I slutet av oktober lanserades den främsta förstöraren av Zumwalt -projektet vid det amerikanska varvet Bath Iron Works. USS Zumwalt (DDG-1000) är uppkallat efter amiral Elmo Zumwalt och är ett av de mest vågade projekten i den senaste amerikanska marinbyggnaden. Stora förhoppningar och höga krav ställs på fartygen i det nya projektet. Projektets prioritet och sekretessatmosfären kring det kan betraktas som de främsta orsakerna till att sjösättningen av det konstruerade skeppet skedde utan pompösa ceremonier och ägde rum under natten. Enligt rapporter bör alla firanden äga rum lite senare.
Mot DDG-1000
Zumwalt -projektets historia går tillbaka till början av nittiotalet. Sedan utvecklade de amerikanska marinstyrkorna krav på lovande fartyg som skulle gå i tjänst i början av 2000 -talet. I samband med sådana villkor för början av fartygets tjänst fick lovande program beteckningarna CG21 (kryssare) och DD21 (förstörare). Lite senare döptes utvecklingsprogrammen för kryssare och förstörare till CG (X) och DD (X). Kraven på de nya fartygen var ganska höga. Både kryssare och förstörare var tvungna att utföra ett brett utbud av strids- och icke-stridsuppdrag. Beroende på situationen och behovet måste något av de lovande fartygen attackera fiendens fartyg eller ubåtar, skydda formationer från luftangrepp, evakuera befolkningen från farliga områden, etc.
Redan de första beräkningarna visade att kostnaden för ett så mångsidigt fartyg kanske inte ligger inom rimliga gränser. I detta avseende insisterade kongressen på att ett av programmen skulle stängas. Baserat på analysens resultat beslutades det att överge CG (X) -kryssarna och fokusera alla ansträngningar på att skapa förstörare. Efter avvecklingen av alla kryssare i Ticonderoga-klass i den amerikanska marinen skulle alltså förstörarna Arleigh Burke och DD (X) användas som flerfartyg med missilvapen.
Av ekonomiska skäl stängdes ett projekt, och snart började det andra få problem. Fullständig uppfyllelse av kundens krav, enligt beräkningar, borde ha lett till en betydande ökning av kostnaderna för konstruktion och konstruktion av fartyg. Inledningsvis var det planerat att bygga 32 förstörare av den nya typen. Bedömningen av deras kostnader och budgetmöjligheter ledde dock till flera minskningar i den planerade serien. För flera år sedan minskade kongressen Zumwalt -förstörarens budget till en nivå som var tillräcklig för att bygga endast tre fartyg. Det är värt att notera att efter detta fanns förslag om att slutföra konstruktionen av ledningsförstöraren och stänga det för dyra projektet, men Pentagon kunde försvara tre fartyg. Det bör också noteras att när designarbetet började på Zumwalt -projektet ändrades kraven mot förenkling. På grund av detta har det befintliga lovande projektet flera stora skillnader från det planerade DD (X).
Förberedelserna för byggandet av ledningsfartyget DDG-1000 började hösten 2008 och läggningsceremonin ägde rum i november 2011. I slutet av oktober 2013 lanserades den första förstöraren av det nya projektet. Förarbete med konstruktionen av skrovet på det andra fartyget DDG-1001 (USS Michael Monsoor) startade i september 2009 vid Ingalls Shipbuilding. Under 2015 planeras det att överlämna ledningsförstöraren till kunden och fortsätta byggandet av följande fartyg. Ordern på den tredje förstöraren DDG-1002 är planerad för budgetåret 2018.
Enligt rapporter kan kostnaden för var och en av de tre nya förstörarna, med hänsyn till kostnaderna för att skapa projektet, överstiga 7 miljarder dollar. Som jämförelse kostade de nya fartygen i Arleigh Burke -projektet statskassan cirka 1,8 miljarder, vilket är mer än tre gånger mindre än kostnaden för Zumvolts. Man bör komma ihåg att tidpunkten för byggandet av den tredje lovande förstöraren, som planeras att beställas först 2018, kan därför påverka dess pris. Det finns därför all anledning att tro att den totala kostnaden för programmet kommer att fortsätta att öka.
Fartygets utseende
De nya förstörarna i Zumwalt-klass kommer att tjänstgöra i den amerikanska marinen under de kommande decennierna. Det är grunden för framtiden som förklarar de många originella och djärva tekniska lösningarna som omedelbart fångar ögat. Det mest märkbara med de nya fartygen är deras utseende. Under de senaste decennierna har ingenjörer försökt minska fartygets signatur för radarsystem och har uppnått viss framgång i detta. När det gäller Zumvolt -förstörare blev sänkning av sikten huvuduppgiften vid utformningen av skrovets och överbyggnadens konturer. En lovande amerikansk förstörare ser ut som en lång och smal plattform, i mitten av vilken det finns en komplex överbyggnad. Alla konturer på fartygets yta är ett komplext system av plan konjugerade till varandra i olika vinklar.
Fartygets skrov har en relativt låg sida, vilket ger minskad sikt. Det bör också noteras att sidorna lutar inåt. På grund av användningen av låga sidor var projektförfattarna tvungna att använda en originalstam med en karakteristisk form. Sådana skrovkonturer ger höga köregenskaper och minskar samtidigt fartygets sikt för radar. I mitten av 2000 -talet byggdes en demonstrationsbåt AESD Sea Jet, på vilken kapaciteten hos skrovet i den ursprungliga formen testades. Testresultaten för experimentbåten visade att beräkningarna var korrekta. Ändå uttrycks fortfarande tvivel om den nya förstörarens verkliga egenskaper. Det finns misstankar om att fartygets föra kommer att begravas i vattnet.
Fartyget USS Zumwalt (DDG-1000) visade sig vara stort: skrovets längd är cirka 183 meter, den maximala bredden är 24,6 m. Destruktörens förskjutning är ungefär lika med 14,5 tusen ton. Det är anmärkningsvärt att Zumvolt -fartygen med sådana dimensioner och förskjutning visar sig vara större än inte bara Orly Burke -förstörarna, utan också Ticonderoga -kryssarna.
När det gäller deras stridsförmåga bör lovande fartyg också överträffa befintliga kryssare och förstörare. Övergivandet av CG (X) -programmet ledde till överföring av några av de funktioner som tidigare tilldelats kryssarna till förstörarna. Även om den lovande förstöraren under fastställandet av projektets tekniska och ekonomiska utseende förlorade vissa delar av utrustning och vapen, borde den i fråga om dess egenskaper ligga före fartygen av de befintliga typerna.
USS Zumwalt använder två Rolls-Royce Marine Trent-30 gasturbinmotorer med en total kapacitet på 105 000 hk som huvudkraftverk. Motorerna är anslutna till elektriska generatorer som levererar energi till alla fartygets system, inklusive två elmotorer som roterar propellerna. Denna kraftverkets arkitektur gjorde det möjligt att säkerställa fartygets relativt höga köregenskaper. Destruktörens deklarerade maxhastighet överstiger 30 knop. Dessutom ger två generatorer ström till alla fartygssystem. Parametrarna för elsystemet gör det möjligt att i framtiden, inom ramen för modernisering, utrusta fartyg med ny utrustning och vapen.
Zumvolt -förstörarens huvudsakliga beväpning är den universella vertikalskjutaren Mk 57. Detta system är en vidareutveckling av en liknande Mk 41 -bärraket som används på moderna kryssare och förstörare. Zumwalt -fartyget kommer att bära 20 Mk 57 moduler, belägna i olika delar av skrovet. Var och en av modulerna har fyra missilplatser. Uppskjutningscellen kan rymma från en till fyra missiler, beroende på deras storlek. Det föreslås att ladda missiler av olika slag i 80 celler i uppskjutningsbanor: luftvärn, ubåtskydd etc. Ammunitionslastens specifika sammansättning bestäms i enlighet med de uppgifter som fartyget måste utföra.
Den främsta luftvärnsammunitionen för Zumwalt-förstörare kommer att vara RIM-162 ESSM-missilen. Tidigare uppgavs att fartygens ammunition skulle omfatta SM-2, SM-3 och SM-6 missiler, men för närvarande finns ingen ny information om sådana fartygs vapen. Det är möjligt att arbete nu pågår för att förbereda missilsystem för användning på lovande förstörare, och utökningen av det tillgängliga vapensortimentet kommer att ske först efter att ledarfartyget har accepterats i marinen. För att attackera fiendens ubåtar kommer förstörare i Zumvolt-klass att bära RUM-139 VL-ASROC-ubåtar mot ubåtar.
En intressant egenskap hos Zumwalt-förstörarens vapenkomplex är det faktum att det för närvarande inte finns någon information om användningen av missiler mot fartyg. Uppenbarligen ansågs de befintliga RGM-84 Harpoon-missilerna vara olämpliga för användning på lovande förstörare. Ett liknande tillvägagångssätt användes vid utformningen av krav för den senaste serien av Arleigh Burke-klassens förstörare.
I fören på förstöraren DDG-1000 är det planerat att installera två AGS-artillerifästen med 155 mm kanoner. AGS -systemet är ett torn med avancerade underdäcksenheter. En intressant egenskap hos detta artillerifäste är ammunitionen. Trots kalibern kommer AGS -systemet inte att kunna använda befintlig 155 mm ammunition. LRAPS -projektilen skapades speciellt för det nya skeppsburna artillerifästet. Aktiv-reaktiv ammunition liknar en raket: dess längd överstiger 2,2 meter, och efter att ha lämnat pipan måste den vika ut vingarna och stabilisatorn. Med sin egen vikt på 102 kg kommer projektilen att kunna bära ett stridshuvud på 11 kg. Med hjälp av tröghets- och satellitnavigeringssystem kommer LRAPS -projektilen att kunna träffa mål på ett avstånd av minst 80 km.
Den totala ammunitionen för de två artillerifästena kommer att vara 920 skal. I förvaringen av den automatiska lastaren för båda AGS -systemen kommer det att finnas 600 ammunition. Projektilens stora längd gjorde det nödvändigt att tillämpa flera intressanta lösningar vid design och drift av den automatiska lastaren. Så kommer ammunition att levereras till vapnet i upprätt läge. För att göra detta måste pistolröret höjas till vertikalt läge innan lastning. Fotografering är möjlig med en höjd från -5 ° till + 70 °. Den ursprungliga automatiska lastaren, enligt officiella siffror, ger en eldhastighet på 10 omgångar per minut. Möjligheten att skjuta i långa utbrott deklareras.
Tidigare hävdades det att Zumwalt -förstörarna kunde bli världens första fartyg för att bära en elektromagnetisk kanon. Sådan utveckling finns redan, men de är alla långt ifrån att användas i militär utrustning. Ett av huvudproblemen med detta lovande vapen är dess kolossala energiförbrukning. När man använder kraftgeneratorerna installerade på de nya förstörarna skulle nästan alla elektroniska system behöva stängas av under en tid för att avfyra från den elektromagnetiska pistolen. Det är ganska förståeligt att sådana funktioner i arbetet satte stopp för användningen av sådana system i praktiken.
Artilleri beväpning av lovande förstörare består av två AGS-installationer och två svensktillverkade Bofors Mk 110 luftvärnskanoner. Det är anmärkningsvärt att kalibern för dessa vapen är mycket större än kalibern för de tidigare använda luftvärnssystemen. Anledningen till användningen av 57 mm kanoner kan betraktas som det faktum att kraften på 20- och 30-mm-skal inte räcker för att garantera förstörelsen av moderna och lovande skeppsfartygsmissiler. Således kan den större effekten på 57 mm projektiler kompensera för den lägre eldhastigheten med 220 rundor per minut.
I den bakre delen av Zumwalt -fartygen finns en hangar för helikoptrar och obemannade flygbilar. Destroyers kommer att kunna bära en SH-60 eller MH-60R helikopter, samt upp till tre MQ-8 drönare. Således kommer en liten flyggrupp att kunna observera miljön och ta över en del av funktionerna i fartygets radioelektroniska komplex.
För att övervaka situationen och styra vapen kommer förstörare i Zumvolt-klass att ta emot en Raytheon AN / SPY-3 multifunktionell radarstation med en aktiv fasad antennmatris. Tidigare var det planerat att installera en andra Lockheed Martin AN / SPY-4-radar på nya fartyg, men senare övergavs den. Användningen av två stationer som arbetar i olika band på en gång ansågs vara för dyr och gav inte en motsvarande prestandaförbättring. Fartygen under uppbyggnad kommer således att vara utrustade med endast en radarstation.
Zumwalt -förstörare kommer att kunna söka efter ubåtar och gruvor. För att göra detta kommer de att utrustas med tre ekolodssystem AN / SQS-60, AN / SQS-61 och AN / SQR-20. De två första är installerade i fartygets skrov, den tredje har en bogserad hydroakustisk station. Det hävdas att egenskaperna hos ekolodssystemen för de nya förstörarna kommer att vara betydligt högre än utrustningen för de befintliga fartygen i Arleigh Burke -klassen.
Kvalitet och kvantitet
Baserat på tillgängliga data kan det antas att de lovande förstörarna i Zumwalt-klass kommer att bli de mest avancerade bland alla fartyg i den amerikanska marinen. Ändå kan de befintliga fördelarna av teknisk och stridskaraktär, under vissa omständigheter, helt kompenseras av de befintliga nackdelarna. Den största nackdelen med det nya projektet är dess höga kostnad. Kostnaden för ledarfartyget, med hänsyn till utvecklingskostnaderna, uppskattas till 7 miljarder dollar. Således kostar den nya förstöraren ungefär samma som det sista amerikanska hangarfartyget i Nimitz-klass, USS George H. W. Bush (CVN-77). En så hög kostnad för förstörare orsakade en dramatisk minskning av de planerade serierna.
Även om åtstramningskongressledamöterna inte drar igenom övergivandet av en eller till och med två förstörare av Zumwalt-klass kommer det totala antalet fartyg i den amerikanska flottan att förbli för litet. Endast tre förstörare - även om deras egenskaper är huvud och axlar framför alla befintliga fartyg - kommer sannolikt inte att ha någon allvarlig inverkan på marinens övergripande potential. Med andra ord riskerar de senaste förstörarna att bli vad man brukar kalla en vit elefant eller en resväska utan handtag. Ett dyrt projekt, vars kostnad kan se orimligt hög ut med tanke på de senaste finansnedskärningarna, samtidigt som befintliga åsikter bibehålls, kommer inte att kunna leverera de förväntade resultaten när det gäller flottans stridsförmåga.
I samband med Zumwalt -projektet ser Pentagons planer på fartyg från Arleigh Burke -projektet intressanta ut. Enligt de senaste årens uttalanden kommer konstruktionen av dessa förstörare att fortsätta, och de kommer att tjäna fram till sjuttiotalet av XXI -talet. Hur länge Zumvolt -förstörarna kommer att fungera är ännu inte helt klart. Trots det, även utan att ta hänsyn till användarvillkoren, kan vi med säkerhet säga att det mesta av stridsarbetet kommer att falla på fartygen i det gamla projektet.
För att motivera de nya fartygen bör det sägas att ett stort antal nya tekniska lösningar och tekniker tillämpades i Zumwalt -projektet. Därför kommer lovande förstörare att bli en plattform för testning av utrustning, vapen och teknik som kommer att användas på framtidens fartyg.
