- Monya, låt oss säga att du har sex äpplen, hälften gav du till Abram. Hur många äpplen har du kvar?
- Fem och ett halvt.
För att omskriva den gamla judiska visdomen ("Att köpa en klocka för en miljon är inte en bedrift, en bedrift för att kunna sälja den"), noterar vi att att köpa militär utrustning utomlands inte anses vara en stor prestation. Prestation - när några av de bästa ubåtarna i världen köps på extremt gynnsamma villkor: för hälften av deras marknadsvärde, eller till och med överförs gratis, i form av att återlämna den historiska skulden för Förintelsen och kompensation för kriminella militären- tekniskt samarbete mellan Tyskland och Irak i slutet av 1980 -talet, vilket enligt medborgarna i Israel kan skada deras land.
Layouten är följande - under perioden 1998-2000. den israeliska marinen antog tre tyska ubåtar: INS Dolphin och INS Leviathan - deras konstruktion finansierades helt av den tyska regeringen; INS Tekumah - Kostnaden för att bygga denna båt delades lika mellan Tyskland och Israel.
Under 2010-talet inleddes en ny samarbetsomgång mellan den israeliska flottan och Howaldtswerke-Deutsche Werft AG. Följande tre båtar planeras för konstruktion: INS Tannin, INS Rahav och en annan ubåt, vars namn ännu inte har meddelats.
De tre nya båtarna är en uppgraderad version av INS Dolphin med ett luftoberoende vätebränslecellkraftverk. Modern teknik tillåter 2-3 veckor att klara sig utan ytbehandling. Med rätt taktisk tillämpning är stridsegenskaperna hos sådana ubåtar identiska med kärnvapendrivna fartyg - och överträffar dem till och med i ett antal viktiga parametrar (stealth). Mindre storlek och kraft, frånvaron av vrålande turbiner och kliande pumpar i reaktorkylvätskan, ett kraftverk som fungerar utan explosioner och vibrationer, vilket ger ett minimalt värmeavtryck - en icke -kärnkraftig ubåt smälter samman med havets naturliga bakgrund och förvandlas till en dödlig fiende. Som resultaten av de senaste Nato -övningarna har visat är NNS i en duellsituation i de flesta fall de första att upptäcka kärnbåtar och de första som slår till.
Enheten för ubåten av typen Dolphin (underserie 2). Förskjutning under vattnet - 2300 ton. Arbetsdjupet för nedsänkning är 200 meter. Nedsänkt hastighet - upp till 20 knop. Besättningen är 40 personer.
Utrustad med de mest moderna vapen och elektronik. Kostnaden för en tysk ubåt på denna nivå på världens vapenmarknad når 700 miljoner dollar. Israel betalar 2/3 av kostnaden för deras konstruktion, resten av medlen för konstruktion av båtar kommer igen från den tyska budgeten.
Det är svårt att säga hur etiskt det är att tala om förhållandet mellan miljontals räddade och miljontals människoliv förlorade under de tragiska händelserna 1939-45. Förutom själva installationen av ett sådant "monument" för nazismens offer - undervattensfordon skapade för nya mord. Eller anspelar den tyska gåvan på den gamla "öga för öga" -lagen, som kräver rättvis hämnd och framkallar en väpnad konflikt mellan Israel och Tyskland?
Ubåten INS Dakar (tidigare Bitan HMS Totem, 1943), höjd från 3000 meters djup. Ubåten dog vid övergången från Storbritannien till Israel 1968 under mystiska omständigheter.
Inte mindre överraskande är anklagelserna om kriminellt samarbete mellan tyska företag och Irak. Faktum är att Saddam Hussein kämpade med sovjetiska och i mindre utsträckning franskproducerade vapen. Scud -missilerna som föll på Israel har inget att göra med FRG. Detta trots att USA: s utrikesdepartement under 1980 -talet erkände Irak som en "vänlig regim" - i motsats till religiösa fanatiker från Teheran. Det finns fler frågor än svar, så jag föreslår att vända mig till den tekniska sidan av frågan.
Så, dieselelektrisk ubåt i Dolphin-klass.
Det är en utveckling av de välkända ubåtarna av typ 209-högkvalitativ tysk teknik i tjänst med 13 länder i världen (totalt byggde tyskarna 61 båtar av denna typ för export)! Varianten för den israeliska marinen kombinerar ett antal element från den nya generationens ubåtar av typ 212, medan den är något kortare än den ursprungliga designen: Dolphin är bara 57 meter lång med en maximal skrovbredd på cirka 7 meter. Båten ser alltför”skrymmande” ut mot bakgrunden av moderna kärnkraftsdrivna fartyg (till jämförelse har en ubåt i Virginia-klass en skrovlängd på 115 meter och en bredd på 10 meter), men”den korta mannen” har fördelen av bättre styrbarhet och manövrerbarhet.
Hela ubåtens kropp genomsyras av nervfibrer och sensorer från STN Atlas ISUS 90-55 stridsinformationssystem. Inte så mycket är känt om denna utveckling av tyska specialister - till exempel år 2000, under ett anbud om tillhandahållande av stridsinformationssystem för Collins -klass ubåtar från den australiensiska marinen, gjorde australierna jämförande tester av den tyska BIUS (ombord på Dolphin ubåt) och amerikanska BIUS "Raytheon" CSS Mk.2 (ombord på USS Montpelier ubåten av typen "Los Angeles"). Experternas dom var otvetydig - det tyska systemet var huvud och axlar över det amerikanska när det gäller klassificering och erkännande av ett stort antal hydroakustiska kontakter. Hon kan lyfta fram mer användbar information och är inte benägen att misslyckas och "frysa" vid det mest olämpliga ögonblicket. Dessutom är den idealiskt kompatibel med icke-kärnvapen ubåtar. Tyvärr tvingades australierna att äventyra sina sjömans intressen - anbudet avbröts. Det nya programmet, som antogs under påtryckningar från USA, förutsatte utvecklingen av ett CSS baserat på CSS Mk.2.
Ubåt av Gal-typ. En serie med tre brittiska byggda ubåtar 1976-77. För närvarande uttagen från tjänsten.
Men tillbaka till den israeliska delfinen. Förutom den högteknologiska BIUS STN Atlas ISUS 90-55 installeras flera fler detektionssystem från vår egen och utländska produktion ombord, inklusive:
- Radardetektor 4CH (V) 2 Timnex, utvecklad av Elbit Systems Corporation (Haifa), som kan rikta in riktningen till fiendens radar med en noggrannhet på 1, 4 °;
- radarcentimeterintervall för sökning av ytmål (utvecklat av det israeliska företaget ELTA Systems);
-hydroakustisk station CSU 90 i noskon, PRS-3 ljudriktningsfinder och FAS-3-ekolod med sidoskanningsantenn (alla system levereras av det tyska företaget Atlas Elektronik);
- två periskop för att söka och attackera mål, satt av det amerikanska företaget Kollmorgen.
Bland andra funktioner i den israeliska marinens ubåtar - de mest kraftfulla vapnen. Tio torpedorör: sex 533 mm och fyra 650 mm! Ammunition - 16 torpeder, gruvor och kryssningsmissiler. Det är möjligt att fästa behållare med dykutrustning och mini-bathyscaphes på kroppen.
TA: er av 650 mm kaliber har inte nyligen använts någonstans, med undantag för ubåtar från Sovjetunionens flotta för att skjuta upp "långa torpeder" och långdistans mot ubåtsmissiler med ett speciellt stridsspets. Något liknande existerar på tre amerikanska SeaWolves - dessa ubåtar använder ett system med självutsläppande torpeder, varför TA -kalibern ökades till 660 mm (standard 533 mm ammunition används). Men hur kommer Israel att överraska oss?
Den auktoritativa referensboken Jane's Fighting Ships indikerar att TA av stor kaliber används som spärrar för utträde från stridsimmare, liksom i form av fack för förvaring av specialutrustning.
Det finns också information om att israeliska båtar är utrustade med Popeye Turbo kryssningsmissiler-en ammunition som skapats på grundval av Popeye luft-till-yt-missil med en utökad skjutsträcka på upp till 1500 km och förmågan att utrusta kärnstridsspetsar. År 2000 vägrade USA att förse Israel med Tomahawk -kryssningsmissiler, med hänvisning till ett internationellt avtal som förbjuder export av kryssningsmissiler och UAV: er som kan bära en stridslast på 500 kg vid en räckvidd på över 300 km. Den israeliska marinen var tvungen att snabbt utveckla sin egen ersättare - en improviserad baserad på en flygplansmissil, som tyvärr "inte passade" i dimensionerna på ett standard 533 mm torpedrör. En testlansering av en sådan ammunition från en israelisk ubåt i Indiska oceanen registrerades nyligen av den amerikanska marinens underrättelse. Tyskarna själva uttrycker motiverade farhågor om detta - det finns en åsikt om förbudet mot försäljning av sådan utrustning till Israel, tk. detta kan leda till irreversibla och skrämmande konsekvenser. Men nu är det för sent att diskutera någonting - fem av de sex beställda båtarna har redan överlämnats till Israel (tre är i tjänst, två är i slutskedet av konstruktion och eftermontering, överföringen till flottan är planerad till 2014).
Israelerna själva undviker ett direkt svar och förklarar att lanseringskoppar sätts in i 650 mm TA-systemet används för att skjuta upp konventionella Sub-Harpoon-skeppsmissiler (detta är i närvaro av sex standard TA-kaliber 533 mm!).
Varför behöver Israel en ubåtflotta?
Journalisten som har varit ombord på Dolphin delar med sig av sina beundrande intryck av de moderna interiörerna i facken och två dussin plasmapaneler i båtens CPU, som visar all nödvändig information: data från hydroakustiska stationer och tröghetsnavigationssystem, parametrar och graden av vapenberedskap, situationen i kupéerna, information om leveranser av bränsle, luft och färskvatten - allt som fartygets befäl behöver veta.
Nedsänkning! Nedsänkning! " - ordern på befälhavare M. sänds i facken från högtalarsystemet i högtalarsystemet. Rorsmannen ger upp ratten - och båten sjunker lydigt ner i djupet. Flytta 100 meter under ytan av Medelhavet börjar besättningen lokalisera den resulterande "elden" i maskinrummet. Efter att ha klarat av "elden" flyter båten till periskopdjup - befälhavare M. höjer periskopet och undersöker horisonten: allt är klart! Båten utgör ingen fara för sjöfarten i Haifa hamnområde. Går vidare … Här, ett par tiotals kilometer från Israels kust, arbetar Dolphin med rutinuppgifterna för stridsträningstjänsten. Befälhavare M. är nöjd med sitt skepp och besättningens kompetenta handlingar …
Jacob Katz, reporter för The Jerusalem Post, är en av endast två medieombud som har besökt israeliska ubåtar under de senaste tio åren. Israelerna döljer noggrant information om sin ubåtflotta och lämnar utländska forskare i gissningar om strategin och taktiken för stridsanvändning av ubåtar från den israeliska marinen.
Under tiden … till de tre delfinerna (delserie 1) rusar ännu mer formidabla fartyg i underserie 2-Tannin, Rahav och den sjätte, namnlösa båten, som kommer att ansluta sig till marinen under 2017. De nya båtarna är 10 meter längre än Dolphin och är utrustade med ett luftoberoende kraftverk på vätebränsleceller - liknande den tyska typ 212. Även med delvis medfinansiering från Tyskland för deras konstruktion kommer de sex icke-kärnkraftsubåtarna att bli det dyraste systemet som IDF har antagit.
Men varför behövde ett land som är mindre än Moskva -regionen så sofistikerade, dyra och tungt beväpnade ubåtar? Står Israel inför ett hot från havet?
Bland de mörkaste och mest mystiska spekulationerna finns följande: Israeliska NNM ger en doktrin om garanterad vedergällning vid en attack mot Israel med hjälp av massförstörelsevapen. Popeye Turbo -missiler med kärnstridsspetsar kan nå mål i Iran, Saudiarabien, Pakistan, Syrien eller oroliga Sudan. Navigationsautonomin på 8000 miles, tillsammans med det strategiska utbudet av kryssningsmissiler, låter dig rikta in vilket land som helst i Mellanöstern och den afrikanska kontinenten.
Möjlig väg för "Apokalypsens ryttare" till Irans kust
Men de israeliska ubåtarna står inför andra, mer angelägna uppgifter - till exempel hemlig transport av stridsimmare och sabotagegrupper till fiendens kust. Framgångsrika ubåtsattacker genomfördes vid ett flertal tillfällen under sexdagskriget och Yom Kippur -kriget (1973).
Dold övervakning av kusten och fiendens fartygs rörelser, justering av artillerield, inställning av minfält, sökoperationer relaterade till undersökningen av havsbotten - uppgiften för ubåtsflottan är enorm.
Slutligen är det viktigaste stridsoperationerna till sjöss. Förekomsten av ubåtar på denna nivå gör att Israel kan ha en strategisk fördel gentemot alla arabländer: "Delfiner" kan bryta all kommunikation i Medelhavet, Röda eller Arabiska havet, blockera fiendens kust och riva sönder alla fregatter av de iranska eller saudiarabiska marinstyrkorna.
Det rapporteras att i samband med ökade spänningar med Iran och farhågor för det iranska kärnkraftsprogrammet, håller Israel ständigt en av sina ubåtar på plats i Indiska oceanen, i beredskap att slå ett öronbedövande slag mot den iranska militära infrastrukturen. På grund av deras enastående stridsförmåga identifieras ubåtarna i Dolphin-klassen som den israeliska marinens huvudsakliga offensiva styrka.
Kryogena syretankar och metallhydridtankar är synliga genom den avlägsnade huden på det strömlinjeformade skrovet
INS Tannin
