Armadas historia i slutet av 1700 -talet är full av olika ljusa personligheter. Här är en sjöman med organisatoriska och diplomatiska färdigheter, om vilken någon startade en historia om att han var jäveln av Carlos III själv. Här är en man som har ägnat hela sitt liv åt att tjäna andra, inklusive vanliga människor, som inte bryr sig om sitt ädla ursprung. Och hur många forskare som fanns i Armada! Här och Gastagneta och Jorge Juan och Antonio de Ulloa…. Men den mest vördade och berömda vetenskapsmannen inom Armada i slutet av 1700 -talet är Cosme Damian de Churruca och Elorsa.
Barndom och tonår
I Baskien, i staden Motrico, på samma gods som José Antonio de Gastagneta byggde, föddes 1761 en pojke vid namn Cosme Damian de Churruca y Elorsa. Hans far var stadens borgmästare, Francisco de Churruca och Iriondo, och hans mor var Dona Maria Teresa de Elorsa och Iturris. Han var inte det första barnet i familjen - pojken hade en äldre bror, Juan Baldomero (1758-1838), som uppnådde stora framgångar inom lingvistik och rättsvetenskap, och blev också en av hjältarna i det spanska självständighetskriget (som i Spanien kallar de kriget med Frankrike 1808-1815). Sedan barndomen var Cosme Damian en blygsam, återhållsam, snäll och sympatisk person, och han lyckades behålla dessa egenskaper under hela sitt liv, varför, om inte alla, så talade de allra flesta människor som träffade honom under sin livstid, senare om honom med stor sympati och respekt. Dessutom var pojken smart, väldigt smart, vilket öppnade stora möjligheter för honom i framtiden. Han fick sin första utbildning på katedralgymnasiet i Burgos, och sedan tog han nästan kyrkolivets väg, med avsikt att bli prästvigd, men havet släppte inte ättlingen till den stora amiralen Gastaneta. Sedan barndomen levde han på berättelser om amiralen, sjöstrider och resor, och var därför inte likgiltig för flottan. Men detta var inte den avgörande faktorn - på samma ställe, i Burgos, träffade Cosme ärkebiskopens brorson, en ung marinofficer, och ett samtal med honom övertygade slutligen den unge basken att hans framtid uteslutande var kopplad till Armada.
Efter katedralens gymnasium gick han in i skolan i Vergara, samtidigt som han blev medlem i Royal Basque Society of Country of Friends, som han inte lämnade förrän vid sin död. Detta följdes av en särskild militär utbildning - 1776 gick han in i Cadiz -akademin och avslutade sina studier redan i Ferrol 1778. Samtidigt uppnår han en sådan framgång i studiet av marinvetenskaper att ledningen beslutar att utesluta honom från sina klasskamrater och främjar en 16-årig ungdom till rang som midshipman i en fregatt (alferez de fragata). I slutet av året gick Churruca in på befälet för Francisco Gil de Taboada, en av de mest framstående seglare i Spanien vid den tiden, och gav sig iväg på sin jungfrutur ombord på fartyget San Vicente. Han deltog snart i ett stort krig mot Storbritannien, som utkämpades tillsammans med amerikanska separatister och franska allierade. Här visade sig Churruka som en modig och skicklig sjöman, lätt planerade svåra banor, uppträdde djärvt under fiendens eld. År 1781 var han redan ombord på fregatten "Santa Barbara", under kommando av en annan känd spansk sjöman, Ignacio Maria de Alava, och deltog i det allmänna angreppet på Gibraltars fästning. Och återigen visade han sig vara en kompetent, skicklig och modig officer, som inledde en riskfylld manöver, vilket ledde till att hans fregatt försökte hjälpa de flammande flytande batterierna, som var under eld från det brittiska fästningsartilleriet. Efter misslyckandet av överfallet gick "Santa Barbara" till Montevideo, och igen tillät ödet Churruca att bevisa sig själv - den unga befälet upptäckte ett fel i navigatörens beräkningar, vilket resulterade i att han i sista ögonblicket lyckades rädda skepp från landning på klipporna. De börjar prata om en ung men mycket begåvad officer inte bara ombord på Santa Barbara utan hela Armada. Detta var dock bara början.
Forskare, kartograf och stridsofficer
År 1783 slutade kriget och Churruka återvände till Spanien för att fortsätta sin utbildning. Han gick in igen i Ferrol Academy, och han accepterades trots bristen på lediga platser i den - ingen ville förlora så lovande personal på grund av sådana bagateller. Churruka hade inte varit sig själv om han inte återigen hade etablerat sig på bästa sätt - sedan 1784 börjar han inte bara studera sig själv utan också att undervisa, ersätta frånvarande professorer och så framgångsrikt att han upprepade gånger bryter applåderna från publik, inklusive 1787, när han exemplariskt organiserar tentor i mekanik, matematik och astronomi. Många hade redan profeterat för honom ödet för en enastående lärare, specialist och teoretiker, när han fick en order - han förberedde sig för att segla på en lång resa. År 1788 förbereddes en expedition i Cadiz för att utforska Magellansundet, samt att utföra annan vetenskaplig forskning och experiment i Sydamerika. Två fartyg skulle segla - "Santa Casilda" och "Santa Eulalia", under kommando av Don Antonio de Cordoba. Och Don Antonio de Cordoba, en erfaren kapten och sjöman, bad sina överordnade att skicka honom den 26-årige Churruca, som vid den tiden hade fått rang som löjtnant på fartyget (teniente de navio), så att han ledde astronomiska och geografiska delen. Myndigheterna gav grönt ljus, och Churruka gav sig iväg på en svår resa till Magellansundet, där han gjorde en exakt karta över regionen och blev också stolt ägare till en vik med sitt namn på en av öarna. Denna resa visade sig dock inte vara lätt - på grund av den dåliga organisationen av övergångarna och inköp av mat led de båda fartygens besättningar mycket av skörbjugg, och bland dem som nästan gick till en annan värld var Cosme Damian Churruka själv. År 1789 återvände han hem och fick uppdraget att återhämta sig i en relativt lugn miljö i San Fernando, som arbetare vid det lokala observatoriet. Men den baskiska adelsmannens livliga natur lät honom inte bara sitta still, och han deltog gång på gång i olika lokala projekt som inte tillät honom att slutligen återhämta sig. Slutligen, år 1791, under press från vänner, åkte han på semester till provinsen Guipuzcoa, där hans hälsa äntligen var i ordning, och han återvände till tjänstgöringen, full av entusiasm.
Just vid denna tid förbereddes en ny stor expedition till Nordamerika, vars uppgift bland annat var att ta fram tydliga kartor över Mexikanska golfen, de karibiska öarna och Kaliforniens kust. Churruka ingick naturligtvis i denna expedition, samtidigt som han befordrades till kapten för en fregatt (capitano de fragata). Hela företaget organiserades i stor skala, Cosme Damian fick kommando över två fartyg samtidigt - brigantinerna "Descubridor" och "Vihilante", och en personlig uppgift - att kartlägga Antillerna. Resan varade 28 månader och slutade först 1795. Churruka lyckades bevisa sig själv i det igen - den här gången inte bara som forskare, utan också som militär officer, eftersom det strax efter segling utbröt ett krig med det revolutionära Frankrike och mer än en gång "Descubridor" och "Vihilanta" var tvungna att skjuta från kanoner mot fientliga fartyg och fästningar. Han var tvungen att hantera leveransen av viktiga brev i Västindien, delta i invasionen av Martinique, skydda handelsfartygen från företaget från Gipuzcoa, där han var medlem, och som gav honom konstant inkomst. Alla dessa handlingar undergrävde åter Churrukas hälsa, och han tvingades stanna i Havanna, där han gradvis började återhämta sig och sammanföra alla resultat av hans arbete. Han återvände hem först 1798, och efter den tiden fanns det allt mindre kvar för vetenskapen - det var kontinuerliga krig med den traditionella fienden, Storbritannien och Spanien hade ingen tid för forskning. Churruka fortsatte dock fortfarande att arbeta med resultaten av sin resa till Västindien och började gradvis publicera resultaten. Samtidigt upprättades en kort vapenvila mellan Spanien och Storbritannien, och den spanska forskaren skickades till Paris på ett vetenskapligt uppdrag, där han råkade träffa den första konsulen Napoleon. Han var glad över Churruka, omringade honom med ära, hjälpte till att publicera hans verk, i synnerhet mycket noggranna kartor över Antillerna, och presenterade en speciell gåva - den så kallade "Honor of Sabre", som faktiskt markerade det höga erkännandet av den spanska officerens verk inte bara för sitt fosterland, utan och för Frankrike. Tyvärr var detta slutet på Churrukas fredliga aktiviteter, och det var bara ett krig framåt.
Cosme Damian återvände hem från Havanna 1798 ombord på slagfartyget "Conquistador". Omedelbart efter hans återkomst befordrades han till rang som kapten på skeppet (capitan de navio) och utsågs att leda samma "Conquistador". Fartyget och besättningen befann sig i ett bedrövligt tillstånd, vilket den nybakade kaptenen bevittnade på väg från Amerika, och det var nödvändigt att göra ett seriöst arbete för att få honom till en mer eller mindre intelligent form. Men eftersom hans befälhavare hette Cosme Damian de Churruca och Elorsa, då kunde han helt enkelt inte låta bli att sättas i exemplarisk ordning. Här visade sig den berömda baskiska både som en begåvad arrangör, som diplomat och som politiker - trots att laget var en riktig rabble, han behandlade det inte som en rabble, och kunde odla en enda företagsanda bland sjömännen och officerarna. Frågan berörde också moderniseringen av själva fartyget - ett antal förbättringar gjordes för att öka skrovets styrka och manövrerbarhet. Teamet skaffade sig en järndisciplin och dessutom en fanatisk lojalitet mot sin befälhavare. Fartygets stridsförmåga ökade också, för vilket Churruka använde varje tillfälle för att driva sina sjömän längs höljena eller delta i artilleriövningar. Som en del av skvadronen, som anlände till Brest 1799 för att agera tillsammans med fransmännen, var hans "Conquistador" den bästa. Här började han med lite mer bekant verksamhet och skrev ett antal arbeten om upprätthållande av ordning och disciplin i flottan, varefter denna text reproducerades i det lokala tryckeriet och distribuerades till alla spanska fartyg. Metoderna som utvecklats av Churruka visade sig vara mycket effektiva - på alla fartyg som led av dålig ordning bland besättningen började situationen snart förbättras. Eskvadrechefen, Federico Gravina, var mycket nöjd med sin underordnades och vänns aktiviteter. Detta följdes 1802 av en resa till Paris, ära och respekt, och som en kall dusch när han återvände till Brest, beskedet att enligt avtalen mellan Spanien och Frankrike åtog sig Armada att överföra 6 av sina linjeskepp till fransmännen, och bland dem var hans "Conquistador". Den vanligtvis lugna Churruka var rasande, men han kunde inte låta bli. När han återvände hem, återvände han inte till flottan förrän i slutet av 1803 och gjorde affärer i sitt hemland Motriko, inklusive att ta plats som borgmästare, som lämnades efter sin fars död.
Men Armada kunde inte sprida sådan personal, och Cosme Damian återfördes till flottan och ansvarade för att ordna slagfartyget Principe de Asturias. Och återigen följt av oro över att organisera en slapp besättning till ett exemplariskt, och igen började Churruka samtidigt aktivt engagera sig i vetenskapligt arbete, om än inom marinens område. Tillsammans med Antonio Escagno skrev han i slutet av 1803 "The Naval Dictionary", som sedan kommer att publiceras på många europeiska språk och kommer att användas även i början av 1900 -talet, och i början av 1804 han skarpt kritiserade artilleriet på Armada. Kritik sträckte sig från den relativt lilla kalibern av vapen (de flesta av slagfartygen i Spanien var beväpnade med högst 24 pund kanoner, medan britterna hade 32 pund kanoner på gondecket), till uppriktigt motbjudande förberedelser av artillerilag. Situationen i vilken Armadas artilleri befann sig i detta ögonblick var hemskt - på grund av kriget med Storbritannien, ojämlika och rovdjuravtal med Frankrike och en öppet ineffektiv regering, finansierades flottan minimalt, och det fanns inte tillräckligt med pengar ens för övningar enligt de gamla metoderna, vilket inte gav önskad effekt. Faktum är att Armada sköt sämre 1804 än 1740! Naturligtvis kunde en person som Churruka inte låta bli att följa principen att "kritisera - föreslå" och publicerade ett verk med titeln "Instrucciones sobre puntería para uso de los bajeles de SM" -övningar, normer för eldhastighet och noggrannhet fastställdes, och ett tydligt system skapades, om det följs skulle det vara möjligt att minska eftersläpningen efter England när det gäller artilleri på ganska kort tid. Verket replikerades och distribuerades till Armadas fartyg, men ack - bara efter Trafalgar. Och Churruca själv, som ordnade Principe de Asturias så mycket han kunde, men insåg att han inte skulle utses att leda flottans framtida flaggskepp, lämnade in en ganska ovanlig framställning - att dra sig ur reserven och överföra honom under kommando över slagfartyget San Juan Nepomuseno ", Med ett särskilt privilegium att ändra fartyget som han vill. Tack vare hans auktoritet uppnådde han detta privilegium, och linjens tidigare 74-kanons skepp omutrustades och moderniserades något och blev ett 82-kanons fartyg. Besättningen rekryterades och utbildades till de höga standarderna hos deras baskiska kapten, och 1805 var det utan tvekan ett av de mest effektiva fartygen i hela Armada.
Trafalgar
Med "San Juan" dock inte utan en fluga i salvan. Inte hela moderniseringsområdet för San Juan Nepomuseno slutfördes i tid, eftersom La Carracas arsenal inte hade alla nödvändiga resurser, och i vissa fall saboterade arbetet helt enkelt av landmästare i arsenalen, som inte hade betalats av regeringen i många månader. Teamet, rekryterat från nästan var som helst, lärde sig snabbt disciplinen, särskilt efter att Churruka beordrade att förmedla varje individ innehållet i hans disciplinkod, vilket indikerade specifika brott och specifika straff för dem. Men tyvärr fanns det flera personer som mycket fritt tolkade den mottagna informationen, och 1805 följde ett upplopp, som dock inte blev till en "het fas", och efter eliminering av grundorsaken (sjömän som lämnade sina tjänster) under en sprit, och när hela besättningen som svar förlorade sin portion vin, vilket började provocera ett myteri) beställningen på fartyget återställdes. San Juan Nepomuseno deltog inte i slaget vid Kap Finisterre, eftersom hennes skvadron var i Ferrol och förekom inte i några större händelser i början av året. Först i september gick han tillbaka till huvudstyrkorna i Villeneuve och Gravina och åkte till Cadiz, där fartygen stod i flera månader. All denna tid spenderade han på stridsträning av fartyget som anförtrotts honom, återställer besättningens disciplin efter upploppet, och …. Bröllop. Vid 44 års ålder gifte han sig inte länge, även om han ansågs vara en avundsvärd brudgum, tills han träffade sin utvalda - Maria de los Dolores Ruiz de Apodaca, dotter till greven de Venadito och syster till en av junior officerare i San Juan. Denna händelse firades av alla officerare på Armada i Cadiz - Churruka var allas favorit, de var uppriktigt glada för honom och hade empati med honom. Det verkade som att han fortfarande hade så mycket att göra, att njuta av familjelivet, att reformera Armada, sätta ordning på artilleriet …. Men sedan den ödesdigra utgången till havet, i motsats till de spanska officerarnas uppfattning, och slaget vid Trafalgar följde. Strax före honom, den 11 oktober, skickade Churruka sin bror det sista brevet, som beskriver den bittra situation som flottan befann sig i - 8 månaders utebliven lön, minskad moral, ursäkt och tacksamhet för att han tog över underhållet av Cosme Damians fru, eftersom han själv tog slut på alla medel. Detta brev avslutas med dystra ord - "Om du får reda på att mitt skepp fångades, vet att jag är vilse."
Från detta ögonblick börjar den sista majestätiska akten i Cosme Damian de Churrucas och Elorzas liv. När Villeneuve beordrade skvadronen att vända 180 grader mot vinden i början av striden, sade kaptenen i San Juan:”Flottan är dömd. Den franska amiralen vet inte vad han gör. Han förstörde oss alla. " Linjen för den fransk -spanska flottan blandades, ett gap bildades i mitten - där två kolumner av amiraler Nelson och Collingwood rusade och krossade de allierades fartyg. Men Churruka gav inte upp: skickligt manövrerade och knäppte på välriktad eld (praktiskt taget Armadas enda skepp den dagen, som sköt lite värre än britterna), han krockade med sex engelska fartyg på linjen på en gång: 98-gun Dreadnought, 74-gun Defense, "Achilles", "Tanderer" och "Bellerophon" och 80-gun "Tonnant". Kaptenen på Bellerophon dödades; resten av fartygen led någon form av förlust, ibland mycket tung. Men "San Juan" var inte osårbar: av 530 besättningsmedlemmar under striden dödades 100 och 150 skadades, dvs. nästan hälften av alla som var ombord. Churruka, som stod under fiendens eld på övre däck, fortsatte att befalla till det sista, även när benet revs av ett skal, och han, som inte ville lämna stolpen och för att inte blöda, beordrade att placera den blodiga stubbe i en hink med mjöl. Kaptenen förlorade redan medvetandet och förbjöd sina officerare att kapitulera efter hans död och beordrade att fortsätta striden. I de sista orden som talades till sin svåger, Jose Ruiz de Apodache, återkallade Churruca sin fru, som han fortsatte att tänka på varje ögonblick i sitt liv, och tackade sjömännen och officerarna för deras utmärkta service. Först när förlusterna nådde kolossala proportioner och fartygets högre officer, Francisco de Moya, dödades av en direkt träff från en kanonkula, beslutade löjtnant Joaquin Nunez Falcon att ge upp skeppet. San Juan Nepomuseno var ett av de sista spanska fartygen som sänkte flaggan i den striden. Britterna förutspådde hur de skulle ta en så berömd sjöman som Churruk -fången, men de hittade bara hans svalkande kropp och en galet leende Nunez, som helt och hållet uppgav att om hans kapten levde, skulle skeppet aldrig ge upp.
"San Juan" lyckades knappt bogseras till Gibraltar, eftersom det snabbt tog vatten och förankrade villkorligt vid fästningen redan halvt nedsänkt. Han restaurerades delvis, men han gick aldrig till sjöss igen och fortsatte att fungera som ett självgående flytande batteri och flytande kasern. Som ett tecken på respekt för fartyget, dess besättning och befälhavare, "San Juan Nepomuseno" ändrade aldrig namn, och kaptenens stuga var för alltid otillgänglig för bosättning - det fanns en skylt på dörren, där inskriptionen "Cosme Damian Churruca" var skrivet med guldbokstäver. Om någon fortfarande ville gå in i hytten, lovade han vid ingången att ta av sig hatten som ett tecken på respekt för denna stora sjöman, vetenskapsman och militärofficer, som lämnade denna värld i en ganska ung ålder vid 44 år. Redan postum befordrades han till rang av amiral, och hans brorson fick titeln av greve Churruk. Dessutom åtog sig staten ekonomiska förpliktelser för begravningen av denna enastående man och tilldelade till och med pension till sin änka - men det betalades tydligen oregelbundet, eftersom det finns information om att Dolores hade svårigheter med pengar under hela sitt blygsamma liv, och förlitade sig mer på hjälp av anhöriga. Cosmes äldsta äktenskap, Juan Baldomero, kom ihåg den avlidne hela sitt liv, och i sitt mod tog han honom alltid som modell. Monument för Churruka står nu i Motrico, hans hemstad, liksom Ferrol och San Fernando, där han studerade och arbetade; gatorna i El Astillero och Barcelona är uppkallade efter honom, liksom ledarfartyget för en rad förstörare från mitten av 1900-talet. I Pantheon of Renowned Marines i San Fernando finns det nu en gravsten under vilken Churruca själv ligger begravd. José Ruiz de Apodache, svåger till Cosme Damian, har orden för att avsluta historien om denna härliga make:
"Kända människor som honom ska inte utsättas för stridens faror, utan måste vara vaktade för utveckling av vetenskap och flotta."
