Israeliska sjömän överskuggas alltid av sina mer framgångsrika motsvarigheter till flygvapnet och armén. Ett litet land som är mindre än Moskva -regionen kan per definition inte ha en stark oceanisk flotta, och den viktigaste händelsen som gjorde den israeliska marinen känd över hela världen - förstörarens Eilat sjönk - tillförde inte denna typ av väpnade styrkor prestige. Samtidigt krävde detaljerna i de arab-israeliska konflikterna ofta stöd för landoperationer från havet. Den israeliska flottan, trots sitt ringa antal och frånvaron av stora fartyg, deltog i många sjöstrider, utövade kontroll över havskommunikation i hela östra Medelhavet, deltog i landningen av överfallsstyrkor och vid utförandet av marin sabotage.
Israeliska sjömän kan inte kontrollera situationen i södra Atlanten eller spåra fartygen till en "potentiell fiende" i Stilla havet, men till skillnad från flottorna hos stora marinmakter är den israeliska flottan en aktiv flotta som regelbundet deltar i militära operationer. Förutom Eilats död finns det andra anmärkningsvärda händelser i den israeliska marinens historia, till exempel förstörelsen av flaggskeppet för den egyptiska marinen, Emir Farouk, som sprängdes av stridsimmare i Tel Aviv -razzian. Eller Slaget vid Latakia (1973) - världens första marinstrid med missilbåtar.
45 år lång gåta
När man talar om den israeliska flottan är det värt att nämna en speciell incident som inträffade utanför Israels kust under sexdagars kriget. Den 8 juni 1967 gungade USS Liberty -spaningsfartyget försiktigt på vågorna 12 miles offshore, besättningsmedlemmar i tjänst, smorda med solskyddsmedel, solade i den varma Medelhavssolen. Det var svårt att tro att vid denna tid pågår hårda stridsvagnstrider vid kusten i öknen. Men de amerikanska sjömännen kände sig helt säkra: trots allt är Amerika och Israel allierade - vilka problem kan det finnas?
Det paranormala hände: Mirages med sexkantiga stjärnor på sina vingar dök plötsligt upp över friheten, och eld kom ner från himlen på det amerikanska spaningsfartyget. Planen sköt mot Liberty-tilläggen med 30 mm kanoner och översvämmade sedan skeppet med napalm. I samma ögonblick gick torpedbåtar från den israeliska flottan till attack - en öronbedövande explosion kastade bokstavligen Liberty ur vattnet. Efter att ha fått ett hål i undervattensdelen började fartyget ramla på styrbordssidan. Mardrömmen slutade inte där - israelerna kom närmare och började skjuta människor, rusade omkring på brinnande däck i Liberty, tomhänt från handeldvapen. Av de 290 besättningarna på den amerikanska underrättelseofficeren dödades och skadades israeliska sjömän och piloter 205. Och en timme senare … närmade sig israeliska torpedobåtar igen Liberty, den här gången med en semafor: "Behöver du hjälp?" Som svar skrek de från det förlamade skeppet: "Gå åt helvete!"
Dagen efter klassificerades alla detaljer om händelsen på båda sidor, Israel viskade en ursäkt och betalade i hemlighet 13 miljoner dollar i ersättning (1967 års priser). Det är fortfarande inte klart vad det var. Den officiella versionen är endast lämplig för den yngre gruppen dagis - du förstår, den israeliska militären förvirrade "Liberty", rikt dekorerad med stjärnor och ränder och med en enorm parabolantenn (förskjutning - 10 000 ton), med egyptisk hästtransport " Al -Qusayr "(förskjutning - 2600 ton).
Omständigheterna i tragedin är envist stilla, men det mest troliga är "Golan -versionen": att veta hur American National Security Agency fungerar ("Liberty" de facto tillhörde NSA), fruktade den israeliska generalstaben att de hemliga detaljerna av den planerade operationen för att beslagta Golanhöjderna skulle fångas upp av kraftfull radioutrustning "Liberty", och oundvikligen, genom sovjetiska agenter i NSA, kommer att bli känd för araberna vid samma timme. Konsekvensen blir en blodig röra från de framryckande israeliska enheterna. Dessutom fanns det en ström av andra”outskrivbara” order på luften, till exempel om avrättningen av 1 000 tillfångatagna egyptiska soldater i staden El-Atshsh på Sinai. Israelerna var extremt ovilliga att låna ut sådana fakta till internationell publicitet och lät omedelbart Liberty gå på bekostnad. Erfarna diplomater kommer på något sätt att komma överens …
"Eilat" -klass
Men vi är inte samlade här för att komma ihåg 1900 -talets mörka sidor. Faktum är att i den israeliska marinens stridsammansättning, förutom många båtar och flera dieselubåtar, finns det enligt min mening mycket intressanta marintillgångar. Det här är korvetter av typen "Saar 5" - en serie med tre mångsidiga fartyg med en total förskjutning på 1250 ton. Eilat, Lahav och Hanit.
Korvetterna designades av israeliska specialister som specifikt tog hänsyn till förhållandena i konflikten i Mellanöstern. Byggd mellan 1992 och 1995 på det amerikanska varvet Ingalls Shipbuilding.
Efter att ha studerat erfarenheten av andra marina makter, valde den israeliska flottan för sina fartyg begreppet utveckling av Sovjetunionen. De där. att mätta krigsfartyg med eldvapen till det yttersta till nackdel för marschbanan. Perfekt för korta sjöresor.
Resultatet är riktigt bra korvetter, som spelar rollen som ledare i skvadroner av missilbåtar och små artillerifartyg. Korvetter av typen "Eilat" (till ära för seriens ledarfartyg), trots sin ringa storlek (förskjutningen är 2 gånger mindre än den ryska korvetten pr. 20380 "Bevakning"), ökar slagkraften av deras mini- skvadronen och kan tillhandahålla skydd av hög kvalitet för små fartyg och båtar från luftangrepp. Vidare - enligt listan.
Eilats huvudsakliga kaliber är 8 Harpoon anti-ship missiler. En välkänd sak, världens mest utbredda subsoniska anti-skeppsmissil. Flygavståndet är 120 … 150 km (naturligtvis, i avsaknad av extern målbeteckning, blir skjutområdet automatiskt lika med radiohorisonten, dvs 30 … 40 km). Stridshuvud "Harpoon" - 225 kilo, marschfart - 0, 85 Mach.
Harpunen, med en lycklig slump, kan stoppa även ett stort destroyer-klassmål, men att skjuta en missil som kostar 1,5 miljoner dollar mot båtar eller andra små mål är för slösaktigt. Israelerna har förutsett ett speciellt medel för ett sådant alternativ - Gabriels anti -skeppsmissil från sin egen produktion, och korvetterna är beväpnade med sin föråldrade version - Gabriel -2, som inte ens har ett aktivt hemhuvud. Detta minskar avsevärt kostnaden för missilen och dess naturliga nackdelar: behovet av att ständigt slå på fartygets radar och den korta flygsträckan - bara 35 kilometer - är absolut oviktiga när man avvisar attacker från beväpnade terrorbåtar.
Tekniskt sett är Gabriel en subsonisk enstegskryssningsmissil, liknande storleken som Harpoon anti-ship-missil. Lanseringsvikten är 600 kg. Flyghastigheten till målet är Mach 0.75. Halvpansargenomträngande stridsspets som väger 150 kg. Lämplig för att beskjuta objekt på stranden.
Beväpning mot luftfartyg:
Israeliska ingenjörer tar luftvärnsförsörjningen på största allvar. Korvetterna i Eilat-klassen är utrustade med det senaste israeliska luftvärnsraketsystemet Barak-1 (översatt från hebreiska "Lightning"). 64 vertikala uppskjutningsceller, flygplanets missil av komplexet träffar mål inom en radie av 12 km från fartyget, den maximala avlyssningshöjden är 5 km. Den nya EL / M-2248 radaren med fasta antennmatriser kan upptäcka alla hot från luften, inklusive lågflygande kryssningsmissiler och guidade luftbomber.
Trots att "Barak-1" är väldigt dyrt är det ett populärt luftfartygsmissilsystem på världsmarknaden; "Barak-1" antogs av flottorna i Indien, Singapore, Venezuela, Azerbajdzjan och andra länder. Tillsammans med Indien utvecklar Israel en ny modifiering av sitt marina luftförsvarssystem, som kan träffa mål på ett avstånd av 70 km.
Dessutom, på korvettens näsa, är Falanx luftvärnskomplex installerat-en sex-tunnels automatisk kanon av 20 mm kaliber, ledad på en enda vagn med ett riktningssystem och en radar.
Torpedo-min beväpning:
För att motverka möjliga attacker från ubåtar, är korvetter i Eilat-klass beväpnade med två standardtorpedrör för att skjuta upp mark-32-ubåtstorpeder, standard för flottorna i NATO-länder.
Flygvapen:
På det lilla skeppet fanns det till och med en plats för permanent basering av en helikopter, det finns en helikopterplatta och en hangar för lagring av utrustning. Multifunktionshelikoptern Eurocopter Panther har valts för att vara baserad på däcket av israeliska korvetter.
Elektroniska vapen:
Med tanke på upplevelsen av Yom Kippur-kriget, då israeliska sjömän fäster särskild vikt vid, tack vare användningen av de senaste elektroniska krigföringssystemen, ingen av de 54 P-15 Termit-missiler som avfyrats från de syriska och egyptiska flottorna. till elektroniska motåtgärdssystem. Fartygets beväpningskomplex inkluderar:
- tre bärraketer för att skjuta Elbit Deseaver dipoler
-anti-radar jammer Rafael Wizard (wideband zapping anti-radar decoy) med passiva hörnreflektorer
- Radarvarningssystem "Elisra NS-9003/9005"
-AN / SLQ-25 Nixie anti-torpedoskyddssystem, bestående av en inbyggd signalgenerator och en bogserad hydroakustisk jammer.
Kraftfull, men … Den 14 juli 2006, under libanesiska kriget, utsattes korvetten för den israeliska marinen "Hanit" för en missilattack från kusten. Inga avancerade luftvärnssystem och störningssystem räddade Haniten: en 700 kilogram kinesisk tillverkad anti-skeppsmissil YJ-82 genomborrade sidan av fartyget och dödade 4 israeliska sjömän. Den här gången hade den israeliska flottan relativt tur: trots detonationen av 165 kg av missilstridsspetsen förblev korvetten flytande och fick ingen allvarlig skada. Sex månader senare kunde "Hanit" återgå till stridsuppdrag utanför Libanons kust.
Orsaken till händelsen var den vanliga mänskliga vårdslösheten - vid tidpunkten för missilattacken fungerade korvettens spårningssystem. Besättningen förväntade sig inte att fienden skulle ha kraftfulla missfartygsmissiler och löste några av deras problem just nu. Förresten, ett kvarts sekel före dessa händelser orsakade den handikappade radaren den brittiska förstöraren Sheffields död. Historien lär ingen.
Allmänna egenskaper hos korvetten av Eilat-typ:
Längd vid designvattenlinjen - 85,6 meter, bredd -11,88 meter, djupgående - 3 meter. Kroppen är gjord med hänsyn till kraven för "stealth" -tekniken. Standardförskjutningen är 1000 ton. Full förskjutning - 1250 ton. Besättning - 74 personer.
Fartyget drivs av en kombinerad enhet bestående av två V12 -dieslar och en General Electric LM2500 gasturbin för full hastighet.
Full fart - 33 knop
Kryssningsområdet på den ekonomiska banan är 3500 nautiska mil (avståndet till sjöss från Sankt Petersburg till Murmansk).
Bli inte förvånad. hur de israeliska ingenjörerna lyckades placera så många vapensystem på en sådan miniatyrkorvett och förse fartyget med hög sjövärdighet. Redan 1967, i Sovjetunionen, skapades ett litet raketfartygsprojekt enligt ett projekt med en lätt att komma ihåg kod 1234. I MKR-skrovet med en total förskjutning av 730 ton (!) Placerades 6 bärraketer för att lansera tunga skeppsmissiler P-120 "Malachite", en tvåbomsuppskjutare för installation av Osa luftförsvarssystem (20 missiler), samt en 76 mm universalpistol och en 30 mm AK-630 luftvärnskanon. Det fanns naturligtvis inga flygplan ombord, men titta på året då fartyget skapades. På den tiden verkade en helikopter som en överkillning. Små missilfartyg av projektet 1234 byggdes i Sovjetunionen i partier och förblir fortfarande i tjänst i många länder i världen. Det var MRK "Mirage" som utmärkte sig i ett missilslag i Svarta havet i augusti 2008.
När det gäller korvetter av typen "Saar-5" ("Eilat"), tills ett nytt projekt av ett krigsfartyg med "Aegis" -systemet skapas, förblir korvetter av denna typ flaggskeppsfartygen för den israeliska flottan.
