Utvecklare - OKB -9. Projektledare - F. F. Petrov.
Det togs i bruk den 23.12.1954 genom resolutionen från ministerrådet i Sovjetunionen nr 2474-1185ss.
Prototypen gjordes 1950. Testerna utfördes från 1953 till 1955. Serieproduktionen startade 1956.
Den sovjetiska armén i slutet av 1940-talet krävde byte av 122 mm A-19 (M1931 / 37) kanonen, som utvecklades i en hast och producerades i små mängder fram till 1945. A-19 ansågs vara för tung och hade för kort eldsträcka för att hantera artilleri. Som ett resultat antogs 130 mm fältpistolen M-46, men utvecklingen av designbyrån under ledning av Petrov togs i produktion i små mängder. Därefter var det detta vapen, som först uppträdde i trupperna 1955, och fick beteckningen D-74 122 mm fältpistol.
D-74 kanonen används för:
- förstörelse (undertryckande) av artilleri, murbruk och andra eldvapen;
- förstörelse (undertryckande) av arbetskraft;
- förstörelse av självgående vapen och tunga fiendens stridsvagnar;
- förstörelse av långsiktiga och fältförsvarande strukturer.
- undertryckande av sökkontroller och fiendens bakre tjänster.
D-74-fatet är monterat på samma vagn som D-20 kanon-haubits-en konventionell tvåbäddsvagn med en pall och en platta utformad för att hänga hjulen i skjutläget. Med hjälp av denna platta placerades pistolen enkelt och snabbt 360 grader. Den långa pipan, som hade en längd av cirka 50 kalibrer, var utrustad med en tvåspaltig nosbroms. Den 122 mm D-74 kanonen har en relativt liten sköld och är utrustad med ytterligare hjul i sängarnas ändar, vilket förenklar underhållet.
Pistolen består av en vagn och en pipa med en halvautomatisk slutare.
I pistolens pipa finns ett rör, slyp, hölje, klämma och nosbroms.
Slutaren är kil, vertikal, med halvautomatisk kopiering (mekanisk) typ.
För att skydda projektilen från att falla ut ur pipan när du laddar pistolen vid höga höjdvinklar finns en hållare i kilbrickan, som automatiskt försänks i slutet av bultöppningen och förhindrar inte att höljen kommer ut.
För den första lastningen av pistolen öppnas bulten manuellt med hjälp av bulthandtaget, som är placerat på slyngbygeln på höger sida.
Skottet avlossas av en avtryckare som ligger på selejseln på vänster sida.
Vagnen består av: en vagga, rekylanordningar, en övre maskin med balanseringsmekanism och styrmekanismer, en nedre maskin med en pall och justerbara sängar, upphängning och resor, skärmskydd och siktanordningar.
Vaggan är cylindrisk, gjuten, består av två gjutgods ihopkopplade med varandra.
Ett fat placeras inuti vaggan, som styrs vid rullning och rullning tillbaka av bronsinsatser som är fästa på vaggans väggar. Följande är installerade på den: en sektor av lyftmekanismen, stavar för rekylanordningar, fästen för en kopiator av en halvautomatisk enhet och en sikt, samt ett staket med en avtryckare.
Anti -rollback -enheter - räffel och återbroms. Knurler är hydropeumatisk, fylld med kväve eller luft och stål M. Knurler innehåller 13,4 liter vätska. Det initiala lufttrycket är 61 atmosfärer. Återvändningsbroms - spindeltyp, hydraulisk, har en fjäderkompensator, helt fylld med glas M i mängden 14, 7 liter.
Rekyl- och rekylbromscylindrarna är fixerade i fatklämman. Den övre maskinen är basen för redskapets svängande del. Det är en gjutning, som är fixerad i stiften på den nedre maskinen. Den innehåller en sköld, balanserings- och lyftmekanismer. På vänster sida är svängmekanismens lagerfäste svetsad. Sektorlyftmekanismen är placerad till vänster. Kraftöverföringen till drevaxeln, som är i ingrepp med vagnsektorn, utförs genom ett mask- och avfasningspar. Den roterande skruvmekanismen är placerad till vänster om redskapet. Ett stöd av sitt par är fixerat i ett lager, som är placerat i en konsol som är svetsad på den övre maskinens vänstra kind, den andra - i den vänstra ramen i svängstiftet.
Balanseringsmekanismen är pneumatisk, tryckande. Består av två kolumner (vänster och höger). De nedre delarna av pelarna anligger mot traversen, de övre - mot kullagerna, som svetsades till vaggan. Traversen är ledad på den övre maskinen med hjälp av stift och axlar genom en justeringsmekanism. Justeringsmekanismen gör det möjligt att reglera trycket i kolumnerna när omgivningstemperaturen ändras inom ± 17, 5 C. För att utjämna trycket i kolumnerna är de inre hålrummen sammankopplade med ett rör genom en ventilanordning. Balanseringsmekanismen är fylld med luft eller kväve. Normalt tryck vid maximal höjdvinkel är 53 atmosfärer ± 5 atmosfärer. För att säkerställa att kragen fungerar normalt hälls M steol i en volym på 0,15 liter med tillsats av 20-30 gram grafit P.
Den nedre maskinen är basen för den roterande delen av kanonen. Sängarna fästs på den nedre maskinen på gångjärn och höljet är svetsat på lagerhuset. Halvaxlarna på pistolens underrede placeras inuti maskinen, torsionsbussningar sätts in i halvaxlarna, som är anslutna till torsionsstängerna. Deras andra ändar kommer in med sina splines i vevar som finns i lagerhuset.
En pall är installerad på den nedre maskinen, vilket är ett stöd i stridsläget, vilket säkerställer pistolens stabilitet under ett skott. För att överföra vapnet mellan stuv- och skjutpositionerna finns en hydraulisk domkraft installerad i pallens travers. Pallen i förvaringsläget fälls ihop och går i ingrepp med hållarna. Pallen i denna form säkrar bagageutrymmet under transport.
Justerbara sängar - svetsade, lådformade. Båda sängarna är desamma. Gångjärnen som förbinder sängarna och den nedre maskinen med hjälp av tappar är svetsade vid sängändarnas främre ändar. Vinteröppnare är svetsade vid ramändarnas bakre ändar, i vilka det finns ett genomgående hål, som fungerar för de excentriska rullarna på vikningsöppnarna för sommarbruk.
En luftbromsmottagare är installerad inuti den vänstra ramen. På de ledade guiderna, på varje säng finns en driven ljusöppnare, som endast används under vinterförhållanden vid fotografering från en bar. Detta säkerställer pistolens stabilitet i horisontalplanet. Sängarna i förvaringsläget är fästa med ett fackband. Pivotbalken, som är fixerad mellan sängarna med hjälp av speciella fästen med grepp, används för att ansluta pistolen till traktorn. Svängstrålen i skjutpositionen lutar sig tillbaka på ett speciellt gångjärn och låser på sängarna. Bagagerullar och rackjackar är förstärkta på utsidan av stammen på varje ram.
Rackuttag används för att underlätta att lyfta redskapsstammen under koppling (frånkoppling) med traktorn och inställning på piedestalvalsarna. Dessutom för att överföra pistolen från resan till skjutpositionen och vice versa. Sockelvalsarna är utformade för att rulla D-74 över korta avstånd, samt vrida 360 ° på en kulled. Sommarfällningsöppnare används för att stödja pistolens bagage vid skjutning från mjuk mark. Sommaröppnare i stuvat läge och vid avfyrning från vinteröppnare fälls tillbaka till ramlådorna och låses med hjälp av handtag genom excentriska rullar.
Suspension och resor. För D-74-kanonen används YAZ-200-hjul med GK 1200x20-däck. Naven på vänster och höger hjul skiljer sig åt i trådriktningen på dubbarna, som är avsedda att fästa hjulen. Skobromsar sitter inne i hjulskivorna. Bromsningen av pistolens hjul utförs med manuell eller pneumatisk drivning. Torsion -dämpning under hjulavfyrning är inte inaktiverad.
Sevärdheter - mekanisk sikt S -71 med art. panorama och OP-2 (direkt sikt). Båda sevärdheterna är placerade på vänstra sidan av vaggan och är fästa vid fästet. OP-2-sikten är permanent fäst vid kanonen och tas bort endast under en lång övergång eller under långvarig lagring av D-74. Mekanisk S-71 är permanent fixerad; panoraman filmas för förvaring i en speciell låda. Sevärdheter för eldning på natten levereras med Luch-S71M-belysning.
Den högra och vänstra halvan av skölden utgör skärmskyddet, som är fäst på den övre maskinen. Dessutom innehåller locket en rörlig flik som är fäst vid vaggan, en nedre flik fixerad på den nedre maskinen.
Ett räcke med en nedstigning är fäst på vaggans vänstra sida. På staketet finns ett handtag för att låsa upp anfallaren, en avtryckarmekanism, en rekylindikatorlinjal och en skjutreglage, samt ett räfflad testschema.
De typer av D-74 ammunition som används liknar i princip de som används av andra 122 mm artillerisystem med kartoulladdning, men drivladdningseffekten kan variera. Den maximala skjutbanan är 24 tusen meter. D-74 kanonen, som vanligt med sovjetiska artillerisystem, kan användas för att förstöra pansarmål. För att göra detta, använd en pansargenomträngande projektil som väger 25 kilo med en solid kärna, som kan tränga in 185 millimeter rustning på ett avstånd av tusen meter. Men idag anses ammunition av denna typ i artillerisystem vara föråldrad och används praktiskt taget inte.
Även om D-74 i SA-enheten mottogs i begränsade mängder (det är möjligt att de fortfarande är i reserv) exporterades de flesta av vapnen till Vietnam, Egypten, Kina, Kuba och Nordkorea. Ett parti kanoner levererades till och med till Peru, och D-74-kanonen gjorde ett så starkt intryck på kineserna att de satte upp sina egna liknande kanoner, betecknade 122 mm typ 60-kanonen.
Prestandadata för 122 mm D-74 kårpistolen:
Kaliber - 122 mm;
Fatlängd - 6450 mm (52, 9 kaliber);
Skjutområde: direktskott - 850 m (1040 m), OFS - 24 tusen m;
Projektilens initialhastighet är 885 m / s;
Horisontell styrvinkel - 58 grader;
Vinkel för vertikal vägledning - från -5 till +45 grader;
Lastning - separat hylsa;
Brandhastighet - upp till 7 omgångar per minut;
Sevärdheter: direkt riktad sikt OP-2-97 (OP4-97, OP4M-97, OP4M-97K), mekanisk sikt S-71 med artilleripanoram;
Vikt i avfyrningsläge - 5, 5 tusen kg;
Vikt i förvaringsläget - 5, 55 tusen kg;
Fatvikt med nosbroms och bult - 2336 kg;
Slutarvikt - 96 kg;
Längd i förvaringsläge - 8690 (9875) mm;
Bredd i förvaringsläge - 2400 (2350) mm;
Höjd i förvaringsläge - 2000 mm;
Eldlinjens höjd - 1220 mm;
Den normala återlängningslängden är 910 mm;
Maximal återlängningslängd - 950 mm;
Volymen vätska i backback -bromsen är 14,7 liter;
Det initiala trycket i rullen - 61 kgf / cm2;
Vätskans volym i räffeln är 13,4 liter;
Övergångstid från resa till stridsställning - från 2 till 2, 5 minuter;
Beräkning - 10 personer;
Dragkraft - en artilleri bandtraktor eller lastbil (6x6);
Bogserhastighet: terräng - 15 km / h, på kullersten - 30 km / h, på motorvägen - 60 km / h.
Ammunition:
Högexplosiv fragmenteringsprojektil.
Initialhastigheten är 885 m / s.
Vikt - 27,3 kg.
Pansargenomträngande projektil.
Vikt - 25 kg.
Pansarpenetration (i en vinkel på 60 grader):
På ett avstånd av 500 m - 170 mm;
På ett avstånd av 1000 m - 160 mm;
På ett avstånd av 1500 m - 150 mm;
På ett avstånd av 2000 m - 140 mm.
De länder där den för närvarande är i tjänst är Vietnam, Egypten, Peru, Nordkorea, Kina, Kuba.
