Hitlers favorit hjärnskap, den största tank som någonsin byggts i metall (188 ton kampvikt), Maus (även känd som Porsche 205 eller Panzerkampfwagen VIII Maus) designades och byggdes av Ferdinand Porsche.
Tankens historia kan börja med ett möte som Hitler höll den 8 juli 1942. Vid mötet deltog professor F. Porsche och A. Speer, som sedan instruerade Fuhrer att påbörja arbetet med en "genombrottstank" med högsta möjliga rustningsskydd och som skulle vara beväpnad med en 150 mm pistol. eller 128 mm.
Flera företag deltog i skapandet av tanken på en gång: tornet och skrovet producerades av Krupp-företaget, Daimler-Benz ansvarade för framdrivningssystemet och Siemens tillverkade transmissionselementen. Själva monteringen av tanken utfördes vid anläggningen i företaget "Alquette".
Tanken kördes på en hög teknisk nivå för sin tid. Så den använde en multi-roll undervagn och spår med en bredd på 1, 1 meter. Denna upphängningsdesign gav fordonet ett specifikt marktryck, vilket inte översteg prestanda för seriella tunga tankar. En av tankens huvuddrag var beväpning med två kanoner, kraftfull cirkulär rustning och en elektromekanisk oberoende transmission för höger och vänster spår.
Tankens besättning bestod av 5 personer: tre i tornet och två i fronten i kontrollfacket.
Den 14 maj 1943 presenterades en trämodell i full storlek av "musen" för Hitler.
I december 1943 gick den första prototypen av tanken, som var utrustad med en MB 509 flygmotor från Daimler-Benz och ett träfartyg, till havsförsöken. Efter ganska tillfredsställande resultat av havsförsök installerades en uppsättning intern utrustning och ett riktigt torn för att genomföra artillerield på bilen. En annan prototyp drivs av Daimler-Benz MB 517 dieselmotor. Det visade sig dock att han var nyckfull och opålitlig i drift.
Maus -projektet, designat av Ferdinand Porsche, slutfördes endast delvis i augusti 1944. Två prototyper av Maus -tanken byggdes (205/2 och 205/1).
Allt arbete med tillverkning av 10 seriemaskiner avbröts i slutet av 1944 efter Hitlers personliga instruktioner. Tyskland stod inför en akut brist på produktionskapacitet och råvaror för tillverkning av grundläggande typer av vapen.
"Mus" -tankarna fann ingen stridsanvändning. Prototyperna sprängdes av tyskarna när Röda armén närmade sig. Den 21 april 1945, i området vid järnvägsstationen i Kumersdorf, fångade våra trupper en halvförstörd tank 205/2.
År 1945 transporterades delar av tankarna till staden Stetin, sedan fördes de med färja till staden Leningrad och vidare till Kubinka, till en tankutbildningsplats. I Kubinka monterades en tank från de delar som överlevde. 1951-52 testades denna tank genom att beskjuta vid ett artilleriintervall.
För närvarande är tanken "Mus" en utställning i Kubinka, i pansarstyrkemuseet, och består av ett 205/2 torn och ett 205/1 skrov.
TTX:
Tank Maus
Super tung tank klassificering
Stridsvikt t 188
Layoutschemat för det främre kontrollfacket, motorrummet i mitten, stridsfacket bak
Besättning 5 personer.
Historia
Produktionsår 1942-1945
Antal utfärdade, st. 2 (fullbyggd) + 9 (på fabriken i olika stadier av färdigställande)
Grundläggande operatörer
Dimensioner
Längd med pistol framåt, mm 10200
Skåpets bredd, mm 3630
Höjd, mm 3710
Frihöjd, mm 500
Reservation
Rustningstyp gjutstål och valsad yta härdad
Kroppspanna (upptill), mm / grader. 200/52 °
Kroppspanna (botten), mm / grader. 200/35 °
Skrovbräda (upptill), mm / grader. 185/0 °
Skrovbräda (botten), mm / grader. 105 + 80/0 °
Kroppsmatning (upptill), mm / grader.160/38 °
Kroppsmatning (botten), mm / grader. 160/30 °
Botten, mm 55-105
Skrovtak, mm 50-105
Tornpanna, mm / grader. 240
Vapenmask, mm / grader. 100-220
Tornbräda, mm / grader. 210/30 °
Tornmatning, mm / grader. 210/15 °
Torntak, mm 65
Beväpning
Kaliber och märks pistol 128 mm KwK.44 L / 55, 75 mm KwK40 L / 36
Typ av gevär
Fatlängd, kalibrer 55 för 128 mm, 36,6 för 75 mm
Vapenammunition 61 × 128 mm, 200 × 75 mm
HV -vinklar, grader. -7 … + 23
Periskopiska sevärdheter TWZF
Maskinpistoler 1 × 7, 92 mm
MG-42
Rörlighet
Motortyp V-formad
12-cylindrig turboladdad vätskekyld förgasare
Motoreffekt, hk med. 1080 (första kopian) eller 1250 (andra kopian)
Motorvägshastighet, km / h 20
Kryssning på motorvägen, km 186
Specifik effekt, hk s. / t 5, 7 (första kopian) eller 6, 6 (andra kopian)
Fjädringstyp parade ihop, på vertikala fjädrar
Specifikt marktryck, kg / cm² 1, 6
