Det tjeckiska företaget Tatra är allmänt känt för sina lastbilar. Vid den senaste internationella utställningen av vapen och militär utrustning Eurosatory-2014 presenterade det tjeckiska företaget för första gången två nya fordon avsedda att utföra hjälpfunktioner i kundlandets väpnade styrkor. En av dem är ett containerfartyg för att transportera olika varor i standardcontainrar, den andra är en pansarbil för arbete under svåra förhållanden.
Det första av de presenterade fordonen är containerfartyget T815-7. En bil med en medicinsk modul från Karbox s.r.o. presenterades på utställningen. i en standard ISO -behållarformfaktor. Detta fordon är en vidareutveckling av idéerna bakom T815 -familjen lastbilar. Liksom många andra Tatra-fordon har containerskipet T815-7 ett sk. en ryggrad baserad på en rörformad struktur. Alla nödvändiga transmissionsenheter är placerade inuti det centrala röret, och hjulaxlarnas axlar är fästa vid den på sidorna. Denna konstruktion av ramen och chassit utvecklades för att öka maskinernas längdförmåga. För att demonstrera sådana möjligheter på utställningen Eurosatory-2014 stod ett containerskip med ett 8x8 hjularrangemang på en speciellt förberedd plats. Höjder av olika höjder gjordes under flera av dess hjul. Landningsstället stod tryggt på en så svår yta.
Den andra "premiären" av Tatra är mycket mer intressant. I samarbete med specialister från det israeliska företaget Plasan Sasa har tjeckiska bilbyggare utvecklat en bepansrad 4x4 High Mobility Heavy Duty (HMHD) lastbil utformad för att transportera olika varor i en stridszon. Den presenterade bilen har ett tvåaxlat fyrhjulsdrivet chassi av T815-familjen. Samtidigt noteras det att i framtiden kommer nya versioner av en militär pansarbil med andra chassier i familjen att skapas. På nästa utställningar kan alltså bilar med ett hjularrangemang på 6x6, 8x8, 10x10 och till och med 12x12 dyka upp. All denna teknik kan vara av intresse för potentiella kunder.
Det nya HMHD -projektet bygger på idéerna från T815 -familjen och har ett antal funktioner som är specifika för dessa lastbilar. Alla maskinenheter är monterade på en ryggrad med en central balk, till vilken hjulaxelaxlarna är fästa. Det hävdas att denna konstruktion av maskinen låter dig uppnå en optimal balans mellan hastighet, lyftkapacitet och längdförmåga. Dessutom har fordon från T815 -familjen blivit ganska utbredda, vilket borde förenkla driften av den senaste pansarbilen.
Enligt tillverkaren kan den högsta vikten på HMHD -pansarbilen (med nyttolast) nå 19 ton. Maskinen är utrustad med en 270 kW Tatra T3C-928-81 åttacylindrig motor och en Tatra 14 TS 210L-växellåda med 16 växlar (14 + 2). Maxhastigheten på motorvägen når 115 km / h och bränsletanken på 420 liter gör att du kan köra 1200 km utan tankning. Modellen av bilen som visades på utställningen var utrustad med en inbyggd kaross. Maskinens bärighet i denna version är 6, 3 ton. Uppenbarligen kan lastbilen, beroende på kundens önskemål, utrustas med andra karosser.
Den mest intressanta delen av det nya Tatra -projektet är cockpiten och komplexet av skydd mot handeldvapen och gruvor. Reservationen för HMHD -lastbilar skapades i samarbete med israeliska specialister från Plasan Sasa. De befintliga bilderna visar att cockpiten är helt täckt med rustning och skyddar besättningen från beskjutning från alla håll. Cockpiten har tre sittplatser för föraren och två passagerare. En intressant egenskap hos denna hytt är sätena som absorberar energin från explosionen under bilen.
Grundversionen av pansarningen av 4x4 High Mobility Heavy Duty-lastbilshytten uppfyller kraven i nivå 2. i standarden NATO STANAG 4569. Fordonets besättning och interiören i kupén är skyddade från pansargenombrenande patronkulor 7, 62x39 mm, samt från fragment av 155 mm artilleri-skal på ett avstånd av 80 m Enligt standarden måste maskinen stå emot detonationen av 6 kg sprängämne under ratten. Utformningen av den pansarhytten förbättrar dess skydd. På begäran av kunden kan kabinen utrustas med kraftfullare rustning. I detta fall säkerställs Natos standardnivå 3 -skydd. Detta innebär att skrovet kan motstå en rustningskrävande kula av en patron 7, 62x51 mm eller fragment av en 155 mm projektil på ett avstånd av 60 m. Dessutom måste besättningen skyddas från detonation av en 8- kg spränganordning under ratten eller under botten.
För att säkerställa en så hög skyddsnivå använde konstruktörerna av Tatra och Plasan Sasa en rustningsstruktur med flera lager och ett explosionsenergiabsorberingssystem. Huvudkomponenten i den senare är dedikerade besättningsstolar. Komforten och säkerheten för besättningen tillhandahålls dessutom av olika delar och system. Till exempel, för att undvika personskador, är instrumentbrädan framför sina säten utrustad med en lång räcke. Kraftiga cockpitdörrar, som bär pansar i flera lager, är utrustade med förstärkare.
Tatras bepansrade HMHD-lastbil visades första gången på Eurosatory-2014. Av denna anledning finns det ingen information om beställningar för denna maskin än. Potentiella kunder fick reda på denna lastbil för bara några dagar sedan och har inte ens lyckats inleda en förhandlingsprocess, vilket resulterar i att ett kontrakt för leverans av utrustning kan tecknas. Utsikterna för projektet kommer att meddelas senare.
