Under de senaste månaderna har utbudet av franska landningsfartyg från Mistral -projektet diskuterats aktivt. Samtidigt avslutas konstruktionen av det ledande landningsfartyget från projekt 11711 i Ryssland. Det stora landningsfartyget (BDK) "Ivan Gren" har varit under konstruktion sedan 2004 och leveransen är planerad till nästa år. Enligt inhemska medierapporter kommer byggandet av det andra stora landningsfartyget från projekt 11711 att börja inom överskådlig framtid.
För några dagar sedan publicerade nyhetsbyrån TASS utdrag ur en intervju med Sergei Vlasov, generaldirektör för Nevsky Design Bureau (PKB). S. Vlasov talade om framstegen i konstruktionen av det ledande stora landningsfartyget i projekt 11711, samt om ytterligare planer för fartyg av denna typ.
I somras uppgavs att Ivan Gren -fartyget skulle vara färdigt, testat och överlämnat till marinen i slutet av 2014. Enligt S. Vlasov har den slutliga kostnaden för det nya stora landningsfartyget nu fastställts, och tidsfristerna har fastställts för alla nödvändiga arbeten. Fartyget planeras att överlämnas till kunden nästa år.
Samtidigt som arbetet med projektets ledarfartyg är färdigt förbereder flottan och Nevskoe Design Bureau att bygga ett andra stort landningsfartyg av en ny typ. Beslutet att bygga det andra fartyget i Project 11711 har redan fattats. Enligt generaldirektören för Nevsky Design Bureau kommer det andra fartyget att byggas enligt det ursprungliga projektet 11711 med några modifikationer som gjorts under konstruktionen av Ivan Gren stora landningsbåtar. Dessutom kommer några andra ändringar att göras i projektet avseende de använda komponenterna och utrustningen.
Huvudfrågan som ska lösas av konstruktörerna på Nevsky Design Bureau gäller importerade komponenter. Mot bakgrund av de aktuella händelserna på den internationella arenan är det nödvändigt att minimera antalet komponenter som levereras av utländska partner. Av denna anledning håller ingenjörerna på att färdigställa den ursprungliga designen 11711 med hänsyn till de nya kraven för komponenters ursprung. Enligt S. Vlasov fanns det mycket få utländska komponenter på projektets ledande landningsfartyg, och dessutom levererades alla tidigare. Som ett resultat löses importersättningsfrågor bara för det andra fartyget.
För närvarande är problemet med att byta ut importerade komponenter en av de svåraste. BDK projekt 11711 behöver ett antal specialutrustningar som tidigare beställts utomlands. Byte av vissa system är förenat med vissa svårigheter. Således uppstår problem med valet av leverantörer av kylmaskiner och läns- och avloppsreningsverk. Men som generaldirektören för Nevsky PKB sa, har inhemska tillverkare redan hittats som kan leverera länsvattenreningssystem och ugnar för destruktion av avfall.
Det bör noteras att konstruktionen av det andra BDK -projektet 11711 faktiskt kommer att fortsätta och inte börja om från början. För flera år sedan utfördes en del arbete, i synnerhet lagdes flera delar av skrovet på detta fartyg. Men på grund av problem med huvudet stora landningsbåtar "Ivan Gren", beslutades det att avbryta allt arbete. Såsom följer av ord från generaldirektören för Nevsky PKB har försvarsministeriet beslutat att återuppta bygget och förse flottan med ett nytt BDK för projekt 11711.
Det ledande stora landningsfartyget för projekt 11711, Ivan Gren, lades ner 2004. Därefter stod konstruktionen av fartyget inför ett antal specifika problem av både ekonomisk och teknisk natur. På grund av dessa problem försenades konstruktionen av fartyget och sjösättningen skedde först våren 2012. Förberedelserna för byggandet av det andra stora landningsfartyget började 2010, men slutade snart på grund av behovet av att slutföra projektet.
Stora landningsfartyg av projekt 11711 skulle bli en vidareutveckling av det stora landningsfarkosten i projekt 1171 och skapades på grundval av dem. Inledningsvis var det planerat att bygga sex fartyg av denna typ, men deras faktiska antal kan vara olika. Beslutet om en serie nya stora landningsbåtar bör fattas baserat på resultaten från testning av ledarfartyget.
BDK -projekt 11711 bör ha en förskjutning på 5 tusen ton, en total längd på 120 m, en maximal bredd på 16,5 m och ett djupgående på 3,6 m. Fartygen föreslås vara utrustade med ett dieselkraftverk med en kapacitet på 4000 hk. Dieselmotorer måste ha en hastighet på upp till 18 knop och ett marschavstånd på upp till 3500 nautiska mil. Den deklarerade autonomin för bränsle och livsmedelsförsörjning är 30 dagar.
BDK -projektet 11711 beväpningskomplex består uteslutande av artillerisystem. Fartygens huvudvapen bör vara artillerifästet AK-176 med en 76 mm pistol. Luftförsvaret föreslås utföras med två AK-630M-installationer av 30 mm kaliber. För brandstöd för landningsstyrkan är fartygen utrustade med två skjutraketter av A-215 Grad-M multipelrakettsystem. Fartygen kan bära en Ka-29 helikopter och säkerställa dess drift.
Landningsenheter och utrustning bör placeras på tankdäcket inuti fartygets skrov. Beroende på uppgiften kan Project 11711 BDK bära upp till 300 personer, upp till 13 huvudtankar, upp till 36 pansarbärare eller 20 20-fots containrar. Lastning av utrustning kan utföras genom bågrampen eller genom fyrdörrluckan i däcket. I det senare fallet måste fartyget använda en lastkran. Det finns två båtkranar för arbete med båtar och båtar. Under landningen används en lucka i däcket för att ventilera fartygets inre volymer för att undvika att fylla dem med avgaser.
För närvarande arbetar Nevskoye PKB med frågorna om att ändra projektet 11711 i samband med den nödvändiga importbytet, och arbetar också med nya projekt. Experter är proaktivt engagerade i skapandet av ett projekt för ett lovande stort landningsfartyg. Material för detta projekt ska överlämnas till marinens kommando, vilket kommer att avgöra dess ytterligare öde.
