År 2009 fick Energia Rocket and Space Corporation en order om att genomföra utvecklingsarbete kring ämnet "Advanced Transport Ship of the New Generation"; senare fick detta projekt namnet "Federation". Arbetet har pågått i mer än ett decennium, men rymdfarkosten är fortfarande inte redo, även om de senaste nyheterna uppmuntrar till återhållsam optimism.
Långt och dyrt
Under de första åren av arbetet med den framtida "Federationen" (namnet har använts sedan 2016) gick det i ganska hög takt och gjorde det möjligt att göra de mest vågade förutsägelserna. Vid den tiden trodde man att flygprov, och sedan fartygets drift, kunde börja i slutet av de tionde åren. Men i mitten av decenniet började uppskjutningar och budgetändringar och kritik hördes också.
Redan 2011-13. RSC Energia och dess underleverantörer slutförde huvuddelen av konstruktionsarbetet och visade också allmänheten flera mock-ups av det framtida fartyget. Samtidigt började produktion och testning av enskilda komponenter. En av de mest intressanta stadierna av arbetet var produktion och testning av ett kolfiberskrov för kommandofacket.
Sedan 2016 har det kommit regelbundna nyheter om produktion och testning av vissa komponenter. Förberedelserna började för byggandet av ett experimentfartyg för mark- och flygprov. Arbete utfördes på rymddräkter och besättningsstolar etc.
Betydande problem uppstod längs lanseringsfordonets linje. I de tidiga stadierna betraktades produkten "Rus-M" i denna egenskap, men sedan stängdes ett sådant projekt. Därefter utarbetades flera alternativ för transportörer tills ett antal projekt av familjen "Angara" valdes. Den specifika missilen kommer att väljas utifrån uppdragets parametrar.
Men trots vissa framgångar orsakade projektets övergripande tillstånd inte mycket optimism. Det fanns många organisatoriska och tekniska problem som ledde till schemaläggningar. Detta ledde till en förändring av budgeten. I mitten av tiondelarna blev det klart att flygprov och bemannade sjösättningar skulle börja tidigast i början av tjugoårsåldern.
Den höga kostnaden för projektet är också en anledning till kritik. Så enligt nuvarande planer kommer federationen att spendera 57,5 miljarder rubel från 2016 till 2025. Tidigare har det funnits farhågor om omöjligheten att lyckas slutföra projektet om de befintliga negativa trenderna kvarstår.
Faktiskt schema
Arbetsschemat för ämnet "Federation" justerades upprepade gånger, och tidpunkten för slutförandet av vissa etapper flyttades uteslutande till höger. Som ett resultat skiljer sig de nuvarande planerna för projektet markant från de som tidigare nämnts. I synnerhet gjorde fartyget inte en enda flygning förrän i början av tjugoårsåldern - de hade helt enkelt inte tid att bygga det vid den tiden.
Enligt förra årets rapporter bör konstruktionen av den första modellen av federationen vara klar 2020, som sedan kommer att användas i marktester. Flygtester utan besättning kommer att äga rum 2023; den första automatiska flygningen till ISS - år 2024. Ett år senare flyger förbundet med astronauterna ombord. Ett av projektets huvudmål är att genomföra flygningar till månen. Denna fas är planerad att börja 2027 med en obemannad flygning. Astronauternas landning väntas år 2031.
Senaste framgångarna
Vissa av de kända planerna kan fortfarande vara tveksamma, medan andra ser ganska realistiska ut. De senaste nyheterna ger anledning till återhållsam optimism - RSC Energia har redan börjat bygga de första fartygen, och de kommer att vara klara inom en snar framtid. ROC: s "federation" står dock återigen inför tekniska och andra problem som kan nå både tidsfrister och budgetar.
För ett år sedan, i maj 2019, blev det känt om byggandet av ett nytt fartyg. Processen börjar med tillverkning av höljen för aggregatutrymmet och återinträdesfordonet. Kunden för produkterna är RSC Energia, entreprenören är fabriken i Samara Arkonik-SMZ.
Enligt inhemska medierapporter handlade det om en ny version av "Federation". Till skillnad från tidigare visade utvecklingar bör det verkliga fartyget ha aluminiumskrov. Användningen av CFRP, som i de tidigare visade modellerna, övergavs av organisatoriska och tekniska skäl.
I september 2019 meddelade Roskosmos att de färdiga fartygen i Federation -projektet kommer att få ett nytt namn - Eagle, för att hedra den första ryska fregatten. Snart meddelade RSC Energia byggandet av två fartyg av en ny typ. Den första är avsedd för testning och övning av kritiska flygfaser, den kommer att sjösättas 2023. Ett år senare kommer ett andra återanvändbart rymdfarkoster att skickas ut i rymden. Det är han som senare kommer att skickas till ISS och ut i rymden.
Nya problem
Men negativa nyheter dök upp igen i december. Inhemska medier fick veta att "Orel" inte uppfyller några av de tekniska kraven. Fartyget i "lunar" -konfigurationen väger 22 343 kg, 2, 3 ton mer än den angivna gränsen. Övervikten observeras på ett antal av fartygets huvudsystem och komponenter. I detta avseende har åtgärder vidtagits för att minska massan, även efter det är den 21, 3 ton, d.v.s. mer än tillåtet.
Några dagar senare rapporterade media att RSC Energia begärde ytterligare finansiering från Roscosmos för 18 miljarder rubel. för att slutföra arbetet med "Eagles". Dessa medel var planerade att användas för översyn av alla fartygets huvudsystem, inklusive de kritiska. Snart kommenterades denna information av chefen för Roscosmos Dmitry Rogozin. Han specificerade att ytterligare medel kommer att läggas på skapandet av infrastruktur vid Vostochny -kosmodromen.
Sedan kom ytterligare en negativ nyhet in. Det visade sig att resursen för "Eagle" för flyget till månen är lägre än den som krävs. I enlighet med villkoren måste fartyget utföra 10 flygningar. Enligt RSC Energias beräkningar kommer han faktiskt inte att kunna göra mer än tre. I detta fall är 10 flygningar till jordens bana möjliga.
Den 5 maj 2020 avled Evgeny Mikrin, generalkonstruktör för RSC Energias bemannade program. Han var ansvarig för flera projekt, inkl. lovande "Federation". En förändring i ledningen av program kan leda till en eller annan organisatorisk konsekvens, upp till de allvarligaste och negativaste. Det är dock ännu inte klart exakt hur dessa händelser kommer att påverka arbetet med "Eagle" / "Federation".
Optimism kontra pessimism
I allmänhet har en ganska komplicerad situation observerats runt ROC "Federation" under lång tid. Projektet visade sig vara svårt i alla avseenden, vilket upprepade gånger ledde till en översyn av konstruktion, kostnad och tidpunkt för slutförandet av vissa etapper. Dessutom ledde alla dessa förändringar ofta till de mest pessimistiska bedömningarna - även om utvecklarna av projektet och andra ansvariga fortsatte att vara optimistiska.
Under de senaste månaderna har skäl för positiva bedömningar dykt upp igen. Efter många års väntan, trots alla svårigheter, började RSC Energia och dess underleverantörer bygga två rymdfarkoster av en ny typ på en gång. Arbetet med minst en av dem kommer att slutföras inom en snar framtid, vilket gör att vi kan starta nya efterlängtade evenemang.
Alla efterföljande händelser kommer dock att ta flera år till, och Eagles automatiska flygning kommer endast att vara möjlig år 2024. Den bemannade lanseringen kommer att äga rum ännu senare. För att få sådana resultat måste rymdindustrin fortsätta att arbeta och lösa de tilldelade uppgifterna i tid. Om det uppstår problem vid de nya stadierna är nästa schemaändring möjlig.
Situationen förändras dock gradvis. Federationsprojektet genomfördes framgångsrikt för konstruktion av utrustning. Detta tyder på att de inte vägrar att arbeta, och i framtiden kommer det att vara möjligt att få önskat resultat. Men de verkliga villkoren för bemannade flygningar till omloppsbana och till månen, liksom den totala kostnaden för programmet, är fortfarande ifrågasatta. Kommer den nuvarande lågmälda optimismen att växa till något mer?..
