För närvarande är flyg- och rymdstyrkorna beväpnade med fyra luftkommandoposter Il-80. Inom överskådlig framtid kan en ny VKP skapas för att ersätta sådana flygplan. Det kommer att utföras på en modern plattform med förbättrade tekniska och operativa egenskaper.
Senaste nytt
Den 14 oktober rapporterade nyhetsbyrån TASS om planerna att utveckla VKP -riktningen, med hänvisning till sina källor inom flygindustrin. Enligt honom är flygkommando- och kontrollposterna planerade att överföras från Il-80-flygplanet till Il-96-400M. Tidpunkten och tekniska detaljer för ett sådant projekt specificerades inte.
Källan noterade att byte av basplattformen kommer att förbättra egenskaperna och funktionerna hos VKP. En förlängning av stridstjänstens längd förväntas. Dessutom kommer täckningsområdet för kommando och kontroll att öka. Inga specifika siffror namngavs dock.
Flygplan för utbyte
Enligt öppna uppgifter finns det nu fyra Il-80-flygplan i de ryska flyg- och rymdstyrkorna. Denna typ av VKP utvecklades från början av åttiotalet. Den första flygningen ägde rum 1985, och i början av nittiotalet antogs en lovande maskin. På grund av flygplanets speciella roll var de begränsade till en liten serie. År 2015 moderniserades minst en Il-80 med installation av modern utrustning.
Il-80 är byggd på basis av Il-86 passagerarflygplan med bred kropp. Flygplanets flygplan och ett antal allmänna system har modifierats i enlighet med de specifika kraven. I synnerhet dök en utskjutande radom av antennanordningar upp på flygkroppen och hängande behållare med utrustning installerades under vingen. Dessutom fick två av de fyra flygplanen tankutrustning i luften.
Den exakta sammansättningen av utrustningen ombord på Il-80 har ännu inte avslöjats. Det är känt att en sådan VKP bör säkerställa kommunikation med alla grenar av de väpnade styrkorna med hjälp av de befintliga kontrollsystemen. Det finns välutvecklade medel för energiförsörjning, livsstöd etc. Åtgärder har vidtagits för att säkerställa driften av utrustning på alla militära och civila flygfält. Det ger också skydd mot de skadliga faktorerna vid en kärnkraftsexplosion.
IL-80s kan utföra funktionerna i ett mobilt huvudkontor och ge kontroll över alla typer av trupper och formationer. Vid en konflikt i full skala måste sådana flygplan säkerställa evakuering av ledande militära ledare från farliga områden samtidigt som de behåller kontrollen över de väpnade styrkorna.
På en ny plattform
Tillbaka 2015 blev det känt att United Aircraft Corporation arbetade med att skapa en ny VKP för att ersätta den befintliga Il-80. En möjlig beteckning för en sådan maskin gavs - Il -96VKP, vilket anger basplattformens typ. Det hävdades att detta skulle vara "tredje generationens" CPSU.
De senaste nyheterna bekräftar användningen av den nya plattformen och förtydligar också dess modifiering-Il-96-400M. Den nya versionen av Il-96-fodret har ett antal viktiga skillnader från sina föregångare och kan verkligen ge den framtida VKP allvarliga fördelar jämfört med befintliga maskiner.
Il-96-400M är en djupt moderniserad version av serien Il-96-300. Det nya projektet ger en förlängning av flygkroppen med 8,6 m till 63,9 m, ökning av den maximala startvikten till 270 ton och nyttolast upp till 58 ton. Kroppsdesignen är gjord på grundval av moderna material och ger det erforderliga förhållandet mellan styrka och lätthet.
Den nya modifieringen av Il-96 tar emot fyra PS-90A1-turbofanmotorer med en maximal dragkraft på upp till 17400 kgf. Ett sådant kraftverk ger en marschfart på upp till 850 km / h och en räckvidd med en nyttolast på minst 8700 km. Således överträffar Il-96-400M den föråldrade Il-86 och följaktligen maskiner baserade på den när det gäller grundläggande flygning och tekniska egenskaper.
Hur exakt Il-96-400M kommer att byggas om till en kommandopost är inte helt klart. Förmodligen kommer samma ändringar att tillämpas som för Il-80. På flygplanets yttre yta kommer det nya kåpor för olika system och enheter; porthål kommer att tas bort. I stället för kupén placeras radioelektroniska system och operatörsposter, liksom bostäder och grovkök, inuti flygkroppen.
VKP av den nya typen bör behålla alla föregångares funktioner och funktioner, men de bör implementeras på grundval av moderna komponenter och teknik. Samtidigt är det nödvändigt att ta hänsyn till de senaste årens framsteg inom lednings- och kontrollsystem och säkerställa kompatibilitet med alla moderna medel av detta slag. Kanske kommer det nya projektet att använda utvecklingen för den senaste moderniseringen av Il-80.
Det bör noteras att flygplanet i familjen Il-96 ofta kritiseras. Huvudorsaken till det är stor ålder och föråldring av den grundläggande strukturen. Dessutom finns det en avvikelse med ett antal moderna trender i utvecklingen av passagerarflyg. Men i samband med den potentiella VKP är sådana påståenden meningslösa. Särskilda krav ställs på sådan utrustning, och Il-96-400M visar sig nästan vara den enda inhemska maskinen som helt motsvarar dem.
Tidsfråga
Utvecklingen av ett lovande Il-96VKP-projekt rapporterades för nästan fem år sedan, men planet är fortfarande inte klart. Enligt de senaste uppgifterna finns dess utveckling fortfarande i planerna. Därmed skjuts mottagandet av det färdiga flygplanet på obestämd tid.
Utvecklarna av VKP hittills kanske inte har bråttom på grund av avsaknaden av en färdig serieplattform. Byggandet av den första IL-96-400M i passagerarkonfiguration började för ungefär två år sedan, och det är planerat att slutföra den slutliga monteringen i slutet av detta år. Den första flygningen är planerad till 2021. Nästa år tas den moderniserade produktionslinjen i drift, vilket gör att serieproduktionen av nya flygplan kan börja.
En fullfjädrad serie kan distribueras först 2023-25, och endast om den är tillgänglig kommer försvarsministeriet att kunna beställa byggandet av ett antal nya VKP: er. Den mängd som krävs av sådan utrustning är okänd. Det kan antas att det är nödvändigt att köpa upp till 4-6 fordon - för en motsvarande ersättning av befintliga kommandoposter.
Med blick för framtiden
Nu i leden finns fyra Il-80-luftkommandoposter, byggda före mitten av nittiotalet. De har ännu inte utvecklat en resurs och kan fortsätta att fungera, även om det krävs regelbundna reparationer, och om möjligt bör modernisering utföras. Sådana processer kan dock inte pågå för alltid. Troligen 2025-30. kontanter IL-80 måste avskrivas på grund av fysisk och moralisk föråldring.
Vid den här tiden bör en ny VKP utvecklas med alla nödvändiga funktioner och förbättrade egenskaper. Förstudien av ett sådant projekt började för flera år sedan, och arbetet med detta ämne fortsätter. Följaktligen kan nya meddelanden när som helst dyka upp om hur arbetet fortskrider och till och med om byggandet av ny utrustning.
