"Det var andens seger."
Efter att ha kommit i tjänst från nästa, 1898, ingick kustförsvarsfartyget "Admiral Ushakov" årligen i tre veckor i Östersjöflottans utbildning och artillerilösning för att förbättra utbildningen av artillerimän. Intensiv skjutning ledde till det faktum att i slutet av 1904 -kampanjen, under vilken 140 granater avlossades från endast 10 '' kanoner i slagfartyget, nådde det totala antalet skott som fartyget avgjorde från huvudbatteripistoler 472 (), vilket allvarligt påverkade slitage på vapen. stammar. De 120 mm snabbskjutskanonerna var i ett ännu sämre läge, som alla redan avlossade cirka 400 omgångar.
Vid ett speciellt möte som hölls några dagar före Port Arthurs kapitulation togs ett beslut, och tre dagar senare, den 14 december 1904, följde den högsta ordern att skicka den första delen av den tredje Stilla skvadronen som en del av den första Separat skvadron av fartyg till Fjärran Östern under flagg av kontreadmiral NI Nebogatov, vars avresa från Libava var planerad till den 15 januari 1905. Förberedelse av fartyg för segling utfördes i hamnen på kejsar Alexander III, där, för att påskynda verket, som på begäran av amiral FK Avelan, kejsare Nicholas II tillät tilldelning av 2 000 000, 00 rubel, mer än 1 500 arbetare från statliga och privata fabriker samlades in.
"Ushakov" fördes in i kajen, där undervattensdelen rengjordes och målades rött, medan sidorna, rören och överbyggnaderna var täckta med svart färg. Under en partiell modernisering från Mars, som hade tappat en del av strukturerna, demonterades tio 37 mm enstaka Hotchkiss-kanoner som ersatte dem med två Maxim-maskingevär med sköldar; i stället för sex 37-mm fem-fatiga Hotchkiss-kanoner installerades fyra 47-mm Hotchkiss-kanoner utan sköldar på spardeck. Dekorationer avlägsnades från fören och akterna, fören och aktertorpedrören demonterades och de drivande torpedrören togs bort från ångbåtarna. Tack vare dessa och ett antal andra åtgärder minskades konstruktionsöverbelastningen på slagfartyget på 468 ton med cirka hundra ton.
Tillsammans med GUKiS producerade Obukhov-anläggningen sex nya 120 mm kanoner, varav två ersattes av de mest slitna på amiralen Ushakov.
Fyra avståndsmätare levererades till slagfartyget: två, tagna från artilleriklassen i Baltic Fleet Training and Artillery Unit () och två från Barr and Stroud-kompaniet i den senaste modifieringen FA 3 (), samt belgisk handhållen optisk avståndsmätare tillverkade av Fabrique Nationale Herstal Liège -fabriken (). Vapen av kalibrar 120 mm och 10 "fick inhemska optiska sevärdheter i Perepyolkin-systemet (). Även på" Admiral Ushakov "installerades en radiotelegraf av" Slaby-Arco "-systemet i" Telefunken "-samhället, utvecklat av Dr. A. Slaby () och hans samarbetspartner greve G. von Arko (). Med en hastighet av 80 skal per fat avlossades 320 10 "skal () för" Admiral Ushakov ", varav endast 300 fick plats på fartyget. Med rustningsgenomträngande skal, 480 med högexplosivt och 160 med segment.
På grund av förseningar orsakade av arbetstagarstrejker, initierade av agitatorer som finansierats från utlandet, liksom svåra väderförhållanden, lämnade Separate Detachment först den 3 februari 1905.
Under artilleriträningen som fortsatte under kampanjen genomfördes både fat- och kaliberavfyrning. 28 mars 1905i Adenbukten avfyrades den första detachementutbildningen, fyra högexplosiva skal avlossades från varje huvudkaliberpistol samtidigt. Två veckor senare fortsatte studien, och 10 '' kanonerna på slagfartyget avfyrade ytterligare fyra skal, och tre dagar senare, under laddning av kol, fylldes ammunitionen på träningsfyrning från de transportfartyg som följde med avdelningen. Således, från början av Tsushima -striden, avfyrade huvudkanonerna i "Admiral Ushakov" cirka 504 omgångar. Ser vi framåt, noterar vi att, enligt följande från vittnesbörd från den högre navigatörsofficer, löjtnant E. A. Maksimov den 4: e, den 14 maj 1905, avfyrade slagfartyget ytterligare 200 10 '' skal, vilket gav deras totala antal avfyrade för drift tid, upp till 704. Från 120 mm kanoner, enligt samma information, avlossades cirka 400 granater under striden. Följaktligen gick "Admiral Ushakov" in i striden med två pansarkryssare, med i genomsnitt 176 omgångar per huvudbatteripistol. Samtidigt, enligt MTK -normerna, var överlevnaden för ett 10 '' pistolrör 200 levande skott per fat () och 120 mm - 1 000. egenskaper.
Driftsslitaget överlagrades på konstruktions- och tillverkningsfel hos redskapen. Tillbaka 1900 upplevde amiralen Ushakov misslyckanden i de hydrauliska drivningarna i torninstallationer. I kampanjen 1901 blev slitage på de hydrauliska drivenheterna i de 10 "enheterna i" Admiral Ushakov "uppenbar, i avsaknad av servomotorer för lyftmekanismerna gjorde detta det omöjligt att rikta vapnen exakt. Tyvärr hade de alltför "lätta" kanonerna och deras maskiner otillräcklig styrka, vilket tvingade pulverladdningen att minska från 65,5 kg till 56 kg rökfritt pulver, vilket resulterade i att noshastigheten på 225 kg-projektilen minskade från 778- 792 till 695 m / s. Dessutom var den tillåtna höjningsvinkeln begränsad, vilket i kombination med en minskad pulverladdning ledde till en minskning av det faktiska skjutområdet.
Den 26 april 1905 anslöt sig Nebogatovs fartyg till Rozhdestvenskys skvadron, efter att ha gått cirka 12 000 mil på 83 dagar. I striden dagtid den 14 maj 1905 var "Admiral Ushakov" slutet i stridsfartygets spalter och stängde den 3: e pansaravdelningen ().
Under Tsushima -striden träffades slagfartyget, som gick förbi den skadade kejsaren Alexander III, på styrbordssidan av ett 8 -tums skal i området på den 15: e ramen nära vattenlinjen, vilket ledde till att hela bågfacket av levande däck fylldes med vatten. Nästa omgång, 6 '' kaliber, träffade sidan vid vattenlinjen, mitt emot bågtornet. Som ett resultat dödades tre personer, en skadades dödligt och fyra skadades allvarligt. Om det första hålet reparerades med trä- och matrosbunkar, orsakade det andra, med en diameter på cirka 90 cm, översvämningen av hela bågfacket upp till 10 ramar. Det var inte möjligt att stänga den utan att stoppa fordonen och utan att stoppa eld från tornet. Den tredje projektilen (av okänd kaliber), som träffade det bakre tornet, skakade ganska hårt och lämnade en djup bucklan i den vertikala rustningen och sprinklade granater på däcket och väggen i spardeck. Shrapnel från ett av skalen som exploderade nära fartyget inaktiverade den trådlösa telegrafen och sköt ner gaffeln; förlusten av besättningen under dagen uppgick till fyra döda och samma antal skadade.
Med hela bågeutrymmet översvämmat, var slagfartyget starkt begravt av näsan, därför kunde Ushakov på havet svälla med maximal hastighet inte mer än 10 knop hastighet, vilket resulterade i att det släpade efter de andra fartygen, ledd av "kejsaren Nicholas I", och utvecklade en hastighet på 12-12, 5 knop. Vid ett möte i vardagsrummet beslutades enhälligt att fortsätta resan till Vladivostok och försöka komma ikapp den förening som hade gått framåt.
På morgonen den 15 maj 1905avdelningar av United Fleet, medan de drev 26 miles söder om Takeshima Island, utförde prisuppdrag och övervakade de överlämnade fartygen i Nebogatov -avdelningen. Vid 14:00 observerades rök från observationsposten på Iwate -masten på södra sidan. En timme senare, med klart urskiljbara rör, identifierades fartyget som ett kustförsvarsskepp av "Admiral Senyavin" -klassen. Klockan 15:24 mottogs en order från flaggskeppet i den andra stridsavdelningen av kryssaren Idzumo till kryssarna Iwate () och Yakumo om att driva det ryska slagfartyget. Redan innan de rusade efter honom vände "admiral Ushakov" motsatt kurs och började gå söderut.
De japanska kryssarna utvecklade en kurs på arton knop och efter ett tag, 60 mil väster om Oki Island, hittade de igen slagfartyget. När avståndet reducerades till åtta miles försökte japanerna, efter en telegraforder från "Mikasa", övertala fiendens skepp att kapitulera genom att höja klockan 17:10 () signalen på engelska "Din amiral övergav, jag skulle råda dig att kapitulera ", vilket kan översättas ungefär som" Din amiral har kapitulerat, jag råder dig att överge också. " Vid 17:30, när avståndet mellan motståndarna var cirka fem mil, öppnade japanerna, övertygade om att det ryska slagfartyget inte skulle kapitulera, eld mot det. Amiralen Ushakov sköt också tillbaka.
Efter de första fyra skotten misslyckades den hydrauliska horisontella styrningen av bogtornet, de försökte rotera det manuellt, men eftersom tornet roterade 180 ° på 20 minuter blev skott från det mycket sällsynt. Samtidigt fortsatte aktertornet att skjuta. Batteribranden måste regelbundet stoppas, eftersom stridsavståndet översteg skjutområdet för 120 mm kanoner. Tio minuter efter stridens början träffade en 8 '' projektil sidan mot bågtornet och gjorde ett stort hål vid vattenlinjen, vilket resulterade i att den befintliga stabila rullningen till styrbordssidan började öka, vilket påverkade negativt den maximala höjdvinkeln för huvudkaliberkanonerna. En dödlig roll här spelades av det faktum att slaget "Ushakov" måste utkämpas på höger sida, skadad i slaget vid Tsushima.
17:45 reducerade de japanska kryssarna, som ökade sin hastighet, efter att ha "plötsligt" svängen med två punkter till vänster, minskat avståndet till "Ushakov" i bärlinjen. Träffen av en 6-tums projektil i batteriet inaktiverade skeppets högra båge 120 mm kanon. Klockan 17:59 fastnade tornen på grund av den oavbrutna hälen, slagfartygets vapen tystnade, och en minut senare gjorde japanerna, som vid det tillfället befann sig på ett avstånd av cirka fyra mil från ryssarna, igen en sväng "alla plötsligt”två pekar till höger, ställde upp i en vakningskolonn och, efter att ha rört oss i en båge, med en hastighet av 14-15 knop, gick vi för att närma oss fienden och fortsatte att skjuta mot honom. Ett eller två 6 '' skal som träffade slagfartyget orsakade en brand och explosion av tre arbors med 120 mm patroner. En brand startade i batteriet, sidopanelen och skåp i vardagsdäcket fattade eld. Den sista träffade fartyget av ett 8 -tums skal, som vände vardagsrummet. Efter att ha uttömt alla möjligheter till motstånd, i början av den sjunde öppnades kungstenarna på slagfartyget, fick laget ordern att "fly". Enligt japanernas observationer var fartyget som lämnade akterut under vattnet 18:07 täckt av rök från explosionerna och vid 18:10 vände det över till styrbord och försvann under vattnet.
Japanerna som närmade sig dödsplatsen på en halvtimme inledde räddningsinsatser. Under två dagars strider uppgick slagfartygets oåterkalleliga förluster till sex officerare, tre konduktörer och 74 lägre led.
Enligt besättningsmedlemmarnas fragmentariska vittnesbörd, den 15 maj 1905 träffade två 8 "skal och två eller tre 6" skal "Admiral Ushakov". Enligt uppgifter från den japanska observatören, återspeglas i diagrammet från "Den högsta hemliga historien om det rysk-japanska kriget till sjöss 37-38. Meiji ", slagkroppens kropp träffades av tre 8" och tre 6 "skal, dessutom fick båda rören fem eller sex träffar från skal av okänd kaliber.
Fördelning av träffar mottagna den 15 maj 1905 ()
Enligt tillgänglig information finns det anledning att tro att totalt under två dagars strider träffades 3-4 8 ", 4 6" och sex till sju skal på 6 "- 8" () av "Admiral Ushakov".
Slagfartyget, enligt följande från vittnesbörd från löjtnant E. A. Maksimov 4: a, lyckades skjuta mot fienden cirka 30 10 "och 60 120 mm skal mot de totala 89 8" och 278 6 "skalen från japanerna ().
Det är osannolikt att de högre sjömyndigheterna, som utgår från förkrigstidens idéer om sträckorna på vilka striden skulle utkämpas och drivas in i ett hörn av den nuvarande situationen i landet och på fronten av kriget med Japan, insåg att de 10 -tums vapen, som var på väg att bli slitna, skulle medföra små fördelar i strid med japanerna.
Uppenbarligen var sändningen av tre slagskepp i "Admiral Senyavin" -klassen till operationsteatern en åtgärd som var avsedd att lugna den allmänna opinionen, upphetsad av de allmänt spridda artiklarna från kapten 2: a rank N. L. uppriktigt sagt demagogisk till sin natur och i viss mån stärka den andra Stilla skvadronen, som har förlorat möjligheten att ta emot förstärkningar på bekostnad av Port Arthur -fartyg.
Trots närvaron på kustförsvarsfartygen med förbättrade optiska sevärdheter och ett betydande antal, även enligt brittisk standard, ett antal moderna medel för att bestämma avstånd (), främst på grund av försämringen av tunnorna på de viktigaste kaliberkanonerna, kunde den senare inte korrekt bevisa sig själva i strid, och faktiskt, när det gäller antalet och kvaliteten på sprängämnet, var stål 10 '' högexplosiva projektil, innehållande 7, 434 kg pyroxylin, den mest kraftfulla inom inhemska marinartilleriet (). Brandnoggrannheten för elva 10 "kanoner, som avfyrade totalt cirka femhundra skal (), inklusive" General-Admiral Apraksin "- 130," Admiral Senyavin "- 170 och" Admiral Ushakov "- 200, kan bedömas av avsaknaden av de viktigaste japanska källorna till uttryckliga omnämnanden av japanska fartyg som drabbats av 10 "skal. Som jämförelse, under striden den 28 juli 1904 sköt slagfartygen" Pobeda "och" Peresvet "från åtta 10" kanoner 224 skal (), varav () träffade minst fyra.
Platsen för dödsfallet för kustförsvarets slagfartyg "Admiral Ushakov" () på kartan över sentinelplatser som nämns av Novikov-Priboi i romanen "Tsushima":
«».
Förresten, av dödsorten att döma, lyckades "Ushakov" passera obemärkt förbi av de japanska vaktpostfartygen.
Använda källor och litteratur
1. Ett antal memoarer om besättningsmedlemmarna i slagfartyget "Admiral Ushakov".
2. V. Yu. Gribovsky, I. I. Chernikov. Skeppsfartyg "Admiral Ushakov".
3. Topphemlig historia om det rysk-japanska kriget till sjöss på 37-38 år. Meiji.
4. M. Moss och I. Russell. Räckvidd och syn. Barr & Strouds första hundra år.
