Kemiskt utbildningsprogram
Järn, mangan, krom, olja, gummi, aluminium, bly, nickel, kobolt, antimon, arsenik, kvicksilver, molybden, volfram, diamanter, svavel, svavelsyra, grafit och fosfater är bland de ersättningsbara råvaror som strategisk framgång berodde på i andra världskriget. Dessa element spelar en särskild roll inom maskinteknik. Akademiker Alexander Evgenjevitsj Fersman nämnde en gång att minst trettio element krävs för tillverkning av en stridsvagn, och alla stridsflygplan flyger på nästan femtio element. Förutom det mycket efterfrågade aluminium och koppar var de verkliga "vitaminerna" i militärindustrin nickel med molybden ("metaller av tankpansar"), bly med antimon (batterier, kromskyddande färger, kaniner, kärnkärnor, etc.), volfram med kobolt (kärnor av subkaliberskal, verktygsstål) och kvicksilver med zirkonium (primrar, detonatorer, rökfria pulveringredienser). Mindre kända men inte mindre viktiga var litium (livsstödssystem i ubåtar), titan- och tennsalter (rökskärmar), vismut (antiseptiska och helande föreningar) och vanadium och platina, som används som katalysatorer i oljeindustrin i Sovjetunionen.
Icke-järnmetaller är på många sätt ett riktigt krigsskelett (som du vet är olja blod). Till exempel 1914 föll offensiven för den tyska armén igenom, enligt historikern McNeill, just på grund av den akuta bristen på koppar, som är en del av legeringen för höljen. Det är anmärkningsvärt att tsar-Ryssland redan 1916 faktiskt utarbetade alla sina utforskade fyndigheter av icke-järnmetaller i Sibirien, Ural och Kaukasus. Och 1917 uppstod ett annat problem - en akut brist på rullande materiel, som förlamade transiteringen av malm till smältverk i Moskva och Sankt Petersburg.
För att förstå graden av påverkan av icke-järnmetallurgi på produktionen av militära varor kommer jag att citera statistiska data. I juni 1941 var andelen produkter för Röda armén i strukturen för Folkets kommissariat för icke-järnhaltig metallurgi rekord 60%. Även People's Commissariat of Heavy Engineering gick bara hälften av produktionen till armén. Och redan i juli 1941 steg andelen militära produkter från People's Commissariat of Nonferrous Metallurgy med 15%. Och i framtiden gjorde regeringen allt för att säkerställa en oavbruten produktion av knappa icke-järnmetaller. Så redan den 28 juli 1941 fick Sovjetunionens folkförsvarskommissariat i uppdrag att skicka 10 byggbataljoner för att hjälpa byggarna av Ural aluminiumverk. Som ett resultat ökades kapaciteten hos ett av få dåvarande aluminiumföretag snabbare.
Det fanns också grundläggande brister i Sovjetunionen under förkrigstiden, med vilken industrin gick in i det stora patriotiska kriget. Först och främst är detta en kronisk brist på icke-järnmetaller, vilket orsakade både planerna för produktion av civil utrustning och militära produkter. Tillverkningen av patroner drabbades: i genomsnitt, från 1930 till 1933, varierade andelen fullgörande av försvarsordern från 38,8 till 57. Under denna period avlossades inte artillerisnäckor ens hälften av det erforderliga beloppet - 1932 fullgjordes ordern med 16,7%. Och i framtiden var denna situation aldrig helt omvänd. Det andra problemet vid tillverkning av vapen och följaktligen konsumtionen av dyra icke-järnmetaller var den höga andelen avfall. Så, i den första femårsplanen, vid produktion av skal, gick upp till 60% av metallen till spillo, vid tillverkning av artillerisystem - upp till 70%. Som jämförelse var avfallet i Storbritannien mer än hälften så mycket.
Aluminium hunger
Början av det stora fosterländska kriget var en allvarlig chock för icke -järnmetallurgi - produktionen av valsad metall föll 430 gånger. Under tyskarna fanns de fabriker som levererar nickel, koppar, magnesium, zink, landet förlorade upp till 60% av det viktiga aluminiumet. Det fanns allvarliga problem med aluminium vid den tiden. Inledningsvis före kriget var det möjligt att bygga flera företag för smältning av denna värdefulla metall. I juni 1930 började bygget av Volkhov Aluminium Smelter, som präglades av den första smältningen redan 1932. Det är anmärkningsvärt att den stackars Tikhvin -bauxiten ursprungligen inte var avsedd att användas för Volkhov -skördetröskan - specialisterna från American Aluminium Company ALCOA kunde inte hjälpa sovjetiska metallurgister på något sätt. Inhemska kemister-teknologer lyckades dock lösa detta problem. Det mest kraftfulla företaget för tillverkning av aluminium i Sovjetunionen var Dneprovsky -skördetröskan, som 1937 stod för upp till 70% av all metall i landet. Förresten, ett år tidigare tog landet andra platsen i Europa (efter Nazityskland) i aluminiumsmältning. Detta är andelen av Ural Aluminium Smelter, som nådde sin designkapacitet 1939. Men även detta var inte tillräckligt för industrin i Sovjetunionen. Så, före kriget 1940 (IV-kvartalet) slutfördes transporten av kommersiellt aluminium med 81 procent. "Aluminium hungersnöd" hade en negativ inverkan på produktionen av militära flygplan - 1941 var det i bästa fall planerat att hela landet skulle ta emot 90 tusen ton "bevingad metall" när behovet av flygindustrin ensam var 87 tusen ton. Var man skulle få ytterligare 20 tusen ton för andra behov var det inte klart. Flygindustrin drabbades inte bara av kvantitativa förluster - kvaliteten på flygplanen på 30 -talet släpade efter världsstandarder. Konstruktionerna för de bevingade maskinerna var övervägande gjorda av kompositer: träkroppar och metallvingar, liksom trävingar och en metallkropp från fackverk täckta med duk. Faktum är att endast bombplan av typerna TB-3, SB och IL-4 skulle kunna vara helt tillverkade av duralumin.
För jämförelse presenterar vi uppgifter om Tyskland, som från 1937 till 1939 ökade den totala produktionen av aluminium från 120 tusen ton till 192 tusen ton. Och 1941 lyckades tyskarna generellt smälta rekord 324 tusen ton! Detta var en av hemligheterna för den tyska luftfartens framgång - det fanns helt enkelt mycket aluminium. Sovjetunionen hjälpte inte mycket till leveransen av aluminium från utlandet - från 1938 till 1940 sjönk importen från 7652 ton till knappa 513 ton. Många minskade leveranserna på grund av kriget (Frankrike och Norge), och USA minskade utbudskanalerna på grund av militarisering av Sovjetunionens ekonomi.
Bland de många planerna för försvarsindustrins råd sommaren 1940 fanns byggandet av två valsverk med en kapacitet på 20 tusen ton vardera. Redan då fanns det en förståelse för att industrin år 1943 skulle kräva cirka 120 tusen ton aluminium årligen. Det var planerat att anslå upp till en halv miljard rubel för konstruktionen, och ytterligare 63, 5 miljoner skulle läggas på rörpressningsbutiken och rekonstruktionen av anläggning nr 95, som bedriver produktion av duralumin. Det fanns också planer på att köpa en Junghaus kontinuerlig gjutenhet från tyskarna för 3 miljoner rubel. I denna situation kan aluminiumverket som byggs i Kandalaksha hjälpa, men före krigets utbrott togs det inte i drift. 1941 reviderades planerna igen. År 1942 måste 175 tusen ton bevingad metall smälta. Det finns ett febrigt försök att komma ikapp det tyska militärindustriella komplexet i aluminiumproduktion, eller åtminstone stoppa klyftan. Till och med intelligens hjälpte till att rädda metall under "aluminiumshungerns" era. Den 15 november 1940 mottogs från generalstaben till rådet för folkkommissarier en översättning av dekret nr 39 och nr 47 från tyska riksdirektoratet baserat på material. De pratade om logiken och möjligheten att spara värdefulla icke-järnmetaller, liksom förbudet mot användning i ett antal produkter.
Tyskarna skulle hjälpa Sovjet Ryssland med leveransen av kommersiellt aluminium 1941. Efter att Europa var ockuperat och amerikanerna "kränkta" mot oss hade landets ledning inget annat val än att vända sig till en potentiell fiende för att få hjälp. I enlighet med avtalet om ömsesidig leverans från den 11 maj 1941 till den 1 augusti 1942 skulle minst 20 tusen ton aluminium komma till Sovjetunionen från Tyskland. Historien, som du vet, har förvrängt allt. Med början av det praktiska genomförandet av Barbarossa -planen stod två stora aluminiumföretag - Dneprovsky- och Volkhovsky -fabrikerna - under fienden. Det finns bara en fabrik kvar som sysslar med smältning av vingad metall - Ural aluminiumverk.
I slutändan kommer jag att citera ett ögonvittnes ord till avstängningen av aluminiumverket i Dneprovsky, som publicerades i boken "Järnfri metallurgi under det stora patriotiska kriget":
”Det var en lite sval, klar, solig morgon. Fiendplan passerade till öst. Tungt artilleribeskjutning av den sjätte bosättningen började från höger strand. Den 18 augusti 1941 beordrade elsystemets avsändare transformatorstationen att helt stänga av strömmen. Busspänningen sjönk till noll; alla motorgeneratorer stannade, och efter några minuter var det absolut tyst i omvandlingsstationen. Alla tre anläggningar i Glavaluminium stoppades med full hastighet med laddade ugnar, utrustning fylld med lösningar, elektrolysatorer med smält elektrolyt och aluminium."
Landet gick in i ett långvarigt krig, och”aluminiumsulten” kändes särskilt akut.
Slutet följer …
