Jag uppmärksammar dig en fotogranskning av de nya hamnar som byggdes i Ryssland efter 1992, liksom de som är under uppbyggnad för närvarande.
1. Marin fasad - passagerarhamn på Vasilievsky Island (Sankt Petersburg).
Byggt på ett alluvialt område intill motorvägen till WHSD -vägen under uppbyggnad.
Bygget började 2006, den första etappen lanserades i september 2008.
För närvarande har hamnen 7 kajer 2108 meter långa och kan ta emot kryssningsfartyg upp till 317 meter långa.
2. Moby Dick - färja och omlastningskomplex på ön Kotlin (Kronstadt).
Beläget intill ringvägen lanserades den första etappen i augusti 2002.
För närvarande har komplexet 2 sovplatser med en längd på 321 meter.
3. Bronka - multifunktionellt marin omlastningskomplex (MMPK).
Det har varit under konstruktion sedan januari 2011 på Finska vikens södra kust nära ringvägen.
Containerterminalen med en yta på 107 hektar kommer att ha 5 kajplatser med en längd på 1176 meter.
Den rullande lastterminalen på 57 hektar kommer att ha 3 kajplatser, 630 meter långa.
Konstruktionskapaciteten för den första etappen av MMPK är 1, 45 miljoner TEU och 260 tusen enheter fordonsutrustning per år.
4. Primorsk - en oljelastningshamn på Finska viken norra kusten.
Slutpunkt för Baltic Pipeline System (BPS).
Bygget började i mars 2000, den första etappen lanserades i december 2001.
För närvarande har hamnen 4 båtplatser för mottagning av tankfartyg med dödvikt upp till 150 000 ton och 2 båtplatser för mottagning av tankfartyg med dödvikt upp till 47 000 ton.
Hamnen trafikeras av bogserbåtar "Dir", "Rusich", "Vyatich" och "Skif" byggda av LSP "Pella".
5. Vysotsk. Distributions- och omlastningskomplex av oljeprodukter "LUKOIL-II".
Beläget på ön Vysotsky i Vyborgbukten vid Östersjön.
Bygget började i juni 2002, den första etappen lanserades i juni 2004.
För närvarande har hamnen 3 kajplatser för mottagning av tankfartyg med en dödvikt på upp till 80 000 ton.
6. Ust-Luga - sjöfartshamn i Luga Bay i Finska viken.
Bygget började 1993, den första etappen lanserades i december 2001.
Hamnen har för närvarande 13 terminaler:
Timmerterminalen, fisketerminalen och terminalen för service av fartyg ligger vid mynningen av floden Luga och fanns innan hamnbygget startade.
- kolterminal (första etappen - 2001, andra etappen - 2006)
- färja-väg-järnvägskomplex (september 2006)
- universellt omlastningskomplex (juni 2007)
- multifunktionell omlastningskomplex "Yug-2" (första etappen 2008, andra etappen 2010)
- teknisk omlastningskomplex för svavel (2008?)
- terminal för omlastning av olja och oljeprodukter (januari 2011)
- terminal för rullande last "New Harbor" (november 2011)
- containerterminal (första etappen - 2011)
- terminal för omlastning av flytande petroleumgaser (LPG) (juni 2013)
- terminal för fraktionering och omlastning av stabilt gaskondensat (juni 2013)
Totalt har hamnen 22 kajplatser med en längd av 4652 meter (denna data inkluderar inte de två sista terminalerna).
På hamnens territorium finns också Ust-Luga oljedepå-slutpunkten för BPS-2.
Hamnen trafikeras av bogserbåtar "Beluga", "Navaga", "Sevryuga" och "Taimen" (LSZ "Pella").
7. Baltiysk - bil- och järnvägskomplex.
Bygget började i augusti 2002.
Den första etappen (a / t) lanserades i december 2002, den andra etappen (järnvägen) - i september 2006.
Terminalen har en kaj på 260 meter och tillhör hamnen i Kaliningrad.
8. Ljus - olja och universalkontakter.
Oljeterminal på stranden av Kaliningrads havskanal (Izhevskoye -bosättningen).
Bygget började i oktober 1999, den första etappen lanserades i november 2000.
Terminalen har 3 kajplatser 483 meter lång och tillhör hamnen i Kaliningrad.
Universalterminal för bulk- och flytande last (Volochaevskoe -uppgörelse).
Byggt på ett alluvialt område intill Kaliningrads havskanal.
Den första etappen lanserades i april 2007.
Terminalen har 9 kajplatser 2074 meter lång och tillhör hamnen i Kaliningrad.
Terminalen servas av bogserbåtar "Pioneer" och "Kommunar" byggda av LSP "Pella".
9. Sabetta - sjöfartshamn på Ob -buktens östra kust.
Konstruktionen började i juli 2012, det första fartyget anlände den 17 oktober 2013.
Den första etappen föreskriver konstruktion av 4 sovplatser som är 975 meter långa.
10. Olya - sjölasthamn i mynningen av floden Volga i Bakhtemir -armen.
Bygget började 1993, den första etappen lanserades i juni 1997.
För närvarande har hamnen 10 kajplatser med en längd på 2330 meter.
11. Taman - havslasthamn vid Svarta havets kust på Tamanhalvön.
Bygget började 1999, den första etappen lanserades i december 2008.
- terminal för omlastning av fett- och oljeråvaror och vinmaterial (december 2008)
- spannmålsterminal (september 2011)
- terminal för omlastning av oljeprodukter och flytande petroleumgaser (juli 2012)
För närvarande har hamnen 8 kajplatser 2016 meter lång.
Hamnen trafikeras av bogserbåtar "Azot", "Togliattiazot", "Taman" och "Peter" (LSZ "Pella").
12. Imeretian - en universell lasthamn i Sotji, nära mynningen av Mzymta.
Bygget började 2008, första etappen lanserades i april 2010.
Båtplatserna och vågskyddskonstruktionerna i hamnen utgör ett enda komplex.
Efter de XXII olympiska vinterspelen kommer det att omvandlas till en småbåtshamn.
13. Kozmino - en oljelastterminal i hamnen "Vostochny".
Beläget i Primorsky Territory i Kozmina Bay i Nakhodka Bay.
Slutpunkten för oljerörledningen Östra Sibirien - Stilla havet.
Bygget började i maj 2008, den första etappen lanserades i december 2009.
För tillfället har den 2 sovplatser för mottagning av tankfartyg med dödvikt upp till 150 000 ton.
14. Förort - en lasthamn i södra delen av Sakhalin Island i Aniva Bay.
Bygget började 2003, teknisk lansering i juli 2007.
För närvarande har hamnen 4 kajer med en längd av 951 meter och 2 terminaler:
- oljeterminal (december 2008)
- terminal för omlastning av flytande petroleumgaser (LPG) (februari 2009)
15. Varandey - en oljeterminal vid Barentshavets kust (bosättning Varandey).
Den består av en stationär isbeständig avlastningsplats (FOIROT) som väger 14 000 ton och en höjd av 64 meter, installerad 22 km offshore på 17 meters djup och en tankfarmanläggning ansluten till kajen med rörledningar.
Byggstart 1999, första etappen - augusti 2000, andra etappen - juni 2008.
Oljeterminaler har också byggts i hamnarna i Novorossiysk (bosättningen Yuzhnaya Ozereevka, som lanserades i oktober 2001) och De-Kastri (Japans hav, Chikhachev Bay, sjösattes i oktober 2006).
Novorossiysk - 2 avlägsna förtöjningsanläggningar (TLU) belägna på ett avstånd av 4,6 och 5,2 km från kusten för mottagning av tankfartyg med dödvikt upp till 150 000 ton.
De-Kastri - avlägsen enkelpunktsplats (VOP) "Sokol", belägen på ett avstånd av 5,5 km från kusten för mottagning av tankfartyg med dödvikt upp till 100 000 ton.
