Inuti Pars 6x6 RCB spaningsmaskin
Turkiets ambitiösa planer på att minska beroendet av utländska leverantörer och skapa en oberoende försvarsindustri verkar vara på god väg
Avsikten från ett antal länder att modernisera sina väpnade styrkor, skapa lokal industriell kapacitet och skaffa nya och moderniserade vapen kräver en hel del ansträngningar.
Kostnaderna för att skapa en hel industri, få design- och tillverkningserfarenhet och ytterligare ackumulera militär kunskap om hur man korrekt använder nya vapen och teknik är oöverkomligt höga och dessutom kan denna process ta flera decennier.
Ledarna i många länder försöker minska sitt beroende av västerländska eller ryska vapen och spendera så mycket pengar som är avsatta för försvar som möjligt inhemskt, men framgången här är ofta ganska genomsnittlig, trots enorma slösade medel. Det finns dock flera framgångsrika exempel - Kina, Förenade Arabemiraten och Brasilien, som är framgångsrika av olika skäl.
Men Turkiet sticker ut bland sådana länder. Från mitten av 1980-talet lockade det outtröttligt avancerad teknik till landet och som ett resultat av 2011 hade det nått det faktum att 54% av militära produkter producerades inhemskt. Men det viktigaste är att Ankara är villig att lägga pengar på vapenupphandlingsprogram som ska säkerställa teknikutveckling, stödja verksamheten och förhindra att den torkar bort. Enligt nuvarande planer kommer försvarsutgifterna fram till 2023 att uppgå till 70 miljarder dollar.
Den nya Arma 8x8 -versionen av RCB -spaningen deltar i tävlingen om det turkiska specialfordonet
Marksektor
Inom markområdet är huvudfokus på fordon, här genomför den turkiska armén ambitiösa projekt för att bli självförsörjande inom pansarrörlighet. Detta gäller utvecklingen av stridsvagnar, infanteri stridsfordon, pansarvagnar och specialfordon, där det råder god konkurrens mellan de två största lokala tillverkarna: FNSS och Otokar.
Den svåraste uppgiften anses vara utvecklingen av en ny huvudstridsvagn (MBT), men landet klarade denna uppgift. Otokar -företaget har utvecklat den slutliga versionen av Altay -tankens prototyp, vars kvalifikationstester är i slutskedet. En fullt fungerande prototyp som kallas PV2 visades vid den senaste IDEF i Istanbul; detta är en av två (den andra betecknas PV1) -maskiner tillverkade i slutet av 2014.
Tidigare gjordes de två första prototyperna, men de användes för preliminära körnings- och avfyrningstester som ägde rum på ereflikoсhisar -testplatsen. Chefen för tanksystem vid Otokar, Oguz Kibaroglu, sade att enligt programmet för den turkiska armén och Defense Procurement Administration (SSM) kommer PV1 att genomgå kör- och livstester, och PV2 -prototypen kommer att genomgå brandkvalificeringstester.
Turkiska MBT Altay på IDEF
SSM valde Otokar som entreprenör för utvecklingen av Altay -tanken i mars 2007 och tilldelade i juli 2008 ett kontrakt på 500 miljoner dollar för fas I -design, utveckling, testning och kvalificering. Enligt SSM bestod fas I, som började i januari 2009 och varade i 18 månader, av tre faser av analys och preliminär design.
Han tillade att i fas II, som slutade i slutet av november, utfördes detaljerad design och tillverkning av de två första experimentella mobila läktarna för havs- och brandprov. Utvecklingen av dessa två maskiner slutade med tillverkningen av PV1- och PV2 -prototyperna.
Programmet är för närvarande i fas III. En företrädare för företaget sa att efter konstruktion genomgår dessa två fordon för närvarande omfattande kvalificeringstester med deltagande av den turkiska armén. I enlighet med kontraktet för serieproduktion kommer den första serien med seriefordon att bestå av 250 tankar och produktionen förväntas börja 2018."
Ersättning MBT
Till en början kommer Altay MBT att ersätta de nuvarande M48- och M60 -tankarna som inte har genomgått modernisering, sedan kommer den moderniserade M60 att bytas ut och slutligen ersätta de Leopard A4 -tankar som köpts från Tyskland.
Huvudbeväpningen är en 120 mm L55 släthålskanon för manuell lastning, tillverkad av det lokala företaget MKEK, Aselsan kommer att leverera ett brandkontrollsystem (FCS) och ett stridskontrollsystem, och Roketsan kommer att leverera ett bokningssats.
Aselsan LMS, som inkluderar laseravståndsmätare och dag / natt sevärdheter för skytten och befälhavaren, erbjuder chocksökningsmöjligheter och ger stor sannolikhet att slå det första skottet.
Tanken är utrustad med ett laservarningssystem, ett stridskontrollsystem, ett vän- eller fiendeigenkänningssystem och ett 360 ° -vinkelsystem som inkluderar förarens främre och bakre kameror. Tanken har också 16 rökgranatkastare.
Altay -tanken är utrustad med en 1500 hk Euro V12 -kraftenhet, en växellåda med fem växlar framåt och tre bakåt och ett kylsystem. Denna kraftenhet låter dig nå hastigheter på upp till 65 km / h.
Besättningen på tanken är fyra personer, och den fjärrstyrda stridsmodulen (DBM) på tornets tak kan antingen ta emot en 7,62 mm eller 12,7 mm maskingevär. DUBM har också en laseravståndsmätare och dag / natt sevärdheter.
Komponenter för ökad överlevnadsförmåga inkluderar en uppsättning passiva rustningar på skrovet och torn, ytterligare sammansatta rustningar och dynamiska skyddsenheter för skydd mot kumulativa och rustningsgenomborande hot. Det finns också gruvskydd, ett livsstödssystem, en hjälpenhet och ett laservarningssystem.
Stridsfordon
Ett annat stort program för utveckling av ett markfordon betecknades WCV (Weapon Caringing Vehicle). Det är också känt som TWAWC-projektet (Tactical Wheeled Armored Weapon Carrier) eller Anti-Tank-programmet.
Enligt SSM finns det ett behov av 184 bandbilar och 76 hjulfordon, för totalt 260 plattformar. Detta är betydligt mindre än det ursprungligen förväntades erhållas under det ursprungliga TWAWC -projektet, som möjliggjorde köp av 1 075 fordon.
Två sökande till detta program är FNSS och Otokar, och båda har lämnat in sina projekt för behandling. I sin roll som tankförstörare måste fordonet bära antitankstyrda missiler (ATGM) ombord, och SSM har enligt uppgift redan valt det ryska Kornet-E-komplexet och det turkiska Mizrak-O från Roketsan för installation på fordonet, även om ledningen inte har bekräftat detta. Mizrak-O är en medeldistans ATGM med en infraröd sökare med ett tandemstridsspets och en räckvidd på 4 km.
Vid IDEF 2015 visade Otokar en ny version av det spårvagnade pansarfordonet från sin Tulpar-familj, kallat Tulpar-S. Den var utrustad med en ny DBM från Aselsan -företaget, beväpnad med fyra Kornet ATGM och ett maskingevär.
Otokars nya Tulpar-S-plattform
Tulpar-S har en bredd på 2,9 meter, en längd på 5,7 meter och en bokningsnivå som motsvarar STANAG nivå 4. Fordonet, som finns i olika versioner, inklusive infanteri stridsfordon och pansarbärare, kan acceptera olika vapensystem. Maskinen är utrustad med en 375 hk motor.gör det möjligt att nå hastigheter upp till 70 km / h. Det finns också ett system för skydd mot massförstörelsevapen, energiabsorberande säten samt värmekameror och tv-kameror för föraren.
Pars 4x4 vid IDEF 2015. FNSS erbjuder denna plattform som en bas för Weapon Carrying Vehicle -programmet
Hjul och spår
FNSS har ansökt om två system: ett anti-tank missilsystem (ATGM) på hjul och ett spårat ATGM. Företaget säger att det utvecklar prestandaegenskaper och en förstudie för båda alternativen. Båda plattformarna är utvecklade från grunden, både bana och hjul 4x4.
Utmanaren på hjul är en experimentell 4x4 -konfiguration från Pars 6x6 och 8x8 -familjen; den visades första gången på IDEF 2015. I de turkiska väpnade styrkorna kommer den flytande pansarbilen att fungera i flera versioner: anti-tank installation, operativ kontroll och spaning.
På denna utställning sa en talesman för FNSS att operativa tester kommer att äga rum under 2016. Den presenterade bilen, som rymmer 5 personer, var i operativ kontrollversion med en Aselsan SARP DBM installerad med en 12, 7 mm maskingevär.
Pansarvagnen 4x4 har en längd på cirka 5 meter, en bredd på 2,5 meter och en höjd av 1,9 meter längs skrovets tak. Den är utrustad med termiska och dagtidskameror med ett brett synfält, vilket avsevärt ökar kunskapen om situationen under dagen och på natten.
Fordonet är också tillgängligt i ATGM -versionen, som uppfyller kraven i WCV -projektet, vilket möjliggör installation av en DBM och ATGM. Som ett taktiskt fordon kan det utrustas med ett bemannat torn med ett 7, 62 mm, 12, 7 mm maskingevär eller en 40 mm automatisk granatkastare.
Fyrhjulsdriven 4x4 kan växla till 4x2-läge för vägresor, där bilen kan nå hastigheter upp till 120 km / h; den övervinner vattenhinder utan förberedelse och utvecklar en hastighet på 8 km / h på vattnet med hjälp av två propeller.
Företagsrepresentanten tillade också att de flesta av delsystemen kan ändras beroende på de krav som ställs.
De detaljerade egenskaperna för WCV -projektet publicerades 2014 och i december samma år lämnade Otokar och FNSS sina svar på begäran om information. WCV -projektet skulle godkännas i slutet av 2015, men enligt obekräftade rapporter har genomförandet av programmet för det nya hjulfordonet anförtrotts FNSS, med vilket villkoren i kontraktet förhandlas för närvarande. Det är värt att notera att förfrågningar om antingen den spårade versionen från FNSS eller den hjulversionen från Otokar inte har publicerats som en del av WCV -projektet.
Särskilda uppgifter
Förutom WCV -programmet genomförs ett annat stort projekt i Turkiet för att utveckla ett specialfordon SPV (Special Purpose Vehicle). SSM bekräftade att det fortfarande finns ett behov av 428 taktiska hjulfordon, som kan delas in i 121 kommandofordon, 217 observationsfordon, 30 radar och 60 RCB -spaningsfordon.
I början av 2015 var det dock cirka 472 fordon, sedan dess skulle det inte köpa 30 utan 74 mobila radar. Den sanitära versionen fanns också i de tidigare planerna, men troligtvis var den inte avsedd att visas i världen.
SSM -talesmannen sade på en fråga om eventuella framsteg i detta program att "medan utvärderingsprocessen pågår." Maskiner som levereras i enlighet med ovanstående behov förväntas vara 6x6 och 8x8, och här kommer FNSS och Otokar att korsa svärd för andra gången med sina förslag.
Det kan noteras att 60 spaningsfordon för massförstörelsevapen av totalt 428 stycken kan verka för hög siffra, men det beror troligtvis på en kemisk attack som genomfördes i förorterna till Damaskus 2013 (mycket är oklart här, parterna skyller på varandra). Kravet på SPV-projektet dök upp under 2010-2011, men det började verkligen implementeras först under andra halvåret 2014. Beslutet om programmet förväntas tidigast i slutet av 2016, och kanske till och med senare.
RCB spaningsfordon
FNSS -företaget har utvecklat en ny version av RCB -spaningen av sitt Pars 6x6 -pansarfordon speciellt för sådana uppgifter. Det visades första gången på IDEX -utställningen i Abu Dhabi i början av 2016. Sedan sa företaget att detta är det första spaningsfordonet för massförstörelsevapen (massförstörelsevapen) som designats och tillverkats i Turkiet, och att 60 fordon kommer att produceras under SPV -programmet.
Pars 6x6 fordon i RCB spaningsversion
Utvecklingen pågår fortfarande, innan ett fullskaligt produktionskontrakt utfärdas, förväntas ett antal förproduktionskontrakt producera och finjustera fler prototypfordon för testning. Låt oss titta närmare på denna maskin.
Ett RCB -spanings- eller WMD -spaningsfordon har förmågan att upptäcka och identifiera giftiga krigföringsmedel och giftiga industrisubstanser (inklusive förmågan att fjärradetektera), bestämma strålning och upptäcka och identifiera biologiska ämnen.
Systemet för kollektivt skydd mot massförstörelsevapen, installerat i PARS 6x6, skapar ett övertryck inuti och har också andningsskydd med forcerad lufttillförsel. Det kollektiva skyddssystemet uppfyller Natos AEP-54-standard.
Fordonet är också utrustat med en stabiliserad fjärrstyrd vapenstation, där man enligt kundens krav kan installera en 40 mm automatisk granatkastare, 12, 7 mm eller 7, 62 mm maskingevär.
Fordonet rymmer en spaningsgrupp på fyra personer, inklusive förare, fordons- / gruppchef och två kemikalieoperatörer. PARS 6x6 har utrustats med ett extra säte för att förbättra driftskapacitet och besättningens lyhördhet, särskilt vid insamling och bearbetning av biologiska och kemiska prover för vidare analys. OMP -spaningsfordonet från FNSS -företaget kan också baseras på PARS 8x8 -fordonet, där det vid behov är möjligt att placera en förstorad grupp och mer utrustning.
Kemisk upptäckt och identifiering: PARS 6x6 är utrustad med tre enheter för kemisk intelligens för att kontinuerligt övervaka förekomsten av kemiska och giftiga material i och utanför fordonet. En ytterligare enhet är också installerad, som används för att ytterligare identifiera fasta och flytande prover i maskinens handskfack. Om det behövs kan denna enhet också tas bort från fordonet för demonterade funktioner.
Maskinen är utrustad med en fjärranalysanordning, den använder laserteknik och kan detektera sammansättningen av ämnen på ett avstånd av upp till 5 km. PARS 6x6 är också utrustad med en gaskromatograf och en masspektrometer för ytterligare detaljerad kemisk analys av en uppsättning prover. Dessa enheter är tillgängliga för demonterade funktioner om det behövs.
Biologisk upptäckt och identifiering: PARS 6x6 WMD Reconnaissance Vehicle kan bedriva kontinuerlig spaning efter biologiska ämnen. När ett potentiellt biologiskt ämne detekteras, tas ett hjälpprov för ytterligare analys, och provtagning och analys utförs inuti den inbyggda handskfacket, som är utformat för att säkerställa operatörens säkerhet. Tack vare den inbyggda designen på handskfacket kan flera jordprover placeras i den samtidigt med hjälp av en provtagningsanordning för vidare analys och identifiering.
Radiologisk och nukleär detektion: För att varna besättningen om riktning och nivå för eventuell strålningsrisk installeras gammastråldetektorer inuti fordonet. Fordonet PARS 6x6 är också utrustat med en intern strålningsdetektor och personliga dosimetrar för personalskydd och doshastighetsövervakning.
Manuell provtagning och märkning av förorenade områden: PARS 6x6 har ett inbyggt provtagningssystem som kontinuerligt detekterar i rörelse och ger ytterligare provanalyser. Jordprover kan tas säkert från maskinens insida av operatören och förvaras utanför maskinen tills ytterligare transport och laboratorieanalys.
Det integrerade zonmarkeringssystemet som finns i PARS 6x6 spaningsfordon gör det möjligt för föraren att markera alla identifierade angripna områden utan att lämna fordonet. Natos standardmarkeringsflaggor installeras från fordonet med hjälp av ett förreglingssystem som alltid bibehåller övertryck och besättningssäkerhet.
Central bearbetningsenhet och specialiserad programvara: De vapendetekteringsanordningar som är integrerade i PARS 6x6 -fordonet fungerar på WMD -varningsprogrammet, vilket ger besättningen snabba varningssignaler och information om eventuella WMD -hot. Informationen samlas in, behandlas tillsammans med data som tas emot från den meteorologiska sensorn och GPS -stationen och överförs via det inbyggda kommunikationssystemet i ATP 45 -formatet.
Otokars svar
Som svar på konkurrentens intriger, ett par månader senare vid IDEF 2015, visade Otokar sitt eget Arma CBRN WMD -spaningsfordon.
En talesman för Otokar sa att en modifierad version av Arma 8x8 har utvecklats för att uppfylla kraven från den turkiska armén, som beskrev fordonet som "flytande, utrustat med en uppsättning sensorer för kemisk och strålningsspaning, som kan fjärrdetektera och automatisk provtagning."
Företaget sa att dess SPV CBRN -variant också är det första fordonet i sitt slag som utvecklats av den lokala industrin (efter att ha fått erfarenhet av tillverkning av Cobra 4x4 -varianten för Slovenien 2008 skapade företaget sitt Arma 6x6 spaningsfordon 2011).
Prototypen i en hjulkonfiguration på 8x8 har en besättning på sex personer, den har ett fjärrdetekteringssystem med en infraröd detektor på en infällbar manipulatorarm med lång räckvidd. Ett provtagningshjul och ett filtreringssystem är installerade på maskinens baksida.
En Keskin DBM installerades på taket av det presenterade provet för självskydd, och en meteorologisk sensor installerades på taket, som inte bara mäter vindhastigheten utan kan förutsäga spridningen av föroreningar vid olika tidsintervall. Det finns också ett manuellt märkningssystem i aktern, med vilket du kan placera olika indikatorer, till exempel flaggor, för att ange rutter och varna andra enheter.
Otokar tillkännagav utvecklingen av sin egen RCB -intelligensprogramvara, som kommer att integreras med olika sensorer och sensorer. Kommunikationsutrustningen i bilen överensstämmer med ATP 45 -standarderna, vilket gör att du kan utbyta information med andra Nato -plattformar.
Turkiet har ett behov av detektorer av olika strålning (alfa, beta, gamma, neutron) och liknande möjligheter tillhandahålls av olika uppsättningar utrustning, eftersom en enda detektor ännu inte finns.
Tyvärr avslöjas inte den nödvändiga funktionaliteten, så det är ännu inte klart hur den turkiska armén vill använda dessa maskiner (till exempel antalet enheter utrustade med HAPSITE kemiska analyssystem), och därför är det omöjligt att bestämma utrustningssatsens sammansättning.
Kemisk analysanordning HAPSITE
Det vinnande företaget enligt kontraktet kommer att tillhandahålla ett utbildningspaket för den medföljande uppsättningen utrustning, men återigen, hur armén kommer att använda dessa fordon har ännu inte fastställts.
Eftersom det finns flera sätt att utföra RCB -spaning, är det fullt möjligt att armén kommer att förvärva båda fordonen och med tiden kommer att bestämma sina föredragna standardmetoder för arbete som en del av utvecklingen av konceptet stridsanvändning.
Lika
Och slutligen, ett annat program där företagen FNSS och Otokar slåss direkt med varandra. Detta är ett amfibiskt överfallsfordon (AAV) amfibiskt överfallsfordon. SSM rapporterade att begäran om förslag publicerades i mars 2014 och idag behövs 23 pansarbärare, två operativa kontrollfordon och två bärgningsfordon.
FNSS säger att de har stor erfarenhet inom detta område och därför kan designa och tillverka fordon som säkert kan transportera turkiska marinörer från landningsbåtar till land och till fiendens mål vid kusten.
Företaget säger att "ansökan som lämnades in för tävlingen, som förväntas sluta i juli 2016, är baserad på den ursprungliga plattformen."
När det gäller andra program har Turkiet köpt 617 Kirpi gruvskyddade fordon från lokala BMC sedan 2013, då projektet återupplivades. Dessutom fick företaget ett kontrakt i oktober 2014 på 60 fordon för leverans till specialstyrkorna i det turkiska direktoratet för inre säkerhet. Vid IDEF 2015 visade BMC sitt Vuran 4x4 multifunktionsfordon för detta program. Produktionen av dessa maskiner pågår för fullt, leveranserna började i mitten av 2015.
Vurans pansarfordon är utrustat med en sex liters Cummins turbodiesel som kan köras på F34-bränsle. Fordonet har ett V-format skrov, omfamningar för avfyrning längs sidorna, ett ventilationssystem och en nödlucka. Självbärande hytt med energiabsorberande säten och mitt- / ballistiskt skydd. Växellådan är automatisk med sex växlar framåt och en bakåt med hög- och låghastighetsreglering.
Vuran 4x4 på IDEF 2015
I syfte att öka längdskidförmågan på alla typer av terräng har Vuran också oberoende spiralfjädrar och teleskopiska stötdämpare, låsningsfria bromsar, servostyrning och 395/85 R20-hjul.
Vuran-maskinen är utrustad med ett centraliserat däcktrycksregleringssystem, antiballistiska insatser i hjulen och ett maskingevär i cockpit. Den är utrustad med ett GPS -system, en backkamera, ett automatiskt brandsläckningssystem och mörkläggningsutrustning. Bilen kan klättra upp i en 30 ° -rutschbana, vattenhinder upp till 80 cm djupa, marschavståndet är 600 km.
Det ursprungliga Tulpar -fordonet (avbildat med tornet) skapades som en bas för en familj av pansarfordon för olika ändamål.
Multifunktionsplattform
Det ursprungliga Otokar Tulpar-fordonet, som först visades vid IDEF 2013, är en multifunktionsplattform som väger från 25 till 45 ton, som kan ha många alternativ: pansarbärare, infanteri stridsfordon, ambulans, 105 mm antitankpistol, murbruk transportör, underhåll, evakuering, konstruktion, rakettsystem med flera uppskjutningar, luftvärnsskydd och spaning.
Den moderniserade versionen som väger 32 ton, presenterad på IDEF 2015-utställningen, hade en längd på 7,23 meter, en bredd på 3,45 meter, den var utrustad med en medelkaliber Mizrak-30 DBM med en 30 mm automatisk kanon med selektiv kraft och 210 omgångar ammunition.
Operationell testning av Tulpar har slutförts och Otokar testar för närvarande flera konfigurationer av denna plattform med olika vikter, som kommer att ha olika fjädringssystem. Plattformen har också en ny MTU 8V199 turbomotor med 720 hk. och Renk HSWL 106 hydromekanisk växellåda, som ersatte den tidigare Scania -motorn och Sapa manuell växellåda. Maskinen har också slutdrev HA35-15000 tillverkade av turkiska Otokar.
Precis som Tulpar-S är fordonet utrustat med ett standard WMD-skyddssystem, förar- / nattkamera installerade framför och bak, och det finns också säten för installation av två ATGM och ett vapensystem. Besättningen på bilen är tre personer, landningen är nio personer; ombord finns programmerbara radiostationer, ett intercom -system, ett tröghetsnavigationssystem och GPS, det är också möjligt att installera ett stridsstyrsystem som tillval.
Mer variation
Inom artilleri och luftförsvar är situationen mycket varierande, med en hög andel utländska deltagare. Det sydkoreanska företaget Samsung Techwin valdes ut för att hjälpa till att utveckla 155 mm Firtina självgående haubits för den turkiska armén, men det är inte klart vilka ändringar som görs i detta skede, vem som ska göra motsvarande transportlastande fordon och hur många som behövs. SSM säger "det är fortfarande under utvärdering." Det finns också planer på att skaffa släpvapen på 105 mm, men det går ganska långsamt här.
Luftfartygspistret SPAAG (självgående luftvärnskanon) bör utvecklas under Korkut-programmet, men SSM kan inte ge information om sitt tillstånd. Men enligt vissa källor pågår driftstester av installationen och militära tester planeras till 2016.
Självgående pistol Korkut
SSM bekräftar att programmet T-LALADMIS (Low Altitude Air Defense Missile System) är i design- och utvecklingsfasen. Programmet har nu fått beteckningen HISAR-A, enligt vilket kontoret har ingått avtal med Aselsan om tillverkning av systemet med Roketsan som huvudleverantör.
"Utveckling och testning av delsystem pågår." Utvecklingsfasen omfattar två steg: utveckling och kvalifikation; och serieproduktion. Enligt SSM utfördes de första avfyrningstesterna av två prototyper i oktober 2013 på Aksaray -testplatsen.
Systemet är baserat på FNSS ACV-30 spårchassi, och Aselsan ansvarar för delsystem och deras integration, leverans av radar och optoelektronik, samt utveckling av brandkontroll och operativa styrsystem.
Som en del av programmet för T-MALADMIS (Medium Altitude Air Defense Missile System) medelhöjd luftfartygssystem, köpte Turkiet 70 Atilgan-system och 88 Zipkin-komplex.
Anti-flygplan missilsystem Atilgan och Zipkin (vänster)
Mer räckvidd
För att tillgodose sina behov av ett långdistansanläggning (T-LORAMIDS-programmet) valde Turkiet dock den gemensamma produktionen av FD-2000-komplexet. Det kinesiska företaget China Precision Import and Export Corporation (CPMIEC) vann tävlingen om American Patriot-komplexet tillverkat av Raytheon och Lockheed Martin, det fransk-italienska Eurosam Aster 30 SAMP-T-komplexet och det ryska S-400. Men under påtryckningar från Nato -partner övergav Turkiet det kinesiska komplexet i november 2015 och meddelade att det skulle utveckla ett sådant system på egen hand.
Turkiet utvecklar också framgångsrikt sina egna handeldvapen. SSM tillkännagav programmet Modern Infantry Rifle (MPT-76), som började i mars 2007; lokala företag MKEK och Kalekalip vann kontraktet.
Gevär MPT-76
Efter 40 kvalificeringstester levererades den första omgången med 200 MPT-76-gevär till den turkiska armén i maj 2014. SSM bekräftade att två separata kontrakt tecknades med MKEK och Kalekalip för 20000 och 15000 i enlighet med serieproduktionsstadiet. gevär, respektive.
