Erfaren tung tank "Objekt 277" designades i Leningrad, i designbyrån under ledning av Zh. Ya. Kotina 1957. Dess design använde några av de tekniska lösningar som implementerades i IS-7 och T-10 tankarna.
Tanken på 55 ton hade en klassisk layout. Skrovet hade en gjuten frontdel och böjda sidoplattor. I den förlängda främre delen av gjuttornet installerades en optisk avståndsmätare och i den långsträckta akterdelen en mekaniserad stapling av skott för pistolen. Tankens besättning bestod av 4 personer.
Den tekniska konstruktionen av 130-mm-pistolen M-65 utfördes av designbyrån för anläggning nr 172 under ledning av M. Yu. Tsirulnikov våren 1956 och i juni 1956 började testning av prototyper av vapen.
M-65-pistolens pipa bestod av ett monoblockrör, ett hölje, en slyp, en ejektor och en målnosbroms. Pistolen laddas separat-hylsa, laddningsvikt 12, 2 kg, mekanisk matning, elektromekanisk stamper. Eftersom vapnet inte togs i drift är dess officiella eldhastighet frånvarande, men alternativet att tillhandahålla den tillåtna eldhastigheten på 10-15 rds / min var under utarbetande. Pistolen var utrustad med en tvåplanstabilisator "Groza", en TDPS avståndsmätare och en TPN-1 nattsikt.
Det bör noteras att designen av nya tunga tankar faktiskt började i januari 1955, redan innan publicering av dekret nr 1498 837. Tanken utvecklades i två versioner: ob. 277 och ob. 278 med en gasturbin enhet (GTU). Båda alternativen skilde sig bara i motorrummen. … I rev. 277 skulle den använda en moderniserad version av V-2-dieseln med en kapacitet på 1000 hk som motor. eller marin dieselmotor M-850, som tillverkas i serie av fabriken i Leningrad. Voroshilov. Kotin föredrog en mej i händerna och tog inte fel - en moderniserad modell av V -2 -motorn designad av I. Ya. Trashutina släpptes först 1958, och sedan i prototyper. Och ob. 277 fick en utmärkt tolvcylindrig dieselmotor, som utvecklade en effekt på 1090 hk. vid 1850 varv / min.
Diesel M -850 var belägen längs tankens axel, och på sidorna var kylsystemets ejektorer, under dem - olje- och bränsletankar. En luftrenare installerades framför motorrummet. I aktern, mellan de sista drivningarna, placerades en åttastegad planetväxellåda med ZK-typ styrmekanismer och ett hydrauliskt styrsystem.
Väghjulen med liten diameter med inre stötdämpning liknade strukturellt de rullarna i de första proverna av KB -tankar och gav besparingar i maskinvikt. Detta gjorde det möjligt att öka längden på torsionsstängerna på grund av förlängningen av huvuden inuti stödbalkarna till rullarnas ytterkant. På de extrema stöden fanns teleskopiska hydrauliska stötdämpare. Långa vridstänger i kombination med hydrauliska stötdämpare gav den tunga tanken tillräcklig jämnhet och gjorde det möjligt att räkna med höga hastigheter vid körning över ojämn terräng och ojämn mark.
Rustningen ob. 277 tål nästan skott från tomten från 122 mm D-25T-kanonen. De 76-122 mm kumulativa skalen och raketdrivna granatkastare, som var i drift 1957, trängde inte heller in i den.
För första gången installerades anti-kärnkraftsskyddselement på ob. 277. För första gången i hemmapraxis antogs avståndsmätaren TPD-2S, som kombinerade en syn stabiliserad i två plan med en optisk avståndsmätare med ett basrör, som ligger utanför tvärs tornet. Tillverkningen av TPD-2S föregicks av långa tester som utfördes gemensamt av Kirov-anläggningen tillsammans med Krasnogorsk mekaniska anläggning på en experimenttank ob. 269 1953-1954.
Objekt 277 var utrustad med en halvautomatisk kassettladdningsmekanism. Skalen placerades vertikalt i en sluten kedjetransportör belägen på baksidan av stridsfacket på ett roterande golv utanför pistolens rekyl, och skalen lades horisontellt på en speciell transportör installerad i tornets urtag. Projektilen vände automatiskt till ett horisontellt läge och matades till ramlinjen. Vidare var projektilen på brickan ansluten till hylsan, varefter hela skottet i ett slag av stamparen matades in i pistolens kammare.
