Förmodligen är det huvudsakliga sättet att uppdatera den ukrainska arméns flotta av utrustning nu reparation och modernisering av gamla pansarfordon som tillverkades under Sovjetunionens dagar. Häromdagen överlämnade industrin återigen ett parti ombyggda spanings- och patrullbilar BRDM-2L1 till armén. Den här gången sägs överföringen av teknik ha möjliggjorts av ett antal framgångar och prestationer.
Senaste nytt
Den 16 april rapporterade statskoncernen "Ukroboronprom" att det statliga företaget "Nikolaev Armored Plant", som är en del av det, slutförde arbetet med nästa sats BRDM-2L1 och överlämnade det till kunden. Åtta fordon går till armén som en del av en ny försvarsorder.
Det är anmärkningsvärt att ett nytt parti utrustning tillverkades redan innan man mottog en officiell order från försvarsministeriet, men detta tillvägagångssätt gav resultat. De färdiga fordonen överlämnades till kunden nästan omedelbart efter att kontraktet tecknades.
Det rapporteras att NBTZ under det senaste förflutna stod inför allvarliga problem. I början av 2019 hade företaget ackumulerat stora skulder under förfallna kontrakt. I början av förra året bytte ledningen på anläggningen och de nya cheferna fick lösa dessa problem. I slutet av förra året betalades skulden till försvarsdepartementet och arbetsvolymen ökade.
Det noteras också att monteringen av en ny sats BRDM-2L1 måste slutföras i en epidemi och karantän. I detta avseende skickades några av de anställda hem, och resten fortsätter att arbeta. Trots detta kunde anläggningen uppfylla ordern.
Moderniseringsprinciper
Det bör erinras om att Nikolaevs pansarverk har omfattande erfarenhet av omstrukturering och modernisering av spanings- och patrullfordon. Det första projektet av detta slag dök upp i slutet av nittiotalet. I framtiden presenterade de en gång med några års mellanrum en annan version av BRDM-2-uppdateringen med vissa funktioner.
Alla sådana projekt baserades på samma idéer. Den befintliga karossen ändrades minimalt, den föråldrade motorn gav vika för den moderna, beväpningen förblev densamma och all elektronik ombord byttes ut. Det nuvarande projektet BRDM -2L1 är redan den fjärde utvecklingen av detta slag från NBTZ - utan att räkna med liknande projekt från andra företag.
Under moderniseringen av BRDM-2 till "L1" -nivån renoveras ett antal enheter med återställning av teknisk beredskap. Andra kan komma att ändras. De viktigaste innovationerna påverkar design, interiör och ergonomi i det pansarskrov. Samtidigt förblir skyddsnivån och stridsförmågan som helhet densamma.
Ytterligare hjul avlägsnas från den centrala delen av karossen och nischer för dem tas bort, vilket gör det möjligt att frigöra utrymme inuti bilen. Öppningar för dörrar skärs i sidorna. För att förenkla produktionen används rektangulära övre luckor från BTR -60P som dörrar - precis med en standardram. Embrasures för avfyrning av personvapen installeras i skrovets övre ark.
I rapporter om BRDM-2L1 nämns en viss höjning av skyddsnivån. Samtidigt genomgår inte standardskrovsrustningen några märkbara förändringar, med undantag för införandet av nya enheter. Således måste fordonet fortfarande ge skydd mot automatiska och gevärskulor utan en pansargenomträngande kärna.
Enligt rapporter behåller BRDM-2L1 samma kraftverk baserat på en bensinmotor och en standard manuell växellåda. Det senare är förenklat på grund av bristen på ytterligare hjul. Drivlinan och chassit går genom skottet men byggs inte om. Vattenkanonen och möjligheten att korsa vattenhinder genom att simma bevaras.
Projektet påverkar inte standardtornet av BPU-1-typen med installationen för KPVT- och PKT-maskingevär. Det bör noteras att fordonen i den nya satsen, som nyligen lämnat NBTZ, inte hade några vapen. De skulle ta emot sina maskingevär senare, redan i stridsenheten.
Utrustningskomplexet ombord har genomgått en allvarlig översyn. Används moderna navigations- och kommunikationsenheter för ukrainsk och utländsk produktion. En värmekamera har introducerats för användning i mörker (vars platser är utrustade, är inte specificerad).
Frisläppandet av volymerna inuti skrovet gjorde det möjligt att organisera ytterligare platser för landningen. Inuti BRDM -2L1 var det möjligt att rymma 7 personer - mot 4 i grundmodifieringen. Tillgång till insidan tillhandahålls av gamla och nya luckor. Allmän förbättring av ergonomi anges.
Produktionsvolymer
I tjänst med Ukraina, enligt olika data och uppskattningar, finns det minst 400 BRDM-2-fordon med flera modifieringar. Sedan slutet av nittiotalet har flera försök gjorts att reparera och modernisera sådan utrustning för att behålla eller förbättra de grundläggande egenskaperna. Fram till nu har alla sådana projekt, inkl. skapade med deltagande av NBTZ, var inte särskilt framgångsrika.
Så det första moderniseringsprojektet för BRDM-2LD slutade med omstruktureringen av endast 10 pansarfordon. Släppandet av sådan utrustning måste stoppas på grund av konkursen hos en fabrik som levererade nya motorer. Efterföljande uppgraderingar, till exempel BRDM-2M, BRDM-2DI, etc. tillät inte heller en fullskalig förnyelse av arméns flotta.
Det nuvarande projektet BRDM-2L1 ser fortfarande det mest framgångsrika och framgångsrika ut. År 2017 utfördes fabrikstester av denna version av det pansarfordonet, varefter de militära startade. Sedan mottogs en order på en seriell uppgradering. De första proverna av "L1" överlämnades till kunden förra året. För några dagar sedan sändes ytterligare en sats.
Således har den ukrainska armén hittills fått mer än ett dussin moderniserad BRDM-2L1. När det gäller mängden har sådan utrustning redan överträffat maskinerna från tidigare projekt. Men både nu och inom överskådlig framtid kommer utrustning med bokstäverna "L1" i tal inte att kunna jämföras med den grundläggande BRDM-2.
Blandade resultat
Den senaste leveransen av moderniserad utrustning ger anledning till optimism - men bara inom ramen för det nuvarande BRDM -2L1 -projektet. Projektet fördes framgångsrikt till en serie och leveranser av färdig utrustning till trupperna, och i "rekord" mängder. Sådana framgångar är emellertid direkt relaterade till ett antal allvarliga problem som den ukrainska industrin står inför.
Den "nya" BRDM-2L1 är en annan version av bearbetningen av spanings- och patrullfordonet, skapat i början av sextiotalet. Den ukrainska armén har en ganska stor flotta av gamla BRDM-2 och kan inte helt ersätta dem med helt ny utrustning. På grund av detta måste vi leta efter lösningar i form av moderniseringsprojekt.
Samtidigt är kundens ekonomiska kapacitet inte för stor och order skiljer sig inte från stora volymer. Som ett resultat blir överföringen av endast åtta moderniserade fordon en viktig händelse som är värd att nämnas särskilt. Alla nya moderniseringsprojekt har konsekvent mött liknande problem.
Således, trots all optimism hos kunder och entreprenörer, står BRDM-2L1-projektet inför alla observerade negativa trender och är därför osannolikt att det kommer att kunna förändra det befintliga läget i industrin och armén. Armén behöver nya fordon, men även med den nuvarande ordervolymen och produktionstakten kommer moderniseringen av hela flottan av gamla BRDM-2-fordon att ta många år. Detta hindrar dock inte industrin och armén just nu att gärna rapportera om leverans av så många som åtta pansarfordon.
