De senaste åren har präglats av det faktum att nya typer av pansarfordon skapas i vårt land för armén och inrikesministeriet. Det finns en ständig debatt kring denna positiva trend, och varje nyhet lägger bara bränsle till deras eld. Ämnet "Punisher" har blivit en typisk representant för pansarbilar, som har blivit föremål för omfattande diskussioner. Minns att allmänheten blev medveten om det för några år sedan, men då kom väldigt lite information till allmänheten. Endast namnet på tävlingen och det ungefärliga syftet med den färdiga bilen blev känt. Naturligtvis glädde detta inte älskarna av bil- och militär utrustning, men det orsakade samtidigt en enorm mängd spekulationer. Det är värt att notera särskilt påståenden om ämnets titel. I det enkla, om än hårda ordet "Punisher", såg vissa medborgare anspelningar på ligister i gråa uniformer och med "schmeissers", medan andra började undra vem denna "Punisher" skulle straffa? Visst inte dem, intelligenta och samvetsgranna, men håller inte med regimen? Allt detta kan dock erkännas som en specifik diskussionsgång som orsakas av brist på information om projektet.
Under de sista dagarna i mars återupptogs diskussionen om "Punisher" med förnyad kraft. Han ansporades bara av ett fotografi som togs på Dmitrovs träningsplan. Kanske hade det gått obemärkt förbi, men … För det första bifogades ingen officiell information till fotot, och för det andra såg den tillfångatagna bilen väldigt ovanlig ut. Som ett resultat var det långt ifrån omedelbart klart vem projektförfattaren var, och vid den tiden noterade många att en sådan teknik hellre skulle ha en plats i science fiction -filmer eller dataspel. Och i själva verket ser "Punisher" på fotot ut som en hybrid av Batmobile (Batmans fordon) och en pansarbil från spelet Half-Life 2. Naturligtvis lockade det uppmärksamhet. Och genast försökte teknikälskare, som upplevde informationshunger, att "dra" så mycket information ur fotot som möjligt. Låt oss försöka gå med dem och utföra analytiskt arbete.
Vissa källor under det nya fotot av "Punisher" indikerade att detta var utvecklingen av KAMAZ -anläggningen. Det blev dock snart klart att i Naberezhnye Chelny arbetade de med ett konkurrenskraftigt projekt, men deras projekt hade ingenting att göra med maskinen som diskuterades. Faktum är att den fantastiska pansarbilen på de nyligen visade fotografierna togs på ZiL -fabriken. Ännu senare dök upp information om att Kamsky Automobile Plant fortfarande har något att göra med Zilovsky "Punisher": den demonstrerade bilen gjordes på grundval av KAMAZ 4911 -chassit. För rustningsskydd av ett nytt fordon. Slutligen spelade inskriften på "kenguryatnik" på den nya bilen en roll för att förvirra situationen. Istället för ganska logiska och begripliga bokstäver "ZiL" skrivs några "TsSN" där, vilket, som det blev klart lite senare, står för "Special Purpose Center". Det återstår bara att ta reda på till vilken kraftavdelning detta centrum hör. I allmänhet är situationen komplex och förvirrande. Det finns nästan ingen officiell information, och även det kom i omlopp genom tredje part. Även om maskinens ursprung är så mystiskt, vad kan du förvänta dig av designen?
Om rykten om KAMAZ -chassit visar sig vara sanna, kan vi dra några slutsatser om Punisherns kraftverk och körprestanda. Den åtta-cylindriga YaMZ-7E846-dieseln på 730 hästkrafter på KAMAZ 4911 sportbil gör att den kan accelerera till tvåhundra kilometer i timmen. I kombination med en totalvikt på upp till 12 ton kräver detta en enorm bränsleförbrukning - cirka 100 liter per 100 km. Kanske kommer en liten minskning av egenskaperna hos det ursprungligen sportchassit, till exempel att ta bort turboladdningen och förenkla växellådan, att en pansarbil baserad på "4911" kan ha acceptabla prestanda, inte bara när det gäller körning, utan också ekonomiskt. Så de flesta moderna pansarbilar har en maxhastighet på cirka hundra kilometer i timmen, och bränsleförbrukningen brukar inte överstiga 20 liter per "hundra". På ett eller annat sätt är det ursprungliga chassit från KAMAZ 4911 inte acceptabelt för ett fullvärdigt stridsfordon och kräver förbättringar. Om de var och i så fall vilka, är fortfarande okänt. ZIL döljer denna information på alla möjliga sätt. Det finns också en version om undervagnen av sin egen design av Likhachev -anläggningen. Men i det här fallet finns det ingen plats att utgå från i analysen.
Karossen på den nya pansarbilen är inte mindre mystisk. På det befintliga fotot från Dmitrovsky -testplatsen, liksom på det som läckte ut till nätverket för ett par år sedan, ser båda prototyperna ganska konstiga ut. I synnerhet väcker utformningen av den främre delen frågor. Om motorrummet och motorhuven ser tillräckligt normala ut väcker glaset som följer det många frågor. Sådana glasögon är mycket ovanliga på fordon: stora och placerade i spetsig vinkel mot horisontalen. Man kan bara gissa hur det är för föraren att titta på vägen genom dem och vad är betraktningsvinklarna. Samtidigt ser den otillräckliga siktningen framåt och nedåt, där många redan har lyckats skylla på Zilov Punisher, inte så illa mot bakgrunden av mer allvarliga pansarfordon. Tyvärr togs båda tillgängliga fotografier av bilen på ett sådant sätt att det inte är möjligt att uppskatta dess dimensioner med tillräcklig noggrannhet. Samtidigt finns det anledning att "misstänka" maskinens kropp i viss vertikal kompression. I detta fall är förarhuvudet tillräckligt nära förarhyttaket, vilket i kombination med glasets och huvens design kan tjäna som en transparent ledtråd. Det ser ut som att "Punisher" från ZiL -fabriken, sett från förarsätet, till viss del liknar lastbilarna i motorhuvssystemet.
Det finns dock ingen exakt information om förarens plats och utsikten från hans plats. På Internet finns det en del konceptkonst av "Punisher", som påstås ha den mest direkta relationen till projektet och påstås ha läckt från designbyrån. De visar den ungefärliga utformningen av kabinen och dörrarnas ursprungliga design. Så när de öppnas går deras övre del upp (fäst vid taket på ett gångjärn), och den nedre delen stöds av kablar - ner, där det fungerar som ett steg. Samtidigt bildar ytterdörrarna tillsammans med bakdörrarna tillräckligt breda luckor utan B-stolpar. Förmodligen är det på detta sätt som det är möjligt att säkerställa normal öppning av dörrarna med specifika konturer på kroppens sidor, samt att göra ombordstigning och avstigning bekvämare. På samma 3D -ritningar kan du se att två säten nås genom varje bakre sidodörr. Således, tillsammans med föraren i denna konfiguration, kan ytterligare fem soldater gå samtidigt (en i framsätet och fyra i ryggen). Bakom "truppfacket" är tydligen bagageutrymmet. På de befintliga bilderna på den pansarbilen är den nästan osynlig, men mycket bättre märks den på samma konceptkonst. På baksidan av maskinen finns en tillräckligt stor lastlucka med två dörrar. Det är anmärkningsvärt att dessa klaffar har en skopform och sticker ut utanför bilens kaross. Det återstår bara att gissa varför den bepansrade bilen behöver sådana saker, men på de befintliga bilderna kan du se att en sådan design av bakluckan "överlevde" till prototypen. Bagageutrymme, liksom andra parametrar i bilen, har ännu inte meddelats.
Låt oss gå vidare till skydd. Själva ordet "pansarbil" innebär närvaron av någon form av rustning. Det senaste fotot visar att sidodörrarna fick ett mycket mindre glas än tidigare. Förmodligen här gick ZiL -designers samma väg som författarna till många utländska pansarbilar - istället för stort och skört glas på dörrarna sätter de små med större överlevnadsförmåga i strid. Och det lediga utrymmet stängdes med pansarplattor. Den enorma, brant sluttande vindrutan har dock inte gått någonstans. Samtidigt, att döma av dess nyans och karakteristiska svarta ränder längs kanten, är en skottsäker vindruta installerad på det fotograferade provet. Tyvärr är glasets tjocklek och skyddsklass okänd. På samma sätt finns det ingen information om reservdelens metallelement. Tydligen måste hela skyddet av "Punisher" tål minst 7, 62 mm kulor av mellanliggande patroner. När det gäller gruvskydd måste du också här lita på gissningar. Till exempel kan de karakteristiska konturerna på undersidan av kroppssidorna antyda till en gemensam V-formad underdel. Det extra steget och vinkeln på fotot låter dig dock inte se det. Även om den pansarvagn som fångas på träningsplanen kanske inte har någon botten mot gruvan. Denna version stöds av det faktum att i det befintliga fotot, trots att snön faller under fotograferingen, syns något som liknar en differential bakom den främre nedre luckan. Det är osannolikt att en så viktig del av ett fyrhjulsdrivet fordon inte skulle ha "tilldelats" karosspansar.
Sammanfattningsvis bör det återigen noteras att det finns väldigt lite öppen information om ämnet "Punisher". Av någon egen anledning har försvarsministeriet och ZiL -företaget inte bråttom att dela med sig av "hemlig kunskap". Därför måste du samla smulorna och noggrant analysera den befintliga. Så vi kan inte utesluta möjligheten att denna artikel kommer att visa sig vara irrelevant och till och med felaktig på bara några dagar / veckor / månader. Men för detta måste kunden och utvecklaren av "Punisher" lyfta slöjan av sekretess och publicera en tillräcklig mängd information. Fram till dess måste vi bara använda det vi har. Men det viktigaste och kanske det viktigaste som kan läras av "detektiven" med "Punisher" just nu är att Likhachev -anläggningen fortfarande kan skapa nya intressanta projekt. Mot bakgrund av det allmänna tillståndet för den inhemska bilindustrin ger detta upphov till viss optimism.
