Världen idag, efter en ganska lång period av kärnvapennedrustning, återvänder steg för steg till retorik och kärnvapenintimering i stil med kalla kriget
Förutom de välkända kärnkraftsspänningarna på Koreahalvön ser det ut som att samma spänningar återvänder till Europa. I samband med en internationell politisk kris, med andra ord, en förtroendekris, är många politiker inte ovilliga att ta tillvara de vanliga medlen för att skrämma motståndare med hjälp av alla slags kärnkrigsplaner.
Men frågan uppstår: är det värt att ledas av rädsla? En noggrann studie av historien om nukleär konfrontation mellan Sovjetunionen och USA ger mycket intressanta svar på dessa frågor.
Vid den tidpunkt då Washington hade monopol på kärnvapen fanns det många planer för ett kärnvapenkrig mot Sovjetunionen. På 1980 -talet avklassificerades de och till och med publicerades, och blev snabbt kända för den sovjetiska läsaren, eftersom partipressen snabbt plockade upp dessa planer för ett kärnvapenkrig som ett argument som bevisar den obotliga aggressiviteten hos amerikansk imperialism. Ja, den första planen för en amerikansk kärnvapenattack mot Sovjetunionen utvecklades i september 1945, ungefär två månader efter undertecknandet av Potsdamavtalen. Länderna var fortfarande formellt och faktiskt allierade - kriget med Japan hade just tagit slut - och plötsligt en sådan vändning …
Amerikanerna tvingades inte publicera sådana dokument, och detta gör att man kan tro att orsaken till avslöjandet av gamla och ofullständiga planer för ett kärnvapenkrig var något annat. Sådana dokument tjänade syftet med "psykologisk krigföring" och skrämsel mot en potentiell fiende, det vill säga Sovjetunionen, och i viss mån även Ryssland. Budskapet här är ganska transparent: här, se, vi har alltid hållit dig på plats! Det följer också av detta att de fortfarande håller i dem och utvecklar ännu mer olyckliga planer. Ungefär i denna stil kommenterades de första amerikanska planerna för ett kärnvapenkrig mot Sovjetunionen, redan i rysk politisk journalistik, nästan alltid med mer eller mindre rädsla.
Samtidigt skriver de väldigt lite om det faktum att det var mycket svårt att uppfylla dessa anmärkningsvärda planer för ett kärnvapenkrig, och amerikanerna, även under Berlinkrisen 1948, avstod själva från användningen av kärnvapen, liksom vapen i allmänhet.
Vid tidpunkten för Berlinkrisen 1948 (känd i västerländsk litteratur som "Blockaden av Västberlin") hade USA en färdig plan för ett kärnvapenkrig med Sovjetunionen. Detta var Broiler -planen, som involverade bombning av 24 sovjetstäder med 35 kärnvapen. Planerna reviderades snabbt. Broilern, godkänd den 10 mars 1948, konverterades till Frolic -planen den 19 mars. Tydligen var översynen av dessa planer förknippad med förändringar i mållistan.
Det var ett mycket spänt ögonblick. I mars 1948 godkände USA, Storbritannien och Frankrike användningen av Marshallplanen för Tyskland. Sovjetunionen vägrade kategoriskt att genomföra Marshallplanen i den sovjetiska ockupationszonen. Och efter heta debatter, på grund av omöjligheten att nå en överenskommelse, kollapsade de allierade kontrollrådet - den allierade makten i det ockuperade Tyskland (detta var redan innan bildandet av FRG och DDR). De västra zonerna minskade kraftigt tillgången på kol och stål till sovjetzonen, och som svar infördes strikta sökningar av allierade tåg och bilar. När västländerna införde ett nytt tyskt märke i sina zoner och i Västberlin den 21 juni 1948, introducerade SVAG sitt tyska märke den 22 juni, och den 24-25 juni 1948 avbröts all kommunikation med Västberlin. Tåg och pråmar tilläts inte genom kanalen, förflyttning av bilar var endast tillåten för en omväg. Strömförsörjningen avbröts.
I västerländsk litteratur kallas allt detta "blockaden av Berlin", även om dessa åtgärder i verkligheten infördes som svar på den amerikanska militära administrationens splittringspolitik i Tyskland. Berlinkrisen inträffade också på grund av västallierades vägran att beslagta egendomen till de tyska bekymmer som deltog i förberedelsen av kriget. Detta var deras engagemang för Potsdam -avtalen. I den sovjetiska sektorn i Berlin, där de största industriella bekymmerna hamnade, konfiskerades 310 företag och alla tidigare nazister utvisades därifrån. Amerikanerna återvände till fabrikerna de direktörer och chefer som hade haft sina poster under Hitler. I februari 1947 antog Berlins stadsfullmäktige en lag för att konfiskera egendomens bekymmer i hela Berlin. Den amerikanska befälhavaren, general Lucius Clay, vägrade att godkänna det.
I själva verket var Marshallplanen i Tyskland att hålla de tyska oroligheterna nästan okränkbara, med bara en ytlig omorganisation. Dessa bekymmer var av intresse för amerikanska investeringar och vinstgivande. Amerikanerna skämdes inte över att de flesta fabrikerna och fabrikerna leddes av samma personer som under Hitler.
Så uppstod en mycket konfliktsituation. Tillförseln av mat och kol till Västberlin upphörde. På grund av att USA har kärnvapen, medan Sovjetunionen inte har det, börjar amerikanerna överväga att använda våld.
Det var en situation när det amerikanska ledarskapet och personligen USA: s president Harry Truman på allvar diskuterade möjligheten att starta ett kärnvapenkrig och bomba Sovjetunionen.
Men det fanns inget kärnvapenkrig. Varför? Låt oss överväga den situationen mer i detalj.
Sedan i Berlin var styrkornas överlägsenhet på den sovjetiska arméns sida. Amerikanerna hade en grupp på endast 31 tusen människor i sin zon. Västberlin hade 8 973 amerikanska, 7 606 brittiska och 6 100 franska soldater. Amerikanerna uppskattade antalet trupper i den sovjetiska ockupationszonen till 1,5 miljoner människor, men i verkligheten fanns det cirka 450 tusen av dem vid den tiden. Därefter, 1949, ökade storleken på den sovjetiska gruppen avsevärt. Västberlins garnison var omgiven och hade ingen chans till motstånd, general Clay gav till och med order att inte bygga befästningar på grund av deras fullständiga meningslöshet och avvisade USA: s flygvapnechef, general Curtis Lemeys förslag om att slå till mot sovjetiska flygbaser.
Krigets början skulle innebära det oundvikliga nederlaget för garnisonen i Västberlin och möjligheten till en snabb övergång av den sovjetiska gruppen till en avgörande offensiv, med tillfångatagande av Västtyskland och möjligen andra länder i Västeuropa.
Dessutom garanterade inte ens förekomsten av atombomber och strategiska bombplan i USA något. Speciellt modifierade bärare av kärnbomberna Mark III B-29 hade en stridsradie som bara var tillräcklig för att besegra mål i den europeiska delen av Sovjetunionen, ungefär till Ural. Det var redan mycket svårt att träffa mål i östra Ural, Sibirien och Centralasien - det fanns inte tillräckligt med radie.
Dessutom var 35 atombomber för få för att förstöra även Sovjetunionens viktigaste militär-, transport- och militärindustriella anläggningar. Kraften hos plutoniumbomber var långt ifrån obegränsad, och sovjetiska fabriker låg som regel över ett stort område.
Slutligen var Sovjetunionen inte alls försvarslös mot det amerikanska luftangreppet. Vi hade redan 607 stationära och mobila radar 1945. Det fanns krigare som kunde fånga upp B-29. Bland dem finns 35 propellerdrivna jaktflygplan på hög höjd Yak-9PD, samt jetjagare: Yak-15-280, Yak-17-430, La-15 –235 och Yak-23-310 enheter. Detta är den totala produktionsdata, 1948 fanns det färre stridsklara fordon. Men även i det här fallet kunde sovjetiska flygvapnet använda cirka 500 - 600 jetflygplan på hög höjd. År 1947 började produktionen av MiG-15, en jetfighter speciellt utformad för att fånga upp B-29.
Den amerikanska strategen med kärnvapen B-29B utmärkte sig genom att alla försvarsvapen togs bort från honom för att öka räckvidden och bärförmågan. De bästa stridsflygarna skulle ha skickats för att fånga upp det "kärnkraftiga" raidet, bland dem de erkända essen A. I. Pokryshkin och I. N. Kozhedub. Det är möjligt att Pokryshkin själv skulle ha tagit fart för att slå ner en bombplan med en atombomb, eftersom han under kriget var en stor expert på tyska bombplan.
Så den amerikanska B-29B, som skulle starta för en atombombning från flygbaser i Storbritannien, hade en extremt svår uppgift. Först skulle de och kämpeomslaget engagera sig i luften med kämparna från den 16: e flygarmén stationerade i Tyskland. Sedan väntade flygplanen från Leningrad Guards Fighter Air Defense Corps, följt av Moskvas luftförsvarsdistrikt, den mest kraftfulla och välutrustade bildningen av luftförsvarsmakten. Efter den första bashingen över Tyskland och Östersjön skulle amerikanska bombplaner behöva övervinna hundratals kilometer sovjetiskt luftrum, utan stridsskydd, utan luftburna vapen, och i allmänhet utan minsta chans att lyckas och återvända. Det skulle inte ha varit ett razzia, utan ett slag mot amerikanska flygplan. Dessutom var det inte så många av dem.
År 1948 fick USA: s försvarsminister James Forrestal, vid det mest avgörande ögonblicket i utvecklingen av planer för ett kärnkrig, reda på att det inte fanns en enda bombplan som kunde bära en kärnvapenbomb i Europa. Alla 32 enheter från 509: e bombgruppen var stationerade vid deras Roswell AFB i New Mexico. Hur som helst, det visade sig att tillståndet för en betydande del av US Air Force -flottan lämnar mycket att önska.
Frågan är, var denna plan för ett kärnvapenkrig realistisk? Naturligtvis nej. 32 B-29B bombplan med atombomber skulle ha upptäckts och skjutits ner långt innan de närmade sig sina mål.
Lite senare erkände amerikanerna att det sovjetiska flygvapnets faktor måste beaktas och till och med lägga fram en uppskattning om att upp till 90% av bombplanen kan förstöras under razzian. Men även detta kan betraktas som omotiverad optimism.
I allmänhet klarades situationen snabbt upp, och det blev uppenbart att det inte kunde röra sig om någon militär lösning på Berlin -krisen. Luftfarten kom till nytta, men för ett annat syfte: organisationen av den berömda "luftbron". Amerikanerna och britterna samlade alla transportflygplan de hade. Till exempel arbetade 96 amerikanska och 150 brittiska C-47 och 447 amerikanska C-54 med transport. Denna flotta per dag, på toppen av trafiken, gjorde 1500 sorties och levererade 4500-5000 ton last. Främst var det kol, det lägsta belopp som krävs för uppvärmning och strömförsörjning i staden. Från den 28 juni 1948 till den 30 september 1949 transporterades 2,2 miljoner ton last med flyg till Västberlin. En fredlig lösning på krisen valdes och genomfördes.
Så varken själva kärnvapnen eller monopolet på besittning av dem, även i den situation som krävde och antog deras användning, hjälpte amerikanerna. Det här avsnittet visar att de tidiga planerna för ett kärnvapenkrig, som rikligt upprättades i USA, till stor del byggdes på sand, på en grov underskattning av vad Sovjetunionen skulle kunna motverka ett flygräder.
Så, olösliga problem fanns redan 1948, då det sovjetiska luftförsvarssystemet långt ifrån var idealiskt och bara upprustades med ny utrustning. När en stor flotta av stridsflygplan dök upp, dök mer avancerade radar och luftvärnsraketsystem upp, Sovjetunionens atombombning kunde bara talas om som en hypotes. Denna omständighet kräver en översyn av några allmänt accepterade idéer.
Sovjetunionen var inte alls försvarslös, situationen med innehav av kärnvapen var fortfarande inte så dramatisk som den brukar presenteras ("atomrasen").
Detta exempel visar mycket tydligt att inte varje kärnkrigsplan, trots sin skrämmande framtoning, kan genomföras i praktiken och är i allmänhet avsedd för detta. Många planer, särskilt de som publicerades, var mer skrämmande än faktiska vägledande dokument. Om fienden blev rädd och gjorde eftergifter, uppnåddes målen utan användning av kärnvapen.
