En robot kan inte skada en person eller genom sin passivitet tillåta skada på en person.
- A. Azimov, tre lagar om robotik
Isaac Asimov hade fel. Mycket snart kommer det elektroniska "ögat" att rikta in sig på personen, och mikrokretsen kommer oavbrutet att beställa: "Fire to kill!"
Roboten är starkare än köttet och blodet piloten. Tio, tjugo, trettio timmars kontinuerlig flygning - han visar ständig kraft och är redo att fortsätta uppdraget. Även när överbelastningen når det fruktansvärda 10 "samma", fyller kroppen med blyvärk, kommer den digitala djävulen att upprätthålla klarhet i medvetandet, fortsätta att lugnt beräkna kursen och följa fienden.
Den digitala hjärnan behöver inte träning och regelbunden utbildning för att behålla skickligheten. Matematiska modeller och algoritmer för beteende i luften laddas för alltid i maskinens minne. Efter att ha stått i ett decennium i hangaren kommer roboten att återvända till himlen när som helst och ta ratten i sina starka och skickliga "händer".
Deras timme har ännu inte slagit till. I den amerikanska militären (ledaren inom detta teknikområde) utgör drönare en tredjedel av flottan av alla flygplan i tjänst. Samtidigt kan endast 1% av UAV: n använda vapen.
Ack, även detta är mer än tillräckligt för att så terror i de territorier som har överlämnats till jaktmarker för dessa hänsynslösa stålfåglar.
5: e plats - General Atomics MQ -9 Reaper
Spaning och strejk UAV med max. startvikt på cirka 5 ton.
Flygtid: 24 timmar.
Hastighet: upp till 400 km / h.
Tak: 13 000 meter.
Motor: turboprop, 900 hk
Full bränslekapacitet: 1300 kg.
Beväpning: Upp till fyra Hellfire-missiler och två JDAM-styrda bomber på 500 kilo.
Inbyggd avionik: AN / APY-8 radar med mappningsläge (under näsan), MTS-B elektronisk-optisk siktstation (i en sfärisk modul) för arbete i synliga och infraröda områden, med en inbyggd målbeteckning för belysande mål för ammunition med halvaktiv laserstyrning.
Kostnad: 16,9 miljoner dollar
Hittills har 163 UAV: er "Reaper" byggts.
Mest ökända fall av militär användning: i april 2010 i Afghanistan dödade en attack av en MQ-9 Reaper UAV den tredje personen i ledningen för al-Qaida, Mustafa Abu Yazid, känd som Sheikh al-Masri.
4: e plats - Interstate TDR -1
Obemannad torpedbombare.
Max. startvikt: 2, 7 ton.
Motorer: 2 x 220 hk
Marschfart: 225 km / h, Flygsträcka: 680 km, Kamplast: 2000 lb. (907 kg).
Byggd: 162 enheter
”Jag minns spänningen som grep mig när skärmen laddades och täcktes med många prickar - det verkade som om telekontrollsystemet hade fungerat fel. På ett ögonblick insåg jag att det var luftvärnskanoner! Efter att ha justerat flygningen för drönaren pekade jag den direkt in i mitten av skeppet. I sista sekunden blinkade däcket framför mina ögon - så nära att jag kunde se detaljerna. Plötsligt blev skärmen till en grå statisk bakgrund … Uppenbarligen dödade explosionen alla ombord."
- Den första stridsorteringen den 27 september 1944
"Projektalternativ" förutsatte skapandet av obemannade torpedbombare för att förstöra den japanska flottan. I april 1942 ägde det första testet av systemet rum - en "drönare", fjärrstyrd från ett flygplan som flyger 50 km bort, inledde en attack mot förstöraren "Ward". Den tappade torpeden passerade precis under förstörarens köl.
Start av TDR-1 från ett hangarfartygs däck
Uppmuntrad av framgången förväntade sig ledningen för flottan att bilda 18 chockskvadroner år 1943, bestående av 1000 UAV och 162 kommando "Avengers". Den japanska flottan besegrades dock snart av konventionella flygplan, och programmet förlorade prioritet.
Huvudhemligheten för TDR-1 var en liten videokamera designad av Vladimir Zvorykin. Med en vikt på 44 kg hade den möjlighet att överföra bilder över en radiokanal med en frekvens på 40 bilder per sekund.
"Project Option" är slående i sitt mod och tidiga utseende, men vi har tre fantastiska bilar framför oss:
3: e plats - RQ -4 "Global Hawk"
Obemannat spaningsflygplan med max. startvikt 14,6 ton.
Flygtid: 32 timmar.
Max. hastighet: 620 km / h.
Tak: 18 200 meter.
Motor: turbojet med en dragkraft på 3 ton, Flygsträcka: 22 000 km.
Kostnad: 131 miljoner dollar (exklusive utvecklingskostnader).
Byggd: 42 enheter.
Drönaren är utrustad med en uppsättning HISAR-spaningsutrustning, liknande den som är installerad på moderna U-2-spaningsflygplan. HISAR inkluderar syntetisk bländarradar, optiska och termiska kameror, samt en satellitdataöverföringskanal med en hastighet på 50 Mbps. Det är möjligt att installera ytterligare utrustning för radiointelligens.
Varje UAV har en uppsättning skyddsutrustning, inklusive laser- och radarvarningsstationer, samt en bogserad fälla ALE-50 för avböjning av missiler som skjuts mot den.
Skogsbränder i Kalifornien, filmade av Global Hawk
En värdig efterträdare för U-2 Scout, som svävar i stratosfären med sina enorma vingar utspridda. Bland RQ-4-posterna finns långdistansflyg (flyg från USA till Australien, 2001), den längsta flygningen bland alla UAV: er (33 timmar i luften, 2008), demonstration av tankning av drönare med en drönare (2012). År 2013 översteg den totala flygtiden för RQ-4 100 000 timmar.
MQ-4 Triton-drönaren skapades på grundval av Global Hawk. Marin spaningsflygplan med en ny radar som kan mäta 7 miljoner kvadratmeter per dag. kilometer från havet.
Global Hawk bär inte strejkvapen, men det förtjänar att ingå i listan över de farligaste drönarna för att veta för mycket.
2: a plats - X -47B "Pegasus"
Diskret spaning och strejk UAV med max. startvikt på 20 ton.
Marschfart: Mach 0,9.
Tak: 12 000 meter.
Motor: från F-16 fighter, stötte 8 ton.
Flygsträcka: 3900 km.
Kostnad: 900 miljoner dollar för forskningsarbete på X-47-programmet.
Byggd: 2 konceptdemonstranter.
Beväpning: två inre bombfack, stridslast 2 ton.
En karismatisk drönare, byggd enligt "anka" -schemat, men utan användning av PGO, vars roll spelas av själva stödkroppen, gjord med hjälp av "stealth" -tekniken och med en negativ installationsvinkel med avseende på luftflöde. För att konsolidera effekten har den nedre delen av flygkroppen i fören en form som liknar rymdfarkostens nedstigningsfordon.
För ett år sedan roade X-47B publiken med sina flygningar från hangarfartygens däck. Nu närmar sig detta skede av programmet. I framtiden kommer framväxten av en ännu mer formidabel X-47C-drönare med en stridsbelastning på över fyra ton.
1: a plats - "Taranis"
Konceptet med en diskret strejk UAV från det brittiska företaget BAE Systems.
Lite är känt om själva drönaren:
Subsonisk hastighet.
Smygteknik.
Turbojetmotor med en dragkraft på 4 ton.
Utseende, som påminner om den ryska experimentella UAV "Skat".
Två inre vapenfack.
Vad är så hemskt med denna "Taranis"?
Målet med programmet är att utveckla teknik för att skapa en autonom, smygande drönare, som gör det möjligt att leverera högprecisionstrejk mot markmål på långt avstånd och automatiskt undvika fiendens vapen.
Innan dess orsakade kontroversen om den möjliga "störningen av kommunikation" och "övertagande av kontroll" bara sarkasm. Nu har de helt tappat sin mening: "Taranis" är i princip inte redo att kommunicera. Han är döv för alla önskemål och begäranden. Roboten söker likgiltigt efter den vars utseende faller under beskrivningen av fienden.
Flygtestcykel på Australian Woomera träningsplan, 2013
"Taranis" är bara början på resan. På grundval av detta är det planerat att skapa ett obemannat bombplan med ett interkontinentalt flygintervall. Dessutom kommer framväxten av helt autonoma drönare att bana väg för skapandet av obemannade krigare (eftersom befintliga fjärrstyrda UAV inte kan utföra flygstrider på grund av förseningar i deras telekontrollsystem).
Brittiska forskare förbereder ett värdigt slut för hela mänskligheten.
Epilog
Krig har inte en kvinnas ansikte. Snarare, inte mänskligt.
Obemannade fordon är ett flyg till framtiden. Det för oss närmare den urgamla mänskliga drömmen: att äntligen sluta riskera soldaters liv och lämna vapenbedrifter till pris av själlösa maskiner.
Efter Moores tumregel (fördubbling av datorns prestanda var 24: e månad) kan framtiden vara oväntat snart …
