Mot bakgrund av blogginlägg - särskilt ivriga av kinesiska internetförfattare - finns ett nyfiket meddelande från den kinesiska officiella nyhetsbyrån Xin -Hua, som publicerade fotografier av Varyag -hangarfartyget som köpts från Ukraina (byggt på ett varv i Nikolaev för Sovjetunionen) Marin). Med anteckningar om att krigsfartyget som ska skrotas mycket väl kan ingå i den kinesiska flottan efter rekonstruktion. Östern vet hur man bevarar sina hemligheter. Och ändå läcker viss information ut att Sydkinesiska havet ses av Kinas politiska ledning inte bara som en potentiell teater för militära operationer, utan också som det inre utrymmet i Kina, som strikt är under kontroll av kineserna flotta.
Lanseringen av den fullt fungerande Varyag, restaurerad och bringad till önskat skick vid kinesiska varv, är ganska kapabel att skaka skålen med den ganska sköra balansen i konfrontationen mellan flottorna i regionen. Det är inte för ingenting som vissa kinesiska bloggare använder sin kraft och huvud i sina publikationer om ämnet Fukushima. Enligt deras uppfattning var olyckan vid kärnkraftverket bara tänkt att kamouflera konsekvenserna av det hemliga testet av den första moderna kärnkraftsanordningen i historien om "Landet av den stigande solen" som utfördes på mer än hundra kilometer från Japans östkust i förhållande till Stilla havet. Washington -administrationen visar också en viss nervositet. Framgångarna för den kinesiska ekonomin, tillsammans med de växande påståendena om dominans i de vatten som ursprungligen anses territoriellt tillhöra den kontrollerande staten, tvingar det amerikanska ledarskapet att reagera extremt kraftigt på den potentiella lanseringen av det första fullvärdiga kinesiska hangarfartyget.
Meningar från namngivna experter att tills Kina förvärvar en flygplansbärande grupp på minst tre fartyg som kan tillhandahålla en massiv lansering av flygplan från sina platser kan helt enkelt inte kritiseras på grund av meningslösheten i sådana uttalanden. Och förresten, detta förnekar inte alls att det kinesiska ledarskapet inte bryr sig om att bygga sina egna flygbärande fartyg. De kinesiska sjöofficerarna kunde mycket väl ha fått en strategi för deras användning medan de studerade vid olika ryska militära akademier. Och detta kan bara öka amerikanernas ångest. Bokstavligen fem till sex år senare kommer Kina att kunna ta med en stridsklar skvadron av fartyg med flygplan ombord till Stilla havet. Varken USA eller Japan kommer att finna en sådan anpassning framgångsrik. Men de problem som makterna som föreställer sig ansvariga för världsordningen kommer att behöva lösa kommer att intensifieras många gånger när amerikanerna lär sig om den erfarenhet som kineserna fick när de studerade flygplanskonstruktion i Sovjetunionen och exempel på att köra och använda transportörbaserade flygplan.
Fotbollstidningen WHAT, newsoccer.ru, en av de största elektroniska utgåvorna om fotboll. Den engelska Premier League är det mest ekonomiskt framgångsrika nationella mästerskapet i världen. Och allt detta tack vare det enorma fanstödet både i England och utomlands. Det fanns 44 klubbar i Premier League, de mest betitlade: Manchester United, Arsenal, Chelsea och Blackburn Rovers.
