Tankens huvudsyfte är att förse de österrikiska väpnade styrkorna med sina egna pansarvagnar som kan utföra tilldelade uppgifter i bergig och kuperad terräng. Designens början - 1965 utförs utvecklingen av företaget "Saurer -Werke". Den första prototypen släpptes 1967; 1971 tillverkades 5 Steyr SK-105-enheter för mångsidig testning. Tanken är baserad på chassit från Saurer pansarbärare. För 1993 massproducerades cirka 600 Steyr SK-105-enheter, varav några exporterades till Tunisien, Bolivia, Argentina och Marocko.
Funktioner i tankens design
Layouten på Steyr SK -105 är ganska traditionell - facket för att styra fordonet är placerat i fören, stridsfacket ligger i mitten och MTO ligger i aktern. Förarsätet ligger närmare babordssidan. Batterier och ett ammunitionsställ finns bredvid det på höger sida. Framför förarluckan finns 3 prismatiska observationsanordningar, den mittre kan vid behov användas som en passiv periskopisk mörkerseende. Tankens främsta höjdpunkt är det svängande tornet. Detta torn "JТ 1" skapades på grundval av franska "FL-12". Österrikarna har gjort sina egna förändringar och förbättringar. Fordonsbefälhavaren är på vänster sida av tornet, skytten är på höger sida. Alla instrument monterade på ett svängtorn står i konstant kommunikation med de installerade vapnen och utrustningen. Bilens team består av tre personer. Avsaknaden av en laddningsanordning förklaras av installationen av ett halvautomatiskt lastsystem i tanken. MTO: s placering i den bakre delen bestämde tankens chassilayout - hjulen av drivningstypen är installerade i den bakre delen, hjulen i styrtypen är framför. Det finns också mekaniska bandspännare framtill.
Brandfunktioner "Steyr SK-105"
Huvudbeväpningen är 105 mm pistolen "105 G1", som är förenad för olika typer av ammunition. Tankens standardprojektil är ammunition av HEAT-typ. Ammunitionsegenskaper: räckvidd på 2,7 kilometer, vikt 17,3 kilo, projektilhastighet 0,8 km / s, rustningspenetrering av en standard vertikal pansarplatta 36 centimeter, vinkelinstallation (65 g.) 15 centimeter. Resten av ammunitionen är högexplosiv fragmentering, rök, rustningsgenombrytande subkaliber OFL 105 G1. Subkaliberns ammunition har bra rustningspenetration-från en kilometer tränger den in i ett trelagerat NATO-mål och ett monolitiskt mål från 1,2 kilometer. Pistolen laddas automatiskt om från två tidningar. Trummagasin, sex ammunition vardera. Ett tomt patronhölje kastas ut genom en speciell lucka i tornet. Skjuthastighet 12 varv / min. Omladdningen av trummagasinen lämnades från det franska tornet - utanför tanken. Ammunition - 41 omgångar av olika slag, beroende på vilka uppgifter som utförs. Dessutom fick tanken ett 7,62 mm koaxialt MG 74 -maskingevär. Maskingevärsammunition två tusen ammunition. Vid behov installeras ytterligare ett maskingevär av denna typ på befälhavarens kupol. Tre rökgranatkastare är installerade på sidorna av tornet.
Möjligheter att sikta och observera
På det svängande tornet finns en TCV29-avståndsmätare av lasertyp med en räckvidd på 0,4-10 kilometer och en IR / BS-strålkastare XSW-30-U med 950 watt. Fordonschefen är försedd med 7 prismainstrument och en periskopisk sikt med justerbar förstoring upp till 7,5x. Betraktningsvinklar 28/9 grader. Utanför är periskopet skyddat av ett svängbart lock. Skytten har två prisma -enheter och en 8x teleskopisk sikt, en synvinkel på 8,5 grader. Skyttens teleskopiska sikt är också försedd med ett skyddande lock som stiger och svänger. Fordonets befälhavare, när han utför uppgifter på natten, använder en nattinfraröd syn 6 gånger, en betraktningsvinkel på 7 grader. Guidningsutrustning är helt duplicerad, befälhavaren med skytten kan styra vapen och skjuta både hydrauliska drivenheter och manuella drivenheter. Pistolens pekvinklar är från -8 till +12 grader. I icke-stridsläge är pistolen fixerad med en stadig vila, som är placerad på framsidan av kroppen på den främre övre rustningsplattan.
Egenskaper för rustning och skydd "Steyr SK-105"
Cuirassier fick skottsäker rustning, bara front- och torndelarna kommer att klara 20 mm ammunition. Skrovet "Steyr SK-105" är av en svetsad typ gjord av stålpansarplattor, tornet är tillverkat av stålpansarplattor, svetsgjutna. Den lätta tanken fick rustning - skrovets främre del är 2 centimeter, tornets främre del är 4 centimeter, resten av tornets rustning är 2 centimeter, skrovets vänstra och högra sida är 1,4 centimeter, resten av skrovets rustning är 0,8-1 centimeter. När du installerar extra rustning kan du skydda den främre delen från 35 mm subkaliber ammunition. Standardutrustningen för Steyr SK-105 inkluderar satelliter för alla besättningsmedlemmar.
Tankens köregenskaper
Steyr SK-105 är mycket mobil: den övervinner stigningar med en branthet på upp till 35 grader, vertikala hinder upp till 80 centimeter, diken upp till 2,4 meter breda. Kan övervinna ett vad, vars djup når en meter. Den kan också färdas över grov, kuperad terräng med en ganska hög hastighet. Tanken drivs av en 6-cylindrig vätskekyld Steyr 7FA turbomotor. Effektegenskaper - 320 hk / 235 kW / 2300 varv / min. Grundversionen av tanken fick en växellåda från en 6-växlad manuell växellåda, en differentiell vridmekanism. Torrfriktionsskivan stoppar bromsarna. MTO har ett PPO -system som kan aktiveras antingen manuellt eller automatiskt. Senare, när han uppgraderade tanken, fick han en automatisk växellåda "ZF 6 HP 600". Underredet består av fem gummerade dubbelsidiga rullar av stödtypen och tre rullar av stödtypen. Individuell torsionsstångsupphängning, på den första och femte noden i fjädringen finns hydrauliska stötdämpare. Spåren har gångjärn i gummimetall, och alla har 78 spårenheter. Vid utförande av uppgifter på snöig och isig terräng kan stålsporrar installeras på spåren.
Släppte modifieringar av "cuirassier"
SK 105 / A1 är en vidareutveckling av grundversionen. Fick mer modern utrustning och enheter.
"SK 105 / A2" - modifiering av 1981 års modell. Förstärkt tank. Mottagen tornstabilisering, helautomatisk lastare, ballistisk digital dator. Tar emot moderna sikt- och inriktningsenheter. Modifieringen rörde det svängande tornet, dess ballistiska skydd förbättrades. Tankens vikt har ökat något.
SK 105 / A3 är den sista modifieringen av maskinen. I denna version byttes kanonen ut, cuirassier tar emot amerikanska M68 med alla moderna förbättringar. Tornet moderniseras också, men det återstår av pumpningstypen. All utrustning i tanken är elektriskt driven, men manuell kontroll lämnas vid en olycka. Tanken får en förstärkt motor "9FA" med en kapacitet på 265 kW. Tankens vikt har ökat igen och är mer än 20 ton.
BREM "ARV Greif" skapas på grundval av "cuirassier". Bilen började tillverkas i slutet av 70 -talet. Försedd med en 6-ton hydraulisk kran. Bom 3-3,9 meter. Vinsch med en kraft på 20 ton. Fullt namn - 4K -7FA, SB 20.
4KH7FA-AVE är ett fordon av konstruktionstyp baserat på SK 105 och använder ett skrov från 4K-7FA, SB 20 ARRV. En kniv av bulldozertyp och en 8-ton vinsch installeras. Där det finns en kran på ARV installeras en kontrollerad hydrogrävare på motorfordonet. Ett litet antal bilar producerades, som är listade i den österrikiska armén.
"4KH7FA-FA" är en simulator för utbildning av militära förare.
Viktigaste egenskaperna:
- utgivningsår - 1971;
- antalet utfärdade enheter - 600 enheter;
- full vikt 17,7 ton;
- höjd 2,5 meter;
- körhastighet upp till 70 km / h;
- marschavstånd på 0,5 tusen kilometer.
