För några dagar sedan rapporterade inhemska medier om byggandet av den första luftkommandoposten (VKP) baserad på Il-96-400M-flygplanet. Denna maskin är avsedd att stödja aktiviteterna i landets främsta militära och politiska ledarskap och kommer i framtiden att behöva ersätta den befintliga VKP Il-80.
Vägen till konstruktion
I början av åttiotalet och nittiotalet, krafterna i OKB im. Ilyushin och närstående organisationer, en strategisk luftkommandopost för första generationens Il-80 med ett inbyggt komplex av radioutrustning "Link" skapades. Efter antagandet började arbetet med att skapa ett moderniserat komplex "Link-2". Av olika skäl försenades slutförandet av detta arbete, och den första VKP med ett nytt komplex testades först 2015.
Samma år blev det känt att United Instrument-Making Corporation redan genomförde utvecklingsarbete för Zveno-3C. Dess syfte var att skapa en ny version av det radiotekniska komplexet för den strategiska VKP för nästa modell.
Det blev snart känt att det nya kontrollflygplanet kunde få beteckningen Il-96VKP. Det lovande flygplanet Il-96-400M, som vid den tiden var i designstadiet, valdes som en plattform för placering av specialutrustning. Andra detaljer avslöjades inte. Dessutom mottogs inga nya meddelanden om Il-96VKP under de närmaste åren.
Den 26 juli 2021 tillkännagav RIA Novosti, med hänvisning till en källa i det militärindustriella komplexet, starten för byggandet av ny utrustning. Källan indikerade att försvarsministeriet beställde två lovande VKP: er samtidigt. Den första av dem byggs redan av Voronezh Aircraft Manufacturing Company (VASO). I framtiden är det möjligt att beställa ett tredje flygplan.
Enligt RIA Novosti kommer nya Il-96VKP att ersätta kontanterna Il-80 i framtiden. På grund av den nya plattformen i form av Il-96-400M kommer sådana kommandoposter att ha högre flyg- och operativa egenskaper.
När det gäller dess funktioner kommer den lovande VKP som helhet inte att skilja sig från sin föregångare. Dess uppgift blir att evakuera landets främsta militära och politiska ledarskap och säkerställa dess verksamhet under en hotad period och under en fullskalig konflikt, inkl. med kärnvapenmissiler. Det radiotekniska komplexet ombord kommer att tillhandahålla ett fullvärdigt datautbyte och kommando och kontroll över trupper, inklusive strategiska kärnvapenstyrkor.
Enligt kända data
Sammansättningen, funktionerna och egenskaperna hos Zveno- och Zveno-2-komplexen ombord som används på Il-80-flygplanen klassificeras på grund av deras speciella roll och betydelse för det nationella försvaret. Detsamma gäller det lovande Zveno-3C-projektet. Det är bara känt att Zveno / Il-80-projekten möjliggör installation av olika kommunikationsmedel, kontroll och databehandling, och olika antennanordningar dyker upp utanför transportflygplanet. Dessutom kommer bostäder och verktygsfack att dyka upp på planet för att rymma besättningar, operatörer och dignitärer.
Tydligen kommer Il-96VKP inte att skilja sig väsentligt från den tidigare VKP. Det kommer att få den mest uppdaterade digitala utrustningen med hög prestanda och bred kontrollmöjligheter för alla grenar av de väpnade styrkorna. Dessutom kommer externa radomantenner igen att användas för att ge flygplanet dess distinkta utseende.
Flygplanet IL-96-400M blev plattformen för Zvena-3S. Detta är en långkörningsfodral med bred kropp, som är den senaste modifieringen i sin familj för tillfället. På grund av ett antal innovationer har de viktigaste tekniska och operativa egenskaperna ökats, liksom att de moderna kraven har uppfyllts. Byggandet av nya Il-96-400M började 2018 på VASO.
Det nya "400M" -flygplanet skiljer sig från basen IL-96-300 i ett utökat flygplan med en större volym, vilket gör det möjligt att öka nyttolasten. Dessutom har modern avionik använts för att minska arbetsbelastningen på piloterna. Tack vare detta reduceras flygbesättningen på Il-96-400M och Il-96VKP till 2 personer. Flygplanet får också nya PS-90A1-motorer med förbättrad prestanda.
För att omvandlas till en Il-96VKP måste basflygplanet genomgå vissa modifieringar. Förmodligen förstärktes flygplanet under konstruktionen och en del av de allmänna flygplanen byggdes om. I synnerhet behöver en kommandopost med mycket elektronik speciella strömförsörjningar. Åtgärder behövs också för att förbättra tillförlitligheten för alla system. Med hänsyn till applikationens särdrag behöver VKP ett tankningssystem för flygning.
Plattformen i form av Il-96-400M, som har högre egenskaper, kan ge VKP nya möjligheter. Således når nyttolasten för de senare modifieringarna av Il-96 58 ton mot 42 ton för den äldre Il-86. Flygområdet för Il-96 med en maximal startvikt överstiger 8-8,5 tusen km; för Il-86 var denna parameter mindre än 4 tusen km. Tillgängligheten för tankningsanläggningar kommer att öka flygintervallet och tjänstgöringstiden ytterligare.
Lovande ersättning
Enligt kända data är parken för den strategiska VKP för de ryska väpnade styrkorna inte särskilt stor. Flygstyrkorna har bara fyra Il-80-flygplan. En eller två av dessa VKP moderniserades med installationen av ett modernt komplex "Link-2". Resten behåller fortfarande utrustningen i den tidigare versionen, men möjligheten till modernisering kan inte uteslutas. Det finns också ett par Il-82 (Il-76VKP) flygplan i tjänst, vars utrustning och uppgifter i allmänhet liknar Il-80.
Av de fyra befintliga Il-80-talet är bara tre redo för drift och användning. Det fjärde förra året skickades för reparationer till TANTK im. Beriev. Medan han var på flygfältet attackerades denna Il-80 av inkräktare som gick ombord och stal en del av den hemliga utrustningen. Flygplanets vidare öde har ännu inte avslöjats. Det kommer sannolikt att byggas om enligt den ursprungliga eller moderniserade designen.
Enligt de senaste nyheterna har försvarsministeriet beställt två nya Il-96VKP-flygplan. Byggandet av det första har redan börjat, och det andra kommer att börja monteras inom överskådlig framtid. Det är också möjligt att en order på den tredje modellens nya VKP visas. Tidpunkten för färdigställande av konstruktion och testning är inte specificerad, men det är klart att detta arbete kommer att ta flera år. Den första Il-96VKP kommer att kunna komma i drift tidigast i mitten av decenniet.
Utseendet på två eller tre nya flygplan kommer på allvar att förnya flottan för det befintliga VKP. Dessutom kommer nya tekniska och operativa förmågor att erhållas, vilket bör påverka lösningen av strategiska ledningsproblem positivt. Det kommer också att vara möjligt att ta ur det äldsta flygplanet, som vid den tiden kommer att bli föråldrat och ha slitit ut deras livslängd.
Särskild roll
För närvarande har de ryska flyg- och rymdstyrkorna en ganska stor och utvecklad flotta av strategiska luftkommandoposter som uppfyller nuvarande krav och utmaningar. Samtidigt vidtas åtgärder som syftar till dess utveckling - ett projekt för modernisering av befintlig utrustning har genomförts och en helt ny modell har utvecklats.
Tack vare detta, på kort och lång sikt, kommer parken för inhemska strategiska VKP att kunna behålla det erforderliga antalet och utseendet, vilket säkerställer att alla tilldelade uppgifter fullgörs. Samtidigt kommer egenskaperna hos specifika prover att växa, vilket ökar den övergripande effektiviteten och stabiliteten för de strategiska kontrollslingorna för de väpnade styrkorna - med uppenbara konsekvenser för den nationella säkerheten.
