Den 1 februari 1950 nådde MIG -fightern ljudhastigheten för första gången
Hastighet är en av de viktigaste egenskaperna hos ett stridsflygplan. Det är i detta fall som "vapenloppet" blir en ras i ordets egentliga bemärkelse. Den som är snabbare är närmare segern.
Stridsflygplanens hastighetsrivalitet har pågått konstant sedan de startade. Strax efter slutet av andra världskriget närmade sig det första jetflygplanet ljudets hastighet - cirka 1191 km i timmen. I oktober 1947 var amerikanerna först med att bryta ljudspärren på ett experimentellt Bell X-1 jetflygplan. Ett år senare, förstört av det senaste kriget, kom Sovjetunionen ikapp de rika amerikanerna - vårt experimentella La -176 -jetplan i ett dyk överskred ljudhastigheten för första gången.
Från och med nu uppkom uppgiften att föra inte bara experimentell, utan också arméflygflygning närmare ljudets hastighet. Det första seriella jetflygplanet i Sovjetunionen var MiG-15-stridsflygplanet, skapat 1947 vid designkontoret Mikoyan och Gurevich. Två år senare gick stridsfordonet i massproduktion, och vid ett av regeringsmötena om luftfart beställde Stalin personligen allt vidare arbete med att förbättra jetflygplan som skulle utföras på grundval av just detta flygplan. "Vi har en bra MiG-15, och det är ingen idé att skapa nya krigare inom en snar framtid, det är bättre att följa vägen för att modernisera MiG …", sa ledaren för det sovjetiska landet då.
En av uppgifterna att modernisera MiG var frågan om att övervinna ljudbarriären. Produktionen MiG-15 närmade sig bara denna uppgift och nådde en maximal hastighet på 1042 km / h. Den nya experimentella MiG fick namnet SI-1 och en svepad vinge belägen i en vinkel på 45 grader mot flygplanskroppen.
Prototypens första flygning ägde rum den 14 januari 1950 på flygfältet nära Moskva i Zhukovsky (detta experimentella flygfält fungerar fortfarande idag). Överstelöjtnant Ivan Timofeevich Ivaschenko, hjälte i Sovjetunionen, utsågs till testpilot för det nya flygplanet.
Ivan Ivaschenko. Foto: wikipedia.org
Den första flygningen av Ivan Ivashchenko den 14 januari 1950 på en experimentell SI-1-jaktplan var framgångsrik. Det nya flygplanet överskred hastigheten för de senaste modifieringarna av serien MiG-15 med 40 km / h. Den 1 februari 1950, i nästa flygning, accelererade Ivaschenko på 2200 m höjd planet till en hastighet över 1100 km / h och nådde ljudets hastighet. Sedan visade den nya bilen denna hastighet på en höjd överstigande 10 kilometer. Det var en stor framgång i "vapenloppet", loppet om hastigheten och kvaliteten på de senaste stridsflygplanen.
Sådana framgångar fick dock betalas med sina liv, som i en riktig strid. Faktum är att när ljudets hastighet uppnås uppstår den så kallade "vågkrisen" - en förändring i luftflödets karaktär runt flygplanet, vilket leder till uppkomsten av tidigare okända vibrationer och andra effekter på kroppen, flygplanets vingar och svans.
Vid den tiden hade dessa funktioner i "vågkrisen" med ljudets hastighet ännu inte studerats och blivit grundligt kända. Den 17 mars 1950 förstördes planet för testpiloten Ivashchenko i ett brant dyk bokstavligen av "ringeffekten" - flygplanets svansenhet tål inte tidigare okända vibrationer vid nya superhastigheter.
Experimentell SI-1 kraschade, Ivaschenko dog. Till kostnaden för sitt liv fick han, en riktig stridspilot, ny kunskap som är avgörande för "vapenloppet". Den framtida MiG-17 fick en annan svansenhet, en ny design från nya material.
Redan 1951 gick denna modernaste jaktplan vid den tiden i massproduktion. Flygplanet till ett högt pris visade sig vara mycket framgångsrikt, det var i tjänst i nästan 20 år, kämpade framgångsrikt mot de senaste amerikanska flygplanen i Korea och Vietnam.
Denna stridsflygplan producerades inte bara i Sovjetunionen, utan producerades också under licens i Kina, Polen och Tjeckoslovakien - totalt producerades över 11 tusen kopior av MiG -17 av alla modifieringar. Sammantaget var denna kämpe i tjänst med mer än fyrtio stater, och i de flesta av dessa länder råkade det delta i fientligheter - i detta är MiG -17 unikt bland alla stridsflygplan i världen.
