I slutet av 1976, enligt ett dekret från ministerrådet i Sovjetunionen, börjar designbyrån under V. Chelomeys ledning att utveckla ett projekt om ett universellt långdistansmissilsystem. Raketen utvecklades omedelbart i 3 versioner:
-havsbaserad för ubåtar av typen PLARK 949M / 675 / K-420;
- luftburna för strategiska flygplan av typen Tu-160/95;
- markbaserad för installation på mobila bärraketer.
Designskisserna försvarades i slutet av 1978, en marinversion, i början av 1979, en flygplansbaserad sådan. Skapandet och monteringen av kryssningsmissiler ägde rum vid anläggningarna i Khrunichev -anläggningen, utvecklingen och skapandet av motorer för boostersteget utfördes av designbyrån Khimavtomatika.
Havsversion - komplex "Meteorite -M"
I maj 1980 började de första testerna av marinmodifieringen av raketen. Testerna utfördes från ett marktestställ. Testerna misslyckades - UKR "Meteorite" kunde inte lämna bärraketen. De tre nästa testlanseringarna misslyckades också. Vid den femte uppskjutningen lämnade kryssningsmissilen framgångsrikt bärraketen och flög till en räckvidd på cirka 50 kilometer. Det finns information om att sjösättningar från ett dränkbart stativ utfördes i Svarta havet. Därefter genomfördes sjösättningar från ubåten K-420 från projekt 667M. Fram till 1988 gjordes minst 30 lanseringar av KR 3M25.
De viktigaste problemen som identifierats av testerna:
- drift av korrigeringssystemet för RK -radarbild av territoriet;
- drift av plasmabildningssystemet (skyddskomplex);
- huvudmotorns arbete.
Sedan 1988 börjar statstesterna av "Meteorite-M" med UKR DB 3M-25 tillsammans med huvudbäraren för K-420 SSGN. Kärnbåtar K-420 är omutrustade SSBN för projekt 667A. Ubåten var utrustad med lutande bärraketer SM-290. Inledningsvis var det planerat att installera bärraketer förenade med Granit -missiler, men när ubåten renoverades blev det uppenbart att en sådan lösning inte var möjlig att genomföra. Uppskjutningsbanans lutning var 45 grader. Raketerna avfyrades från nedsänkta skjutraketter. Missilerna skjuts upp från upp till 40 meters djup med en hastighet på mindre än 10 knop.
De viktigaste egenskaperna hos SSGN K-420:
- förskjutning - 13,6 tusen ton;
- mått - 152 / 14,7 / 8,7 meter;
- dykslav / max - 380/450 meter;
- hastighet över / under vatten - 15/23 knop;
- beväpning: 12 bärraketer med missiler 3M25, 4 TA kaliber 533mm, 2 TA kaliber 400mm.
Uppskjutningarna genomfördes både från marktestplatsen och från ubåten. Totalt 50 lanseringar av 3M-25 gjordes. Förhållandet mellan misslyckade och framgångsrika lanseringar är 50:50. I slutet av 1989 stoppades utvecklingen av Meteorite-M marina komplex baserat på resultaten av statliga tester. Raketer och missiler tas bort från atomubåten, och den, liksom en torpedubåt 1990, beställs av marinen.
Flygalternativ - komplex "Meteorite -A"
Eftersom marktester av missilerna utfördes för marinkomplexet testades flygkomplexet omedelbart från hangarfartyget. Alla lanseringar gjordes från Tu-95MA (cirka 20 lanseringar).
Inledningsvis kallades KR för Meteorite-A-komplexet Produkt 255. Raketen hängde upp på en vingstolpe, varifrån den skjuts upp. Den lanserades först i början av 1984 - lanseringen misslyckades. Nästa lansering misslyckades också. Därefter slutfördes 3M-25A-missilerna nästan helt och testades på Kapustin Yar-testplatsen. På grund av testplatsens korta längd utfördes testerna med en sväng på 180 grader, vilket var en icke-standardlösning för missiler med hastigheter på cirka 3M. Även om komplexet redan var klart, stoppades dock utvecklingen 1992.
Markalternativ - komplex "Meteorite -N"
Meteorit-N-markkomplexet med en 3M-25N-missil utvecklades, byggdes och testades, förmodligen, 1981. Strukturellt liknade det en marinversion av komplexet med UKR BD 3M-25. För att skapa komplexet utvecklades smygtekniker som senare användes för andra projekt. Den troliga orsaken till upphörandet av skapandet av "Meteorite -N" - fördraget om minskning av INF -fördraget.
KR BD 3M-25 "Thunder"
Missilens särart är ett unikt komplex för att övervinna fiendens luftvärn. Det kallades ett skyddskomplex med ett plasmabildningssystem. Plasmageneratorn, som arbetade framåt, gav maskering av luftintaget i huvudmotorn. Brister i högspänningsutrustningen i systemet ledde dock ofta till olyckor. För att säkerställa missilens skydd installerades dessutom ett elektroniskt krigskomplex som oberoende släppte falska bogserade mål.
Raketen är gjord enligt den aerodynamiska designen av "anka" -typen med en triangulär vikbar vinge, samt en vikande nedre svans. Motorns luftintag görs under flygkroppen. Ett autonomt system av tröghetstyp installerades i raketen med korrigering av avläsningsdata för radar -RK -bilden av territorierna. En kraftfull fordonsdator användes för att behandla informationen från radarn. För att utföra kampflyg i Kirgizistan i flottan skapades ett datacenter för utveckling av digitala kartor med ett korrekt korrektionssystem. Testet av raketen avslöjade stora problem med användningen av korrigeringssystemet, men i början av 1981 hittades en lösning i form av att känna igen konturerna av kontrastbilden. Detta beslut erkänns därefter som lovande och rekommenderas för användning på UBB 15F178 och Albatross interkontinentala ballistiska missiler.
Etappen av lanseringsaccelerationen för havs- och landmissiler var densamma. Den installerades under en raket med två vätskedrivande raketmotorer, utvecklade av Voronezh KBKhA. RD-0242 gav en total dragkraft på 24 ton och hade kontrollerbara roterande munstycken. För uttag från vattnet användes 3M-25 2 startande fasta drivmedel. Stegmotorer - moderniserade motorer i första etappen från interkontinentalen 15A20 / UR -100K. Det pneumohydrauliska systemet liknar mycket det för ballistiska missilerna R-29 (4K75) under vattnet. Utvecklaren (KBKhA) genomförde 48 tester - 96 motorer. Stridstiden för etappen är 32 sekunder. För luftfarten 3M-25A var det först planerat att installera ett starkt drivmedel, men i den slutliga versionen var det frånvarande.
Huvudmotor-turbojet KR-23 (KR-93). Utvecklad på Ufa motorbyggnadsförening "Motor". Det antogs att SRS skulle accelerera missilerna till en superhastighet på mer än Mach, vid vilken huvudmotorn skulle börja fungera. Detta uppnåddes dock aldrig i försök. Motorn skapade en dragkraft på 10 ton (mark) och 8 ton (höjd 24 kilometer).
För att starta MD var det nödvändigt att använda SRS -facket i hastigheter mindre än Mach one. Detta resulterade i en förlust av flygområdet. Nytt högenergibränsle används för att kompensera. Även om det var dyrare, gav det raketten ett flyg till önskat område. Ett stabiliseringsfack installerades i svansen på KR, efter att ha tappat en turbostarter eller en roterande fast drivmotor av en skivdesign med tangentiella munstycken. Den installerades på turbinaxelns bakre ände. Efter att ha startat turbinen kopplades den ur och kastades ut genom munstycket. Turbinen gick in i efterbrännarläge, där den, efter att ha arbetat i ett par tiotals sekunder, gick i normal drift.
Totalt skapades cirka 100 enheter av KR 3M25 / 3M25A, 70 enheter användes i tester. 1993, när utvecklingen av UKR BD Thunder helt stoppades, kvarstod 15 enheter färdiga produkter 3M-25 vid anläggningens anläggningar.
Missilbärare:
- för komplexet "Monolit-M" var det ursprungligen planerat att använda Project 949M SSGN, men förening med "Granit" -komplexet genomfördes inte. Efter det var det planerat att installera komplexet på SSGN för projekt 675, men detta projekt genomfördes inte. Nästa steg var den föreslagna omutrustningen av Project 667M SSGN till K-420 SSGN. Ubåten med siffran 432 byggdes om på Sevmash -föreningen i två år. K420 SSGN lanserades 1982-10-15. Installerade 12 bärraketer "Monolit-M", varför ubåtens totala längd har ökat med 20 meter. Missilutrymmet utökades till 15 meter. Följande system och komplex har installerats: Klever, Korshun-44, Andromeda, Tobol-AT, Molniya-LM1, Rubicon, Bor.
-Tu-95MS strategisk bombplan utrustades om för Monolit-A-komplexet. Flygplanet nummer 04 konverterades vid Taganrog -flygfabriken. Lanseringsfordonet installerades på SU RK "Lira" och två stolpar under vingen.
I dag
I augusti 2007, på MAKS-2007 airshow, presenterades en raket från det marina komplexet utan SRS, på vilken var inskriptionen "Meteorite-A".
3M-25 / 3M-25A:
- längd - 12,5 / 12,8 meter;
- diameter - 0,9 meter;
- vinge - 5,1 meter;
- startvikt - 12,6 ton;
- vikt av KR utan CPC - 6380/6300 kilo;
- räckvidd - 5 tusen kilometer;
- marschfart - upp till 3 M (3500 km / h);
- kryssningshöjd - 20-24 kilometer;
- stridsspetsvikt - ett ton (kärnkraftsladdning);
- flygtid - mer än 60 minuter.
