… en imponerande panorama utspelade sig framför piloterna: nittio amerikanska krigsfartyg, gnistrande i morgonstrålarna från hawaiiansk sol. Härifrån, på 10 000 fot, liknade Pearl Harbor minst en formidabel marinbas; snarare en lyxig yachtklubb med jämna rader av förankringar. Amerikanerna verkade förbereda sig speciellt på japanernas "besök" - de placerade skeppen i en geometriskt korrekt ordning, slängde upp alla dörrar och luckor, övergivna antitorpednät - Pearl Harbor, vilse i havet, ansågs absolut vara osårbar för alla fiender.
… Amiral Kimmel sträckte sig sött och rullade över på sin andra sida. Han gick längs den våta vägen och kramade om en hawaiisk skönhet och runt - Bam! Bam! - De tropiska duschens elastiska droppar dunkade glatt. Bam! Bam! - bullret blev mer och mer störande och ihållande. Den hawaiiska skönheten flög ur amiralens omfamning och smälte spårlöst i regnet. Bam! Bam! BAM!
Kimmel öppnade ögonen och insåg till sin förvåning att det irriterande ljudet inte alls kom från hans drömmar, utan från herrgårdens halvöppna fönster. Han kände genast igen detta ljud-fem-tums luftvärnskanoner 5 / 25 skjuter.”Vad är lärorna på söndagen? Jag gav inte order …”Något mullrade utanför fönstret och drev resterna av sömnen ur amiralens huvud. Amiral Kimmel hoppade ut på verandan som en pil och var bedövad när han såg den overkliga bilden. Över de brinnande fartygen rusade flygplan med japanska insignier genom svampar av svart rök. Och mitt i all denna skam stod den sömniga befälhavaren för Pearl Harbor marinbas i en nattdräkt.
Den 7 december 1941 förstörde japanska flygbaserade flygplan US Pacific Fleet - en kanonfras från skolböcker, stödd av en gedigen Hollywood -blockbuster, trängde djupt in i medborgarnas sinnen. Ingen tänker på något sätt över det faktum att den amerikanska "Pacific Fleet" bara kan förstöras tillsammans med Stilla havet. Liksom vilken "flotta" som helst i den amerikanska flottan är det bara ett ansvarsområde med en icke-permanent fartygssammansättning som bildas på rotationsbasis.
Detta är dock inte ens poängen. En mer detaljerad bekantskap med historien om attacken på Pearl Harbor ger en helt motsatt bild. Den stora operationen i den japanska flygbaserade luftfartens historia verkar faktiskt vara en mediokra planerad och lika medioker attack. Endast den amerikanska ledningens kriminella oaktsamhet, förvärrad av bristfällig utbildning av besättningarna på US Navy -skeppen, tillät japanerna att undvika en katastrof och genomföra åtminstone en del av sina planer.
Japanska hangarfartyg misslyckades med uppdraget. Även utan att ta hänsyn till den industriella potentialen i Amerika, som kan leverera en ny förstörare till flottan varje dag, ser resultaten från den japanska raiden mer än kontroversiella ut.
Alla vet att slagfartyget "Arizona" gick förlorat i Pearl Harbor, men få människor tänkte på vad det var för fartyg. Faktum är att japanerna sjönk en rostig hink från första världskriget som lanserades 1915. Det fanns inga nya slagskepp i Pearl Harbor den dagen! Den "yngsta" av slagfartygen lanserades 1921 och den äldsta dreadnought "Utah" - 1909 (vid den tiden användes den redan av amerikanerna som ett radiostyrt målfartyg).
Men allt detta är nonsens jämfört med det faktum att Pearl Harbor var hem till den största US Navy -tankstationen i Stilla havet - en oljelagring med en kapacitet på 4 500 000 fat olja. Förstörelsen av en strategisk anläggning kan fullständigt förlama den amerikanska flottan i Stilla havet. Som jämförelse var Hawaiis oljereserver lika med alla japanska oljereserver! Efterföljande händelser visade tydligt: det var nödvändigt att förstöra bensinstationen till varje pris. Skadan skulle ha varit större än att alla fartyg i Pearl Harbor sjönk.
Ack, de japanska piloterna riktade all sin ilska mot "slagskeppsraden" - sju avfettade amerikanska bäcken förtöjda längs Ford Island. Som barn, ärligt talat.
Förutom oljelagringsanläggningen innehöll den amerikanska marinbasen ett antal frestande mål som förblev orörda - till exempel den gigantiska torrdockan 10/10 och närliggande mekaniska verkstäder. Japanarna presenterade allt detta för den amerikanska flottan - som ett resultat, när de andra vågplanen fortfarande cirklade över hamnen, hade amerikanerna redan påbörjat reparations- och restaureringsarbete. Sjukhus, bryggor, ammunitionslager - hela basens infrastruktur förblev intakt!
Sex månader senare kommer detta att bli en dödlig omständighet - med hjälp av de bevarade bryggorna, kranarna och mekaniska verkstäderna i Pearl Harbor kommer amerikanerna att ha tid att restaurera hangarfartyget Yorktown, skadat i Korallhavet och slå ett avgörande slag nära Midway.
Lycka förklädd till tragedi
Totalt, av cirka 90 förankrade US Navy -krigsfartyg, lyckades japanerna sjunka eller allvarligt skada 10, inklusive:
fem slagskepp (inom parentes - lanseringsår):
- "Arizona" (1915) - explosion av ett pulvermagasin, fartyget förstördes fullständigt. 1 177 människor dödades - den största katastrofen i den amerikanska flottans historia.
- "Oklahoma" (1914) - välte efter att ha träffats av nio torpeder, uppvuxna i november 1943, på grund av allvaret i skadan den inte återställdes. Sjönk i havet 500 miles från Hawaii medan den bogserades för avskalning 1947.
- "Nevada" (1914) - flera skador från bomber, en torped träff. För att undvika att sjunka gick fartyget på grund. Generellt gick jag billigt. Två månader senare togs det bort från de grunda, återställdes till service efter reparationer i oktober 1942. Han stödde landningsstyrkan med eld under landningen i Normandie. Överlevde två atomexplosioner i bikiniatollen.
- "Kalifornien" (1919) - träffad av en flygbomb och två torpeder. Tre dagar efter attacken blev översvämningen oåterkallelig och "Kalifornien" låg på botten av viken. Den höjdes fyra månader senare, återställdes till service efter reparationer i januari 1944. Skeppsfartyget överlevde kriget på ett säkert sätt och skrotades 1960.
- "West Virginia" (1921) - nio torpeder och två bomber gjorde sitt jobb, det flammande slagfartyget sjönk på dess parkeringsplats. Den höjdes i maj året därpå och restaurerades i juli 1944.
Japanerna lyckades också skada tre förstörare, ett gruvlager och ett målfartyg:
- "Cassin" och "Downs" - fullständigt förstörda i en brand i kajen. Rent av princip återställdes de 1944. De överlevande mekanismerna avlägsnades från brandoffren och installerades i en ny byggnad.
- "Show" - explosion av artillerikällare i skrovets rosett. Trots fallet av fören, kröp under egen kraft till San Francisco. Redan i augusti 1942 återvände han till Pearl Harbor efter reparationer.
- minelager "Oglala" (1907) - vid tidpunkten för den japanska attacken förtöjde till vänster om kryssaren "Helena". En av de avfyrade torpederna passerade under botten av Oglala och träffade Helena och skadade båda fartygen av explosionen. "Helena" förblev flytande och "Oglala" drack vatten och låg på botten precis vid piren, uppvuxen 1942, restaurerade och återvände till tjänst.
- det radiostyrda målfartyget "Utah", en före detta dreadnought (1909) - ligger fortfarande längst ner i Pearl Harbor.
Uppmärksamma läsare har förmodligen redan noterat att listan över oåterkalleliga förluster kan begränsas till "Arizona" och "Oklahoma". Alla andra fartyg, med undantag för "Utah", återvände till tjänst. Tvisten om de brända förstörarna och det sjunkna målfartyget är inte meningsfullt på grund av skillnaden mellan tvistens föremål och angreppets omfattning på Pearl Harbor. Amerikanska skador ser ut som ett hån mot admiral Yamamotos planer.
Åtta fler krigsfartyg fick måttliga skador, bland dem:
- slagskepp "Tennessee" (1919), "Maryland" (1920), "Pennsylvania" (1915)
Tennessee drabbades av två bomber, och den brinnande oljan som spillts från slagfartyget Arizona förkolnade färgen på akterbåten på slagfartyget. Skadan var helt reparerad i mars 1942.
Maryland fick också två bomb träffar, men gick av relativt lätt. Av hela besättningen dog bara 4 sjömän, reparationen slutfördes i februari 1942.
Skeppsfartyget "Pennsylvania" gömde sig från japanska torpeder i torrdocka och överlevde i allmänhet också razzian på ett säkert sätt. Den exploderande ammunitionslasten av förstörarna Cassin och Downs, som stod i närheten, orsakade endast kosmetisk skada på slagfartyget (ändå dog 29 personer från Pennsylvania -besättningen). Skadan var helt reparerad i april 1942.
Tre kryssare skadades:
- den redan nämnda "Helena" (1939); fartyget träffades av en torpedo; reparationer slutfördes vid varv i Kalifornien i början av 1942.
- den gamla kryssaren "Reilly" (1922) - fick en torpedo ombord, men höll sig flytande och sköt ner fem japanska bombplan. Skadan var reparerad den 22 december 1941.
- kryssaren "Honolulu" (1937) - från en nära explosion av en bomb öppnades en läcka i undervattensdelen av skrovet. Besättningen hade inga förluster. Renoveringen slutfördes samma dag.
Dessutom skadades följande:
- den nyaste sjöflygbasen "Curtiss" (1940), på vilken det nedfällda japanska planet föll. Några minuter senare attackerades den igen av en bombplan. Som ett resultat revs en kran av, 19 döda. Renoveringen slutfördes den 13 februari 1942.
- den flytande verkstaden "Vestal" (1908), med raidens början, skyndade att kastas i land. Hon skadades vid explosionen av slagfartyget "Arizona", som reparerades i augusti 1942. Det användes aktivt i Stilla havet: under krigsåren gav det nödhjälp till 58 skadade fartyg.
Ett så fantastiskt resultat: endast 18 skadade fartyg av 90 som befann sig vid det ögonblicket i Pearl Harbor förklaras av den motbjudande samordningen av det japanska angreppet, multiplicerat med den blinda ilskan från de japanska piloterna, som bara valde stora kontraster och, som det tycktes dem, viktiga mål. Som ett resultat fick några av slagfartygen 9 torpeder vardera, medan resten av fartygen och basens infrastruktur förblev intakt. Till exempel föll inte en enda bomb på ubåtsbasen, men piloterna valde ett annat "viktigt" mål - det gamla dreadnought (målfartyget) "Utah" med de viktigaste batteritornen borttagna. Det tycktes för japanerna att det var … ett hangarfartyg.
Djupet av viken i området för "slagskeppsraden" nådde knappt 10 meter, tornen och överbyggnaderna på de sjunkna slagfartygen steg fritt över vattenytan. Allt detta gjorde det möjligt på kort tid att höja nästan alla "sjunkna" fartyg och återföra dem till service redan före krigsslutet.
Dessutom, japanerna, på ett sätt, "spelade i händerna" på amerikanerna - under reparationen genomgick alla skadade fartyg en omfattande modernisering, vilket innefattade byte av allt luftvärnsartilleri och modernisering av brandkontrollsystemet. "West Virginia" förlorade sin gittermastmast, "Nevada" byggde om bågen överbyggnaden helt och den gamla "Kalifornien" har förändrats så mycket externt och internt att dess silhuett blev lik silhuetten av de nyaste slagfartygen i South Dakota -klassen.
Förresten genomgick samtiden för dessa slagfartyg, som inte utsattes för angrepp från den japanska luftfarten, en så djup modernisering och i slutet av kriget var de underlägsna när det gäller de sammanlagda stridsegenskaperna till deras "sjunkna" bröder.
Slutligen, ur en rent militär synvinkel, påverkade den oåterkalleliga förlusten av två och den tillfälliga förlusten av sex slagskepp inte i hög grad den amerikanska marinens stridsförmåga. Vid tiden för attacken mot Pearl Harbor hade den amerikanska flottan 17 fartyg av linjen! Och under den påtvingade frånvaron av de "sjunkna slagfartygen" byggde amerikanerna åtta fler mycket mer formidabla "Iowa" och "South Dakot".
Och det mest intressanta är att även utan japanernas ingripande fanns det fortfarande inget sätt att använda de gamla slagfartygen före 1943. Alla slagskepp byggda enligt projekt från första världskriget hade en stor nackdel - de var extremt långsamma. Den avlidne "Arizona" utvecklade knappt 21 noder - för få för att följa med moderna hangarfartyg. Och att släppa ett föråldrat slagskepp i havet utan stridsskydd var lika med självmord.
Ironiskt nog, när reparationen av de skadade slagfartygen var klar, dök en lämplig uppgift upp för dem - förstörelsen av den japanska defensiva omkretsen på Stilla öarna. De flesta sjöstriderna dog ner, Yankees tog full överhöghet till sjöss och i luften. Nu var det bara nödvändigt att beskära jordbruken som japanerna ockuperade och långsamt flyttade från atoll till atoll. Det var här Kalifornien, Tennessee, West Virginia och Maryland kom till nytta.
Dessa gamla fartyg hade dock en utmärkt chans att komma jämnt med japanerna för Pearl Harbor - natten till den 25 oktober 1944 sköt "veteranerna" det japanska slagfartyget Yamashiro i Sugario -sundet.
Subtila skäl för det japanska misslyckandet
Amiral Isoroku Yamamoto, efter att ha fått de första rapporterna om resultaten av razzian på Pearl Harbor, var rasande. Trots den allmänna jubel, stödd av japansk propaganda, förstod han att det "fantastiska slaget" inte fungerade. Flera gamla slagskepp sänktes, alla andra fartyg och basen överlevde.
Amiral Yamamoto planerade att förlora upp till hälften av sina piloter, men förstöra allt på ön. Det sista japanska flygplanet från den "andra vågen" landade på hangarfartyget vid ett -tiden på eftermiddagen - vid det här laget hade flygplanet i den "första vågen" redan tankats, beväpnat och redo för en sortie igen. Unga heta piloter var ivriga att slåss. Många viktiga mål återstod vid Pearl Harbor. Varför slogs inte ännu ett slag ?!
Ack, den direkta chefen för operationen, kontreadmiral Tuichi Nagumo, vägrade att upprepa strejken. Och som det visade sig hade han en ganska bra anledning till detta.
Under de första minuterna av attacken visade de amerikanska luftvärnskanonerna sin fullständiga inkompetens-av 32 kustluftfartsbatterier kunde bara åtta öppna eld. Genom att skjuta slumpmässigt på lågflygande flygplan orsakade de mer skada på sin egen bas än japanerna. På en av gatorna i Pearl Harbor dödades ett barn av ett luftvärnsskal.
Fartygen som stod i hamnen öppnade också sällsynta luftvärnseld, men deras position var komplicerad av bristen på luftvärnsammunition-för att undvika sabotage och olyckor var källarna tätt låsta. Och nycklarna, som alltid, visade sig vara svåra att hitta.
Som ett resultat förlorade den "första vågen" av transportbaserade flygplan bara nio flygplan.
När den "andra vågen" dök upp hade nycklarna till artillerikällarna redan hittats, admiral Kimmel vaknade och baspersonalen anlände till sina stridsposter enligt stridsplanen. Som ett resultat tappade japanerna dubbelt så många flygplan - 20 flygplan.
De totala förlusterna uppgick till 29 flygplan och 56 piloter, och ytterligare 74 av de returnerade flygplanen skadades och kunde inte lyfta inom en snar framtid - en tredjedel av alla flygplan som deltog i operationen var ur funktion!
Ett nytt slag skulle mötas av ännu mer koncentrerad luftvärnseld och ett ännu större antal krigare (under det första razzian lyckades flera amerikanska flygplan stiga upp i luften och skjuta ner 7 japanska flygplan), vilket skulle innebära nya, till och med nya större förluster. Trots de hårda strejkerna på flygfältet behöll Yankees troligen landbaserade bombplan och torpedbombare. Och någonstans i närheten fanns det två amerikanska hangarfartyg - om en japansk skvadron hittades skulle japanerna hamna i ett ganska farligt läge.
Därför agerade Tuichi Nagumo klokt - han satte ut sina hangarfartyg och lämnade farozonen i full fart.
Siffror av torr statistik vittnar obönhörligen - under attacken mot Pearl Harbor dödades 2 400 militärer och civila, bara 0,5% av alla amerikanska dödsoffer i andra världskriget. Detta är mycket, och samtidigt inte tillräckligt. Detta är mycket mindre än antalet offer för attackerna den 11 september. Den materiella skadan från den japanska attacken var också liten.
Men varför replikerar amerikanerna envist sagan om deras "stora nationella tragedi"?
Svaret verkar uppenbart för mig: för Amerika var detta slag som en ödesgåva. Amerika väntade på ett krig med Japan och Pearl Harbor -attacken var den bästa anledningen. Allt hände ännu bättre än amerikanerna förväntade sig - de japanska amiralerna och sjöpiloterna visade sig vara extremt naiva och på något sätt helt oprofessionella. Med svårigheter att dölja ett leende antog amerikanerna utmaningen och började hänsynslöst krossa den japanska armén och flottan. Seger var bara en tidsfråga.
Nu finns det inget bättre än att berätta för en vacker legend om sitt "första nederlag i en oärlig kamp" och hans efterföljande "bara hämnd". Och hur annars - utan "nederlag i en oärlig kamp" kommer legenden att förlora sin charm. Det återstår bara livets hårda sanning - amerikanerna "ledde" japanerna till en kamp och blev som ett resultat hegemon i Stilla havet.
