Det verkar som att allt är klart och begripligt med moderna klasser av krigsfartyg, men om man bara tittar på begreppen "förstörare" och "fregatt". Och om det är eftertänksamt börjar frågor och förvirring.
Ja, vid första anblicken är allt klart - fartyg skiljer sig teoretiskt åt i förskjutning, beväpning, storlek, uppgifter … Detta är teoretiskt. Men i praktiken …
Men i praktiken finns det en världsmaros. I allmänhet är fenomenet på vågorna grundligt vardagligt och bekant, ungefär som en ond båtmänniska vid morgonformationen.
Och det visar sig att det faktiskt inte finns någon tydlig definition av klasser som sådana! Inte alls!
Här är ett exempel på den välkända typen "Arlie Burke". Full förskjutning på 9 000 ton. Detta är en förstörare.
Här är hans motståndare, "Sarich". Också en förstörare. Full förskjutning under 8 000 ton.
Och här är den iranska förstöraren Jamaran i Moudge -klassen.
Och dess förskjutning … 1500 ton! Det vill säga att det verkar vara en fregatt eller till och med en korvett, men i Iran kallas dessa fartyg för förstörare!
Det finns "Zamvolt" med sina nästan 15 000 ton förskjutning. Det finns en kinesisk typ 055 med 12 000 ton. Det byggs hittills, men det kommer att byggas.
Och för att lägga till denna skvadron tanken på förstöraren av projekt 23560 "Leader", vars förskjutning var nära 19 000 ton enligt tidningarna …
Det vill säga, den som vill vad, skapar sedan.
Också med fregatter är allt inte så enkelt, detta är i allmänhet förmodligen den mest kontroversiella klassen i havsvågor. Det räcker med att komma ihåg var det kom ifrån i allmänhet. Från fransmännen, som uppfann detta lilla men smidiga skepp med ett (senare två) vapendäck för att bekämpa pirater.
Eftersom fregatten huvudsakligen sysslade med patrulltjänst, spaning, eskort av handelsfartyg och raider service, som då kallades cruising. Och så hände det att några av fregatterna faktiskt blev kryssare. Och när de fick ångmotorer, torn och rustningar blev de först ångfregatter och sedan officiella kryssare.
Vapendäcket är ett minne blott, och med det försvann själva konceptet med en fregatt runt slutet av 1800 -talet och dök inte upp förrän i mitten av 20 -talet.
Men vid denna tidpunkt dök en förstörare upp.
Litet men väldigt otäckt fartyg med självgående gruvor och senare torpeder. Och senare dök upp förstörare, större fartyg, med starkare artilleri, vars huvudsakliga uppgift var att sjunka förstörare och skydda skvadroner från stora fartyg från dem.
Och under andra världskriget dök fregatter upp igen. De återlämnades av britterna, som tvingades komma med en ny fartygsklass för att skydda konvojerna.
Den nya fregatten var inte lika väl beväpnad som förstöraren och var mindre. Men det här fartyget var större än en patrullbåt och kunde eskortera transporter över havet. Och hans vapen var tillräckligt för att slåss mot de tyska planen, och - viktigast av allt - för att driva ubåtarna från konvojen, som vid den tiden var en riktig gissel för Storbritannien.
Det visade sig vara en mellanklass mellan förstörare och patrullbåtar, faktiskt - ett försvarsfartyg mot ubåtar.
Under kriget hade amerikanerna egna fartyg, liknande egenskaper som brittiska fregatter. De tilldelades underklassen av förstörare: DES - Destroyer Escort Ships - escort destroyer.
Efter kriget omklassificerades de till havsleskorter, eftersom före klassificeringen kallades”fregatter” 1975 lättrakettkryssare byggda i storleken på förstörarfartyg. Och sedan bytte amerikanerna till det brittiska klassificeringssystemet.
Faktum är att den brittiska fregatten var mellan förstöraren och båten, och den amerikanska var mellan kryssaren och förstöraren. Och Nato krävde åtminstone ungefärlig enhetlighet.
Idag suddas gränsen mellan fregatt och förstörare gradvis ut. I allmänhet är förstöraren fortfarande något större än fregatten, beväpnad med lite tyngre, möjligen snabbare.
Om vi tar ett exempel den gamla förstöraren av projekt 956 "Sarych" och jämför det med fregatten i projekt 22350 "Admiral Gorshkov", så är förskjutningen av "Sarych" mer än en fregatt, 8000 ton kontra 5400 ton. Hastigheten är också högre för förstöraren, 33 knop kontra 29 för fregatten. Fartygens räckvidd är ungefär densamma, cirka 4500 mil.
Men när det gäller vapen är allt inte så enkelt.
Artillerivapen är starkare på förstöraren. 2 pistolfästen AK-130 (4 fat 130 mm) mot ett 130 mm fäste A-192M.
Luftfartsartilleri är starkare på en förstörare. 4 x 6 x 30 mm ZAU AK-630 kontra 2 x 1 x 30 mm ZAK "Broadsword".
Fregattens luftvärnsrobotrustning är bättre, Redoubt är definitivt bättre än orkanen (detta är marinversionen av Buk). Förstöraren har fler missiler i en salva, men ändå är Redoubt en ny generation.
Fartygets främsta beväpning är taktisk missil. 2 x 4 antifartygsmissiler P-270 "Mygga" vid förstöraren mot 2 x 8 "Onyx", "Zirkon", "Kaliber" vid fregatten. Och i framtiden kommer nästa modeller att ha 4 x 8, det vill säga 32 startceller.
Tja, låt oss vara ärliga - "Myggan" är föråldrad länge. Och även om du byter ut den mot något modernt, har fregatten fortfarande fler "stammar".
Min- och torpedbeväpning är också bättre vid fregatten.
Generellt är det klart att den nya fregatten idag är mycket effektivare än den gamla förstöraren. Dessutom är fregatter något billigare, även om så alltid har varit fallet. Detta gjorde det möjligt att stämpla fregatter som pajer.
Det är värt att titta på erfarenheterna från Kina här. Kineserna spred sig avsevärt mellan de två fartygsklasserna. Förstörare av 052D "Kunming" -typen, som ligger till grund för de marina strejkstyrkorna, har en förskjutning på 7 500 ton och bär vapen med 64 skjutplan.
Fregattarna av 053N3 "Jianwei-2" -typen är mycket lättare (2500 ton) och bär vapen till ett minimum, som vanliga fregatter: 8 uppskjutningsbanor för missfartygsmissiler och 4 uppskjutare för luftförsvarssystem.
Viktfördelningen är ungefär densamma för den japanska flottan. Endast fregatter av typen "Abukuma", av vilka det bara finns 6, är ännu lättare i beväpning än de kinesiska fartygen. Tja, de japanska förstörarna, att "Kongo", att "Atago", de är i allmänhet släkt med "Arleigh Burkam".
Skillnaden mellan klasserna börjar märkligt nog idag att blekna. Det har redan sagts på våra sidor att Arlie Burke är ¾ Ticonderogi, och om du tar och lägger bredvid den amerikanska kryssaren en ny kinesisk förstörare av Project 055, kommer det att bli klart att kryssaren är väldigt lätt (9 800 ton), eller den kinesiska förstöraren matades (12 000 ton). Men kryssaren är mindre än förstöraren - den passar på något sätt inte in i bilden.
Ungefär samma sak kommer att hända i klassen nedan, där korvetter (till exempel korvetterna från projektet 20385 av typen "Bevakning") trampar ganska hårt på fregattens hälar. Samma 2 500 ton förskjutning, samma 8 celler för att skjuta upp missionsfartyg som Caliber, Onyx, Zircon, samma Redoubt som luftförsvar, och så vidare.
Och en sådan korvett kan lätt stapla på en annan fregatt en på en. Eller den iranska "förstöraren", om den dyker upp under stammen.
Ursäkta, men var är skillnaden då?
På ett vänligt sätt finns det bara två klasser av fartyg i havszonen i världen, förutom hangarfartyg. Dessa är stora fartyg (kryssare, förstörare) och små (fregatter och korvetter). I grova drag, hur man inte kommer ihåg klassificeringen av den sovjetiska flottan, där det fanns fartyg med 1 och 2 led.
Och det finns inte så många kryssare som sådana i världen. På allvar finns det 2, 5 tunga ryska kryssare, 3 missilkryssare och 22 amerikanska Ticonderogs - det vill säga i allmänhet alla kryssare för idag. Inte så många, och med tanke på kryssarens mer än veteranålder, kan man anta att om tio år återstår bara några få från denna avdelning.
Och huvudstyrkan (jag tar inte hänsyn till hangarfartyg) i majoriteten av världens anständiga flottor blir förstöraren. Vilket inte kommer att vara sämre i sin kapacitet gentemot kryssare. Samma 112 UVP för den kinesiska "typ 055" är inte mycket sämre än de 122 UVP: erna för Ticonderogi.
I allmänhet kommer kryssare att gå till historien, som deras linjära släktingar en gång lämnade, och sedan slagfartyg.
Den främsta slagkraften till sjöss kommer att fortsätta vara ett hangarfartyg och en förstörare som har muterat till en kryssares storlek. Och som täckfartyg och olika eskortoperationer (och kör pirater) kommer fregatter och korvetter att fungera, vilket uppenbarligen också kommer att gå ihop till en klass.
I dag blir det åtminstone mycket svårt att skilja en fregatt från en korvett. Men detta är ett ämne för ett annat samtal.
