En av de mest intressanta utställningarna på Army-2020-forumet var SKKSH-586-hjulchassit med specialbyggd kaross som utvecklats av Mytishchi maskinbyggnadsanläggning. Detta prov utvecklades som en bas för olika luftförsvarssystem och annan utrustning och bör visa tillräckligt höga taktiska och tekniska egenskaper. Dessutom har den ett antal viktiga funktioner, tack vare vilka den har betydande utsikter.
Från initiativ till beställning
Det rapporteras att MMZ (del av Kalashnikov-koncernen) på eget initiativ började utveckla framtida SKKSH-586. I framtiden blev försvarsministeriet intresserat av detta projekt, vilket ledde till att en officiell teknisk uppgift uppstod. Den slutliga versionen av produkten kommer helt att uppfylla militärens krav.
SKKSH-586 är en flytande plattform på hjul för installation av en eller annan utrustning. Chassit föreslås användas för konstruktion av olika luftvärnsmissilsystem för det militära luftförsvaret, för vilket hög rörlighet och manövrerbarhet tillhandahålls, samt skydd mot stora hot. Målutrustningen föreslås placeras på de angivna platserna inuti kroppen och på taket.
Vid Army-2020 presenterade utvecklingsanläggningen en prototyp av ett lovande chassi. Bilen demonstrerades oberoende, utan målutrustning. Samtidigt var sätet på taket täckt med ett kamouflagennät. Dessutom publicerades en reklamfilm som visar ett chassi med en stridsmodul i luftförsvarssystemet Tor.
Enligt de meddelade planerna, under första kvartalet 2021, kommer prototypen SKKSH-586 att släppas för preliminära tester. Även nästa år är det planerat att börja testa chassit med en "nyttolast". Som den senare kommer stridsmodulen och annan utrustning i kortdistansluftförsvarssystemet "Tor" att användas. Enligt nuvarande uppskattningar kommer testningen att ta cirka två år. Redan i början av 2023 kan en lovande bil komma i produktion.
Tekniska lösningar
SKKSH-586-projektet bygger på flera viktiga idéer som ger en effektiv lösning på de tilldelade uppgifterna. Resultatet av detta var uppkomsten av ett skyddat fordon med ett 8x8 hjularrangemang, hög bärighet och höga köregenskaper.
Som namnet på projektet antyder är fordonet baserat på den ursprungliga konstruktionen. Karossen är tillverkad av aluminiumlegering och har en bakmotorlayout. Fram- och mittfacken är avsedda för kontrollfacket och målutrustningen. Skrovskikten ger skydd av klass 4 enligt den inhemska standarden - från 5, 45 mm automatiska kulor. Förvaltningsavdelningen mottar skottsäkert glas med samma skyddsnivå. Kroppen är förseglad och låter dig flyta.
Chassit är utrustat med en 650 hk multi-fuel motor. producerad av Tutaevsky Motor Plant. Fyraxelns chassi får fyrhjulsdrift. En kontrollerad hydropneumatisk fjädring med möjlighet att ändra markfrigång används. Normal markfrigång är 400 mm, variationen är från 220 till 520 mm. Det finns två vattenstrålepropellrar på baksidan av skrovet.
Chassiets kraftsystem är konstruerade med tillhörande utrustning installerad och dess potentiella förbrukning i åtanke. För att förenkla driften finns det ett informations- och kontrollsystem som övervakar enheternas drift och ger besättningen nödvändig data.
Chassiets längd når 11,2 m, bredden är 3,4 m. Chassiets egen höjd utan stridsmodul är 2,45 m. Totalvikten, beroende på konfiguration, kommer inte att överstiga 43,2 ton. Bärförmågan är mer än 17 ton. Med en sådan massa kan ett pansarfordon nå hastigheter på upp till 80 km / h, en kryssningssträcka på 800 km. Övervinna olika hinder och vattenbarriärer tillhandahålls. Självåterställningsvinsch tillhandahålls.
Ett helt nytt prov
Det presenterade specialchassit är av stort intresse ur teknisk och operativ synvinkel, liksom i samband med den fortsatta utvecklingen av militärt luftvärn. De angivna egenskaperna och egenskaperna tyder på att SKKSH-586 har stora utsikter och kan hitta sin plats i den ryska armén eller i utländska väpnade styrkor.
Först och främst bör det noteras att chassier av denna klass med egenskaper hos denna nivå ännu inte produceras i vårt land. Den nya utvecklingen av MMZ visar sig vara det första moderna exemplet av detta slag. Framväxten av SKKSH-586-projektet öppnar nya utsikter och minskar risker.
För närvarande kan den inhemska industrin inte tillgodose alla arméns behov för specialchassi, varför det är nödvändigt att köpa utländsk utrustning. Framväxten av en ny utveckling från MMZ löser delvis detta problem och tillåter i framtiden att klara sig utan några importerade prover, samt att försäkra armén mot kända risker.
SKKSH-586 kan vara en mycket framgångsrik plattform för konstruktion av olika typer av utrustning. Bärkapacitet på minst 17 ton gör att du kan bära stridsmoduler och annan utrustning för alla befintliga kortdistans- och medeldistans luftförsvarssystem, till exempel "Tor", "Pantsir" eller "Buk". Dessutom, när det gäller målbelastning, överträffar det nya chassit de viktigaste inhemska och utländska proverna.
Med allt detta kännetecknas SKKSH-586-chassit av god rörlighet. Den kan kastas över motorvägar och användas på grov terräng med vattenhinder. Inte alla moderna modeller av militärt luftvärn har sådana förmågor. Men på grund av sin stora storlek och vikt kan stridsfordonet endast transporteras med flyg med An-124-flygplan.
Moderniseringsvägar
Således har det nya karosschassit SKKSH-586 från MMZ en stor framtid och kan ta en viktig plats i strukturen för vapen och utrustning för markstyrkorna. Med sin hjälp är det möjligt att skapa nya mycket mobila luftförsvarssystem baserade på seriella komponenter. Till exempel visar reklammaterial för projektet en modifiering av Tor -stridsfordonet på ett nytt chassi. Det rapporteras om utarbetandet av installationen av Buk -luftförsvarets missilsystem.
SKKSH-586 har en gedigen reserver av egenskaper, vilket kommer att vara användbart vid utvecklingen av lovande prover. Frågan om att skapa en ny MLRS håller på att utarbetas. På ett liknande chassi kan du också skapa radar- och radiotekniska stationer för olika ändamål, kommandoposter etc. Faktum är att den kommer att vara användbar på alla områden där en betydande nyttolast krävs med hög förmåga att köra över landet och skydda mot kulor.
Vissa applikationsalternativ är dock fortfarande tveksamma. Så det är oklart om det är möjligt att passa in i OTRK: s befintliga kropp eller ett annat "tungt" prov med specifika layoutkrav.
Innan testet startar
Användningen av ett nytt specialchassi i riktiga projekt är dock fortfarande en framtidsfråga. Hittills har MMZ bara byggt en prototyp, som ännu inte har testats. Dessa evenemang startar först nästa år och kommer att pågå fram till 2022-23.
Inte tidigare än 2023 kan utvecklingsanläggningen organisera massproduktion i det inhemska försvarsministeriets intresse. Förmodligen kommer han, tillsammans med underleverantörer, också att skapa projekt med riktiga luftförsvarssystem på en ny plattform, och det första seriella chassit kommer omedelbart att få nödvändig utrustning. Det är inte känt vilket komplex som kommer att bli det första som kommer i produktion. Kanske har armén ännu inte beslutat om sådana planer.
I allmänhet handlar SKKSH-568-projektet om en lovande, intressant och viktig modell för den inhemska industrin och armén. Framgången för detta projekt kommer att ge nya möjligheter av alla slag - från utveckling av avancerade prototyper med förbättrade egenskaper till minskat beroende av import. Tyvärr kan negativa scenarier inte uteslutas. Men även i detta fall kommer användbar erfarenhet att erhållas.
