Amerikanska företag påbörjar det första arbetet med skapandet av nästa, sjätte generationens stridsflygplan. Det är tänkt att ersätta alla andra befintliga amerikanska krigare (förutom F-35) och kommer att kunna garantera förstörelsen av supermanövrerbara ryska stridsflygplan. Insatsen ligger på laservapen.
Världsmedia har redan upprepade gånger rapporterat om de många problemen med den nya amerikanska F-35 multirole-jaktplanen. De viktigaste är bristen på manövrerbarhet i två av de tre varianterna av flygplanet, liksom otillräckligt effektiva vapen, som i teorin borde ha säkerställt F-35-segern över en potentiell fiende innan en manövrerbar kamp med honom. F-35: s oförmåga att konfrontera de senaste ryska Su- och MiG-enheterna, liksom de kinesiska krigare som kopierats från dem, i "hunddumpen" fick Pentagon att överväga att återuppta produktionen av moderniserade versioner av F-15 och F- 16 krigare. Detta är billigare än att starta löpande bandet igen, från vilket det mycket mer moderna och dyra F-22-flygplanet, främst avsett för flygstrider, rullade av. De avbröts 2011.
Och i början av februari blev det känt att Northrop Grumman, som gick till historien genom att skapa världens första smygbombare, B-2, har för avsikt att presentera konceptet om en sjätte generationens stridsflygplan. Hon timade showen för att sammanfalla med en av de viktigaste händelserna i USA: s sportliv - American Football Super Bowl. En reklamvideo dök upp på Internet, där något som liknar utrustning från "Star Wars" byggs i verkstäderna i anläggningen och ett flygplan sveper över himlen, dess form skiljer sig nästan inte från ett spjut.
Northrop Grumman är inte det enda företaget som tillverkar en sjätte generationens stridsflygplan, kodenamnet F-X av Pentagon. Boeing och Lockheed Martin arbetar också med projektet, enligt Nextbigfuture.com. Den första, tillbaka 2011, meddelade att den skulle designa en sjätte generationens jaktplan för marinen och flygvapnet på egen bekostnad. Det är bara känt att den måste kunna flyga i supersoniskt läge under lång tid. Lockheed Martin, som presenterade sin version 2012, fungerar på längre sikt. Hennes hjärnskap kommer inte att födas förrän 2030. Företaget fokuserar på ökad hastighet och räckvidd, förbättrad smyg och överlevnad.
Hastighet och räckvidd kommer att ökas med en ny typ av framdrivningssystem, gemensamt känt som Adaptive Versatile Engine Technology (AVET). De kommer att installeras på nya stridsflygplan som kommer att gå i tjänst med marinen 2028 och flygvapnet 2032. När det gäller smygkvalitet designar Northrop Grumman sina flygplan svanslösa, vilket gör det ännu mindre synligt för radar.
Döda på ett ögonblick
En av huvudkomponenterna för skyddet av Su-klassens krigare mot fiendens flygande slag är deras supermanövrerbarhet. Det är hon som låter dem utföra effektiva missilmanövrar - fienden kan antingen inte sikta, eller så missar missilen som han skjuter upp. Varningssystemet för missilskjutning gör det möjligt för piloten att spåra missilen som flyger bakom honom och ta tidiga manövrar för att förvirra den. Men övermanövrerbarhetsfördelen kommer att bli intet om planet förstörs andra gången det är i hårkorset. Det finns bara ett vapen som kan göra detta på ett ögonblick. Tal, som du kanske gissar, handlar om en laser.
Försök har redan gjorts att beväpna flygplan med lasrar. Förenta staterna skapade en slags jaktande YAL-1-jägare beväpnad med en laserkanon på grundval av Boeing-747. Det installerades i ett torn i flygplanets näsa. YAL-1: s uppdrag var att skjuta ner ballistiska missiler från Iran eller Nordkorea direkt efter uppskjutningen. Det visade sig dock att laserns kraft skulle tillåta honom att göra detta bara om planet skulle flyga inom gränserna för dessa länder. Dessutom krävde den kemiska pumpningen av lasern massor av specialbränsle. Som ett resultat avbröts projektet. Endast ett plan byggdes, som skrotades för ett par år sedan.
Naturligtvis var det ingen fråga om någon installation av denna typ av lasrar på stridsflygplan. Men framsteg inom laserteknik har gjort det möjligt att återvända till denna idé. Lockheed Martin har i samarbete med University of Notre Dame, Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) och Air Force Research Laboratory redan påbörjat flygtester av en ny typ av fastbränsle laser installerad på Dassault Falcon 10. aero-optisk, med en kontrollerad stråle (Aero-Adaptive, Aero-Optic Beam Control) eller ABC.
Dessa egenskaper, enligt ett pressmeddelande från Lockheed Martin, hjälper det att fokusera på målet oavsett dess manövrar eller luftturbulens. Själva lasern kommer att placeras i ett roterande torn som är monterat på jaktplanet, vilket gör det möjligt att skjuta i ett intervall på 360 grader. Med andra ord behöver piloten inte utföra "supermanövrar" för att komma in i fiendens plan. Det kommer att räcka för honom att komma nära honom på ett avstånd från lasereld. Siktande noggrannhet kommer att säkerställas med hjälp av en dator, du behöver bara trycka på en knapp. Samma torn kommer att ge allround försvar av kämpen från fiendens eld. Och för att utöka stridsförmågan hos sjätte generationens jaktplan kommer den också att bära missilvapen.
Det finns ett problem med laservapen - deras användning minskar allvarligt smyg, för när man skjuter från ett laserpistol frigörs en stor mängd värme, som lätt fångas upp av infraröda detektorer. Detta innebär att speciella värmeabsorberare måste installeras på stridsflygplan. Men då kommer stridstiden att begränsas av kapaciteten hos denna absorber. Enligt den amerikanska internetresursen Foxtrotalpha.com utvecklar Northrop Grumman för närvarande teknik som undviker att värme släpps ut i den omgivande luften och klarar sig utan absorberare.
Upprepa inte misstag F-35
Efter att ha förlitat sig på den "universella" F-35, befann sig USA omedvetet i samma position som under hundraårskriget (1337-1453) en av dess deltagare skulle ha befunnit sig om han fullt ut hade litat på den nyligen framträdde skjutvapen och hade skickat rustning till glömskan, armborst, sabel, svärd och kavalleri. Det är svårt att föreställa sig hur trupper, som inte har något annat än arquebus, skulle kunna stå emot led i armborstbågar och en lavin av pansarryttare som strös med alla slags kalla vapen. Detta betyder dock inte att primitiva arkebussar var en återvändsgränd för utvecklingen av vapen. De utvecklades gradvis och ledde till framväxten av sådana typer av vapen som för alltid skickade riddarpansar och svärd till museer.
Eftersom F-35 har några egenskaper, tack vare vilka Pentagon fortfarande är intresserad av dess användning (vertikal start och landning, förmågan att storskaligt "arbeta" på markmål, möjligheten att förbättra sina stridsegenskaper som ett resultat av modernisering, och även möjligheten att installera en laser av ABC-typ), är talet fortfarande FX kommer inte heller att ersätta F-35. För sjätte generationens fighter är det ingen som sätter uppgiften att vara ett universellt stridsmedel samtidigt för flygvapnet, marinen och markstyrkorna. Varje gren av de väpnade styrkorna kommer att få sin egen, individuella typ av multifunktionskämpe, som främst skapas för att bekämpa luftmål.
Med allt detta är det klart att USA inte har för avsikt att återgå till "klassiska" flygstrider, där manövrerbarhet var en nyckelfaktor för seger. De fortsätter att utveckla en riktning inom stridsteknik som kommer att garantera förstörelsen av fiendens flygplan på långt avstånd. Och mot sådana kämpar kommer inte ens de mest supermanövrerbara flygplanen att ha fler chanser att stå emot än en tiger mot en jägare beväpnad med ett gevär med laseroptisk syn.
