Jag skulle vilja börja en historia om några av utställningarna från tekniska truppernas tillämpningsområde, naturligtvis, med IMR-3M.
Det röjande konstruktionsfordonet (IMR-3M) skapades på T-90-tankens chassi och är utformat för att utrusta vägarna för förflyttning av militära pelare i skogar, områden i stadsrester, över grov terräng och utföra annat ingenjörsarbete som säkerställer framsteg av trupper på jordar som klassificeras som kategori I av IV.
Jämfört med sina föregångare (IMR-2M, IMR-3) har förar- och förarhytten strukturellt förändrats i den nya maskinen. Ytterligare en uppsättning skydd mot gruvor och antitankvapen monterades också. Skyddet mot konventionella vapen, inklusive pansarvapenvapen, har ökats avsevärt. IRM-3M fick tekniska möjligheter som gör att den oberoende kan övervinna minfält genom att installera en knivspårig gruvsvep utrustad med en elektromagnetisk redskap (KMT-RZ).
Förutsättningarna för att utföra stridsuppdrag för besättningen har förbättrats: betydande ergonomiska ändringar av stridsstolparna har genomförts, ett nytt livsstödssystem har installerats, som inkluderar anordningar för uppvärmning av mat, kokande vatten, insamling och lagring av avfall, inklusive besättningsavfall. Besättningens autonomi i IRM-3M är tre dagar.
IMR-3M är ett av de mest lovande och perfekta tekniska röjningsfordonen. Den har ett förseglat skrov och kan utföra uppgifter under förhållanden med hög koncentration i atmosfären av aggressiva gaser, giftiga ämnen, ångor, damm, rök, samt på terräng som utsätts för radioaktiv kontaminering (besättningen arbetar utan personlig skyddsutrustning), och under förhållanden med direkt fiendens eld … Maskinen är utrustad med strålning, kemisk spaning och dosimetrisk styranordning. Den installerade undervattensdrivutrustningen gör att bilen kan tvinga vattenhinder upp till 5 m djupt längs botten.
Funktionerna i IMR-3M gör att den kan klassificeras som en teknik för två användningsområden. Det kan fungera både som WRI och som räddningsfordon. IMR-3M har toppmodern kommunikationsutrustning och ett rökavgassystem som gör att fordonet kan täckas med en tillräckligt tät och storskalig rökskärm. Tånggriparen ersattes av en universell arbetskropp (URO), som avsevärt minskade enhetens totala vikt.
Den nya manipulatorn (teleskopbom) har mycket hög rörlighet. De kan ta och hålla saker som är jämförbara i storlek med en tändsticksask (till exempel fragment med ökad bakgrundsstrålning). URO kompletterar perfekt den gruvsopande och multifunktionella bulldozerutrustningen som är installerad på maskinen, eftersom den kan användas som framåt och bakåt spade, rippare, skrapa eller manipulator. Teleskopbommen är monterad på ett helvarvigt torn, utrustat med en skraphink, den används som grävmaskinutrustning. En ripper, grip, grip kan också fästas på bommen.
IMR bulldozerutrustning är universell och kan användas i grader, dubbelplog eller bulldozerlägen. De byter utan att lämna besättningen, på distans. Den styrbara skidan som är monterad framför gör att du kan justera graden av önskat djup på schaktkniven. Med denna utrustning fyller maskinen trattar och diken, flyttar stora skräp. Bulldozerutrustning i förvarat läge stiger och fixeras på taket på IMR, bomutrustningen vänder och rör sig bakåt. I denna position är maskinen ganska kompakt och kan transporteras med järnväg. Maskinen är utrustad med utrustning som möjliggör självförankring.
IMR-3M är beväpnad med en autonom stor kaliber luftvärnsmaskingevärsinstallation, liknande den som installerades på T-90 (sluten installation). Dess syfte är att skydda mot luftangrepp, att bekämpa arbetskraft och lätt pansrade mål. Ett maskingevär kan skjuta gruvor som befinner sig i ett återvinningsbart tillstånd.
IMR är involverat i att lägga vägar för förflyttning av pelare på medeltung terräng, jungfrulig snö, i små skogar och på sluttningar. Den används för att fälla träd, riva upp stubbar, göra passager i sten- och skogshögar, icke-explosiva barriärer och minfält. IMR-3M kan utföra demontering av nödkonstruktioner och byggnader, spillror i olika bosättningar, ett fragment av täckta skydd och utrustning, grävning av gropar och skyttegravar, återfyllning av raviner, diken, hål. Det används också för beredning av skrottor, diken, korsningar genom tankskyddsdiken och konstruktion av dammar. Maskinens tekniska egenskaper ger möjlighet att montera en sektion av broar, ordna ut- och utgångar vid vattenkorsningar. Det är mycket effektivt att använda IMR i öppna arbeten, i stenbrott, för att bekämpa bränder i torvmarker och i skogar, för att bogsera och evakuera skadad utrustning.
2. KDM -hjulfordon.
Utformad för att utföra uppgifter för att förbereda och underhålla rörelsevägar och manövrering av trupper.
För att undanröja de identifierade bristerna i UDM -fordonet i tjänst med den ryska armén, till exempel överdimensionerade dimensioner och låg hastighet, och för att utöka kapaciteten hos hjulbanor, utvecklades ett militärt hjulfordon baserat på den moderna ATM 5280 -traktorn.
Jämfört med UDM är CDM lättare och mer kompakt, vilket möjliggör transport av alla typer av transporter.
Grundchassi - traktor ATM 5280
Motoreffekt - 198 (270) kW (hk)
Maximal transporthastighet - 50 km / h
Vikt - 14 ton
Maskinbredd, inte mer - 2550 mm
Beräkning - 1 person
Utvecklare - JSC "Agrotechmash -T", Tambov
3. Hjulad vägfordon pansar KDMB.
År 2013 tog JSC "41 Central Plant of Railway Engineering" initiativet till att skapa en bepansrad KDM för ingenjörstruppernas behov.
För närvarande har en prototyp tillverkats och testas. Uppskattat datum för färdigställande
test II kvartal 2017.
Grundchassit är en speciell hjullastare från Liebherr L 538.
Motoreffekt - 132 (180) kW (hk)
Maximal transporthastighet - 45 km / h
Vikt - 16,6 ton
Beräkning - 1 person
Huvudkomponenterna och aggregaten, hydraulsystemet och förarhytten är pansrade.
Utvecklare - JSC 41 Central Plant
järnvägsutrustning , Lyubertsy
4. Komplex bana universal KPU-1
Designad för mekaniserad utförande av arbete relaterat till spårets inriktning i plan och profil. Engagerad i destillation av sliprar med märken, destillation av rumpgap; ballastning, ballastfördelning, utjämning och efterbehandling av ballastdelen, rengöring av slipers övre säng från överskott av ballast.
Sammansättning:
- två lastare på en kombinerad enhet;
- uträtnings- och tampblock;
- block för att bilda ett ballastprisma;
- block för rengöring av sovhyttens övre säng;
- mobil bunker-dispenser;
- block för destillation av sliprar genom märken och destillation av rumpgap;
- boggier av universell kombinerad kurs UKH;
UKH -vagnar tillåter alla fordon på hjul att röra sig på skenor i hastigheter upp till 30 km / h.
-URAL-63704-0010 "Tornado" -bil för transport av block.
Kanske inte en mycket imponerande teknik, men utan den, ingenstans.
