Den andra höstmånaden har passerat, värnplikten i den ryska arméns led har börjat, året går smidigt mot dess logiska slut, och problemet med statsförsvarsordern (statsförsvarsordern) 2011 är fortfarande olöst. Samtidigt, bokstavligen hela året, försökte problemet med genomförandet av planerna för att återutrusta armén lösas på högsta statliga nivå. I synnerhet i slutet av våren rapporterade Sergej Ivanov, vice premiärminister för den ryska regeringen, till president Dmitrij Medvedev om vem som är skyldig till haverierna i samarbetet mellan militära avdelningen och tillverkare av militär utrustning. Efter ett sådant avlägsnande av maskerna från de skyldiga tog presidenten ett beslut om att avfärda alla som "organiserade sabotage" av GOZ-2011. Bland de avskedade fanns generalmajor Vaganov, som i maj 2011 var biträdande chef för huvuddirektoratet för de väpnade styrkorna i landet; Vice amiral Borisov, biträdande chef för marinen och överste Krylov, som ansvarar för att organisera militära order. Sedan dess verkar affären med offentlig upphandling ha gått med stormsteg, men så var inte fallet!
Stora förhoppningar fastställdes på MAKS-2011, under vilket Rysslands UAC skulle ingå kontrakt på flera miljarder dollar med försvarsministeriet när det gäller tillhandahållande av nya stridsutbildning Yak-130-krigare, inklusive det skeppsburna MiG-29K.
Men MAKS-2011 i Zhukovsky medförde ännu en grupp besvikelser. Vi kan säga att det var på salongen som de mest akuta motsättningarna mellan kunder och tillverkare av militär utrustning avslöjades. De bestod i det faktum att producenterna mycket väl visste att Serdyukov hade pengar, men han skulle spendera dem med stor täthet. Försvarsdepartementet förstod inte varför plötsligt priserna för de flygplan, som det var mest intresserade av, plötsligt hoppade så snabbt. Till exempel kan vi säga att en Yak-130 för det ryska flygvapnet erbjöds till ett pris av 15,4 miljoner dollar. Som ministeriets finansiärer beräknade är detta 20% mer än dess verkliga värde. I sin tur uppgav representanter för United Aircraft Building Company att detta är det mest optimala priset, eftersom varje lägre pris än det föreslagna skulle vara olönsamt för deras produktion och därför oacceptabelt.
Det bör noteras att den planerade skalan för GOZ-2011 var riktigt imponerande och fortsätter att imponera. Så mycket som 750 miljarder rubel tilldelades från statskassan. Den ryska armén har aldrig fått ett sådant belopp under sin existens sedan början av nittiotalet. Det var GOZ-2011 som höga regeringstjänstemän såg som en kraftfull drivkraft för upprustningen av den åldrande ryska armén. Men vem som helst kan drömma, och det verkliga läget sammanfaller ofta inte med sådana visioner.
Faktum är att kontrakt mellan försvarsministeriet och Sevmash har misslyckats. Enligt dessa kontrakt skulle den ryska marinen inom en snar framtid ta emot flera ubåtar av Yasen- och Borey -klass. Men sådana leveranser förblev i tankarna hos högt uppsatta militära sjömän och landets ledning. Och om med Yak -130 -planen åtminstone, men du kan vänta, då med "Borei" - inget sätt. Varför? Eftersom det är Borei-klassen APRK som är standard flytande baser för Bulava ICBM-lanseringen. Fram till 2020 bör sådana missiler lösa problemet med en ny säkerhetsstrategi för Ryssland. Lösningen är dock fortfarande någonstans inte i förgrunden.
Fram till samma 2020 planerar regeringen att anslå ett kolossalt belopp på cirka 20 biljoner rubel för moderniseringen av den inhemska armén. Detta belopp blev bland annat en stötesten i frågan om arbetet med den redan tidigare finansministern Kudrin. Chefen för departementet vägrade öppet att stödja högre ledares politik om så stora injektioner i armén. Många till och med för ett par månader sedan anklagade Alexei Kudrin med sabotage och kallade honom en lurare som "pressar" de budgetmedel som avsatts för armén. Presidenten tillät sig nyligen också att skarpt kritisera Kudrins handlingar och sa att han var redo att avfyra alla personer som fungerar som en svag länk i moderniseringen av de ryska väpnade styrkorna.
Som ett resultat gick den vanliga affärskonflikten mellan försvarsministeriet och tillverkare av militär utrustning utöver verksamheten och nådde de högsta nivåerna. Om det i dag inga konkreta åtgärder vidtas för att rädda det planerade moderniseringsprogrammet, kan alla planer förvandlas till en vacker hägring. I ett sådant fall kanske inte ens en enkel sökning efter den skyldige leder till någonting. Det betyder att vi inte ska leta efter”syndabockar”, utan sätta oss vid förhandlingsbordet och hitta rätt lösning.
