Sevmash är inte bara ett varv där ubåtar byggs. Detta företag är en smedja av rekordbåtar, i förhållande till vilka epitet "första" och "mest" ofta används. Ett antal rekord för dessa ubåtar har inte slagits än idag. Det är osannolikt att de kommer att överträffas inom överskådlig framtid. Låt oss komma ihåg dem.
Världens första med ballistiska missiler. År 1955 på Sevmash, enligt B611 "Volna" -projektet, utvecklat av TsKB -16 (sedan 1974 - som en del av SPMBM "Malakhit"), byggdes världens första ubåt som mottog ballistiska missiler. Den 16 september 1955 lanserades en ballistisk missil R-11FM från ubåten B-67 i Vita havet, som träffade slagfältet vid träningsplatsen.
Världens första seriemissil. 1957-1958. 4 ubåtar färdigställdes eller byggdes om på Sevmash (den femte byggdes om på Dalzavod) enligt AB611 -projektet (Zulu V - enligt NATO -klassificering). De blev världens första massproducerade ballistiska missilubåtar. De har två missiler
R-11FM i förvaringsläget placerades i vertikala axlar inuti ett robust skrov och staket. Missilerna skjuts upp från ytpositionen från skjutdynan som höjdes till axelns övre snitt. 1957 bildades den första brigaden av strategiska ubåtar i norra flottan under kommando av kapten 1st Rank S. S. Khomchik.
Den mest massiva strategiska. I mitten av 1960-talet började byggandet i Severodvinsk av projekt 667A kärnkraftsdrivande ubåtkryssare (SSBN) (Yankee-enligt NATO-klassificering) utvecklat av TsKB-18 (nu TsKB MT "Rubin"). Fabriken överlämnade till marinen 24 sådana kärnkraftsdrivna fartyg (med hänsyn till de som byggdes på Amur-varvet, fick sovjetiska flottan 34 ubåtar), vars huvudsakliga vapen var 16 ballistiska missiler i D-5-komplexet. Deras driftsättning tillät Sovjetunionen att upprätta kärnkraftsparitet med Amerikas förenta stater. Båtar av denna typ är de mest utbredda bland strategiska ubåtmissilbärare. De fungerade som en prototyp för skapandet av SSBN -projekt 667B "Murena" (18 enheter, varav 10 byggdes på Sevmash), 667BD "Murena -M" (4 - alla på Sevmash), 667BDR "Kalmar" (14 - alla på Sevmash) och 667BDRM Dolphin (7 - alla på Sevmash). Således byggdes 59 (!) Av 77 SSBN i denna familj i Severodvinsk.
Världens första titan och den snabbaste. År 1958 började TsKB -16 skapa ett projekt 661 atomubåt (Papa - enligt NATO -klassificering). I december 1963 lades ubåten K-162 vid Northern Machine-Building Enterprise i Severodvinsk och sjösattes i december 1968. En så lång period förklarades av ett antal omständigheter. Det var världens första ubåt av titanlegering beväpnad med Amethyst -missilsystemet - världens första med en undervattenslansering. Det var därför designen och konstruktionen av K-162 åtföljdes av en stor mängd vetenskapligt och experimentellt designarbete. Project 661 atomubåt är den snabbaste i världen. Vid tester visade hon en full undervattenshastighet på 44, 7 knop. Hittills har detta rekord inte slagits av någon.
Världens första helautomatiserade kärnbåtskämpar. Sedan 1959, i SKB-143 (sedan 1974-som en del av SPMBM "Malakhit"), påbörjades arbetet med utformningen av en liten kärnvapen högautomatisk höghastighetsubåt för anti-ubåtsförsvar,fick senare beteckningen "projekt 705" (Alfa - enligt NATO -klassificering). Totalt fick flottan 7 båtar av denna typ, inklusive det reviderade projektet 705K, varav tre byggdes på Sevmash. Dessa ubåtskämpar med en normal förskjutning på 2250 ton hade skrov av titanlegering, reaktorer med flytande metallkylvätska, en full undervattenshastighet på 38 knop (enligt denna indikator var projektet 705 båtar underlägsna endast projekt 661 atomubåt). Deras beväpning omfattade 18 torpeder och rakettorpeder. På grund av införandet av integrerade automationssystem skulle antalet besättningar vara 18 personer. På insisteran från kommandot för marinen ökades den dock till 32 personer. Fram till idag har projekt 705 ubåtar inga analoger.
Det djupaste. År 1983 kom en experimentell kärnbåt K -278 från projekt 685 (Mike - enligt NATO -klassificering) utvecklad av LPMB (nu TsKB MT "Rubin") och byggd av Sevmash in i norra flottan. Denna ubåt av titanlegering var unik inte bara genom att den kunde dyka till djup på mer än 1000 m, där den visade sig vara otillgänglig för fiendens anti-ubåtvapen, utan också för att den kunde skjuta torpeder på stora djup på grund av närvaron av torpedorör av speciell design med pneumohydrauliska kraftenheter. typ.
Kärnbåtsbåten K-278, med namnet "Komsomolets", drevs framgångsrikt i flera år. Tyvärr förstördes denna båt utan motstycke av eld den 7 april 1989 i Norska havet.
Den största i världen. I december 1981 överlämnade Sevmash till den norra flottan TK-208 tunga atomdrivna missilubåtar, den största någonsin byggda ubåten i världen. Dess längd är 172 m, och dess bredd är mer än 23 m. Undervattenförskjutningen av atomen Leviathan når 48 000 ton. Projekt 941 "Shark" (Typhoon - enligt Nato -klassificering) av en tung SSBN utvecklades av LPMB (CDB MT "Rubin") för en fast drivande interkontinental ballistisk missil RSM -52, som har 10 stridsspetsar med en kapacitet på 100 kt vardera. Projekt 941 atomubåtar är beväpnade med 20 sådana missiler. Uppskjutningsaxlarna är placerade mellan två parallella robusta skrov. Trots sin cyklopiska storlek är atom 94-ubåtar bland projekt de tystaste bland sovjetiska kärnkraftsdrivna fartyg. Totalt 6 båtar av denna typ byggdes. Huvudet TK-208, som fick namnet "Dmitry Donskoy" i den ryska flottan, utrustades om enligt projekt 941U och används nu som en plattform för att testa det senaste strategiska missilsystemet "Bulava". Det förväntas att de återstående två "hajarna" i marinen kommer att utrustas med nya vapensystem.
Första strategiska fjärde generationen. Den 15 april 2007 drogs den ledande atomubåten "Yuri Dolgoruky" från projekt 955 "Borey", den första strategiska missilubåten i den fjärde generationen, högtidligt tillbaka från Sevmash 55: e verkstaden. Nu genomgår hon en cykel med omfattande tester.
