Vitryssland glädjer inte ofta allmänheten med nyheter om vapen och militär utrustning, därför orsakar varje utseende av en ny modell en motsvarande reaktion. I mitten av maj lyckades journalister från BelaPAN -byrån ta flera bilder på en ny pansarbil byggd vid ett av de vitryska företagen. En bil utan identifieringsmärken och registreringsskyltar rörde sig längs en av motorvägarna, åtföljd av en bil med speciella signaler. Denna lilla "cortege" gick längs motorvägen med en hastighet av cirka 100 kilometer i timmen i riktning från Minsk. Korrespondenten för “BelaPAN” hann bara ta några lyckade bilder av den nya pansarbilen innan den gick och vände sig till en annan motorväg.
Enligt informationsföretaget BelaPAN, som publicerade fotografierna, är den mystiska pansarbilen utan identifieringsmärken en ny utveckling av den vitryska försvarsindustrin. Detta är en pansarbil "Bars", som genomgår tester och förbereder inför adoption. Andra detaljer om bilen är ännu inte tillgängliga och därför är det möjligt att bilda sig en uppfattning om den endast med några få fotografier. Ändå tillåter det tillgängliga materialet oss att dra vissa slutsatser och grovt uppskatta potentialen för en sådan pansarbil.
Externt liknar bilen "Bars" viss utrustning av liknande syfte, skapad i tredjeländer. Detta kan förklaras av likheten mellan kraven för maskinen och ett enhetligt sätt att implementera dem. Så, en karakteristisk egenskap hos alla bilar, som "Bars", kan betraktas som ett stort utrymme, med hjälp av vilket, till viss del, ökar längdförmågan. Liksom andra pansarbilar i denna klass har den nya vitryska utvecklingen ett fyrhjulsdrivet chassi, vilket syns tydligt på vissa fotografier. Den typ av chassi, motor och växellåda som används har ännu inte specificerats. En mängd olika versioner presenteras: från att använda en del av vår egen utveckling till att köpa ett lämpligt utländskt chassi.
Bars fordons stridsvikt, att döma av dess dimensioner, sträcker sig från fem till sju eller åtta ton. I detta fall måste bilen vara utrustad med en motor med en kapacitet på minst 200 hästkrafter. Som jämförelse kan den italienska Iveco LMV-pansarbilen, som väger 6,5 ton, med hjälp av en 185 hästars motor, accelerera på motorvägen till 120-130 km / h. De vitryska "barerna" påstods gå längs motorvägen med en hastighet av cirka 100 km / h, varifrån man kan dra lämpliga slutsatser om motorn och körprestanda i allmänhet.
Skyddskarakteristika avslöjades inte heller. De tillgängliga bilderna visar bara att Bars -bilen har ett pansarskrov monterat av rätlinjiga paneler och laminerat glas. Det återstår bara att spekulera om skyddsnivån för det använda materialet. Mest troligt tål de mest hållbara rustningsdelarna träff av vanliga icke-pansargenomträngande kulor i gevärspatronen 7, 62x54R. Pansargenomborande ammunition av denna kaliber, liksom stora kaliberkulor, kommer rustning sannolikt inte att stanna. Ett annat mysterium med den nya pansarbilen är mina skydd. För närvarande, med tanke på karaktären av de senaste årens krig, ges sådana åtgärder särskild vikt. Kanske är barerna utrustade med en speciell pansarad V-formad botten. Det finns dock inga detaljer i de tillgängliga fotografierna som direkt indikerar närvaron eller frånvaron av ett sådant skyddssystem. Därför är frågan om gruvskydd också öppen.
Barcas egen beväpning kan uppenbarligen bestå av ett maskingevär eller en automatisk granatkastare. Det nödvändiga vapnet är monterat på ett öppet torn ovanför soltaket. Det fanns ingen beväpning på den pansarvagn som färdades längs motorvägen, men en maskin med en låda för patroner installerades på luckan. För att skjuta utan att lämna den reserverade volymen kan Barca -besättningen använda kryphålen. Sådana enheter är installerade på bilens alla fönster utom vindrutan och sidorutorna fram. Totalt har pansarbilen åtta kryphål som kan stängas inifrån: tre på sidorna och två bak.
Placeringen av de skottsäkra glasögonen och anordningarna för avfyrning av personliga vapen, liksom bakdörren, gör det inte möjligt att göra korrekta slutsatser om truppfackets utformning. Av kryphålen att döma är soldaternas säten på Barça placerade på samma sätt som på sovjetiska och ryska pansarbärare, och soldaterna sitter vända mot fordonets sidor. Bakluckans design talar dock om placeringen av sätena vid sidorna. Landning i två framsäten sker genom de främre sidodörrarna, på sätena i truppfacket - genom två sidodörrar och en bakdörr. Den pansarvagnens dimensioner gör att vi kan prata om transport av upp till sju eller nio soldater, utan att räkna med föraren.
Slutligen är det värt att notera närvaron av stora och förmodligen ganska bekväma fotstöd under dörrarna, två vinschar fram och bak på bilen, samt en "kenguryatnik" framför kylargrillen, utrustad med ett nät.
Det är anmärkningsvärt att detta inte är Barças första framträdande offentligt. Tidigare fotografier med den här pansarbilen dök upp redan 2011, då han fick chansen att delta i en parad i Turkmenistan. Den pansarvagn som såldes till det centralasiatiska landet skilde sig från den nyligen sett vitryska prototypen med endast några få yttre detaljer. Kanske är de faktiska skillnaderna större, men utseendet på båda bilarna skiljer sig inte nämnvärt. Den mest märkbara skillnaden mellan den turkmenska pansarbilen var närvaron av vapen. En NSV-12, 7 "Utes" maskingevär installerades på det öppna tornet. Dessutom var tornet utrustat med en sköld bestående av två halvor. Efter den paraden mottogs inte information om turkmeniska "Barca".
Återigen dök "Bars" upp på sidorna i den vitryska tidningen "Spetsnaz" (decembernummer 2012). Där användes en bil som liknade den som ses i mitten av maj som ett exempel på grupp A-utrustning från KGB i Vitryssland. Den pansarvagn, mot vilken specialstyrkorna fotograferades, hade samma kenguryatnik -galler som bilen från banan, och var också utrustad med kryphål i en karakteristisk beige färg. Vapnet och tornet saknades.
Således, även med den befintliga bristen på information, kan vi med säkerhet tala om förekomsten av minst två prover av Bars pansarvagn och om början på exportleveranser. Utvecklingen av ett sådant projekt är inte förvånande. För flera år sedan har Vitryssland redan demonstrerat sin Ocelot -pansarbil med liknande syfte. Dessutom, på grundval av denna pansarbil, skapades ett självgående anti-tank missilsystem "Karakal", som kan beväpnas med missiler av önskad typ. Mot bakgrund av detta ser utseendet på den nya Bars -pansarbilen logiskt och förväntat ut. Vitryssland ser behovet av lätta pansarfordon och försöker stänga denna nisch på egen hand eller med hjälp av internationellt samarbete.
