Det självgående artillerifästet M10 Wolverine hade den förkortade beteckningen GMC (3-in. Gun Motor Carriage) M10 och tillhörde klassen tankförstörare. I den amerikanska armén fick denna självgående pistol sitt inofficiella smeknamn Wolverine (engelsk järv), som lånades från de brittiska allierade, denna tankförstörare levererades till Storbritannien under Lend-Lease. ACS M-10, liksom många självgående vapen från andra världskriget, skapades på chassit i en medelstor tank, i detta speciella fall "Sherman" M4A2 (modifiering M10A1-baserad på M4A3-tanken). Totalt, från september 1942 till december 1943, producerade den amerikanska industrin 6706 av dessa antitank-självgående vapen.
Till skillnad från tyska och sovjetiska självgående vapen från andra världskriget, i amerikanska självgående vapen, installerades inte pistolen i en pansarjacka, utan i ett roterande torn, som på tankar. För beväpningen av M-10 ACS användes en 3-tums (76, 2 mm) M7-kanon, som var inrymd i ett öppet torn. En särskild motvikt monterades på aktern, vilket gav tornet en karakteristisk och lätt igenkännlig siluett. För att bekämpa pansarmål användes en kaliberpansargenomträngande projektil utan en ballistisk spets M79. Denna projektil på ett avstånd av 900 meter vid en mötesvinkel på 30 ° i förhållande till den normala penetrerade 76 mm rustningen. Hela ammunitionslasten för de självgående kanonerna bestod av 54 skal. För självförsvar och avvisande av luftangrepp var den självgående pistolen utrustad med ett 12, 7 mm M2 Browning-maskingevär, som installerades på baksidan av tornet. Maskinvapenammunitionen bestod av 300 omgångar, utöver detta hade besättningen personliga vapen för självförsvar.
Skapelsens historia
I början av andra världskriget arbetade den amerikanska armén snabbt med skapandet och antagandet av två tankförstörare - M3 och M6. Samtidigt var båda fordonen bara en tvungen tillfällig åtgärd och var dåligt lämpade för stridsvagnar. Armén behövde en fullfjädrad självgående pistol-en tankförstörare. Utvecklingen av en sådan maskin i USA började i november 1941. Projektet förutsatte installation av en pistol på basen av M4A1 -tanken med gjutet skrov och en bensinmotor, men redan i december 1941 reviderades detta projekt till förmån för en annan modifiering av M4A2 Sherman -tanken, som skilde sig från den tidigare version med svetsat skrov och dieselmotor.
Prototypen för de självgående kanonerna fick namnet T35. I januari 1942 gjordes en trämockup, följt av montering av de första tankförstörarna i metall. Samtidigt genomgick karossen på M4A2 -tanken ett antal förändringar - bilen tappade sin kulspruta, tjockleken på den främre rustningen förblev densamma och från sidorna reducerades den till 1 tum. Rustningen i överföringsområdet förstärktes dessutom med överlägg av 2 pansarplattor, som svetsades i en vinkel på 90 grader. 76, 2 mm pistol installerades i ett runt öppet torn, som lånades från prototypen av den tunga tanken T1.
Mitt under arbetet med T35 ställde militären nya krav - den sluttande rustningen på skrovets överbyggnad och fordonets låga siluett. Designerna presenterade 3 olika versioner av ACS, varav en valdes, som fick T35E1 -index. Den nya versionen av fordonet baserades på chassit för M4A2 -tanken, rustningstjockleken minskade, ytterligare sluttningar dök upp vid överbyggnaden; istället för ett runt torn installerades ett torn från M35. I januari 1942 började Chryslers Fischer Tank Division arbeta med två prototyper av T35E1. Båda fordonen var klara för våren 1942. Deras test bevisade fördelen med skrovets sluttande rustning, men gjutet torn för de självgående kanonerna orsakade kritik från militären. I detta avseende beslutades det att utveckla ett nytt torn, som gjordes i form av en hex, svetsad från rullade rustningsplattor.
Tester av T35E1 självgående kanoner slutfördes i maj 1942. Maskinen rekommenderades för produktion efter eliminering av ett antal mindre designproblem.
- Militären krävde att minska bokningen, för ökad hastighet. Det amerikanska konceptet med tankförstörare antog att hastigheten var mer användbar än ett bra rustningsskydd.
- Gör en lucka för att passa föraren.
- Differentialen ska täckas med rustning inte från 3 delar, utan från en.
- Det bör vara möjligt att installera ytterligare pansar på pannan och sidorna av skrovet, samt tornet.
Den standardiserade och förbättrade tankförstöraren T35E1 sattes i produktion i juni 1942 under beteckningen M10. Besättningen på fordonet bestod av 5 personer: befälhavaren för de självgående kanonerna (till höger i tornet), skytten (i tornet till vänster), lastaren (i tornet bakom), föraren (på framsidan av skrovet till vänster) och assistentföraren (i skrovets framsida) till höger). Trots militärens önskan att etablera frisläppandet av M10 så snart som möjligt hade de allvarliga svårigheter med utformningen av det sexkantiga tornet. För att inte skjuta upp släppet gjordes ett tillfälligt pentahedertorn som gick i serie. Som ett resultat producerades alla M10 -tankförstörare med den, och det beslutades att överge det sexkantiga tornet. Det är också värt att notera en nackdel som M10 Wolverine ACS hade. Förarens och hans assistents luckor kunde inte öppnas i det ögonblick då pistolen riktades framåt, förhindrades öppningen av luckorna av pistolmasken.
De självgående kanonernas huvudvapen var en 3-tums 76, 2 mm M7-kanon, som hade en bra eldhastighet-15 omgångar per minut. Siktvinklarna i det vertikala planet var från -10 till +30 grader, i horisontalen - 360 grader. Tankförstörarens ammunitionsbelastning bestod av 54 omgångar. 6 stridsrundor placerades i två stuvar (3 i varje) på tornets bakre vägg. De återstående 48 skotten var i speciella fiberbehållare i 4 staplar i sponsoner. Enligt staten var det meningen att ammunitionen skulle bestå av 90% av pansargenomträngande skal och 10% av högexplosiva skal. Det kan också inkludera rökskal och buckshot.
Bekämpa användning
Självgående M10-kanonerna tillverkades från 1942 till slutet av 1943 och togs framför allt i bruk med tankförstörare-bataljoner (54 självgående vapen i varje). Den amerikanska krigsläran antog användningen av tankförstörare för att förstöra fiendens stridsvagnar, medan dess egna stridsvagnar skulle användas för att stödja infanterienheter i strid. M10 Wolverine blev den mest massiva anti-tank SPG i den amerikanska armén under andra världskriget. Kampdebuten för en tankförstörare ägde rum i Nordafrika och var ganska framgångsrik, eftersom dess tretums kanon lätt kunde träffa de flesta tyska stridsvagnar som opererade i denna operateater från långa avstånd utan problem. Samtidigt motsvarade låghastighets- och tunga chassit inte den doktrin som antogs i USA, enligt vilken snabbare och lättare självgående vapen ska användas i rollen som tankförstörare. Därför började M10-tankförstörare redan i början av 1944 ersättas av de mer lättpansade och snabba M18 Hellcat-självgående kanonerna.
Allvarliga tester föll på M10 ACS under landningen i Normandie och efterföljande strider. På grund av att M10 hade en mer eller mindre pansarvagn 76, 2 mm kanon var de aktivt involverade i kampen mot tyska stridsvagnar. Vi fick snabbt reda på att M10 inte lyckades bekämpa de nya tyska stridsvagnarna "Panther", "Tiger" och ännu mer med Royal Tigers. Några av dessa Lend-Lease självgående vapen överfördes till britterna, som snabbt övergav den amerikanska 76 mm kanon med låg effekt och ersatte den med sin 17-pundskanon. Den engelska modifieringen av M10 fick namnet Achilles I och Achilles II. Hösten 1944 började dessa installationer ersättas med mer avancerade M36 Jackson -tankförstörare. Samtidigt fortsatte de återstående M10: erna att användas till krigsslutet.
Omkring 54 av dessa självgående vapen skickades till Sovjetunionen under Lend-Lease, men ingenting är känt om deras användning i Röda armén. Dessa maskiner mottogs också av stridsenheterna i den fria franska armén. En av dessa maskiner som kallades "Sirocco", som var under kontroll av franska sjömän, blev känd för att slå ut "Pantern" på Place de la Concorde i Paris under Parisupprorets sista dagar.
Erfarenheten av stridsanvändning visade att M10 självgående kanontorn, öppet uppifrån, gör fordonet mycket sårbart för artilleri och murbruk, såväl som för infanteriattacker, särskilt under strid i skog och stad. Så även den vanligaste handgranaten skulle ganska enkelt kunna inaktivera den självgående besättningen. Den självgående pistolens rustning kritiserades också, eftersom den inte tål de tyska pansarvapenpistolen. Men den största nackdelen var den mycket låga tornets hastighet. Denna process mekaniserades inte och utfördes manuellt. För att ta en hel sväng tog det minst 2 minuter. I motsats till den accepterade doktrinen använde amerikanska stridsförstörare mer högexplosiva fragmenteringsskal än pansargenomträngande skal. Oftast utförde självgående vapen rollen som stridsvagnar på slagfältet, även om de på papper var tvungna att stödja dem.
M10 Wolverine visade sig vara bäst i defensiva strider, där de var betydligt överlägsna bogserade antitankvapen. De användes också framgångsrikt under Ardennerna. Bataljoner beväpnade med M10-tankförstörare var 5-6 gånger effektivare än enheter beväpnade med bogserade pansarvapenpistoler av samma kaliber. I de fall då M10 förstärkte försvaret för infanterienheterna var förhållandet mellan förluster och segrar 1: 6 till förmån för stridsförstöraren. Det var i striderna i Ardennerna som självgående vapen, trots alla sina brister, visade hur mycket de var överlägsna bogserade artilleri, från det ögonblicket i den amerikanska armén inledde en aktiv process för att utrusta pansarvapenbataljoner med sig själv -drivna vapen.
Taktiska och tekniska egenskaper: M10 Wolverine
Vikt: 29,5 ton.
Mått:
Längd 6, 828 m, bredd 3, 05 m, höjd 2, 896 m.
Besättning: 5 personer.
Reservation: från 19 till 57 mm.
Beväpning: 76, 2 mm gevärspistol M7
Ammunition: 54 omgångar
Motor: tvåradig 12-cylindrig diesel vätskekyld 375 hk.
Maxhastighet: på motorvägen - 48 km / h
Framsteg i väntan: på motorvägen - 320 km.
