Det finns några strategiska komplex som du verkligen inte vill testa i praktiken. Naturligtvis gäller detta inte luftkommandoposter lika mycket som interkontinentala ballistiska missiler eller ubåt ballistiska missiler. Men ändå…
Låt oss påminna dig om att "Doomsday plan" ska spela rollen som tillflyktsort för militärpolitiskt ledarskap vid ett kärnvapenkrig. Från deras sida kan du leda både enskilda enheter och hela grenar av de väpnade styrkorna.
Hur var de gamla bilarnas öde? Trots det formella och de facto slutet på det kalla kriget har ingen bråttom att avskriva planen för "undergången". En av anledningarna till detta är de återstående fenomenen i konfrontationen mellan USA och Sovjetunionen. Och också den växande konfrontationen mellan USA och Kina: inte så mycket ideologisk som ekonomisk.
En av frukterna av denna konfrontation är det amerikanska flygvapnets fortsatta kapacitetsuppbyggnad. Minns att nu har USA redan moderniserat nästan alla sina fjärde generationens krigare och till och med delvis bytt till en ny generation - den femte. Nya tankfartyg och till och med en helt ny”strateg” är på väg. Det som återstår är moderniseringen av den gamla flottan av Boeing E-4 luftkommandoposter. Minns att fyra sådana flygplan producerades totalt: ett E-4B och tre E-4A, som senare uppgraderades till version "B". Externt kännetecknades den nyare versionen av närvaron av en stor kåpa som täckte satellitantennerna ovanpå flygkroppen ovanför det övre däcket.
Vilket plan kommer USA att ha
E-4B "Nightwatch" flög första gången den 13 juni 1973 och togs i bruk 1974. Vi pratar om en specialversion av passagerarboeing 747, som har tre däck. Besättningen kan nå 114 personer.
År 2006 meddelade USA: s tidigare försvarsminister Donald Rumsfield att alla E-4B skulle tas ut från och med 2009. Detta var dock inte avsett att gå i uppfyllelse. Redan 2015 lämnade chefsfinansiären för det amerikanska försvarsdepartementet, Mike McCord, en ansökan till kongressen, enligt vilken både flygkommandoposterna och presidentens VC-25 "Air Force One" -flygplan (två av dem producerades totalt)) kommer att få modifierad kommunikationsutrustning och kommer att fortsätta att utföra sin tjänst ….
Förra året utlyste det amerikanska försvarsdepartementet en tävling för att modernisera Boeing E-4B luftkommandoposter. Entreprenören måste uppdatera den elektroniska utrustningen, installera ny programvara och nya luftvärnssystem för missilförsvar. "Detta arbete omfattar: stöd / modernisering av programvara / hårdvarusystem för nationell kommunikation och kommunikation med kärnvapenstyrkor (N2CS), flygstöd, tekniskt stöd, support och modernisering av N2CS -system, design av system och modifieringar av N2CS", - rapporterat i det amerikanska dokumentet.
Nya hot (främst Ryssland och Kina) driver dock Amerika till allt mer avgörande åtgärder. Faktum är att amerikanerna redan har lanserat ett nytt program för att hitta en ersättare för Boeing E-4B. I november blev det känt att det amerikanska flygvapnet började leta efter ett nytt luftfartslednings-, kontroll- och kommunikationscenter som ska ersätta E-4B: nu begär militära avdelningen information från amerikanska tillverkare. Ett evenemang kommer att hållas i februari där de kommer att informeras om detaljerna i urvalet av sökande under det nya programmet.
Det enda som är känt nu är att de vill göra en ersättare för E-4B och för Boeing E-6 Mercury (kontroll- och kommunikationsflygplanet från den amerikanska marinen, utvecklat på grundval av Boeing 707-flygplanet, skapat tillbaka på 50 -talet) på en enda basis. Detta kommer att förena många system och delsystem och öka komplexens effektivitet.
Det är också känt att flygvapnet har begärt 16 miljoner dollar för forsknings- och utvecklingsarbete 2020. Från och med 2021 vill de öka anslagen till 100 miljoner dollar per år. Förmodligen kommer ingen att åta sig att beräkna den totala kostnaden för programmet nu. Det är självklart att detta kommer att kräva en enorm investering. Pentagon har dock pengar. Hur är det med USA: s troliga motståndare?
Vilket plan kommer Ryssland att ha
Förutom USA har bara Ryska federationen ett Doomsday -plan. För hela tiden byggdes fyra Il-80 flygande kommandoposter och två Il-76SK, som liknar utrustning och uppgifter som de kan lösa. Il-80 är baserad på passageraren Il-86, och Il-76SK, som du kanske gissar, är baserad på Il-76 militära transportflygplan.
Våren 2019 blev det känt att Ryssland moderniserade Il-80 och Il-82 Doomsday-planen. Sedan ska vi påminna om att det blev känt att ryska specialister slutförde utvecklingsarbete för modernisering av flygplan. Tidigare valdes forsknings- och produktionsföreningen Polet, som har stor erfarenhet inom detta område, som huvudföretag. Kom ihåg att detta är ett av de största maskinbyggande företagen i den moderna ryska federationen. Det är specialiserat på luftfart och raket- och rymdteknik.
Moderniseringen kommer bara att påverka flygplanets inre komponenter: det modifierade flygplanet blir den andra generationen av luftkommandoposter. Den tredje generationen kommer att baseras på en ny plattform-det ska vara ett modifierat Il-96-400 flygplan. 2016 blev det känt om slutförandet av utkastet till teknisk design. Som då anges i United Instrument-Making Corporation väntar utvecklarna på vilket beslut som kommer att tas av tjänstemännen i försvarsministeriet. Vid ett positivt beslut lovade flygplanstillverkarna en bil som fullt ut skulle uppfylla alla nödvändiga krav.
Men det finns också fler "ursprungliga" idéer. Till exempel kan en luftkommandopost skapas på grundval av Mi-38-helikoptern. Enligt vice försvarsminister Alexei Krivoruchko kan forsknings- och produktionsföretaget Polyot spela en ledande roll i denna riktning: motsvarande arbete kan börja redan 2019. Låt oss förresten erinra om att det ryska försvarsdepartementet nyligen tog emot den första Mi-38T-helikoptern, och den andra skulle lämnas över i slutet av året. I allmänhet tar Ryssland, om än med en stor "knark", fortfarande den inte den mest avancerade helikoptern i fungerande skick. I avsaknad av andra nya bilar i denna klass, kanske inte det sämsta alternativet.
När det gäller luftkommandoposten kommer helikoptern naturligtvis inte att kunna ersätta det bevingade fordonet varken inom räckvidd eller i andra funktioner. Men hypotetiskt kommer det att kunna komplettera den andra generationen av VKP baserat på Il-80 och Il-76SK och den tredje generationen baserad på Il-96.
