Det mest vågade projektet för den amerikanska marinen för närvarande är konstruktionen av förstörare i Zumwalt-klassen. Detta projekt använder den nyaste och mest vågade tekniken, vilket leder till särskild komplexitet och många svårigheter. Nyligen blev det känt att huvudförstöraren återigen stöter på betydande svårigheter, och detta förhindrar återigen full driftberedskap.
Senaste nytt
Nya meddelanden om misslyckanden och problem med Zumwalt -projektet den 9 oktober rapporterades av nyhetsbyrån Bloomberg, med hänvisning till presstjänsten från US Navy. Marinstyrkorna pekade på problemens uthållighet och ett annat misslyckande med att uppfylla tidsfristerna. Dessutom har nya planer för den första förstöraren i serien meddelats.
Enligt tidigare planer skulle den ledande förstöraren av USS Zumwalt (DDG-1000) -serien nå full operativ beredskap i september i år. Dessa planer kunde dock inte uppfyllas. Testning och testning av system ombord fortsätter och står inför några namnlösa utmaningar. Som ett resultat tvingas marinen och industrin att fortsätta finjustera fartyget.
Det tidigare godkända arbetsschemat stördes, men kommandot godkände ett nytt. Full beredskap kommer inte att ske före andra kvartalet av kalenderåret 2020. På grund av förseningen och behovet av att fortsätta arbetet har Pentagon begärt ytterligare finansiering på 163 miljoner dollar.
Ingen ny information om arten av de befintliga svårigheterna och problemen meddelades. Enligt tidigare rapporter från marinen och media avslöjade testerna många problem med överkomplicerade datasystem, nya vapen, etc.
Skicka antirekord
Förstöraren USS Zumwalt (DDG-1000) är ledarfartyget för projektet med samma namn, vars uppgift var att dramatiskt öka den amerikanska flottans stridskapacitet. Det fastställdes i februari 2011 och överlämnades till marinstyrkorna i oktober 2016. Sedan dess har fartyget gjort flera resor, men ännu inte nått ett tillstånd av full beredskap för service- och stridsuppdrag.
Mot bakgrund av verkliga händelser ser de inledande planerna för programmet, som bildades i mitten av 2000 -talet, extremt intressanta ut. Ledarfartyget skulle läggas inom en snar framtid och sjösattes 2012-13. I mitten av decenniet skulle han börja tjäna. På grund av efterföljande problem i konstruktion och testning reviderades schemat och alla större händelser flyttade åt höger.
I verkligheten kommer det att ta cirka nio år från bokmärket till början av fartygets fulla service - varav tre och ett halvt år har gått sedan förstöraren levererades till marinen. Till detta kan också läggas de ursprungliga datumen som godkändes för mer än 10 år sedan. Den oacceptabelt långa byggtiden, testningen och utvecklingen är ett rekord och obehagligt skiljer det pågående projektet Zumwalt mot bakgrunden av andra amerikanska förstörare.
Antirekordet sattes inte bara när det gäller tid, utan också när det gäller kostnad. Tidiga planer krävde 32 fartyg med begränsat värde. Det var planerat att spendera 3,5 miljarder dollar på den främsta förstöraren och inte mer än 2,5 miljarder dollar på seriella.
Under konstruktionen av ledningen USS Zumwalt (DDG-1000) växte kostnaden för fartyget stadigt, vilket ledde till att hela serien minskades till tre enheter. Samtidigt nådde den totala kostnaden för design och konstruktion 22,5 miljarder dollar - i genomsnitt ca. 7,5 miljarder per fartyg.
Finjusteringen av den första förstöraren har inte slutförts, och nya utgifter planeras för nästa år. Således fortsätter dess värde att stiga. För priset har detta fartyg med raket- och artillerivapen redan kommit ikapp den tidigare generationens kärnkraftsbärare.
Problemlösning
Under de senaste åren har US Navy regelbundet avslöjat information om utvecklingen av förstöraren USS Zumwalt (DDG-1000). Nyligen har det första seriefartyget USS Michael Monsoor (DDG-1001) dykt upp i liknande nyheter. USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002) kommer snart att ansluta sig till dem.
Tester och finjustering av blyförstöraren ledde till kända resultat, och marinen fick vidta nödvändiga åtgärder. Tillsammans med flera företag som ansvarar för konstruktion av fartyg och produktion av utrustning ombord testar och finjusterar de ledarfartyget. De flesta bristerna har redan rättats, och det tar bara några månader att eliminera de återstående.
Enligt olika källor beaktades erfarenheten av att testa och finjustera ledningen USS Zumwalt (DDG-1000) omedelbart vid konstruktionen av de andra två fartygen. Designen höll på att slutföras, allmänna fartyg och andra system färdigställdes, elektronik förbättrades osv. Tack vare detta förväntas det att de nya förstörarna kommer att berövas ett antal "medfödda" brister hos sin föregångare.
Det kan dock inte uteslutas att ett sådant tillvägagångssätt kommer att göra det möjligt att bli av med alla problem i tid. Först och främst bör det komma ihåg att inte alla problem med ledarfartyget kunde identifieras och korrigeras innan nästa tester förstörs. Således, kort efter leveransen, kommer de två fartygen att behöva medelstora reparationer för att modernisera strukturen och instrumenteringen.
Hittills är problemet med artillerivapen fortfarande olöst. Zumwalt -förstörare har två 155 mm AGS -artillerifästen. Kanonerna utvecklades för användning av långdistansstyrda projektiler LRLAP. På grund av komplexiteten och avsaknaden av särskilda kommersiella utsikter utmärktes en sådan projektil av ett extremt högt pris - ca. 800 tusen dollar. Som ett resultat stängdes LRLAP -projektet i november 2016. Installationer AGS lämnades utan den enda kompatibla ammunitionen och var därför lediga på fartyg i viloläge. Det finns inga realistiska planer på att återföra artilleriet till service än så länge.
Det efterlängtade slutet
Och ändå ger situationen med förstöraren USS Zumwalt (DDG-1000) en anledning till optimism. Den här gången skjuts uppnåendet av full driftberedskap upp under en kortare period, vilket tyder på att det finns färre problem att lösa. Således kan fartyget verkligen börja full service efter första kvartalet 2020.
Läget med de två andra fartygen i det nya projektet är inte helt klart. Deras finjustering kan ta flera år, men efter 2020 kommer de definitivt att ingå i den amerikanska marinens stridsammansättning och kommer att kunna lösa de tilldelade uppgifterna.
Således, i projektet med Zumwalt -förstörare, är situationen fortfarande karakteristisk för ny och vågad utveckling. Överdrivet tekniskt mod leder till att det uppstår många brister, att hitta och åtgärda vilket kräver tid och pengar. Men ingen kommer att ge upp de nya fartygen - och till varje pris kommer de att tas i full tjänst.
Utseendet på endast tre revolutionära nya förstörare kommer dock inte att ha någon betydande inverkan på marinens stridsförmåga. Förstörarna Arleigh Burke kommer att förbli de viktigaste ytfartygen i den amerikanska marinen under de kommande decennierna. Deras konstruktion fortsätter, och de kommer att behöva tjäna i nästan ett halvt sekel.
