Den accelererande militariseringen av Sydkinesiska och östra Kinahavet av flottorna i USA, Japan och Vietnam, liksom den kraftigt förvärrade globala militärstrategiska situationen i hela Indo-Asien och Stillahavsområdet driver den kinesiska försvarsindustrin att vidta omedelbara åtgärder och ge ett tungt asymmetriskt svar på en omfattande blockad och dess välgrundade regionala ambitioner.
Utformningen av en smygande supersonisk medeldistans missilbärande bombplan, liksom en strategisk missilbärare som kan fungera både över marin- och landlandsteatrar, är de högsta prioriterade programmen för PLA: s jämlikhet eller dominans, inte bara hemma gränser, men också i de mest avlägsna delarna av APR. När allt kommer omkring är det redan nästan omöjligt att så rädsla i chefen för kommandot för de amerikanska väpnade styrkorna med H-6K subsoniska jetbombare under 2000-talet, särskilt med tanke på det med en genomsnittlig räckvidd på 3500 km och en rad strategiska CJ-10A missilskjutare på 3000 km, kommer räckvidden inte att överstiga 6500 km. Detta räcker inte ens för att starta en missilattack vid basen av US Pacific Fleet på Hawaii eller genomföra en liknande operation mot amerikanska anläggningar som är utplacerade djupt i Alaska. Och detta tar inte hänsyn till de välutvecklade åtgärderna från det amerikanska flygvapnets jaktflygplan som verkar i NORADs luftförsvarsidentifieringszon på den nordamerikanska kontinenten, vilket kommer att förstöra kinesiska bombplan och en del av kryssningsmissiler mitt i Stilla havet.
Men inte mindre viktigt är förnyelsen av transportbaserade flygplan, som inom en snar framtid kommer att baseras på två hangarfartyg. Seriöst arbete pågår under programmet för den mycket manövrerbara bärarbaserade multifunktionskämpen J-15S. Utrustad med en lovande luftradar med AFAR, har den tvåsitsiga "palubnik" kampegenskaper som är jämförbara med den indiska Su-30MKI (förutom OVT och övermanövrerbarhet): den kan bryta igenom AUGs luftförsvarssystem och utföra funktioner för ett AWACS-flygplan, samt verksamhet mot fartyg. Men dess stora RCS inom 12-15 m2 gör det fortfarande inte möjligt att närma sig den amerikanska AUG obemärkt på ett avstånd som gör det möjligt att skjuta missfartygsmissiler, eftersom E-3D detekterar sådana mål för 400-450 km. Det är av den anledningen som det kinesiska företaget "Chengdu" fick i uppdrag att starta ett program för att anpassa de smygande taktiska jaktbomberna J-20 till däckbaserade.
I slutet av augusti publicerades ett foto på det kinesiska internetet med en kort teknisk platta för programmet för den bärarbaserade versionen av den kinesiska 5: e generationens multirole jagerfly J-20. I skisserna av fordonet i olika projektioner är landningskroken och den fällbara vingen tydligt synliga - de skeppsbaserade huvudattributen. De viktigaste taktiska och tekniska egenskaperna anges också, som skiljer sig något från den markbaserade versionen av "Black Eagle". Däckfordonet får 10,2% större vingspann (14,2 m), 0,7 m kortare flygkroppslängd (19,5 m) samt 2500 kg större torrvikt (19500 kg). Ökningen av massa underlättades av förstärkningen av kraftenheter och konstruktionselement, inklusive landningsställets stag, mekanismer för dess frigöring, en mer massiv vinge (på grund av ytterligare mekanisering i fällningsdelen) och andra funktioner. Genom att öka vingbredden kan du åtminstone öka dess yta något och naturligtvis hålla den tyngre maskinens manövrerbarhet inom det normala området. Men för deras fullständiga bevarande är en viktig detalj i kedjan att finjustera däckversionen installationen av en mer kraftfull och turbofan WS-15 med en total dragkraft på cirka 34 ton. Dessa motorer har ännu inte kommit till en användbar nivå, och deras resurs motsvarar absolut inte nivån för femte generationen, så under en tid måste du nöja dig med WS-10G-turbofanmotorn och en extremt låg dragkraft. viktförhållande för moderna däckfordon på 0,7-0,75 Som det ofta har rapporterats är J-20 inte en mycket manövrerbar jaktplan och kan inte närstrida med sådana maskiner som F / A-18E / F "Super Hornet ", men det är perfekt för att bryta igenom marinförsvaret för amerikanska AUG, som har tillgängliga" Aegis Ships ", samt för långdistansluftstrid.
Maxhastigheten för J-20 sträcker sig från 1950 till 2200 km / h på cirka 11000 m höjder och upp till 1400 km / h på låga höjder. Utrustad med en luftburen radar med AFAR och olika passiva elektroniska sensorer, kan det kinesiska fordonet fånga upp luftmål på sträckor över 100-150 km med hjälp av PL-21 missilförsvarsmissilsystemet PL-21 med en ramjetmotor (analog av RVV- AE-PD och MBDA "Meteor"). När det gäller stridskvaliteten bortom visuell synlighet kommer J-20 att överträffa Super Hornet med en storleksordning och måste motsvara F-35B / C. Å andra sidan kommer stridsradien på 1500-1600 km att övergå med 50% de amerikanska däckbaserade fordonen i "4 ++"-och "5" -generationen. Det är värt att notera att J-20 kommer att bli en riktig huvudvärk för amerikanska transportbaserade krigare: dess hastighet är högre och dess RCS står ungefär i proportion till F-35B. Det kommer att vara extremt svårt för amerikanerna att övervinna denna bil i jakten. Poängen för amerikanerna här var avvecklingen av höghastighets 2, 3-takts däckinterceptorer från 4+ generationens F-14D Super Tomcat.
Förutom att jaga efter däckflygplan AWACS "Advanced Hawkeye" och mycket farliga "allseende" anti-ubåt "Orions", kan däck "Black Eagles" från den kinesiska marinen perfekt utföra antiradaruppdrag. Med hjälp av den långa räckvidden och låga radarsignaturen kommer tunga J-20: or med chockutrustning att kunna smyga så nära som möjligt till amerikanska AUG eller enskilda krigsfartyg på medellång och låg höjd och skjuta upp moderniserade supersoniska antaradarmissiler av typ PL-16 (hastighet 2, 7M, räckvidd över 80 km) och SM-102 (hastighet ca 3,5M, och räckvidd upp till 150 km). En massiv attack av dessa missiler kan bryta igenom missilförsvaret på amerikanska fartyg, och sprängningen av till och med ett stridshuvud över en URO-förstörare i Arley Burke-klass kan slå ut AN / SPY-1D multifunktionell radar med granat. Efter det kan fartyget lätt förstöras även av flera subsoniska eller supersoniska missionsfartyg av typen YJ-91 (analog med Kh-31AD) och YJ-62A.
Det är välkänt att Aegis har utmärkt kapacitet för avlyssning av ballistiska mål, och användningen av DF-21D-ballistiska missfartygsmissiler (CSS-5 Mod-4) garanterar absolut inte framgångar med att bryta igenom försvaret som utförs av dussintals RIM-161A / B-avlyssningsapparater, och här är en ny J-20 är redo att förse den kinesiska flottan med ett eget avancerat reservkoncept för att bekämpa den amerikanska flottan, dra nytta av alla svagheter i det nuvarande Aegis-systemet.
