I Svobodnensky -distriktet i Amur -regionen fortsätter byggandet av ett av rymdindustrins viktigaste objekt, Vostochny -kosmodromen. I veckan var fasen med att föra kraftledningar till kosmodromet under uppförande klar. Anslutningen går via den moderniserade Ledyanaya -stationen, som inte bara tillhandahåller el direkt till byggarbetsplatsen, utan också till många infrastrukturanläggningar som är direkt relaterade till byggandet av Vostochny. På grund av det faktum att kapaciteten hos nämnda transformatorstation kan vara tillräcklig endast för byggandet av kosmodromen, är det i framtiden planerat att använda en mer kraftfull (produktiv) transformatorstation "Amurskaya" för driften av "Vostochny" med dess stort komplex, bestående av två lanseringsplatser, ett flygfält, bil- och järnvägsspår och två speciella fabriker.
Om arbetet fortskrider utan betydande störningar, kommer hösten 2014 installationen av specialutrustning att börja vid lanseringskomplexet. Med andra ord borde "skelettet" i kosmodromen vara klart om cirka sex månader, varefter om 13-14 månader kommer kosmodromen att komma till minnet (väl eller till perfektion) genom att installera hårdvarusystem som säkerställa effektiviteten av rymduppskjutningar. Den första rymdlanseringen från en av Vostochny -platserna är planerad till cirka december 2015.
Enligt uppskattningar från statstjänstemän som ansvarar för byggandet av kosmodromen i Amur -regionen (vice premiärminister Dmitry Rogozin ansvarar för övervakning av verksamheten) finns det dock inte tillräckligt med tekniska specialister och arbetare anställda vid Vostochny -anläggningarna för att genomföra planer. Dmitry Rogozin säger att om inte mer än 5 300 personer i dag är involverade i genomförandet av projektet, så behövs cirka 15 000 byggare, ingenjörer och andra kvalificerade specialister för att slutföra uppgifterna under den angivna tidsperioden.
Det bör noteras att ju längre arbetet med konstruktionen av kosmodromen i Fjärran Östern i Ryssland fortskrider, desto mindre hörs skeptikernas röster om varför, säger de, Ryssland behöver allt detta. Om ett antal specialister, av vilka många hade och är direkt relaterade till rymdprogram från olika år, i början av designfasen undrade om det är lämpligt att bygga Vostochny i samband med närvaron av Baikonur, har dessa människors åsikt i dag förändrats avsevärt. Jag vill inte leta efter några konstgjorda paralleller och till och med indirekt kasta en skugga på kasakhstanska vänner, men börjar, som de säger, pragmatiskt blåsa på vattnet.
Ryssland hyr Baikonur från Kazakstan. Det här är onekligen jättebra. Ryska federationen och Republiken Kazakstan är i tullunionen och stärker ständigt samarbetet och bygger nära relationer med Vitryssland inom ramen för den framtida eurasiska ekonomiska unionen. Vissa tektoniska processer i det politiska livet i andra grannstater gör det emellertid möjligt att tänka på det faktum att i en täthet i partnerskap är ens skjorta fortfarande närmare kroppen. Det finns ingen anledning att leta efter några fallgropar i relationerna med Astana, du behöver bara förstå att en stat som Ryssland ska ha sin egen högkvalitativa och moderna plattform för genomförandet av de mest ambitiösa rymdprojekten. Och den här webbplatsen är betecknad - Vostochny -kosmodromen. Valet föll, som ni vet, på detta territorium på grund av att det inte är tätt befolkat, och också på grund av att de lokala breddgraderna kommer att tillåta att bemannade och obemannade fordon skjuts ut i rymden med ekonomiska fördelar (i jämförelse med åtminstone mycket mer nordlig "Plesetsk").
Vad kommer att bli av Baikonur om Ryssland verkligen förverkligar sitt eget projekt i Fjärran Östern inom en snar framtid? Det finns två åsikter i denna fråga, och det mest intressanta är att de är diametralt motsatta.
Åsikt ett: Baikonur -kosmodromen kommer, låt oss säga, gradvis att försvinna, eftersom det idag kräver en seriös modernisering, som den kasakhstanska sidan vill utföra i ett 50/50 -läge med ryska kollegor. De ryska kollegorna förklarar att de i detta skede betalar hyra för driften av Baikonur -platsen, och Astana bör direkt utföra moderniseringsåtgärder. Om varken Ryssland, Kazakstan eller något annat land med vissa rymdambitioner kommer att investera i Baikonur, kan framtiden för denna berömda kosmodrom vara riktigt vag.
Andra åsikten: konstruktionen av Vostochny -kosmodromen kan tvärtom bli en drivkraft för utvecklingen av Baikonur och investeringar i den inom ramen för en ganska sund konkurrens. Kommer Ryssland att behöva två praktiskt taget likvärdiga kosmodromer (vi pratar om Vostochny och Baikonur)? Nu är det omöjligt att ge ett entydigt svar på denna fråga, men om Ryssland verkligen börjar förkroppsliga ambitiösa rymdprogram i verkligheten, så kommer det säkert att finnas en plats för Baikonur bland dem. Som man säger är en kvalitetssajt bra, men två är bättre. Dessutom kan en tredje part vara intresserad av Baikonur. Och om detta intresse inte motsäger Kazakstans intressen, så kan "Baikonur" så småningom förvandlas till ett verkligt internationellt projekt, plus att implementeringen kommer att bli Kazakstans ekonomi också.
Det viktigaste är att konstruktionen av Vostochny inte blir till ett föremål för ett slags förhandlingar mellan Moskva och Astana. Frisk konkurrens är ett utmärkt alternativ, grundlös konfrontation och ett försök att förhandla något från varandra är ingen bra framtid för stater som idag har ett nära och konstruktivt samarbete.
