Medan vi pratade om lovande försvarssystem som 100% kommer att skydda våra lovande PAK DA-bombplan, som kommer att dyka upp i framtiden 2030, samlade USA de två första kopiorna av den nyaste strategiska bombplanen B-21 aka B-3, aka "Raider".
Index "21" - det här är precis vid Yakovlev med hans MS -21 avskurna, betyder 2000 -talet. Namnet är mer intressant, namnet med en så tjock antydan. Dubbelt.
I allmänhet vet vi alla mycket väl vad termen "raider" betyder. Tidigare var det ett fartyg med enorm autonomi, som kunde förstöra fiendens kommunikation på stort avstånd från antingen deras baser eller från andra. Men det finns också en andra tolkning.
The Raider var en operation som utfördes 1942. Detta är en semi-självmordsattack mot Japan av landbaserade B-25, som tog fart från ett hangarfartygs däck, bombade Japan och sedan föll i vem var. Den så kallade "Doolittle Raid".
Materialskador var inte stora, men moraliska … Denna operation är ganska jämförbar med bombningen av Röda arméns flygvapen på Berlin 1941. Samma oförskämd och modig på samma gång.
Här är ett nytt plan och namngavs efter denna operation. Tipset är klart: det finns inga otillgängliga platser, B-3 kan garanterat nå något mål, i vilket land som helst i världen.
Flygplanets officiella "dop" -ceremoni deltog i pensionerad överstelöjtnant Richard Y. Cole (1915-2019), den enda levande veteranen från Doolittle-razzian vid den tiden.
I allmänhet är det värt att hylla amerikanerna, planet byggdes mycket snabbt. Tävlingen tillkännagavs 2014 och de två första byggdes 2021. För jämförelse: PAK DA -programmet i Ryssland lanserades 2009 och hittills är det första flygplanet under konstruktion.
För rätten att utveckla ett nytt bombplan för det amerikanska flygvapnet slog tre ledande (väl, första, andra och fjärde) företag i världen samman i strid: Lockheed Martin, Boeing och Northrop Grumman. Grumman -projektet erkändes som det mest lovande.
Tidigare i år kom ett meddelande från Grumman om att "allt går enligt planen". Skapandet av B-21 fortskrider enligt schemat och även utan kostnadsökningar. Det andra är särskilt förvånande eftersom budgetöverskridanden är normala i USA. Här överraskade "Grumman".
Det är planerat att färdigställandet av de första kopiorna av B-21 / B-3 kommer att ta hela 2021 och flygproven börjar 2022.
Vid framgångsrika tester och godkännande i bruk (något tyder på att de kommer att acceptera) kommer en mycket intressant händelse att inträffa: B-3 måste ersätta … B-1 och B-2. Nyare flygplan än B-52, som kommer att vara kvar!
I allmänhet måste vi erkänna att de två första "pannkakorna" (även om B-1 inte riktigt är en pannkaka), "Lancer" och "Spirit" fortfarande kom klumpiga ut. B-1: er bryts ständigt ner, tillförlitligheten för detta flygplan lämnar mycket att önska. B-2, som har blivit det dyraste flygplanet i mänsklighetens historia, lyser inte heller i prestanda. Men det viktigaste är priset för en miljard dollar, vilket gjorde det opraktiskt att bygga flygplanet i stor skala. Därför byggdes bara 20 enheter istället för hundra.
B-21 lovar att bli mycket billigare och lättare att tillverka.
Här gäller det att ändra tillämpningsbegreppet. Faktum är att både "Lancer" och "Spirit" var fokuserade på deras användning på låga och ultralåga höjder för att bryta igenom fiendens luftförsvarssystem. Fienden förstås förstås vara Sovjetunionen och som efterträdare Ryssland.
Moderna luftförsvarssystem klarar sig dock ganska bra med lågflygande mål. Och med ett sådant mål som en enorm strategisk bombplan blir det inga problem ännu mer. Genombrottet för det lagrade luftförsvarssystemet på låg höjd är ett minne blott. Och med tanke på att 90% av de amerikanska strategiska bombplanens vapen är bomber (om än justerbara), så ser framgångsrika handlingar i ett land som Ryssland tveksamma ut.
I maj 2020 meddelade det amerikanska försvarsdepartementet den slutliga siffran: vid framgångsrika tester kommer byrån att beställa "Northrop-Grumman" 145 V-3-enheter
Detta kommer att vara en mycket imponerande strejkstyrka, särskilt om det amerikanska flygvapnet är beväpnat med en anständig luftuppskjuten kryssningsmissil. Åtminstone en hyfsad sådan. Den "nyaste" AGM-158B JASSM-ER (modernisering av AGM-158A JASSM, som kommer från 80-talet av förra seklet) är fortfarande mycket sämre än den ryska X-55SM i användningsområdet. Tre gånger. Det är inte värt att prata om hur användbar en missilskjutning är på grund av fiendens luftförsvar. En kryssningsmissil, även en subsonisk, är fortfarande svårare att skjuta ner än en strategisk bombplan. Och 3, 5 tusen km räckvidd för Kh-55SM ger en mycket bättre chans att överleva för transportörens besättning än 1000 km för AGM-158A JASSM.
B-3 är en direkt fortsättning på arbetet med B-2. Det är logiskt hur mycket pengar som spenderades på skapandet av B -2 Spirit, hur många utvecklingar som genomfördes - det skulle vara synd att inte använda dem.
Med bilder och data är allt väldigt dåligt när det behövs, amerikanerna är väldigt duktiga på att behålla sina militära hemligheter. I princip använder alla B-2-fotot, eftersom flygplanen är liknande i design. "Flying wing", eller som det också kallas, mono-wing. Ingen svansenhet.
Men det finns också skillnader. Eftersom B-3 inte är planerad att användas på låga och ultralåga höjder, blir dess konfiguration enklare och billigare. Det kommer inte att finnas någon "ojämnhet" på baksidan av vingen, troligen kommer vingen att vara mer avslappnad i formen. B-3 måste helt enkelt lyfta, få höjd och lugnt flyga till linjen av ammunitionsdroppar. Inga avrundningsmanöver, inga lågflygningar. Allt är lugnt och eftertänksamt, ja, som en vanlig "strateg".
Motorer som inte kommer att utsättas för manöverlast kommer att placeras närmare flygkroppen. Luftintagen är av en mer klassisk, fasad geometri, snarare än de tandade i B-2. Avgasförkylningssystem för att minska flygplanets IR-synlighet.
Och, viktigast av allt, B-3 kommer att vara mindre än sin föregångare. Skrovlängden är 15 meter (för V -2 - 21 meter), vingspannan är 42 meter (för V -2 - 52 meter). Följaktligen blir "Raider" lättare. Kanske - snabbare, eller kommer det att kunna ta på sig samma nivå av stridsbelastning.
Northrop-Grumman tror att en sådan utveckling faktiskt kommer att göra B-3 till ett flygplan som kan massproduceras och för mindre pengar. Det andra är särskilt viktigt, budgeten för det amerikanska försvarsdepartementet, som det visade sig, har fortfarande en botten. Visserligen knackar de inte på honom än, men allt kan hända.
Det är klart att när det gäller beväpning från B-3 kommer de att försöka utrusta allt som var tillgängligt för sina föregångare och alla möjliga nya utvecklingar. "Bunker" -bomber GBU-57, kärnkraftsbomber (fritt fall B83, korrigerad B61-12), kärnkraftsmissiler (rester av AGM-86 av alla modifieringar och något kommer definitivt att skapas under "Raider").
Intressant information, som har fått officiell bekräftelse, B-3 kommer att vara "tandig", det vill säga det kommer att finnas luft-till-luft-missiler i vapensegmentet. Detta är inte typiskt för "strateger", men flygplanet kommer att ha förmågan att bekämpa fiendens krigare vid ett avlyssningsförsök.
Det råder ingen tvekan om att detta kommer att vara ett mycket tungt beväpnat flygplan.
Det som verkligen kan ifrågasättas är absolut osynlighet. Ja, amerikanerna var och är de första i denna riktning, och de arbetade med misstagen i deras F-117 mer än fruktbart. Alla andra länder i världen kan inte ens komma nära när det gäller utvecklingsnivån för amerikanerna. De förstår smyg mycket väl, och även med sin erfarenhet …
Sedan 1983, när F-117 Nighthawk togs i drift, slutade inte arbetet med flygplan med nedsatt sikt. Naturligtvis kommer all utveckling kring detta ämne i nästan 40 år inte att gå förlorad och kommer att användas i utformningen av B-3.
Naturligtvis kommer den nyaste strategiska bombplanen att vara utrustad med den senaste utvecklingen inom området elektronisk krigföring. Allt kommer att syfta till att göra det så svårt som möjligt för flygplan att upptäcka och koppla in luftförsvarssystem.
För övrigt döljer USA inte alls att det "djupt förankrade fiendens luftförsvarssystem" ska förstås som Rysslands och Kinas luftförsvar.
Det är uppenbart att "Raider": s främsta stridsuppdrag kommer att vara just raiderpassagen, möjligen ensam, till startzonen för viktiga mål på fiendens territorium.
Och förresten, ett diskret flygplan kan göra det. Medan svärmar av drönare och jaktbombare på olika höjder (UAV på höjder upp till 5 km, flygplan på 8-10 km höjder) kommer att distrahera fiendens luftförsvarssystem, kan V-3 på höjder från 15 till 20 km bryta igenom försvarsskölden och strejken, inklusive atombomber.
Ammunition typ B61-12 kan självständigt gå till målet, styra och slå med stor noggrannhet.
Så ett misstag i luftförsvarssystemet - och slaget kommer att levereras. B61 är 80 kiloton. Och om vi pratar om kryssningsmissiler, då kan vi redan tala om 150 kiloton. Vid ett tillfälle fick Hiroshima "bara" 16 kiloton.
Vår älskade The National Interest skrev att B-3 skulle vara osårbar för de lovande ryska S-500 Prometheus luftvärnsraketsystemen. Planen ger faktiskt inte en signatur, i några intervall, och mirakel händer inte. Poängen är inte ens att det är svårt att skjuta ner den, poängen är att det är svårt att märka det, radarna kommer inte att visa annat än vanliga ljud. Han kommer att visa stora fåglar, måsar, skarvar, flyttgäss, drakar, men B-21 inte.
Låt oss tvivla lite om ett sådant optimistiskt scenario. I en tvist mellan V-3 "Ryder" och till exempel vår radar "Sky-M" skulle jag sätta på "Sky". Och det handlar inte om någon form av patriotism, nej. Stationen använder tre band, mätare, decimeter och centimeter. Jag erkänner att i ett av intervallerna kommer "raider" att vara osynlig. Men i andra är det osannolikt. Åtminstone i ett, men det kommer att "lysa upp".
Men i USA tror de att allt kommer att bli så. Ett flygplan helt osynligt för fiendens radarstation, vilket kommer att säkerställa förstörelse av mål utan straffrihet på ett lands territorium.
Det faktum att militära avdelningen seriöst räknar med B-3 indikerar att USA planerar att avsevärt öka antalet flygbaser där kärnvapenmunition för flygvapnet kommer att lagras.
Idag driver USA två baser, Minot i North Dakota och Whiteman i Missouri. Men till 2030 kommer det att finnas fem baser: det är planerat att beställa och eftermontera för lagring av kärnvapen i Barksdale i Louisiana, Dyess i Texas och Ellsworth i South Dakota.
Vid var och en av baserna kommer särskilda lagringsanläggningar att skapas för kärnvapenspetsar för bomber och luftuppskjutna kryssningsmissiler.
Detta indikerar först och främst att den amerikanska militära avdelningen på allvar planerar att öka sin flotta av strategiska flygplan. Och eftersom sådana utgifter redan har planerats betyder det att resultaten av Northrop-Grumman-arbetet är uppmuntrande för den amerikanska militären.
Uttalanden om ämnet "absolut osynlighet" är naturligtvis något som liknar påståenden från vår sida att det nya skyddskomplexet 100% kommer att skydda PAK DA från alla sätt för optisk och elektronisk detektion.
Det bör dock noteras att efter bara 7 år från början av arbetet håller de två första flygplanen på att färdigställas. Och testflygningar är planerade 2022. Vi verkar också bygga den första prototypen av PAK DA, men 12 år senare. Och den första flygningen är planerad först 2025.
Fördröjningen är uppenbar. Det betyder sant att inte B-3 kommer att vara ett snitt över planet som byggs i Ryssland. Försök kommer att visa allt, allt kommer att bli klart med tiden.
Kanske kommer flygguden att förbarma sig över amerikanerna och den tredje strategiska bombplanen i den nya generationen kommer ändå att bli en värdig ersättare för samma B-52. De säger att Gud älskar treenigheten.
