1916: e året. Byggandet av den andra bilfabriken "Russo-Balt" börjar i Fili, nära Moskva, främst känt av militärrådet som Kutuzov sammankallade efter slaget vid Borodino. Sju år senare fick det tyska flygbolaget Junkers koncession en koncession för företaget som redan var under sovjetiskt styre. Från stadsvägar till himlen - så här började historien om det framtida statliga vetenskaps- och produktionscentret, uppkallat efter Mikhail Vasilyevich Khrunichev.
Mänskligheten har strävat efter stjärnorna sedan den såg dem. Kinesiska pulverraketer, liksom deras indiska motsvarigheter (som inte förnekar legenderna om vimanas som fritt färdas över himlen), sätter viss tvekan i huvudet på även medeltida tänkande européer. Därför dök de ökända italienska pulverventilerna och många andra innovationer upp, vilket sinnet som belastades av inkvisitionen bara kunde uppfatta som kätteri.
Efter flera århundraden har konverteringen av en vanlig flygplanstillverkningsanläggning, listad under standardnomenklatur nummer 23, för produktionen (enligt regeringsdekretet av den 3 oktober 1960 under numret … är dock dokumentnumret viktigt …) raketteknologi visade sig vara ganska vanligt. Idag fungerar företaget som producerar den senaste generationen skjutbilar - från Protons och Rokots till den extremt aktuella Angara - som det mest värdiga exemplet på hur den ryska rymdinfrastrukturen kan fortsätta att utvecklas.
Här och från att prata om ett möjligt under de närmaste femton eller tjugo åren, försvinner inte ett rent ryskt projekt med en flygning till Mars. Regimen för att hålla statshemligheter hos företaget är oförlåtande. Det är knappast möjligt att få någon information förgäves. Med hänsyn till regimen för tillgång till anläggningen kommer alla utländska spioner att behöva bo i Ryssland i många år. Och när han får det eftertraktade plasttorget kommer han troligen att ändra sin syn på något närmare det ryska. Och sedan kommer han att dyka upp på en särskild avdelning och erkänns i allt under påverkan av lokala traditioner …
Företaget, som befann sig bakom en så hög sekretessslöja, våren 1961, långt ifrån oss, utvecklade ett projekt för en bärraket av den så kallade "tunga klassen" (då hade det kodenamnet "UR- 500 ", nuförtiden har det blivit ganska ofarligt i vissa yttre tecken" Proton "). Rymdloppet (glöm inte att det var då amerikanerna framgångsrikt genomförde sitt månprogram) minns också den 10 mars 1967, då Kosmos-146-satelliten lanserades i rymden av en trestegsraket. Formellt anses denna dag vara födelsedatumet för Proton-K, ett uppskjutningsfordon genom vilket Sovjetunionen seriellt kunde skjuta upp rymdfarkoster Luna, Zond, Mars, de första bebodda jordnära stationerna i Salyut-serien (sju stationer, förresten, amerikansk bemannad astronautik kan inte ens komma i närheten av att skryta med ett så aktivt deltagande i bemannad nära rymdutforskning).
Mir, översvämmade efter utgången av den förutsagda resursen, har blivit ännu ett bevis på Rysslands överlägsenhet. Det är inte förvånande att nu löser alla livsstödsfrågor på den internationella rymdstationen bara tack vare tidig leverans av ryska rymdfarkoster, som utvecklats med deltagande av denna växt. Och om vi tar för givet det faktum att Gagarins flygning tillhandahålls av mer än två tusen företag på Sovjetlandets territorium (antalet som arbetade på flygningen av den första kosmonauten för några dagar sedan citerades i en TV intervju med Alexei Leonov, den första personen som gick ut i rymden - 18 miljoner arbetade med att göra Gagarin först), då finns det ingen anledning att förklara de aktuella prioriteringarna. Målen som är på väg att sättas upp för den nationella kosmonautiken är imponerande.
Amerikanerna har offentligt övergett programmet Return to the Moon. De är intresserade av fler globala projekt. Samtidigt med astronauterna från NASA väntar ett lika ambitiöst projekt framför de ryska kosmonauterna. På något sätt skickades information från allmänheten om att flera volontärer genomfört psykologiska tester i samband med en lång flygning till den röda planeten. Såvitt vi vet är fabriken i Khrunichev redo att börja testa en ny motor (den ska fungera på grundval av termonukleära reaktioner). Och en detalj till. Veteraner från rysk kosmonautik - Grechko, som deltog i det gemensamma projektet Soyuz -Apollo 1976 med Amerika, och Alexei Leonov, själva kosmonauten som personligen blev bekant med det öppna rummet - tror med säkerhet att en flygning till Mars borde vara ett rent ryskt initiativ. Och det begicks av Ryssland, kanske till och med i strid med världens allmänna opinion. Vad i själva verket Khrunichev -företaget har alla möjligheter att bidra helt.
Ja, vi sa inte ett ord om Salyut Design Bureau, som liksom organiskt utgör en del av rymdforsknings- och produktionscentrets gemensamma struktur. Och de berättade ingenting om Angara -missilsystemet, för vilket det byggs en separat uppskjutningsposition vid Baikonur. Ja, och om Vostochny -kosmodromen, som är klart mer ekonomisk än Baikonur, så långt är vi tysta. Där, förresten, om inte den eviga ryssen … Det fanns en missilindelning. Det kommer att finnas en kosmodrom. Kunde ha varit för fem år sedan.
