… "Vanguard" slet upp havet och lämnade efter sig tusentals eldig mil militärkampanj. Skeppsfartyget steg inte på vågen, som vanliga fartyg gör. Han, som ett riddarsvärd, skar vattenrullarna och fyllde luften med en ogenomtränglig spraygardin och bitar av havskum.
Från vänster sida rullade luftförsvarsförstöraren Bristol över vågorna. Silhuetten av Coventry var synlig för styrbord. Missilfregatten "Brilliant" följde i spåren av slagfartyget. Någonstans vid sidan, osynlig bakom en dimma, rörde sig ett annat fartyg från den brittiska förtruppen, förstöraren Entrim.
"Battleship Battle Group" (strejkstyrka, ledd av ett slagfartyg) förde för femte dagen havet i stridszonen och avvisade tröga attacker från det argentinska flygvapnet. Som ett resultat av en annan razzia gick en av eskortens förstörare, Sheffield, förlorad. Själva "Vanguard" led - på taket av "A" -tornet mörkades en grop från att ha träffats av en 500 -lb. bomber Mk.82. På styrbordssidan, i det pansarbältets område, fanns en fura av skalande färg - en följd av ricochet av AM.38 Exocet -fartygsmissil. Ytterligare en 1000-pund slog däcket akter om slagfartyget och skapade ett hål med en diameter på cirka 2 meter. Explosionen orsakade en svullnad av däckgolvet, flera intilliggande skott förstördes. Radarna och den bakre avståndsmätarposten skadades av branden i 30 mm flygplanskanoner. Lyckligtvis var förlusterna bland besättningen små - mindre än 10 personer. Krupps magnifika cementerade rustning skyddade fartyget på ett tillförlitligt sätt från alla former av luftangrepp.
Vanguards bokningsschema. Berätta för honom om moderna skeppsbeständiga missiler
Trots många försök att förstöra Vanguard förblev dess stridsförmåga densamma: rörelse, strömförsörjning, huvudkaliber - deras funktionalitet bevarades fullt ut. Det fanns ingen skada i undervattensdelen - inga förutsättningar för översvämning och förlust av fartyget. Avståndet mellan avståndsmätare och radar kan vara dödligt under andra världskriget, men 1982 spelade det ingen roll alls. Havsstrider förutsågs inte. Skeppsfartygets främsta och enda uppgift var att beskjuta stora områdesmål - flygbaser, lager, garnisoner vid fiendens kust. Målbeteckning utfärdades på grundval av flygfotografiska data och bilder från rymden; branden korrigerades med hjälp av multifunktionella helikoptrar placerade ombord på eskortförstörarna.
Skynet satellitkommunikationssystem gav kommunikation dygnet runt med London var som helst i Atlanten. All kommunikation är skyddad. Många antennanordningar är utspridda längs överbyggnadens väggar och tak. Walkie-talkies, satellittelefoner och skeppsradiostolpar är gömda inuti, under ett tjockt lager rustning.
De argentinska piloterna hade inga bomber över 1000 lb. (454 kg). Och vad var - de vanliga "Fugasks" (General Purpose, Mk.80), som med tanke på närvaron av de brittiska marina luftförsvarssystemen måste släppas från extremt låga höjder. Bomberna hann inte få den nödvändiga rörelseenergin och träffade fartyget tangentiellt - de hade inte en enda chans att tränga in i Vanguards pansardäck.
Fartygsfartygsrobotar "Exocet" gjorde bara narr av det gamla slagfartyget-när de träffades mot 35-centimeters rustning, smulade deras stridsspetsar i pulver, bara repade färgen på den kraftfulla brädan. Och vid mötesvinklar över 45 ° följde en oundviklig ricochet från det normala.
Den enda som kan utgöra ett hot är den argentinska dieselelektriska ubåten ARA San Luis. Hon var dock inte som bäst. staten och kunde inte attackera en så snabb och välbevakad enhet.
Argentinarna hade inte medel att motstå det gamla slagfartyget. Under förhållandena i Falklandskonflikten visade sig Vanguard vara en absolut ostoppbar och oförstörbar stridsenhet, som praktiskt taget på egen hand skulle kunna lösa de flesta av de pressande problemen och säkerställa en säker landning på Falklandsöarna.
Den första som drabbades av slagfartygets vapen var Rio Grande, en stor flygbas på Terra del Fuego (Tierra del Fuego), den argentinska luftfartens närmaste och viktigaste bas i Falklandskonflikten. En av funktionerna i Rio Grande var dess läge - banan 07/25 var belägen bara 2 kilometer från Atlantkusten. Medan den maximala skjutbanan för Vanguards vapen översteg 30 kilometer!
Skeppsfartygets standard ammunitionsbelastning är 100 rundor för varje huvudbatteri (381 mm) och 391 omgångar för varje "universell" kaliber (133 mm, maximalt skjutområde 22 km).
Explosionen av ett 862 kg högexplosivt fragmenteringsprojektil gav en 15 meter lång krater upp till 6 meter djup. Sprängvågen slet löv från träd inom en radie av 400 meter (360 meter) - det är lätt att föreställa sig vad Rio Grande AFB har blivit efter den brittiska strejken!
Förödelse på Tierra del Fuego
… Argentinska flygvapnets flygplan hittade slagfartyget utanför Falklands södra spets på kvällen den 3 maj 1982. Till en början lade de inte så stor vikt vid detta - huvudkontoret ansåg att britterna bara tillhandahåller en marinblockad av öarna. Nästa morgon planerades ett stridsuppdrag - hela natten förberedde teknikerna Skyhawks, Daggers och Super Etendars för flygning, tankade bilarna och hängde ammunition. Men det gick inte enligt plan.
Vid 4:30 på morgonen ropade piloten för spaningen "Lairjet", som knappt tog planet från landningsbanan, skräckt upp i luften: "Grupp om sex fartyg! Precis vid stranden, rubrik E."
"Diablos" - hann precis lägga till en argentinsk pilot, när en missil som avfyrades från en av de brittiska förstörarna träffade vingen på Lairjet.
Argentinarna kunde inte tro verkligheten av vad som hände - över en natt flyttade slagfartyget och dess eskort snabbt från Falklandsområdet mot den argentinska kusten. Hela resan med en hastighet av 25 knop tog mindre än 13 timmar.
Strejken på argentinskt territorium innebar ytterligare utrikespolitiska komplikationer, men Miss Thatcher gav med säkerhet ett "bra". Kriget blossar upp varje dag, det finns ingenstans att vänta på hjälp. USA och Natoländerna kommer att stödja alla beslut från anglosaxerna. Warszawablocket kommer utan tvekan att fördöma den brittiska aggressionen … Sovjet kommer dock att skylla på Storbritannien ändå. Latinamerika som helhet är på Argentinas sida, men deras politiska uttalanden har ingen verklig kraft. Bry dig inte om alla konventioner! Full fart framåt! Låt slagfartyget skjuta på militärbasen, så långt som möjligt utan att röra den närliggande byn Rio Grande.
Argentinska amigos kändes helt trygga. Flygplanen stod parkerade i öppna områden, utan skyddsrum och kaponier av armerad betong - ett idealiskt mål vid beskjutning
Så snart den första dolken började taxa för start, kraschade något och exploderade på höger sida av flygfältet - slagfartyget sköt den första siktande salvan mot fienden … Totalt gjorde Vanguard 9 fulla volleyer (8 varv var), 38 volleyer på 4 och 2 omgångar, och avfyrade också 600 universalkaliberrundor, vilket gjorde den argentinska basen till ett månlandskap.
Redan på vägen tillbaka blev Vanguard -föreningen attackerad av flygplan från Rio Galleros och Komodoro Rivadavia. Som ett resultat av räderna sjönk Sheffield, en oexploderad 1000-pund fastnade i Entrim-skrovet och själva Vanguard skadades lätt. 10 timmar senare gick den brittiska formationen utanför det argentinska militära flygplanets räckvidd och gick till ett möte med ett tankfartyg.
Efter att ha fyllt på bränsleförsörjningen började fartygen utföra nästa uppdrag - den här gången skulle Vanguard bomba viktiga mål på Falklandsöarna.
Vid infarten till Port Stanley från slagfartyget märkte de en stående transport, längs vilken flera volleyer omedelbart avfyrades, vilket orsakade bränder från fören till akter. Efter att ha inaktiverat banan för Port Stanley -flygfältet, skjöt slagfartyget mot utsedda mål på natten och hela dagen därpå: positionerna för den argentinska garnisonen, luftvärnsobjekt, en radiostation, en radarinstallation, ett "hopp" -fält på ö. Pebble …
Sällsynta argentinska flygräder från avlägsna baser kunde inte längre rätta till situationen. Rädd av slagfartygets skott lämnade den argentinska Muchachos sina positioner och spred sig åt sidan i fasa. På den kratertäckta Pebble Island rökte vraket från Pukar och de lätta stormtrooperna på Airmacchi. Hela lager av bränslen och smörjmedel, ammunition förstördes, luftvärnsbatterier undertrycktes …
Och denna gång närmade sig transporter med expeditionsenheter från den brittiska armén kusten på de ockuperade öarna!
Imperiets sista slagfartyg. "Vanguard" lades ner 1941, men det slutfördes efter kriget (1946) - som ett resultat kombinerade designen av slagfartyget den senaste tekniken (20 radar, MSA Mk. X och Mk. 37 - om utseendet på sådana medel 1941. drömde inte ens), liksom några av dem. lösningar, vars användbarhet avslöjades under krigsåren (ytterligare skydd av ammunitionskällare, frånvaron av ett superskyddat torn, speciella säkerhetsåtgärder i omlastningsrum). Samtidigt lades slagfartyget i bråttom och slutfördes under tiden för imperiets kollaps - under besparingsförhållanden. Som ett resultat kombinerade det ett antal notoriskt föråldrade lösningar. Istället för att utveckla nya vapen installerade de gamla torn med 15 '' kanoner, som hade rostat i lagret sedan 1920 -talet.
Hur det var i verkligheten
Som läsaren redan har gissat deltog inte slagfartyget Vanguard i Falklandskriget. Det sista av de brittiska slagfartygen, HMS Vanguard, tappades från flottan 1960 och skrapades i metall ett par år senare. Efter 22 år kommer britterna mycket att ångra sitt för tidiga beslut.
För att undvika anklagelser om icke-konformt tänkande och en förkärlek för "alternativ historia", skulle jag vilja notera att tanken på att använda Vanguard i Falklandskriget stöds av den berömda författaren och historikern för flottan, Alexander Bolnyh:
Britterna bet i armbågarna, eftersom de skickade slagfartyget Vanguard för skrot, eftersom de med sin hjälp kunde slutföra striderna på öarna på några dagar.
- A. G. Sjuk "XX -talet av flottan. Tragedin med dödliga misstag"
Alla nummer, datum, platsnamn och fartyg som listas i det första kapitlet är riktiga. Fakta och beskrivning av "stridsanvändning" av slagfartyget "Vanguard" är hämtade från andra världskrigets historia (specifikt ges utdrag från stridsbåtarna för slagskepp "Massachusetts" och "North Caroline").
Idén med BBBG - "slagskepp av stridsgrupper" - är inget annat än det officiella konceptet för stridsanvändning av Iowa -slagfartygen som utvecklades på 1980 -talet (som ni vet har amerikanska slagfart genomgått modernisering och har överlevt till denna dag; de användes senast 1991. under Gulfkriget). En typisk BBBG bestod av ett slagfartyg, missilkryssare Ticonderoga (AA), mångsidiga förstörare Spruance, tre missilfregatter av Oliver H. Perry-klass och ett snabbfartyg.
1986 år. Skeppsfartyget "New Jersey" omges av sin eskort och de allierades fartyg. Framför allt - kärnvapenkryssare "Long Beach"
Ett slagskepp i Iowa-klass som genomgick intensiv modernisering i början av 80-talet. Amerikanerna behöll en hel uppsättning huvudbatteriartilleri och hälften av de universella luftvärnskanonerna. Samtidigt var fartyget beväpnat med moderna vapen: 32 Tomahawk SLCM, 16 Harpoon anti-ship missiles, 4 Falanx anti-aircraft complex.
Det är nyfiket vilken typ av vapen som kan bära ett moderniserat på samma princip "Vanguard"? Fyra automatiska luftvärnskanoner? Ett par Sea Wolfe luftförsvarssystem?
Syftet med denna berättelse är att diskutera möjligheten att använda högskyddade artillerifartyg i formatet "skepp mot land". Falklanderna blev ett utmärkt exempel när behovet av sådana fartyg uppstod.
Kanske kommer några av er att skratta åt frasen om "absolut ostoppbart och oförstörbart slagfartyg". Det finns motstånd för varje handling! Men under förutsättningarna att utföra fientligheter mot en inte alltför förberedd, men samtidigt - långt ifrån den svagaste fienden (Argentina modell 1982), kan ett äldre slagfartyg bli ett oövervinnligt vapen som kan avgöra krigets utgång på kortast möjliga tid möjlig tid.
Tyvärr tog britterna ut sin Vanguard 1960.
På grund av avsaknaden av ett kraftfullt, perfekt skyddat slagfartyg, fick hennes majestäts flotta hantera olika "nonsens":
- att släppa 14 000 skal från 4, 5 "universella" pukalok "(det fanns inget artilleri med en kaliber på över 114 mm på de brittiska fartygen);
- att landa trupper från helikoptrar för att eliminera flygfältet på ön. Sten;
- ständigt jaga VTOL -krigare "Harrier" och "Sea Harrier" för att undertrycka motståndspunkter och eldstöd från den framryckande överfallsstyrkan.
Royal Air Force var tvungen att genomföra sex inte särskilt framgångsrika räder med strategisk luftfart - med hopp om att inaktivera radarn och landningsbanan vid Port Stanley flygfält (serie operationer "Black Deer"). Den förfallna Avro "Vulcan" kördes under extrema förhållanden, med en maximal räckvidd på över 6000 km. Men resultatet av deras "arbete" orsakar inte heller glädje: Port Stanley -flygfältet fortsatte att fungera fram till krigsslutet. "Hercules" kom ständigt hit med ammunition, mat, medicin - i allmänhet allt som är nödvändigt för att fortsätta fientligheterna. Argentinska transportplan kunde leverera till och med missfartygsmissiler till ön - den 12 juni 1982 kunde de inaktivera den brittiska förstöraren Glamorgan.
Hennes majestäts förstörare HMS Glasgow (D88)
Det blodiga tjafset varade i två månader. Under denna tid dog flera hundra människor på båda sidor. Argentinsk luftfart bombade en tredjedel av den brittiska skvadronen (lyckligtvis för britterna exploderade inte 80% av bomberna). Britterna var på väg att misslyckas. Så nära att förstörelsen av Rio Grande -flygbasen diskuterades på allvar. Tyvärr, i detta fall sammanfaller önskemålen helt klart inte med kapaciteten: den brittiska flottan hade inte medel för att utföra en sådan operation. Besättningarna av ubåtar som patrullerar utanför Tierra del Fuegos kust, knöt bara kraftlöst nävarna och såg genom periskopet nästa grupp av argentinska flygvapenplan lyfta. Allt de kunde göra var att höja antennen och varna flottans huvudkrafter för en överhängande fiendeangrepp.
Alla dessa problem kunde ha undvikits om ett slagfartyg var en del av den brittiska formationen.
Skott! Skott! Ladda om. Skott!
Vanguard skjuter på basen Tierra del Fuego. Inte ett enda plan lyckades lyfta innan en volley med tunga skal föll över flygfältet och förlamade dess arbete helt. Den destruktiva effekten av en "gris" från ett slagfart är lika med en bomb på 2000 kilo som släpptes från en höjd av 8 kilometer!
En ny volley som skakade havets yta. På stranden ryckte något våldsamt: explosionen blinkade en stund i de låga molnen och belyste kusten med ett alarmerande orange ljus. Uppenbarligen träffade skalet basens bränsleförvaring eller arsenal. Vi fortsätter i samma anda!
Alla åtta luftvärnskanoner på vänster sida mullrade och hällde en dusch av varm metall på fienden. Vrålet blev starkare och mer ihållande och förvandlades till ett ringande ljud …
Amiral Woodward öppnade ögonen och insåg plötsligt att en telefon dök upp och sprack över hans öra. När han lutade sin våta rygg mot skottet i amiralstugan i Hermes kände han apati och svimning - istället för en lycklig dröm fanns det en hemsk verklighet runt honom. Det finns inget slagskepp. Men det finns 80 bäcken som drunknar av oexploderade missiler. Och på dem finns det tusentals seglare som litar på sin amiral. Och han? Han vet inte hur han ska rädda skvadronen från total utrotning från luften.
”Woodward har kontakt.
”Herr, den södra föreningen har träffats igen. Denna gång Glasgow.
- Hur är det med förstöraren?
- Som tur var hände ingenting. En oexploderad bomb i maskinrummet. Det enda problemet var att bomben trängde in i sidan bara ett par centimeter ovanför vattenlinjen. Fartyget tvingas ständigt cirkulera med en stark rull till styrbord - tills reparationsbesättningen reparerar ett hål i den skadade sidan.
En ny dag och ett nytt offer. Nej, han kan inte bara sitta där och se hur hans skepp dör. Det är nödvändigt att vidta särskilda åtgärder för att skydda skvadronen.
