Framväxten av ett fullvärdigt obemannat luftfartskomplex av sjätte generationen, som kan utföra hela utbudet av stridsuppdrag som lösts av piloter idag, bör förväntas tidigast i slutet av andra halvan av 2000-talet. Endast livslängden för F-35A / B / C förlängdes nyligen till 2070, för att inte tala om sådana maskiner som den smygande B-21 strategiska bombplanen under LRS-B-programmet. Vår T-50 PAK-FA, som är mycket nyare och mer perfekt än Raptors och Lightnings, kommer att hålla ungefär samma eller ännu längre. Men idag görs de mest vågade försöken att skapa avancerade taktiska drönare baserade på de väl beprövade fjärde generationens multifunktionskämpar, vars utveckling redan implementeras på exemplet med nätverkscentrerad koppling av elektronisk utrustning ombord (inklusive vapenstyrningskomplex) av MQ-9 "Reaper / ER" med utrustning för utbyte av taktisk information om F-35A-jägaren. Men på grund av det faktum att dessa drönare har en allvarlig nackdel för tillsammans med överljudsfighters för den operativa prestationen av ett stridsuppdrag - en låg maxhastighet (upp till 400 km / h), beslutade experter från US Air Force Research Laboratory att ta tillvara till ett mycket enkelt, vid första anblick, men effektivt koncept.
Representanter för laboratoriet tillkännagav planer för modernisering av obemannade målkämpar QF-16 för ett enhetligt system för utbyte och kontroll av data med flerrollskämpar från femte generationen av F-35-familjen, där QF-16 och andra versioner av Falcon kommer att fungera som slavar i teatern för operationskämpar. Enligt det ambitiösa konceptet "Loyal Wingman" (från engelska - "trogen följare"), som har vandrat bland de amerikanska militära avdelningarna i ungefär ett dussin år, övervakas hela informationskomponenten av radar ombord och olika passiva sensorer i driven maskin ska i sin helhet och med alla detaljer överföras via radiokommunikationskanal till det ledande kortet. Navigationsinformation, tillståndet för avionik och kraftverk, liksom den visuella situationen runt slaven bör visas med högsta upplösning på multifunktionella indikatorer och pilotoperatörens hjälmmonterade målbeteckningssystem, i detta fall på F -35. Denna taktiska "bunt" tillhandahåller flera vidvinkelhögupplösta TV-kameror ombord på flygplanet, placerade på topp-, botten-, sido-, fram- och bakre projektioner; glöm inte heller den överskyddade kodade radiobärarkanalen, genom vilken denna information kommer att överföras till pilotoperatören. Till exempel, i täckningsområdet för Krasukha-4 markbaserat elektroniskt krigföringssystem, kan kommunikationskvaliteten mellan befälhavaren och slaven minska till nivåer där fortsättningen av luftoperationen kan bli omöjlig. Mer eller mindre normal kommunikation mellan de två flygplanen i detta fall kan upprätthållas över begränsade avstånd. Som det enda effektiva skyddet mot fiendens elektroniska motåtgärder kan F-35 använda en riktad bredbandsradiokanal av centimeterområdet MADL. Men det finns i tillämpningen av bunten "F-35-moderniserad QF-16" och en massa positiva aspekter.
För det första är detta den fullständiga frånvaron av någon psykologisk faktor som kan påverka operationen av en obemannad fighter. På ett bemannat fordon är allting helt annorlunda: pilotens psykologiska tillstånd kan lätt påverkas av alla, ibland till och med mindre, stridshändelser: en nära kö med 30-mm spårband av ZAK-skal på natten med samtidig "pip" av varningssystemet om att ta emot en "fångst" som varnar fiendens radarflygplan och tvingar fram en skarp manöver, alla dessa oförutsedda ögonblick är alltid ett hinder för ett smidigt genomförande av ett stridsuppdrag. I konceptet Loyal Wingman kan F-35-piloten, som bytte sin blixt till det terrängföljande läget, korrigera eller styra QF-16-slavens flygning, samt fjärrstyra sina vapen i online-datorspelläget, mycket mindre riskerar sitt eget liv … Det enda bekymret är F-16, som är fylld med massor av dyra precisionsvapen.
För det andra är detta en tvåfaldig ökning av stridsbelastningen för en mängd olika missil- och bombvapen, som inte bara kan användas för målbeteckning för slaven F-16, utan också för målbeteckning för den ledande F-35. Och detta är en ytterligare fördel, uttryckt i den höga målkanaliseringen av Lightning II Falcon. Den totala stridsbelastningen för två fordon på ett uppdrag kan nå 18 500 kg, vapen kommer att placeras på 19 upphängningspunkter för två flygplan. Dessutom, om den ledande F-35A går förlorad, kommer F-16 att kunna gå till autopilotläge, eller under kontroll av en annan F-35A, vilket bevarar luftarsenalen.
För det tredje kan inte bara en uppgraderad version av QF-16-målflygplanet, utan också helt nya modifieringar av 4 ++-generationen, inklusive F-16C Block 60, användas som slavflygplan. / APG-80, bestående av 1000 PPM, kan detektera ett stridsmål (EPR 3 kvm) på ett avstånd av upp till 150 km, följa med 20 luftmål i passagen och avfyra AIM-120C-7/8 missiler upp till 8 luftmål… AFAR möjliggör noggrann kartläggning av terrängen och inser upptäckt och förstörelse av små markmål i flygläge på låg höjd.
En sak kan sammanfattas: den kombinerade användningen av F-35A stealth multi-role fighters med olika obemannade versioner av F-16C kommer att dramatiskt öka stridseffektiviteten för US Air Force jakteskvadroner. Arbetet med maskiner i tandem ökar stridsstabiliteten för F-35A under undertryckandet av fiendens luftförsvar, eller under ett luftangrepp mot punktmål som skyddas av olika moderna luftförsvarssystem. Att attackera "HARMami" -slav F-16C kan skjuta markluftförsvarssystem i ett skarpt "hopp" från en flygning på låg höjd, och laddad med AGM-88 som närmar sig markförsvarsmissilsystem kanske inte har tid att svara på de ledande F- 35A närmar sig från en oväntad riktning, vilket kommer att tappa några fler enheter WTO, till exempel, är GBU-39SDB glidbomber med hög precision. För ett luftvärnsmissilsystem med halvaktiv radarstyrning och en multifunktionell belysningsradar kan sådana taktiker få "obehagliga" konsekvenser (S-300PS, etc.); Jag ska förtydliga: bara om det endast används mot en division med en 30N6 RPN, med deltagande av ett fullvärdigt luftförsvarssystem i 4-6-divisionerna, blir det mycket svårare att "hacka" S- 300 hk.
Det finns en annan smart US Air Force-taktik som de kan använda i de kombinerade åtgärderna hos F-35A och F-16C-användningen av en lurarmissil "MALD-J", som kan simulera det effektiva yt- / spridningsområdet (EPR) för många taktiska flygplan och WTO … Detta falska mål kan skapa enorma svårigheter för valet av riktiga missilfarliga luftobjekt med markbaserade radarer i luftförsvarssystem, samt "överbelasta" kapaciteten hos den multifunktionella radarn i luftvärnsraketsystemet, vilket kan leda till nederlag för den senare.
Den enda synliga hämndåtgärden är skapandet och antagandet av mer produktiva luftvärnsmissilsystem med utmärkta allroundfunktioner för att skjuta inte bara på systemnivå, utan också på divisionsnivå, med vilken Almaz-Anteys nästa hjärnskap Oro VKO - SAM S -350 "Vityaz".
