Den inhemska försvarsindustrin utvecklar nya koncept och lösningar inom området obemannade flygplan. Nyligen blev det känt att Kronstadt-företaget, som redan har skapat flera obemannade system, arbetar med det så kallade projektet. komplex för gruppanvändning. Utkastet till designen "Lightning" föreslår användning av en "svärm" av flera UAV för att stödja det bemannade flygplanet.
Enligt källor …
Den 26 februari besökte en delegation från försvarsdepartementet Kronstadt -företagets produktionsanläggning i Moskva. Ledningen för avdelningen visades produktionsanläggningar och serieprodukter under uppbyggnad, samt ett antal nya utvecklingar. I synnerhet visades en okänd drone av flygplanstyp för första gången och en ny chiffer - "Lightning" lät.
Den 1 mars publicerade RIA Novosti ett intressant meddelande om vidareutveckling av obemannad teknik. Med hänvisning till en namngiven källa inom försvarsindustrin argumenteras det för att Kronstadt utvecklar ett obemannat komplex med möjlighet till gruppanvändning och interaktion med bemannade flygplan.
Projektet "Lightning" är en initiativutveckling av "Kronstadt" -företaget. Ett utkast till projektet har utarbetats och utvecklingsarbete kommer att påbörjas inom en snar framtid. Inom ramen för designutkastet har ungefärliga taktiska och tekniska egenskaper fastställts, vilka dock kan ändras och justeras under utvecklingsarbetet. Komplexet erbjuds för att lösa ett brett spektrum av uppgifter relaterade till användning av vapen eller elektronisk utrustning.
Det finns ingen information om "Lightning" -projektet om "Kronstadts" officiella resurser. RIA Novosti kunde inte ta emot kommentarer om denna utveckling. Förmodligen har ett sådant projekt - om det finns - ännu inte nått de stadier då det kan presenteras för allmänheten.
Okänd layout
Det antas att den nya okända modellen, som visas för försvarsministeriets ledning, är direkt relaterad till "Lightning" -projektet och visar de nuvarande synpunkterna på utformningen av en sådan UAV. Detta bekräftas av det faktum att produktens utseende som helhet sammanfaller med de egenskaper och egenskaper som källan i branschen avslöjat.
Det kan dock inte ha varit Molniya eller ens UAV. I rapporten från Channel One kan man märka att vägledningssystemet nämns på informationsstället bredvid modellen - och en sådan komponent är typisk för kryssningsmissiler, inte för drönare.
På ett eller annat sätt ser den presenterade layouten ut som en kryssningsmissil, och dess utseende talar om användningen av smygteknik. Flygplanet är byggt enligt ett normalt schema, det har en vinge som kan fällas i flygning och en V-formad svans. Kroppen fick en krökt ovansida och en nästan plan botten. Förens utformning indikerar användningen av en radiotransparent kåpa. Ett luftintag infälld i flygkroppen finns i den centrala delen av produkten. Munstycket är gjort platt med ett V-format snitt.
En lovande UAV bör få avancerade elektroniska medel som kan tillhandahålla autonom eller fjärrstyrd flygning, interaktion med annan utrustning och fullgörandet av den tilldelade uppgiften. Samtidigt har listan över inbyggda enheter och deras möjligheter ännu inte specificerats.
Enligt källan till RIA Novosti kommer Molniya-fordonets längd att nå 1,5 m och vingspannan vara 1,2 m. Produktens vikt har inte avslöjats, men nyttolasten anges på nivån 5-7 kg. UAV: er med detta utseende kan transporteras med olika flygplan. I synnerhet kommer den att kunna passa in i de inre facken på Su-57-jakten.
Enligt samma källa kommer Molniyas turbojet-framdrivningssystem att ge en flygning med en hastighet av 700-800 km / h. Flygsträckan är hundratals kilometer. Starten kommer att utföras från transportören. Landningsmetod okänd.
Gruppansökan
Molniya -projektet föreslår att transportera lätta drönare på flygplan av olika slag. Ett brett utbud av fordon övervägs i denna kapacitet - från lovande Su -57 -krigare till konverterade militära transportflygplan. Det är också möjligt att använda lätta UAV: er tillsammans med den tunga S-70 "Okhotnik". Uppenbarligen kommer olika bärare att bära ett annat antal lätta drönare, och detta kommer att påverka organisationen av stridsarbete.
Nya drönare utvecklas för svärm. Flera fordon måste flyga och utföra uppgiften tillsammans - oberoende eller i interaktion med ett bemannat flygplan. Sådana funktioner är projektets huvudmål, mot vilket alla ansträngningar kommer att riktas.
Svärmskonceptet ger ett konstant utbyte av data mellan enskilda UAV: er och kontrollflygplanet. Detta låter dig lösa alla tilldelade uppgifter och reagera flexibelt på olika faktorer. Vid förändring av situationen eller förlust av en drönare kan uppgifter omfördelas mellan aktiva fordon, inkl. i automatiskt läge och utan operatörens deltagande.
Det antas att den obemannade "svärmen" i "Lightning" -komplexet kommer att kunna bedriva spaning, elektronisk krigföring etc. Möjligheten att lösa stridsuppdrag övervägs också - för detta kommer drönare att kunna utföra målbeteckning eller fungera som slängande ammunition. Den lilla nyttolasten kommer sannolikt inte att tillåta dem att bli vapenbärare.
Lovande riktning
Gruppanvändning av UAV och bemannade flygplan har uppenbara fördelar och låter dig flexibelt lösa ett brett spektrum av uppgifter. Som ett resultat utarbetas sådana här projekt i ett antal länder, och några av dem har redan tagits till ett eller annat slags flygprov. Samtidigt har sådana komplex ännu inte accepterats för service.
Som följer av de senaste nyheterna har arbetet också påbörjats i vårt land med ett obemannat flygkomplex för gruppbruk, avsett för användning i trupperna. Utkastet till Molniya-komplexet är redan klart, och nu måste dess skapare utföra en fullfjädrad design.
Det är inte känt hur lång tid ROC -etappen kommer att pågå, när de erfarna Molniya UAV: erna kommer i luften och hur snart gruppflygningarna börjar. Samtidigt finns det skäl för både positiva och negativa prognoser. Det bör noteras att den ryska industrin i allmänhet och Kronstadt -gruppen i synnerhet har gedigen erfarenhet av att skapa drönare. Det kommer att bidra till den snabbaste lösningen av ett antal tekniska problem, vilket kommer att ha en positiv effekt på den övergripande tidpunkten för arbetet med "Lightning".
Det måste dock komma ihåg att i ett gruppapplikationssystem ges den ledande rollen inte till komponenter och enheter, utan till speciell programvara. Det måste säkerställa en hög självständighet för UAV och dess förmåga att interagera med andra stridsenheter. Som praktiken visar är att skapa programvara med alla nödvändiga funktioner en mycket svår uppgift och kräver mycket ansträngning.
Med tanke på komplexiteten i ett sådant projekt kan det antas att utvecklingen och testningen av ett stridsklar obemannat komplex kommer att ta flera år. Antagandet av "Lightning" i tjänst bör förväntas i mitten av decenniet. Det kommer att ta flera år att bygga och förse trupperna med tillräcklig mängd utrustning. Således, under andra halvan av tjugoårsåldern, kan en fullvärdig stridsklar gruppering av Su-57-flygplan och Hunter- och Molniya-drönare med de bredaste möjligheterna visas som en del av de ryska flyg- och rymdstyrkorna.
Det är uppenbart att Molniya -projektet och andra hypotetiska utvecklingar av denna klass är av stort intresse för de väpnade styrkorna. Följaktligen är ordern för utveckling och start av utformningen av ett sådant komplex nu uteslutande en tidsfråga. Enligt de senaste nyheterna kommer utvecklingsarbetet att börja inom kort och sådana uppskattningar ser realistiska ut.
