Man får intrycket att några av våra försvarsindustriföretag kommer att oändligt modernisera sovjetiska pansarvagnar för femtio år sedan, utan att märka särdragen i moderna militära konflikter. Därför, även om det är svårt, men mer och mer börjar du förstå positionen för ledningen för försvarsdepartementet i Ryska federationen, benägen att besluta att köpa pansarfordon av västerländskt ursprung, särskilt pansarfordon med hjul "Lynx" (LMV Lynx). Och önskan föds att dela några personliga observationer och idéer som skiljer sig något från de allmänt accepterade åsikterna.
Väl glömd gammal
Svagheten hos någon modern armé ligger märkligt nog i dess styrka i ordets direkta bemärkelse, det vill säga i förmågan att utföra det så kallade klassiska kriget. Men knappast något tredje världsland som har en chans på kort eller medellång sikt att bli en hot spot har potential för öppen konfrontation med några moderna väpnade styrkor. Och detta innebär oundvikliga asymmetriska svar: terrorattacker, upproriska operationer, önskan att dra fienden in i ett utmattningskrig i befolkade områden, i skogar och djungler, i berg och vid foten.
För besättningar på pansarfordon innebär deltagande i sådana kampanjer frekvent deltagande i patrullering, eskortering av konvojer, räder, tjänstgöring vid kontrollpunkter och autonoma åtgärder som en del av små enheter. Dessutom använder fienden, tillsammans med handeldvapen, ständigt anti-tank närstridsvapen, använder sig av överraskningsattacker från bakhåll, skjuter på nära avstånd, från flanken eller bakifrån och använder i stor utsträckning en mängd gruvexplosiva hinder.
Det finns inget behov av att uppfinna något grundläggande nytt för ett sådant krig. Det räcker med att erinra om hur de på 80 -talet i Afghanistan, direkt i trupperna, försökte öka överlevnadsförmågan hos pansarfordon. Dessa är ytterligare pansarplattor på sidorna och på botten, försök att stärka skyddet för besättningen eller landningsplatsen med improviserade medel, ytterligare torn för maskingevär och granatkastare, belysningsapparater, brandsläckningsutrustning och andra manifestationer av soldatens uppfinningsrikedom.
Det var sant att den inhemska pansarindustrin började gradvis anpassa sina produkter till kraven i det afghanska kriget. Men den sovjetiska 40: e armén drogs tillbaka från Afghanistan, och efter några år i högkvarter lyckades de glömma erfarenheterna. De tjetjenska kampanjerna erinrade sig snabbt om allt detta, men igen på bekostnad av soldater och officerares liv. Återigen såg vi hemgjorda alternativ för att boka UAZ och Uralov, ZU-23 på MT-LB, gitterskärmar från fjädrar på pansarbärare och annat kunnande som vi lyckades genomföra i reparationsföretag av regementen och brigader.
Du måste höra rösterna till dem som har upplevt alla "charm" av moderna hotspots och tydligt kan säga vad som verkligen behövs och vad som kan överges. Den amerikanska armén har till exempel ett antal program för att studera åsikter från kombattanter, så att de kan förmedla sin position utan censurfilter till Pentagons ledning. På webbplatsen för kommandot för specialoperationsstyrkorna kan du hitta resultaten från interaktiva undersökningar av tjänstemän om kvaliteten på vapen och utrustning, rekommendationer för deras förbättring. Bland andra projekt bör nämnas insamling av feedback om de vapen som används där, som hålls vart tredje år vid den amerikanska arméns pluton-brigadlänk, som är grunden för det obligatoriska förtydligandet av AME-utvecklingsprogram.
I detta avseende vill jag fråga: finns det en chans att bli hörd av soldaterna eller officerarna i den ryska armén, som vill säga allt de tycker om våra vapen?
Historien upprepar sig
Författaren till denna artikel hade möjlighet att personligen observera ny-gamla förändringar i utformningen av lätta pansarfordon som används på hot spots.
Till exempel, i Irak, efter att aktiva fientligheter avslutats av koalitionsstyrkorna och fram till avslutandet av tillbakadragandet av stridsenheter, var det praktiskt taget inga stridsvagnar synliga. Naturligtvis var de där, men de var främst belägna vid basen av verksamheten. BMP "Bradley" och "Strykers" var oftare i sikte. "Stryker", förresten, ser mer ut som en bil från någon fantastisk actionfilm om rymdkrig, så mycket har dess utseende genomgått förändringar just på grund av behovet av att öka säkerheten.
Men den viktigaste arbetshästen för amerikanerna i Irak är den pansrade "Hummer", som rymmer en halvstängd torninstallation med olika vapenalternativ: maskingevär av 7, 62 eller 12, 7 mm kaliber, automatisk granatkastare, etc. Dessa bilar är nu utrustade, och ofta direkt i trupperna, med ytterligare rustningssatser som levereras av industrin. Dessutom är nästan varje fordon utrustat med en generator av störande radiolänkar för att styra explosiva enheter.
Amerikanerna analyserade erfarenheten av att använda "Hummers" och kom fram till att det var nödvändigt att byta ut dem. Strax efter utbrottet av kriget i Irak började den amerikanska armén att köpa MRAP-minskyddade fordon i små omgångar. De har visat sig vara mycket effektiva. Sedan 2005 har Force Protection's Cougar- och Buffalo -fordon drabbats av improviserade sprängladdningar många gånger utan större skador. I februari 2005 ökade antalet gruvattacker från irakiska uppror upp kraftigt, vilket ledde till 1 169 MRAP -fordon för marinkåren. Den potentiella volymen av erforderliga MRAP har vuxit mycket snabbt från 1 169 till 20 500 enheter med nästa order på 4 000 fordon levererade i slutet av 2007. Resten kommer att produceras under de kommande fem åren.
Även i Irak är den utbredda användningen av andra prover av pansarhjuliga fordon slående. Till exempel för att transportera personal tvingades den amerikanska militären köpa speciella bussar med rustningsskydd "Raino" ("Rhino"). Ingen får dock komma in i bussen utan en skottsäker väst och hjälm.
Lätta pansarfordon används i stor utsträckning av privata militära företag, som i massor genomför kontrakt för skydd och säkerhet i Irak. Praktiskt taget liknande tillvägagångssätt för tillhandahållande av pansarfordon observeras i Afghanistan, där hotnivån är jämförbar med Iraks. Situationen är mindre spänd idag på Balkan, inklusive i Kosovo, men även där glömmer de inte bort skyddet av personal.
Anvisningar för förbättring
De afghanska och irakiska krigen tvingade befälet för de västliga arméerna att avsevärt korrigera sina synpunkter på pansarfordonens roll och plats i väpnade konfrontationer av en ny generation.
”Det finns inte längre en tydlig och tydlig uppdelning i strids- och taktiska (det senare kan också beskrivas som transport) fordon. Numera är alla taktiska fordon stridsfordon som löser stridsuppdrag och därför kräver att de utrustas med bra rustning och ett kraftfullt rustningskomplex, - understryker i en analytisk rapport på uppdrag av Pentagon, ett av de amerikanska konsultföretagen som arbetar inom försvarsområdet och säkerhet.
När det gäller själva konstruktionen av stridsfordon ställs ett antal krav på dem, som tills nyligen ansågs vara sekundära. Och säkerhetsfrågor kommer fram. Den är baserad på användningen av sådana bokningssystem som först och främst kan motstå kumulativ ammunition och kulor av stora kaliber handeldvapen, och inte bara i frontal, utan även i laterala och bakre projektioner.
För att skydda mot stridshuvuden på RPG-7-granater och dess analoger används skärmar, främst gitter. Det var underförstått att i framtiden är det fullt möjligt att rebellerna kommer att ha ett massivt utseende av pansarvapen med kumulativ ammunition utrustad med tandemstridsspetsar eller stridshuvuden, slagutrustning från övre halvklotet. Detta ledde till att man inte bara letade efter passiva, utan också aktiva motåtgärder som kunde identifiera och förstöra ett stridsspets vid inflygning. Och om de tidigare var avsedda att rädda stridsvagnar, blir deras anpassning till lätta pansarfordon mer och mer realistisk.
Fordonets layout genomgår förändringar, där placeringen av truppfacket i skrovets akterdel och förmågan att demontera både bakifrån och från sidorna blir dominerande. Skroven är tillverkade i en anti-gruvkonstruktion, vilket gör det möjligt att skicka en sprängvåg åt sidan när en gruva eller landgruva exploderar, eller till och med i form av en pansrad kapsel, som, när den exploderar, utlöses på samma sätt som utkastningssystemet för piloter av stridsflygplan. Dessutom, ett noggrant val av placeringen av delsystem, komponenter och enheter, till exempel installation av ett foder, minimerar biverkningarna av fragment när de bryter igenom skrovets rustning, bidrar till att förbättra utrustningens allmänna egenskaper.
Men den mest kardinala lösningen för att skydda personal är användningen på de farligaste platserna av lätta stridsfordon-robotar eller fordon med fjärrkontroll, som redan har kommit nära i de utvecklade länderna i världen. Till exempel har US Army's Armored Vehicle Research and Development Center (TARDEC) kontrakterat National Robotics Engineering Center (NREC) vid Carnegie Mellon University för 14,4 miljoner dollar. Kontraktet föreskriver utveckling av ett modernt obemannat fordon (UGV) och produktion av dess demonstrationsmodell. NREC kommer att vara den ledande organisationen för dessa aktiviteter.
Eldpotentialen realiseras främst genom att öka förmågan att på ett omfattande sätt identifiera mål som är karakteristiska för ovannämnda konfliktförhållanden, installera vapenmoduler med ett brett spektrum av vapen - automatiska kanoner, maskingevär, granatkastare, ATGM och morter. En annan riktning är montering av flera fästpunkter för vapen (torn) för möjligheten att samtidigt skjuta åt olika håll. Längs vägen söks det efter en kompromiss mellan behovet av att skyttar ska ha vid sikt och stora pekvinklar på vapen, särskilt torninstallationer, och uppgiften att öka deras skydd.
Införandet av allt ovanstående kommer oundvikligen att leda till en ökning av pansarfordonens massa. Om vikten på en pansarbärare med hjul fluktuerade i intervallet 10-15 ton, har den nu flyttats till 15-20 ton och fortsätter att växa. Därför stod frågan om betydande förbättringar av kraftverk och transmissioner på dagordningen.
Informationskomponenten bör hänföras till de nya kvaliteterna, eftersom ett stridsfordon bör vara en integrerad del av stridsystem där integration sker på grund av informationskomponenten: kontroll, automatiserat utbyte av information om fienden och dess trupper, navigering etc.
Implementeringen av ett modulärt layoutschema får en allt mer utbredd användning när en underenhet tar emot en uppsättning olika strids- och hjälpfordon monterade på en enda bas. För att lösa detta problem genomför amerikanerna ett projekt för att skapa trupper med kodenamnet Interim Force med en flotta med uppdaterade pansarfordon med hjul från Stryker -familjen, utformade för att bemanna de nya brigadstridsgrupperna IBCT (Interim Brigade Combat Teams). Obs: Stryker -fordonsfamiljen består av 8 modeller (pansarbärare, infanteri stridsfordon, mobilt artillerisystem, ledningsfordon, spaningsfordon, RCB spaningsfordon, ingenjörsfordon, ambulans).
Samtidigt implementeras begreppet "framtidens stridssystem" i olika former. I Irak försökte amerikanerna aktivt testa sin lämplighet i praktiken och att få en reserv för framtiden.
Uppräkningen av komponenterna i det lovande utseendet på lätta stridsfordon kan fortsätta. Men, ärligt talat, låt oss försöka ärligt svara på frågan: finns det mycket av detsamma i de nya modellerna av lätta pansarfordon som den ryska försvarsindustrin nu erbjuder?
Försäljning
Analytiker uppskattar världsmarknadens volym för lätta pansarfordon i tiotusentals nya fordon under de närmaste åren. Det är dumt om den inhemska försvarsindustrin kommer att hålla sig borta från en så omfattande "paj".
Glöm inte att det också finns order om modernisering av pansarfordon. I samma Irak finns nu en T-72, samt en BTR-94 (praktiskt taget samma BTR-80, men med en ukrainsk vapenmodul), överförd till irakierna av Jordanien, BMP-1, som kom från Grekland, etc. De behöver objektivt i moderniseringen för det lokala motkrigets krigets särart.
Jag skulle vilja tro att andra förslag från den ryska försvarsindustrin kan vara konkurrenskraftiga, särskilt med ett acceptabelt förhållande mellan pris och kvalitet. I detta avseende kan följande exempel nämnas: för några år sedan spridde media information om Thailands avsikt att köpa 96 pansarbärare BTR-3E1 i Ukraina. Thailands försvarsminister Bunrod Somtas sa då att armén bestämde sig för att köpa BTR-3E1 eftersom det är det billigaste av alla fordon som deltog i upphandlingen. Somtas noterade att Kanada, Ryssland och Kina gjorde allt för att vinna anbudet, men priset var den avgörande faktorn.
Ett par år gick, och Ukraina tecknade igen ett kontrakt, nu för leverans av flera hundra BTR-4 pansarbärare i olika modifieringar för de irakiska väpnade styrkorna. Det är fortfarande för tidigt att tala om maskinens höga kvaliteter, den är ganska "rå" och kommer bara att genomgå statliga tester i den ukrainska armén. Men det faktum att de kunde sälja det är viktigt. Som du kan se är nyckelparametern i detta fall priset på bilen, vilket ger ryska tillverkare ytterligare information till eftertanke.
Bland de problem som hindrar oss från att uppnå ännu större framgångar på världens vapenmarknader finns det ett subjektivt - det här är”strutspolitik”. Det är nödvändigt att inte fastna för försök att oändligt förbättra och modernisera konstruktionen av pansarfordon från 60- och 70 -talen av förra seklet, utan att försöka erbjuda kunder modeller som är tillräckliga för den moderna verkligheten. Och kanske till och med titta framåt, som designteamet som leddes av Koshkin gjorde i sin tid när de skapade den legendariska T-34-tanken. Det finns trots allt potential hos ryska designbyråer och industri för detta.
