utan kunde mästerligt. Dessutom, sedan Joseph Vissarionovichs tid.
I Nizhniy Tagil, där designbyrån Uralvagonzavod ligger, började arbetet med nästa generations tank från det att T-54 togs i drift. Detta är det så kallade "Objekt 140", som byggdes i metall, men inte gick i produktion. Utvecklingen av "Object 140" gick emellertid till handling och användes för att skapa "Object 165", en prototyp av en ny tank.
"Objekt 165" ärvde från sin föregångare skrovet, torn, motorrum, växellåda och mekanism för automatisk utkastning av skal genom tornets bakre lucka.
Objektet 165 var planerat att vara beväpnat med en ny 100-mm riflad tankvapen U-8TS, som var en modernisering av D-54TS-kanonen. I princip bestod alla innovationer av moderniseringen i”Kometa” -stabilisatorn istället för”Lightning” på D-54TS.
Kometen var en mer modern stabilisator, men problemet var inte fatstabilisering. Pistolen hade en hel massa klagomål, varav den främsta var bristen på penetration av projektilen.
Det är ganska logiskt att samtidigt med "Objekt 165" började utvecklingen av "Objekt 166", för vilket de började utveckla ett annat vapen.
Om det är korrekt, utvecklas det naturligtvis inte. Pistolen hade redan utvecklats vid den tiden vid designbyrån för Yurginsk maskinbyggnadsanläggning nr 75. Den utvecklades som en särskilt kraftfull 100 mm T12-tankvapenpistol.
En egenskap hos denna pistol var frånvaron av gevär i pipan. Kanonen var utformad för att vara slätborrad, och här är varför: HEAT-skal har mer genomträngande kraft om de inte ges ett vridmoment.
För T12-kanonen utvecklades speciella fjädrande pansargenomträngande skal, som inte heller behövde ges ett vridmoment. På ett avstånd av 1 km penetrerade denna pistol 215 mm rustning, vilket i teorin var tillräckligt för att bekämpa de viktigaste stridsvagnarna i NATO -länder.
Naturligtvis uppstod tanken omedelbart att installera T12 på en tank, eftersom det så hände att en slätborrad pistol var nästan hälften så kraftfull som en gevär.
Men i praktiken visade sig allt inte vara så enkelt. Skal som utvecklats för T12 kunde inte användas i en tank på grund av deras storlek. Längden på en enhetskassett var 1 200 mm, vilket är helt normalt för ett artilleristycke, men det är helt enkelt orealistiskt att vända i en tank med en sådan patron.
Därför måste den slätborrade pistolen för tanken tillverkas av U-8TS. I 100-mm-kanonen avlägsnades geväret på pipan, vilket ökade dess kaliber till 115 mm. På grund av bristen på gevär blev det möjligt att avsevärt öka trycket i pulvergaserna och därigenom öka projektilens initialhastighet.
Den nya pistolen saknade en nosbroms, som välkomnades av militären. Pistolen på pistolen förlängdes. Så världens första slätburna tankvapen U-5TS "Molot" föddes.
I motsats till många farhågor var noggrannheten hos den nya pistolen på samma nivå som de bästa gevärda artillerisystemen på den tiden.
Basmodellen T-54 har också genomgått förändringar och förbättringar. Kursmaskinpistolen på den nya tanken togs bort och metoden för att fästa PKT -koaxialmaskinpistolen ändrades på grund av byte av pistolen.
Det nya tankvapnet visade sig vara för tungt för Kometa och Molniya pistolstabilisatorer i tjänst. En ny Meteor -stabilisator utvecklades för den nya pistolen.
Tankens layout var klassisk: kommandofacket var placerat framför, bakom det var stridsfacket, och på baksidan av tanken var motorrummet.
På vänster sida av kontrollfacket var förarsätet, som klev på honom genom en lucka som ligger direkt ovanför sätet i revolverplattan. En extra evakueringslucka var placerad bakom sätet i botten.
På natten tillsattes en TNV-2 mörkerseende till de optiska enheterna, vilket gjorde att föraren kunde se vägen på ett avstånd av 60 m framför tanken. Den infraröda strålkastaren var placerad bredvid den vanliga strålkastaren på skrovens högra sida. Under vatten styrdes tanken med en kursindikator.
Stridsfacket rymde tankchefen (bakre vänster i tornet), skytten (höger fram i tornet) och lastaren (bak till höger i tornet).
[mitten] Befälhavarstolen
[/Centrum]
I tornets tak fanns två luckor som öppnade sig framåt: den vänstra för befälhavaren, den högra för lastaren.
På stridsvagnar som tillverkats sedan 1972 var en stor kaliber luftfartygs maskingevär DShKM belägen bakom lastarens lucka. Ammunition till maskingeväret bestod av 300 patroner i remmar.
Ammunition till pistolen bestod av 40 skal och befann sig i stridsfacket. Eftersom enhetspatroner vägde mycket anständigt, från 22 till 30 kg, valdes de mest fysiskt starka killarna ut för rollen som lastare. Men samtidigt blev projektilens stora vikt orsaken till utvecklingen av en automatisk lastare.
Och AZ "Acorn" utvecklades och testades till och med på "Object 166". Men T-62 gick i produktion utan AZ, som hade fulländats ganska länge. Och "Acorn" fungerade som en prototyp för skapandet av den automatiska lastaren för T-72-tanken.
Kraftverket är en 12-cylindrig fyrtakts V-55V dieselmotor med en kapacitet på 580 hk. Kryssningssträckan på motorvägen var 450-650 km.
Tanken var utrustad med ett strålskyddssystem som kunde fungera i både automatiska och halvautomatiska lägen. Med hjälp av en fläktseparator skapades ett övertryck inuti tanken, som inte tillät giftiga ämnen att tränga in i maskinen vid tryckavlastning.
T-62 var utrustad med ett automatiskt brandsläckningssystem. Brandbekämpningsutrustning släckte bränder i motsvarande kupé med en blandning av etylbromid, koldioxid och tryckluft. Det kan också fungera i både automatiska och halvautomatiska lägen.
Sommaren 1961 rekommenderades både "Objekt 165" och "Objekt 166" av kommissionen för antagande. "Objekt 165" fick indexet T-62A, "Objekt 166" blev T-62.
T-62A tillverkades i en experimentell serie med 25 tankar, och sedan stoppades dess produktion för att inte producera ett för stort antal modeller.
T-62 tillverkades i Sovjetunionen fram till 1975, i Tjeckoslovakien från 1973 till 1978 och i Nordkorea från 1980 till 1989. Totalt producerades cirka 20 000 fordon med olika modifikationer.
För första gången visades T-62 på Paraden den 7 november 1967. Den första stridsanvändningen föll på händelserna 1968 i Tjeckoslovakien, men eftersom det inte fanns några aktiva fientligheter där, talar vi inte om full användning.
T-62 fick sitt riktiga elddop 1969 under den sovjet-kinesiska konflikten på ön Damanskij. En pluton med tre T-62 försökte hjälpa gränsvakterna som försvarade ön genom att korsa Ussuri-flodarmen som separerade dem på isen.
Kineserna slog ut tanken till överste Leonov, som dog tillsammans med besättningen och kunde till och med fånga tanken. Kinesiska specialister undersökte noggrant T-62 och använde de sovjetiska tekniska lösningarna som fanns i den när de utformade sin modell Ture 69 (WZ-121).
T-62 användes aktivt i Afghanistan. Naturligtvis började fordonet, som visade sig bra i strider, överföras och säljas till andra länder.
Stridsvagnen kämpade mycket i Mellanöstern som en del av de syriska och egyptiska arméerna under sexdagarskriget och Yom Kippur -kriget.
Senare kämpade T-62 under namnet "Tiran 6" i den israeliska armén, eftersom mer än 200 fordon helt enkelt övergavs och förlorades av den arabiska militären på grund av kommandofel och bristen på professionalism hos besättningarna.
Syrien använde senare sina T-62 i Libanon-kriget 1982. Den irakiska armén använde aktivt T-62 under Iran-Irak-kriget 1980-88, under attacken mot Kuwait och under försvaret under Gulfkriget 1991.
T-62 användes av libyska trupper under invasionen av Muammar Gaddafis trupper till Tchad i november 1986, liksom under den gemensamma fransk-amerikanska operationen "Dawn of the Odyssey" 2011 mot honom.
I dag är T-62 aktivt inblandade i kriget mot terrorister i Syrien.
I allmänhet har T-62 etablerat sig som en värdig efterträdare till T-55. Lika enkelt, pålitligt, lätt att underhålla och underhålla.
Striderna visade att den maximala vapenpekningsvinkeln på + 16 ° är otillräcklig, särskilt i bergiga förhållanden. Applikationer i öknen i Mellanöstern har medfört driftsproblem på grund av damm. Ammunitionsbelastningen på 40 omgångar är ganska bra, men på grund av skalens stora storlek är bara en del av ammunitionslasten placerad i tornet. Av samma anledning återförs inte använda patroner till ammunitionsstället, utan kastas ut genom en speciell lucka.
Men på det stora hela var det ett utmärkt stridsfordon från den tiden, som visade sig värdigt på slagfälten.
