För några år sedan dök en uppsättning med ett högt namn upp på hyllorna med prefabricerade modeller av militär utrustning. Lådorna med inskriptionen "Ka-58" Black Ghost "" levererades med delar av en viss helikopter med ett fantastiskt utseende och mystiska egenskaper. Strax efter lanseringen av dessa modeller började rykten spridas om detaljerna i det mystiska Ka-58-projektet. En mängd olika antaganden gjordes om tekniska data och flygdata, utrustningens och vapnens sammansättning etc. Men även några år efter försäljningsstarten dök inte ett enda officiellt meddelande om förekomsten av "Black Ghost" upp, men det blev känt att Ka-58-helikoptern uppfanns av konstruktörerna för ett företag som tillverkar prefabricerade modeller. Som ett resultat har det mystiska projektet äntligen gått in i kategorin kuriosa.
Ändå, efter berättelsen med den hypotetiska Ka-58, förblev en obehaglig eftersmak i form av frågor om lovande stridshelikoptrar. Det är helt uppenbart att nya typer av attackhelikoptrar ska dyka upp under de kommande åren, och Ka -58 - om den fanns - kan mycket väl hävda denna "titel". Men av uppenbara skäl kommer helt andra maskiner att ersätta de nuvarande Mi-28N och Ka-52 i framtiden. Redan i mitten av 2000-talet började pressen diskutera ämnet om en femte generationens helikopter, som är utformad för att ersätta den nuvarande tekniken i framtiden. Det bör noteras att termen "femte generationen" i förhållande till helikoptrar är något tveksam. Till skillnad från stridsflygplan, som länge har delats in i generationer, gäller denna klassificering inte för helikoptrar. Samtidigt, om du vill, kan du hitta vissa mönster och dela rotorbåten i generationer, men en sådan klassificering skulle vara konstig och inte helt rättvis.
De första ryktena om arbete på en lovande attackhelikopter går tillbaka till mitten av 2000-talet, men då gick uppenbarligen inte längre än att prata. Lite mer detaljerad information dök upp 2008, då överbefälhavaren för det ryska flygvapnet A. Zelin talade om början på utvecklingen av en ny helikopter, som kommer att ha bättre egenskaper jämfört med de befintliga. Det är anmärkningsvärt att tjänstemännen under 2008 begränsade sig till endast de mest allmänna fraserna och formuleringarna. Nya uppgifter om projektets framsteg kom mer än ett och ett halvt år efter uttalanden från befälhavaren för den militära luftfarten. I mitten av 2010 sa generaldesignern för Mil-företaget att forsknings- och utvecklingsarbete på det nya projektet skulle börja om ungefär ett år.
Dessutom blev det känt 2010 om deltagandet i programmet för båda ledande ryska helikopterföretag - designbyråerna Kamov och Mil. Enligt rapporter rensades flera helikoptermodeller under det första halvåret samma år på Central Aerohydrodynamic Institute, som skilde sig från varandra i flygkroppskonturer, vingkonfiguration och huvudrotorutformning. Utsikterna och möjligheterna för både den klassiska och koaxiala propellern utvärderades. Resultaten av dessa studier nämndes inte i öppna källor, men det meddelades att det slutliga valet av layout och generellt utseende kommer att göras i början av 2011, och fram till den tiden kommer båda designorganisationerna att arbeta tillsammans.
De senaste rapporterna om en lovande attackhelikopter går tillbaka till hösten 2011. Sedan talade generaldirektören för ryska helikoptrar A. Shibitov om det pågående arbetet med programmet och förekomsten av två projekt samtidigt från båda företagen som deltar i det. Samtidigt, hösten 2011, fortsatte arbetet med att forma utseendet på en lovande rotorbåt. Dessa förseningar ser udda ut, men de kan förklaras av svårigheten att prioritera och definiera de nödvändiga egenskaperna hos utseendet. Men i slutet av 2011 såg situationen med den nya attackhelikoptern otvetydig ut och det fanns all anledning att anta att den nya helikoptern i bästa fall skulle lyfta först under andra halvan av detta decennium.
Under täckningen och diskussionen av officiella uttalanden och projektets gång, då och då, uppstod olika information och rykten om den nya helikopterens egenskaper och kapacitet. Men bara några få av dem bekräftades av officiella källor. Enligt de officiella företrädarna för ryska helikoptrar och Mil -företaget är det till exempel känt att den nya helikoptern ska få den senaste avioniken med bättre egenskaper än de befintliga, inklusive möjligheten att automatiskt återvända till sitt flygfält vid skada. eller pilotens död. Den nya helikoptern ska också kunna attackera mål från täck, ha hög flygdata, minsta möjliga signatur i radarn och infraröda områden, etc. Dessutom förklarades helikopterns förmåga att bekämpa fiendens flygplan.
Baserat på tillgängliga data är det svårt att tala om tidpunkten för projektets slutförande eller de exakta egenskaperna hos den nya helikoptern. Förmodligen kommer den nya rotorbåten att vara en ganska omarbetad befintlig teknik. Det finns objektiva skäl till detta. Till exempel är omöjligheten att skapa en helikopter som inte är synlig för radarstationer på grund av dess huvudsakliga funktion - huvudrotorn. Ständigt roterande blad, som dessutom i princip inte kan uteslutas från konstruktionen, förstör alla ansträngningar för att minska synligheten. Av denna anledning kan en minskning av sannolikheten för detektion endast uppnås inom det infraröda området, med hjälp av specialanordningar som kyler avgaserna från turboshaftmotorer.
När det gäller beväpningen av en lovande attackhelikopter är det också osannolikt att det kommer att genomgå stora förändringar. Liksom tidigare fordon kommer den nya att behöva bära en mobil installation med en automatisk kanon och ett visst utbud av guidade och okontrollerade vapen. Kanske beväpningen av den lovande helikoptern kommer att innehålla ett nytt pansarvagnsraketsystem "Hermes-A" eller befintliga system av liknande syfte. Naturligtvis kommer möjligheten att använda ostyrd ammunition att förbli. För att säkerställa att observations- och navigeringskomplexet fungerar fullt ut bör en lovande helikopter utrustas med sin egen radar och optiska lokaliseringsstationer. Naturligtvis finns det för närvarande ingen information om den exakta sammansättningen av utrustningen för den nya helikoptern.
Sammantaget är "femte generationens" helikopterutvecklingsprogram för närvarande ett av dagens största mysterier. Officiell information är begränsad till endast några få uttalanden från representanter för försvarsorganisationer, och dessutom dök den senaste informationen om projektet upp för mer än ett år sedan. Kanske, inom en snar framtid, kommer försvarsindustrin och militära avdelningen något att öppna sekretessslöjan över den nya attackhelikoptern och glädja allmänheten med de första tekniska detaljerna. Om inte projektet är klart av någon allvarlig anledning, som ofta har hänt de senaste decennierna.
